真反轉電路

1. 電動機正反轉電路原理圖

三相非同步電動機正反轉動控制電路電路圖如下：

在電路圖中，用兩個起保停電路來分別控制電動機的正轉和反轉。按下正轉啟動按鈕SB2，X0變ON，其常開觸點接通，Y0的線圈「得電」並自保。使KM1的線圈通電，電機開始正轉運行。按下停止按鈕SB1，X2變ON，這樣其常閉觸點斷開，使Y0線圈「失電」，電動機停止運行。

在電路圖中，將Y0與Y1的常閉觸電分別與對方的線圈串聯，可以保證他們不會同時為ON，因此KM1和KM2的線圈不會同時通電，這種安全措施在繼電器電路中稱為「互鎖」。

除此之外，為了方便操作和保證Y0和Y1不會同時為ON，在梯形圖中還設置了「按鈕互鎖」，即將反轉啟動按鈕X1的常閉點與控制正轉的Y0的線圈串聯，將正轉啟動按鈕X0的常閉觸點與控制反轉的Y1的線圈串聯。

設Y0為ON，電動機正轉，這是如果想改為反轉運行，可以不安停止按鈕SB1，直接安反轉啟動按鈕SB3，X1變為ON，它的常閉觸點斷開，使Y0線圈「失電」，同時X1的敞開觸點接通，使Y1的線圈「得電」，點擊正轉變為反轉。

(1)真反轉電路擴展閱讀

圖中FR是作過載保護用的熱繼電器，非同步電動機長期嚴重過載時，經過一定延時，熱繼電器的常開觸點斷開，常開觸點閉合。

其常閉觸點與接觸器的線圈串聯，過載時接觸其線圈斷電，電機停止運行，起到保護作用。有的熱繼電器需要手動復位，即熱繼電器動作後要按一下它自帶的復位按鈕，其觸點才會恢復原狀，及常開觸點斷開，常閉觸點閉合。

這種熱繼電器的常閉觸點可以像圖2那樣接在PLC的輸出迴路,仍然與接觸器的線圈串聯，這反而可以節約PLC的一個輸入點。

參考資料來源--網路--三相非同步電動機原理

2. 電機正反轉電路圖詳解

電機正反轉電路圖：

電路採用兩個接觸器，即正轉接觸器KM1和反轉接觸器KM2。當接觸器KM1的三對主觸頭接通時，三相電源的相序按U―V―W接入電動機。當接觸器KM1的三對主觸頭斷開，接觸器KM2的三對主觸頭接通時，三相電源的相序按W―V―U接入電動機，電動機就向相反方向轉動。

1、正向啟動過程：按下起動按鈕SB2，接觸器KM1線圈通電，與SB2並聯的KM1的輔助常開觸點閉合，以保證KMl線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的KM1的主觸點持續閉合，電動機連續正向運轉。

2、停止過程：按下停止按鈕SB1，接觸器KMl線圈斷電，與SB2並聯的KM1的輔助觸點斷開，以保證KMl線圈持續失電，串聯在電動機迴路中的KMl的主觸點持續斷開，切斷電動機定子電源，電動機停轉。

3、反向起動過程：按下起動按鈕SB3，接觸器KM2線圈通電，與SB3並聯的KM2的輔助常開觸點閉合，以保證KM2線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的KM2的主觸點持續閉合，電動機連續反向運轉。

3. 正反轉電路

正反轉電路是互鎖電路中一種最有代表性的電路，在進線電源不變下，採用接觸器將用電器進行電源改變接入，達到正反轉的作用。
三相電機，改變其中兩相
單相電機，改變電容端電線
直流電機，直接對換

4. 電動機正反轉電路圖及工作原理

(1)這是交流接觸器.控制的三相交流電動機正反轉電路。通過km1和km2主觸頭改變電動機電源的相序，實現正反轉。
(2)km1和km2的常開輔助觸頭分別與正反轉啟動按鈕並聯，松開按鈕後，通過輔助觸頭為接觸器線圈供電實現自鎖。km1和km2的常閉觸頭分別與對方接觸器線圈串聯，在其中一個接觸器吸合的同時，切斷另一個接觸器線圈的電源而不得吸合，實現互鎖。
(3)實現過載保護的是熱繼電器FR。

