『壹』 在汽車電路中控制搭鐵是用電器在開關前面嗎，而控制火線是在用電器在開關後面嗎，
這是電路中的兩種控制方式，控制電源，即是把開關接在火線上，後面是用電器和搭鐵線，用電器不工作時，其端子沒有電壓控制搭鐵，就是用電器在火線上，而後是控制開關，用電器不工作時，測其火線端子有正常電壓。大用電器必須使裝有繼電器用來保護開關
『貳』 汽車電路中的搭鐵怎麼用
搭鐵，就是將整個汽車的鐵架作為一根導線來用；
有正搭鐵和負搭鐵之分，顧名思義，就是電池的正或負端搭鐵
如是，大燈的一端就近搭鐵，而另一端則需用導線，將他引回到方向盤那裡，簡單說，大概就是經過開關，保險絲等等，然後回到電池負極。
『叄』 電路中，搭鐵的作用是什麼
搭鐵一般是在汽車電路中的名詞，在其他電路中很少使用這個詞。 所謂搭鐵，就是與車體的導電部分連接在一起。 需要注意的是：有的車輛是電源正極搭鐵，而有的車輛是電源負極搭鐵。這一點，一定要事先搞清楚，以免發生短路。
『肆』 電路中搭鐵原理
同樣道理，再復雜的電路，經過分析就可發現，它也是由少數幾個單元電 路組成的。因此初學者只要先熟悉常用的基本單元電路，再學會分析和分解電路的本領，看懂一般的電路圖應該是不難的。
按單元電路的功能可以把它們分成若干類，每一類又有好多種，全部單元電路大概總有幾百種。下面我們選最常用的基本單元電路來介紹。讓我們從電源電路開始。
一、電源電路的功能和組成
每個電子設備都有一個供給能量的電源電路。電源電路有整流電源、逆變電源和變頻器三種。常見的家用電器中多數要用到直流電源。直流電源的最簡單的供電方法是 用電池。但電池成本高、體積大、需要不時更換（蓄電池則要經常充電）的缺點，因此最經濟可靠而又方便的是使用整流電源。
電子電路中的電源一般是低壓直流電，所以要想從 220 伏市電變換成直流電，應該先把 220 伏交流變成低壓交流電，再用整流電路變成脈動的直流電，最後用濾波電路濾除脈動直流電中的交流成分後才能得到直流電。
有的電子設備對電源的質量要求很高， 所以有時還需要再增加一個穩壓電路。因此整流電源的組成一般有四大部分 。其中變壓電路其實就是一個鐵芯變壓器，需要介紹的只是後面三種單元電路。
交流---變壓---整流---濾波---穩壓直流/不穩壓直流
（整流電源原理）
二、整流電路
整流電路是利用半導體二極體的單向導電性能把交流電變成單向脈動直流電的電路。
（ 1 ）半波整流
半波整流電路只需一個二極體，見圖 2 （ a ）。在交流電正半周時 VD 導通，負半周時 VD 截止，負載 R 上得到的是脈動的直流電
『伍』 汽車電路中的搭鐵故障是怎麼回事
意思就是「連接上電瓶負極」，因為汽車上的電瓶負極與汽車大架和發動機機體是連接在一起的，所以需要連接電瓶負極時可以直接與大架或發動機連接，稱之為搭鐵。
1、由於汽車車身和發動機都是金屬結構,其本身就有導電能力,加上汽車電器比較多,如果每個電器都用兩根線構成迴路,將會使電路結構復雜,成本高,故障率高,維修難度增加,於是,根據汽車自身的結構特點,電路製成單線制,即蓄電池負極與車架或發動機相連,而每個電器的一根線都與車架相連.即所謂的搭鐵.
