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緩速器電路圖

發布時間:2023-02-14 12:01:04

❶ 電渦流緩速器的製作電路圖在哪裡可以找到啊

電渦流緩速器
控制電路的組成圖-(易家電子www.e...

❷ 亞星客車緩速器繼電器線束布置

亞星客車緩速器繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出,你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件,該控制項連接在電路中是需要組成控制系統(又稱輸入迴路)和被控制系統(又稱輸出迴路)兩種控制系統的。你可以順著電路找一下,繼電器一般是有若干個主觸點,加上兩個線圈觸點,和接觸器挺像,其中主觸點是連接在被控制系統中的,線圈觸點是連接在控制系統中的,不過繼電器一般都可以看到觸點,按照這個特徵你應該能找到。

❸ 電渦輪緩速器如何接線

根據不同型號的點渦輪減速器電路圖和說明書來接線。
汽車緩速器
汽車在減速或下長坡時,啟用緩速器,可以平穩減速,免去使用剎車而造成的磨損和發熱。 目前有兩種結構的:
1、電渦輪緩速器:相當於在傳動軸上裝了個「發電機」,不通電時,無接觸無磨損,需要制動時接通電緩速器(2張)路,傳動軸便受到電磁場的阻力,達到制動目的。無磨損但結構龐大。 目前重卡、大客多有選用(國外還可在工作時向電瓶充電)。
2、電渦流緩速器的原理與發電機一樣,傳動軸上有定子線圈,固定在橫樑上有轉子線圈包圍傳動軸(不過外形與發電機大相徑庭),不需要電腦控制,只要接通線圈的電路,緩速器就會對傳動軸產生阻力。
3、液渦輪緩速器:在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室,當制動電路開啟後,使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果,無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用

❹ 汽車緩速器

現在國內用的比較多都是電渦流緩速器,常見控制方式為用手控開關或腳剎開關驅動繼電器,再由繼電器驅動緩速器工作。

❺ 緩速器工作原理是什麼

【太平洋汽車網】緩速器的工作原理是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電,產生磁場,轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉,切割磁力線,產生反向力矩,使車輛減速。汽車在減速或下長坡時,啟用緩速器,可以平穩減速,免去使用剎車而造成的磨損和發熱。

汽車緩速器按其扭矩的作用形式可分為一級緩速器(作用在變速箱前端的緩速器)和二級緩速器(作用在變速箱後端的緩速器)。

一級緩速器有發動機緩速器,包括通過對廢氣凸輪調節而使發動機變為空氣壓縮機JACOBS緩速器和直接通過閥門對排氣筒內廢氣封堵FOWA、OETIKER和SMITH緩速器。一級緩速器由於其制動功率較小,難以達到汽車制動法規的要求而只能和其他緩速器配合使用;並且由於發動機雜訊、維修費用和變速箱換擋時離合器分離過程中緩速器功能失效問題,在最終用戶特別是駕駛員那裡都難以接受,使其發展受到限制。汽車緩速器

二級緩速器有直接裝在變速箱上的電渦流緩速器和液力緩速器。

二級緩速器的功能不受變速箱換擋時離合器分離的影響,其可靠性已得到廠家和用戶的普遍認可。電渦流緩速器由於其裝配的靈活性不僅可以裝在變速箱上,而且還可以裝在傳動軸或後橋上,即可以在汽車廠家標配也可以在出廠後加裝。液力緩速器一般是變速箱廠家隨箱配置的一種緩速器,因此廠家在選擇變速箱時已替最終用戶把緩速器選擇了。從形式上講,液力緩速器也只能裝在變速箱上,出廠加裝也幾乎沒有可能。(圖/文/攝:太平洋汽車網曹博)

❻ 金龍大巴緩速器的電路圖

金龍安裝過很多廠家的緩速器,每個廠家的緩速器電路都不同,你要先知道裝的是哪家的緩速器。看下銘牌或指示燈

❼ zf液力緩速器電路圖

Sill液力緩速器電路圖。液力緩速器電路圖尋求美工人員,技工來處理繪畫。

❽ 深圳特爾佳緩速器控制盒內部電路圖及工作原理

緩速器由一個定子和兩個轉子 構成,定子產生磁場,轉子運動切割磁力線而產生阻力矩,從而使車輛減速。用途: 廣泛用於客車、卡車及其它類型車輛的輔助制動系統。 特點: 非接觸制動方式重量輕耗電小分4級或無級調控與原制動系統對接方便准確 服務: 2年不限里程保修,終身維修。

❾ 緩速器適合在什麼情況下使用

【太平洋汽車網】緩速器適合在汽車輛長下坡的情況下使用,或是剎車使用過度的情況下使用,此功能使用的情況下,可讓汽車輛平穩的實行減速,防止因為道路的原因而影響到車輛剎車系統的過度磨損,來保障車輛的剎車能力。

緩速器適合在減速或下長坡時,剎車無法長時間工作的情況下使用,以此達到平穩減速,免去使用剎車而造成的磨損和發熱。

汽車緩速器的工作原理:通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電,產生磁場,轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉,切割磁力線,產生反向力矩,使車輛減速。

汽車緩速器的作用具體如下:1、汽車緩速器是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電,產生磁場,轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉,切割磁力線,產生反向力矩,使車輛減速;2、根據其工作原理的不同,汽車緩速器可分為發動機緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置等典型結構形式;3、根據制動轉矩作用形式的不同,汽車緩速器可分為一級緩速器(作用在變速箱前端的緩速器)和二級緩速器(作用在變速箱後端的緩速器)。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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