5. 電動機正反轉運行控制電路結構及其工作原理

電動機正反轉運行控制電路結構及其工作原理圖：

正反轉控制

1）．簡單的正反轉控制

（1）正向起動過程。按下起動按鈕SF1，接觸器KM1線圈通電，與SF1並聯的KM1的輔助常開觸點閉合，以保證KM1

線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的KM1的主觸點持續閉合，電動機連續正向運轉。

（2）停止過程。按下停止按鈕SS，接觸器KM1線圈斷電，與SF1並聯的KM1

的輔助觸點斷開，以保證KM1線圈持續失

電，串聯在電動機迴路中的KM1的主觸點

持續斷開，切斷電動機定子電源，電動機停轉。

（3）反向起動過程。按下起動按鈕SF2，接觸器KM2線圈通電，與SF2並聯的KM2的輔助常開觸點閉合，以保證線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的KM2的主觸點持續閉合，電動機連續反向運轉。

缺點： KM1和KM2線圈不能同時通電，因此不能同時按下SF1和SF2，也不能在電動機正轉時按下反轉起動按鈕SF2，或在電動機反轉時按下正轉起動按鈕SF1。如果操作錯誤，將引起主迴路電源短路。

2）帶電氣互鎖的正反轉控制電路

將接觸器KM1的輔助常閉觸點串入KM2的線圈迴路中，從而保證在KM1線圈通電時KM2線圈迴路總是斷開的；將接觸器KM2的輔助常閉觸點串入KM1的線圈迴路中，從而保證在KM2線圈通電時

KM1線圈迴路總是斷開的。這樣接觸器的輔助常閉觸點KM1和KM2保證了兩個接觸器線圈不能同時

通電，這種控制方式稱為互鎖或者聯鎖，這兩個輔助常開觸點稱為互鎖或者聯鎖觸點。

圖5-16 帶電氣互鎖的正反轉控制

缺點：電路在具體操作時，若電動機處於正轉狀態要反轉時必須先按停止按鈕SS，使互鎖觸點KM1恢復閉合後按下反轉起動按鈕SF2才能使電動機反轉；若電動機處於反轉狀態要正轉時必須先按停止按鈕SS，使互鎖觸點KM2恢復閉合後按下正轉起動按鈕SF1才能使電動機正轉。

6. 正反轉互鎖電路圖原理是什麼

正反轉互鎖電路圖原理是將接至電動機三相電源進線中的任意兩相對調接線，即可達到反轉的目的。

正轉用接觸器KM1 和反轉用接觸器KM2。當接觸器KM1的三對主觸頭接通時，三相電源的相序按Ll-L2-L3接 入電動機。當接觸器KM2的三對主觸頭接通時， 三相電源的相序按L1-la-LI接入電動機，電動 機就向相反方向轉動。

互鎖電路的通電順序

電路要求接觸器KMI和接觸器KM2不能同 時接通電源，否則它們的主觸頭將同時閉合，造成、兩相電源短路，為此在KM1和KM2線圈 各自支路中相互串聯對方的一副動斷輔助觸頭， 以保證接觸器KM1和KM2不會同時接通電源。

KM1和KM2這兩副動斷輔助觸頭在線路中所起 的作用稱為互鎖或聯鎖作用，這兩副動斷觸頭就 叫互鎖觸頭。

接觸器互鎖的電機正反轉控制電路動作原理與過程是先合上電源開關QS正轉控制按SB2→KM1線圈通電→KM1自鎖觸頭閉合、KM1互鎖觸頭斷開、KM1主觸頭閉合→電動機M運轉；反轉控制先按SB1→KM1線圈斷電→KM1自鎖觸頭斷開。

KM1互鎖觸頭閉合、KM1主觸頭斷開→電動機M斷電→按下SB3→KM2線圈通電→KM2自鎖觸頭閉合、KM2互鎖觸頭斷開、KM2主觸頭閉合→電動機M反轉。

7. 正反轉互鎖電路圖原理是什麼

原理圖如下圖：

為克服接觸器互鎖正反轉控制電路和按鈕互鎖正反轉控制電路的不足，在按鈕互鎖的基礎上又增加了接觸器互鎖，構成了按鈕、接觸器互鎖正反轉控制線路，也稱為防止相間短路的正反轉控制電路。該電路兼有兩種互鎖控制電路的優點，操作方便，工作安全可靠。

按鈕、接觸器雙重互鎖正反轉控制電路，由於這種電路結構完善,所以常將它們用金屬外殼封裝起來，製成成品直接供給用戶使用，其名稱為可逆磁力啟動器(所謂可逆是指它可以控制正反轉)。

主電路中開關QS用於接通和隔離電源，熔斷器對主電路進行保護，交流接觸器的主觸點控制電動機的啟動運行和停止，使用兩個交流接觸器KM1、KM2來改變電動機的電源相序。當通電時，KM1使電動機正轉;而KM2通電時，使電源線L1、L3對調後接入電動機定子繞組，實現反轉控制。由於電動機是長期運行，熱繼電器FR用於過載保護。FR的動斷輔助觸點串聯在線圈迴路中。

