風電路

『壹』 汽車空調1234檔沒風電路分析

汽車鼓風機的電阻損壞，最明顯的症狀就是鼓風機的4擋有風，而1、2、3擋沒風。這是因為鼓風機主要通過在1、2、3檔線路中加入不同阻值的電阻來實現轉速的切換，如果鼓風機的電阻出現損壞，電阻失去了作用，自然也就控制不了1、2、3檔的風速了，而4擋為直接擋，所以就可以正常使用。

如果鼓風機的1、2、3擋不轉，4擋卻能正常使用，那麼只要更換鼓風機的電阻就能夠解決。可以前往4s店或專門的維修店進行更換，更換的價格也不貴，一般幾十塊錢就可以解決了，且更換的速度也會很快，非常簡單。

有一些車友為了省錢就會上網自行購買鼓風機電阻來進行更換：

個人並不是很推薦車友這樣操作。因為更換鼓風機電阻涉及到汽車電路，且鼓風機電阻也需要選擇適配型號，對於萌新車主來說有可能操作不當，從而會損傷到車子。當然，如果車友擁有一定的動手能力和掌握有電路知識的話，那還是可以自行更換的。

平常要多注意鼓風機的保養，防止運轉時的阻力過大損壞電阻。可以定時拆下鼓風機總成，清洗風葉片，如果葉片出現破損也可以進行更換。適當在電機軸承處添加黃油潤滑，檢查各線路是否有破損和虛接的情況。

汽車空調電路系統是汽車空調系統內的主要組成部分，當汽車空調電路系統內部的熔絲，繼電器等出現故障之後，往往會導致系統出現壓力異常，汽車壓縮機不工作等故障。

汽車空調製冷系統由於各製造廠家的設計有所不同而存在著差異，因此其電路結構也不盡相同，但是基本的原理還是相同的。

『貳』 家裡風扇電路如何接

裡面的五根線是：紅、黃、黑、綠、白、其中黃線和黑線並個電容(一般1~1.5uf)接電源線，其餘的紅綠白依次接在調速開關的1、2、3三個擋位上，最後0擋位上接另一根電源線。

電扇主要由扇頭、風葉、網罩和控制裝置等部件組成。扇頭包括電動機、前後端蓋和搖頭送風機構等。電風扇的主要部件是:交流電動機。其工作原理是:通電線圈在磁場中受力而轉動。電能轉化為機械能，同時由於線圈電阻，因此不可避免的有一部分電能要轉化為熱能。

(2)風電路擴展閱讀：

電風扇工作時（假設房間與外界沒有熱傳遞）室內的溫度不僅沒有降低，反而會升高。來分析一下溫度升高的原因：電風扇工作時，由於有電流通過電風扇的線圈，導線是有電阻的，所以會不可避免的產生熱量向外放熱，溫度自然會升高。

因為人體的體表有大量的汗液，當電風扇工作起來以後，室內的空氣會流動起來，所以就能夠促進汗液的急速蒸發，結合「蒸發需要吸收大量的熱量」，故人們會感覺到涼爽。

『叄』 電風扇電路圖與拆卸

雖說我們現在的空調產品眾多但是有些時候電風扇卻更實用。而且，每當到了夏天，在這樣燥熱的環境下，如果有一把電風扇，也是很不錯的。而且我們知道，對於很多的上班族來說，很多時候對於冷氣還是比較敏感，有些人一吹冷氣就感冒，這時候電風扇就派上用場了。電風扇現在市場上的款式也很多，有台式的，立式的，懸掛的等等，那麼下面我們就一起來了解一下電風扇電路圖與維修吧。

電風扇電路圖：

下圖比較我們最常見的電風扇的電路圖，這些款式的電風扇中的都是使用的交流電，電風扇的轉動主要的動力來源也是是通過線圈在磁場中受力讓motor旋轉產生風的。

電風扇維修的拆卸方法：

1、電風扇維修的維修，首先需要在電風扇轉的插頭的沒有通電的情況下進行，接下來就是是拆機檢查電風扇。

2、這時候選用合適的用十字螺絲刀，將電風扇的安裝的所有螺絲都取下來。注意不要隨意放置螺絲，很容易找不到。

3、之後將電風扇的後面安裝的的後殼取下來，清潔motor上的灰塵，並且檢查有沒有物品卡住了電風扇的動力機。

4、如果有雜物在電機上面，小心取下來，是就需要更小心的下風頁螺絲，因為風扇的葉子很容易裂開的，特別是塑膠類的風扇頁。

5、將取下的風扇葉片還有之前螺絲小心的放在一個地方，不要弄丟。

6、檢查完motor後，先不要安裝，試著通下電觀察巔峰上能否轉動，假如可以轉動動，說明這台電風扇雜物夾住了動力機還有風扇頁。

7、如果沒有東西卡住電風扇的時候，或者是電風扇這時候還通不能轉動，進一步打開電風扇的裡面的裝置以及種開關和接線。

8、但是一定要比較專業或者比較懂的人，不然不建議私自拆卸電風扇內部結構。然後小心的檢查動力機內部結構是否正常。

一般市面上使用的電風扇扇的種類原理都是一樣的，就是通過線圈產生力矩，然後帶動動機運轉產生風。當然啦，風扇現在在我們的生活中也是暫時不可以被取代的，電風扇也算是科技發展的一個產物。雖然電風扇的結構不算復雜，也代表著我們生活的一個時代。以上信息就是關於電風扇電路圖與維修的相關介紹，希望可以幫助到大家。

『肆』 電風扇電路原理圖

電風扇電機是單相電機，單相電機中有兩組線圈，一組是主線圈也叫運行線圈，另一組是副線圈，也叫啟動線圈。啟動線圈與啟動電容器相配合完成電機的啟動、轉向、轉換、工作。電路原理圖如下：