鑒相電路

1. 那位大俠有鑒相器的電路圖

如圖是電視機使用的雙脈沖平衡型鑒相器的原理電路。同步脈沖分相管基極加有負極性行同步脈沖。在不加行同步脈沖時，由於分相管基極上沒有加正向偏置電壓，因此分相管不導通，在行同步脈沖到來時，使分相管導通。因此在發射極上可得到負極性行同步脈沖，而在集電極上得到正極性行同步脈沖。適當選取R5，R8之值。可使正負同步脈沖的幅度相等。D1，D2是特性相同的兩只二極體，電阻r1=R2，電容C1=C2。

2. 求D觸發器鑒相電路這個不能用高手來看看

1）不知道你的D觸發器是什麼型號，清零端、置一端是什麼電平使能；
2）可畫出輸入輸出波形圖，以理解你要的相位差是什麼樣的信號；

3. 有關下面這個鑒相電路的問題

這個電路不工作，可能有兩個地方不足，你可以試一下。第一是U2、U3的輸出，沒有明確的電位支撐點，所以，建議在其輸出端對地間增加20k的電阻；第二是U1的反相輸入端，沒有電位支撐，建議在D2的陰極接點對電源之間增加一個100k的電阻。以上兩

4. 鑒頻器的原理

實現調頻信號解調的鑒頻電路可分為三類，第一類是調頻 -- 調幅調頻變換型。這種類型是先通過線性網路把等幅調頻波變換成振幅與調頻波瞬時頻率成正比的調幅調頻波，然後用振幅檢波器進行振幅檢波。第二類是相移乘法鑒頻型。這種類型是將調頻波經過移相電路變成調相調頻波，其相位的變化正好與調頻波瞬時頻率的變化成線性關系，然後將調相調頻波與原調頻波進行相位比較，通過低通濾波器取出解調信號。因為相位比較器通常用乘法器組成，所以稱為相移乘法鑒頻。第三類是脈沖均值型。這種類型是把調頻信號通過過零比較器變換成重復頻率與調頻信號瞬時頻率相同的單極性等幅脈沖序列，然後通過低通濾波器取出脈沖序列的平均值，這就恢復出與瞬時頻率變化成正比的信號。鑒頻器是一種具有移相鑒頻特性的的陶瓷濾波元件，主要用在電視機或錄像機的伴音中頻放大或解調電路中以及FM調頻收音機的鑒頻器電路中。它分為平衡型和微分型兩種類型，前者用於同步鑒相器作平衡式鑒頻解調，後者用於差分峰值鑒頻器作差動微分式鑒頻解調。德鍵調頻音頻窄帶型JTCV10.7M系列貼片鑒頻器，搭配多種IC應用於FM程序檢驗，轉換頻率為有用的音頻信號。
調頻波的特點是振幅保持不變，而瞬時頻率隨調制信號的大小線形變化，調制信號代表所要傳送的信息，在分析或實驗時，常以低頻正弦波為代表。鑒頻的目的就是從調頻波中檢出低頻調制信號，即完成頻率—電壓的變換作用。能完成這種作用的電路被稱為鑒頻器。
調相波的解調電路，是從調相波中取出原調制信號，即輸出電壓與輸入信號的瞬時相位偏移成正比,又稱為鑒相器。對於調頻波的解調電路來說，是從調頻波中取出原調制信號，即輸出電壓與輸入信號的瞬時頻率偏移成正比，又稱為鑒頻器。
鑒相電路通常分為模擬電路型和數字電路型兩大類。而在集成電路系統中,常用的電路有乘積型鑒相和門電路鑒相。鑒相器除了用於解調調相波外，還可構成移相鑒頻電路。特別是在鎖相環路中作為主要組成部分得到了廣泛的應用。

5. 二極體鑒相器可以用來鑒別什麼信號之間的相位差

輸出電壓與兩個輸入信號之間的相位差有確定關系的電路。表示其間關系的函數稱為鑒相特性。鑒相器是鎖相環的基本部件之一，也用於調頻和調相信號的解調。常見的鑒相特性有餘弦型、鋸齒型與三角型等。鑒相器可以分為模擬鑒相器和數字鑒相器兩種。二極體平衡鑒相器是一種模擬鑒相器。兩個輸入的正弦信號的和與差分別加於檢波二極體 ，檢波後的電位差即為鑒相器的輸出電壓。其鑒相特性通常為餘弦型的。鑒頻鑒相器是一種數字鑒相器。兩個輸入信號是脈沖序列，其前沿（或後沿）分別代表各自的相位。比較這兩個脈沖序列的頻率和相位即可得到與相位差有關的輸出 。這種鑒相器的鑒相特性為鋸齒形。因它兼具鑒頻作用，故稱鑒頻鑒相器

