電路板維修是比較復雜的系統性工作，找汪文忠的電路板維修技術視頻來系統學習。
⑵ 汽車電路怎麼維修呢
都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
⑶ 電路維修一般有幾種
一般有兩種。
板級維修。就是判斷機器裡面那塊電路板壞了，直接換一專塊板子。例如電屬腦維修常常採用這種方法，維修人員只需要判斷電腦裡面cpu、顯卡、內存、主板或者電源等部件中的故障板卡，直接換掉。
片機維修。查明電器中具體壞的那個或者那幾個元件，更換元件修好。例如，電視機維修，需要查明是電容還是電阻，或者集成電路等損壞的部件，把壞的原件換下來就修好了。
⑷ 電路板的維修
電路板維修
在無任何電路原理圖的情況下,要對一塊陌生的且較復雜的故障電路板進行維修,以往的所謂「檢修經驗」就難以應付了.盡管電子技術的硬體功底深厚的電路板維修人員,並對維修工作充滿了信心.但如果方法不當,工作起來照樣事倍功半.那麼,怎樣做才能更好地提高維修效率呢?
這就是下面要討論的幾個原則,供同行參考.使維修工作有條不紊,按順序有步驟地進行.
電路板維修原則一:先看後量
對待修的電路板,首先應對其進行目測.必要時還要藉助於放大鏡觀察.
主要看：
1.是否有斷線和短路處;尤其是電路板上的印製板連接線是否存在斷裂,粘連等現象;
2.有關元器件如電阻,電容,電感,二極體,三極體等是否存在斷開現象;
3.是否有人修理過?動過哪些元器件?是否存在虛焊,漏焊,插反插錯等問題.
排除上述狀況後,這時候先用萬用表測量電路板電源與地之間的阻值,通常電路板的阻值不應小於70Ω.若阻值太小，才幾或十幾歐姆.說明電路板上有元器件被擊穿或部分擊穿,就必須採取措施將被擊穿的元器件找出來.具體辦法是給被修板加電(注意!此時一定要搞清該板的工作電壓的電壓值與正負極性,不可接錯和加入高於工作電壓值.否則將對待修電路板有傷害!老故障沒排除,又增新毛病!!),用點溫計測電路板上各器件的溫度，溫度升的較快較高的視為重點懷疑對象.
若阻值正常後,再用萬用表測量板上的阻容器件,二、三極體,場效應管,以及撥段開關等元器件.其目的就是首先要確保被測量過的元器件是正常的.能用一般測試工具(如萬用表等)解決的問題,就不要把它復雜化.
電路板維修原則二:先外後內
如果情況允許,最好是有一塊與待修板一樣的好電路板作為參照.然後使用測試儀的雙棒VI曲線掃描功能對兩塊板進行好、壞對比測試.開始的對比測試點可以從電路板的埠開始;然後由表及裡,尤其是對電容器的對比測試.這可彌補萬用表在線難以測出電容是否漏電的缺憾.
電路板維修原則三:先易後難
為提高測試效果,在對電路板進行在線功能測試前,應對被修板做一些技術處理,以盡量削弱各種干擾對測試過程中帶來的影響.具體措施如下:
1.測試前的准備
將晶振短路(注意對四腳的晶振要搞清那兩腳為信號輸出腳,可短路此兩腳.記住一般情況下另外兩腳為電源腳,千萬不可短接!!),對於大容量的電解電容器,也要焊下一腳使其開路.因為大容量電容的充放電同樣也會帶來干擾.
2.採用排除法對器件進行測試
對器件進行在線測試或比較測試過程中,凡是測試通過(或比較正常)的器件,請直接確認測試結果,給以記錄.對測試未通過(或比較超差)的,可再測試一遍.若還是未通過,也可先確認測試結果.這樣一直測試下去,直到將板上的器件測試(或比較)完.然後再來處理那些未通過測試(或比較超差)的器件.
對未通過功能在線測試的器件,有些測試儀器還提供了一種不太正規卻又比較實用的處理方法:由於該種測試儀器對電路板的供電還可以通過測試夾施加到器件相應的電源與地線腳上,若對器件的電源腳實施刃割,則這個器件將脫離電路板供電系統.
這時,再對該器件進行在線功能測試;由於電路板上的其他器件將不會得電工作,消除了干擾作用.此時的實際測試效果將等同於「准離線測試」,測准率將獲得很大提高.