在控制電路中，正反向啟動按鈕SB2、SB3都是具有動合、動斷兩對觸點的復合按鈕。SB2的動合觸點與KM1的一個動合輔助觸點並聯，SB3的動合觸點與KM2的一個動合輔助觸點並聯。動合輔助觸點稱為自保觸點，而觸點上下端子的連接線稱為自保線。

由於啟動後SB2、SB3失去控制，動斷按鈕SB1串聯在控制電路的主迴路中，用於停車控制。SB2、SB3的動斷觸點和KM1、KM2的各一個動斷輔助觸點都串聯在相反轉向的接觸器線圈迴路中，當操作任意一個啟動按鈕時，SB2、SB3的動斷觸點先分斷。

使相反轉向的接觸器斷電釋放，同時確保KM1(或KM2）要動作時必須是KM2(或KM1）確實復位，因而可防止兩個接觸器同時動作而造成相間短路。每個按鈕上起這種作用的觸點叫連鎖觸點，而兩端的接線叫連鎖線。當操作任意一個按鈕時，其動斷觸點先斷開，而接觸器通電動作時，先分斷動斷輔助觸點，使相反方向的接觸器斷電釋放，起到了雙重互鎖的作用。

控制原理：

這個線路將要用到接觸器上的常開和常閉觸點、兩個繼電器上的常閉觸點和按鈕開關的常開、常閉觸點，用於雙重互鎖控制。

控制線路是通過兩個交流接觸器的U相和w相互換使電機實現正、反轉，在控制線路中SB1是總停止按鈕使用常閉觸點，SB2是正轉啟動按鈕使用常開和常閉觸點，SB3是反轉啟動按鈕使用常開和常閉觸點。

所需的設備空氣開關、熔斷器、接觸器、熱繼電器、按鈕開關、三相電機了解所需的設備 接觸器：利用電磁線圈來控制開關觸點的閉合和斷開，用於遠距離控制負載線路的導通和斷開。

8. 電動機正反轉控制電路的原理是怎樣的

電路原理圖：

電動機單向連續運行控制電路工作原理：按下啟動按鈕SB2，接觸器KM線圈得電，接觸器KM主輔觸頭閉合，電動機運轉，並且自鎖，電動機運行。當有電動機過載時，主電路電流增大，這時串聯在主電路中的熱繼電器FR的熱元件就會由於電流過大產生的熱量過多而跳閘。

使控制電路中的FR斷開，接觸器KM線圈失電，接觸器KM主輔觸頭同時釋放斷開，電動機停止運行。熱繼電器 FR是作過載保護。熔斷器FU是作短路保護，當電路發生短路時，由於電流過大就會使熔斷器熔斷，從而保護電器設備。停止按鈕為SB1，按下它時電機停止。

(8)真反轉電路擴展閱讀：

電機控制安裝注意事項

1、按電路圖配齊所用電器元件，並對電器元件的技術數據（如型號、規格、額定電壓、額定電流等）、外觀、備件、附件、質量等逐一進行檢驗。

2、控制面板上按安裝位置圖安裝好電器元件，並貼上醒目的文字元號。工藝要求如下：組合開關、熔斷器的受電端子應安裝在控制板的外側，並使熔斷器的受電端為底座的中心端。各元件的安裝位置應整齊、勻稱，間距合理，便於元件的更換。

3、緊固各元件時要用力均勻，緊固程度適當。在緊固熔斷器、接觸器等易碎裂元件時，應用手按住元件一邊輕輕搖動，一邊用旋具輪換旋緊對角線上的螺釘，直到手搖不動後再適當旋緊些即可。

9. 求 正反轉控制電路的工作原理

正反轉原理：抄
1.當電機正轉時襲，按下正轉按鈕SB3，其常閉觸點先斷開，切斷反轉控制迴路，然後其常開觸點閉合。接通正轉控制迴路，正轉接觸器KM1得電吸合並自鎖，電源接觸器KM也得電吸合，電動機正序接入三相電源，正向起動運轉。
2.當正轉變反轉時，按下反轉按鈕SB2，其常閉觸點先斷開，切斷正轉控制迴路，使正轉接觸器KMl斷電釋放，電源接觸器KM也隨著斷電釋放，然後其常開觸點閉合，接通反轉控制迴路，使反轉接觸器KM2得電吸合並自鎖，電源接觸器KM也得電吸合，電動機反序接入三相電源，反向起動運轉。
3.可見在正轉換接時，由於KM1和KM兩個接觸器主觸點形成4斷點滅弧電路，可有效地熄滅電弧，防止相問短路。反轉變正轉亦然。