鑒相器的工作原理，與同步檢波器（5.4.3節）和AFPC電路中鑒相器（5.6.2節）的工作原理相同，可以用相同的分析方法進行說明。鑒相器的電原理圖及其等效電路如圖5.4－19（a）（b）所示。

色同步分離電路的輸出變壓器次級起到分相作用，給鑒相器提供兩個大小相等、相位相同的色度同步信號u1和u2，本機副載波經90°移相後加入M點。當u1和u2為負峰值時，D1和D2導通，對C1和C2快速充電。由於充電時間常數很小，於是C1和C2很快充到u1和u2的負峰值。當u1和u2離開負峰時，C1和C2兩端的電壓uc1和uc2迫使D1和D2截止，C1和C2通過R1和R2以及A點向變容二極體方向的等效負載電阻 R放電，其放電方向如圖（b）所示。於是在等效負載電阻R上得到誤差電壓VA。若設u1和u2負峰點到來時刻，本機副載波在M點產生的電壓為uM，則C1和C2分別充電至uc1和uc2

6. 什麼叫「鑒相器」電路

哈!這些看起都太復雜了!簡單說就是把調制過的調頻信號中的信號檢波出來,作用類同檢波器,只這檢波器只是對調幅信號的,嘿!這反過來說這鑒相器就是調頻信號的檢波器.因調頻信號的調制就是頻率不同起作用的嘛,這不同的頻率相位當然也不同的嘛,那就根據這不同相位的頻率還原出原調制進去的信號的電路就叫鑒相器.

7. 鑒相,倍頻電路的工作原理

http://www.52data.cn/sheji/gzfx/200605/5233.html闡述了高頻保護收發訊機晶振合成電路的工作原理和主要集成電路的使用說明，結合實際運行中出現的故障作分析，並提出處理的方法和技巧。關鍵詞 晶振合成 工作原理 鎖相環 故障實例 增城市電力局現擁有兩應220KV變電站，五條220KV線路，其線路保護裝置配置情況及運行時間見表1。由表l可知，五套保護裝置均採用YBX收發訊機作為高頻保護信號傳輸裝置；荔城站增荔甲、乙線兩套保護裝置運行時間長達7年之久，元器件出現不同程度的老化現象，故障日益增多。據筆者從事繼保工作四年來對這幾套保護裝置故障情況的分析統計(見表2)得知，收發訊機的故障佔了絕大多數，而晶振合成電路的故障率更高達57.1％之多。可見，收發訊機晶振合成電路的維護將是今後繼保工作的重點之一。本文就YBX收發訊機晶振合成電路的工作原理及運行故障的處理作詳細的論述，給同行作參考，希望可達到拋磚引玉的目的。 1 晶振合成電路的工作原理 電路中信號合成由兩個鎖相環頻率合成器執行，分別產生發信頻率f o信號和用於收信解調的本振頻率fL=fo+12KHz信號，兩個鎖相環使用同一個晶體振盪器產生的基準頻率信號。頻率合成器(見圖1)利用一個f c＝1024KHz的石英晶體振盪器作為基準頻率振盪器，經M＝212次分頻得fR＝1024/212＝0.25KHz的基準頻率；再經鎖相環倍頻。其倍頻數N由十二位二進制可預置計數器實現。 根據確定的載波頻率，用跳線任意整定，其整定范圍N＝l~4095，鎖相環的工作原理如下： 合成器輸出頻率覆蓋范圍為fo＝0．25~1023．75KHz。fo的頻率穩定度為原f C頻率穩定度的 倍。在40~400KHz的頻率范圍內，最大頻率誤差產生在fo＝400KHz時，其倍頻值 而石英晶體振盪器的頻率穩定度為50×10-6，那麼1024KHz石英振盪器的最大頻率誤差為：1.024×106×50×10-6＝51.2Hz 因此在40~400KHz頻率范圍內的最大頻率誤差為： 51.2× =1.2×0.39＝20Hz 可見，採用頻率合成器不但使裝置的頻率穩定度提高，而灶改變頻率十分簡便，給生產和運行維護帶來極大的方便。 圖2是晶振合成電路的原理圖(電原理圖見附圖)，由—個土振分頻和兩個獨立的鎖相環迴路組成。其中，1024KHz晶振源和212分頻器由SJ石英晶體和JC1振盪分頻器集成電路組成；JC5鎖相環CMOS集成電路和外接電阻R4、R5和電容C26構成相位比較器PD L和環路濾波器LPEL以及壓控振盪器VCOL，可預置分頻器由JC2、JC3、JC4 三個二進制減法計數器CMOS集成電路組成；PD0和VCO0由JC13鎖相環CMOS集成電路組成；LPF0由R12、R13

8. 電機測速(電路)原理或方法

一、M/T法測速
該方法屬於數字式測速,通常由光電脈沖編碼器、直線光柵尺、感應同步器、旋轉變壓器、直線磁柵尺等感測器來完成。該類轉子位置感測器發出的脈沖信號,可在可編程計數器8253的配合下,基於微機系統採用M󰃗T法對電機轉速實現高精度的數字測量,這類感測器一般都輸出兩組相位相差90°的脈沖序列A、B,根據A、B的相位關系可以鑒別電機轉
向,同時還可以進行四倍頻處理,以減少通過M/T法獲取速度反饋信號的紋波。其基本原理是:電機每轉一圈,感測器輸出的脈沖數一定,隨著電動機轉速和輸出脈沖頻率的不同,頻率與轉速成正比,能測量其頻率,通過軟體計算就能得到速度,鑒相電路還能同時反映實際轉速的方向。

二、F/V測速
各種原理的數字脈沖測速機,主要有編碼器和電磁式脈沖測速機。就位置伺服系統來說,它的速度環一般習慣上還是採用速度的模擬量反饋,而不是數字量反饋,因此基於計數器和微機軟體實現的M/T法測速,還需增加D/A轉換,也有一些系統採用編碼器的測速脈沖經f/v變換獲得速度的模擬量,或者由轉子位置感測器的脈沖信號經f/v變換獲得速度的模擬量。F/V法測速原理是:電機每轉輸出的脈沖信號頻率與電機轉速成正比,然後通過頻壓變換將脈沖信號轉換成反映轉速高低的模擬電壓。為了反映轉速的方向,要有旋轉方向自動切換功能。測速精度與編碼器每轉脈沖數以及f/v變換電路時間常數的選擇有關,每轉脈沖數越多,測速越精確,這在低速段尤為重要。為保證f/v線性變換,f必須變成寬度一定的脈沖,事先由單穩電路定寬,然後經由運放組成的低通濾波器把頻率變換為直流電壓。f/v測速電路,如圖所示。

圖中,f+、f-是經過鑒相、倍頻處理後的分別代表電機正、反轉的且與轉速成正比的脈沖序列。為防止信號中雜有雜訊及共模干擾,放大電路採用新型的雙差分電路,它由3個運放組成,其差動輸入端為v+和v-,且採用對稱結構。該電路輸入阻抗高,且失調電壓、溫度漂移系數低、放大倍數穩定,放大倍數:
G=vout/(v+-v-)=R3/R2(1+2R1/RG),
其中RG是用於調整速度反饋信號的放大系數。當電機正向旋轉時,f+有脈沖,f-為低電平,此時vout為正;當電機反向旋轉時,f-有脈沖,f+為低電平,vout輸出為負。
三、其它間接轉速測量方法
帶有轉子位置檢測器類電動機的測速除了上述介紹的一些測速方法外,目前使用與研究的還有一些特有的測速方法。如有文獻提出了:(1)利用直流電動機外殼漏磁通設計成新型轉速檢測器,並由它構成了結構簡單、成本低廉的PWM閉環調速系統;(2)無位置感測器無刷直流電動機的調速方案,它的原理是通過檢測電路檢測三相定子繞組反電勢過零點,而後轉換成脈沖鏈,經脈沖發生電路延時脈沖,給定邏輯電路產生六相位置信號,送入驅動電路產生三相定子繞組驅動電流,使轉子轉動。一些新的特殊方法來進行轉速測量,提出了用反電勢系數、換向脈沖及瞬時轉速的測速方案,並進行了比較。
總之,電機測速有多種多樣的方法,在實用中根據不同環境及場所要求,選擇合理的反饋器件及測速方法,對提高電動機的調速和伺服性能具有十分重要的意義