2、在汽車上，搭鐵線是構成汽車電路迴路的一部分，搭鐵線在汽車電路中起著十分重要的作用，因此車身搭鐵線搭鐵狀況的好壞是汽車電控系統和汽車電氣裝置工作好壞的關鍵。如果搭鐵線有接觸不良的故障存在，就相當於在電路中串聯了一個電阻一樣，從而導致感測器工作信號失准、執行器工作遲緩以及相關電子控制單元工作失靈，從而導致車輛的故障發生。我們經常在汽車維修中聽到維修人員講「查查搭鐵線吧」，但是在汽車維修實踐中，查找搭鐵不良故障，一般都要耗費大量的時間和精力。
『陸』 汽車什麼是控制搭鐵與控制火線如何區分
汽車控制搭鐵與連接火線指電路接線，概念與操作方式非常簡單汽車電氣設備的常規連接方式有三種。12V點煙器取電車內保險盒取電蓄電池直接取電這是獲得電力的三種方式，最簡單也是最常用的一種就是點煙器。使用方式是將集電器(對接站/一
汽車什麼是控制搭鐵與控制火線如何區分 汽車控制搭鐵與連接火線指電路接線，概念與操作方式非常簡單
汽車電氣設備的常規連接方式有三種。
12V點煙器取電車內保險盒取電蓄電池直接取電
這是獲得電力的三種方式，最簡單也是最常用的一種就是點煙器。使用方式是將集電器(對接站/一拖三等)直接插入原車的12V插座，集電器的結構會自動完成「正負連接」。(參考下圖)
這是電力用戶最常見的擴展塢。紅框中的彈性指針為正觸點，黃框中的彈片為負觸點。插入插座後，分別觸碰陽極和陰極會形成一個迴路，電子設備通電時即可充電。至於原車需要壓的「點煙器頭」，是物理控制路徑和開路，正常狀態是無路徑，即正確的極不與觸點接觸；按壓後，會形成一個通路，開始輸出電流，對電壓互感器的高阻發熱絲進行加熱。加熱後彈片被加熱逐漸降低強度，達到「點煙」水平後彈片彈起實現斷路，此時點煙器可以正常使用。
車內保險盒取電-搭鐵
從保險絲盒獲取電力的方法相對簡單。找到所需的保險絲並拔出後，將設備的正極引線纏繞在保險絲的正極觸針周圍，即使此時連接了「火線」(正極)。但是還不要插，因為還是要先接負極。但是負極引線不應該纏繞在保險絲「負極觸針」上，因為保險絲只能帶正電荷，那麼負極連接應該深入發動機艙連接電池負極嗎？答案顯然是否定的，參考下圖。
負極的連接方式稱為「接地」。簡而言之，在車內保險絲盒附近找一個金屬螺絲或螺母，松開，剝掉負極引線，繞在螺絲上緊固。汽車的整個 車架 是「地線」(負極)，因為汽車電池的負極與金屬車架連接，車架成為導體；這種設計的目的是方便車輛的布線。如果車架不是負極，那麼所有連接到電池負極的設備都要布線到電池負極，車輛的線束布局會比較凌亂，布線成本會非常高。因此最終採用汽車車架作為負極，方便前後設備接地到負極。
注意:負極接地後，可作為正極保險絲插入，接線立即完成。但將導線繞在熔斷器觸針上的接線方式過於原始，存在一定的風險。安全接線方法是用「保險絲盒取電器」；這種集電器相當於「保險絲組」。將原車拆下的保險絲用等效安培數的附加保險絲插入集電器，接線後直接插入原車保險絲位置。這樣取電更安全更美觀。
注意:保險絲應區分ACC和正常電源。ACC指汽車啟動開關的ACC檔位。在啟動汽車或把鑰匙轉到ACC檔位後，通過這個保險絲獲得電力的設備就可以通電使用了。正常電源是車輛熄火上鎖後繼續供電的保險絲，車輛熄火後來自這個位置的供電設備會一直消耗電池電量。因此，如何獲得電力取決於設備的電力需求和耗電程度，從而使設備加速電池的損壞或造成頻繁的斷電。
蓄電池取電
通過汽車的防火牆或從車門線束到發動機艙，這種接線方式往往適用於大功率車載電氣設備，如大功率車載收音機和大功率逆變器。這些設備的功耗超過了保險絲盒所能承受的強度，僅用電池連接就可以安全使用大量平方的電線。電氣布線的難點在於「穿線」，即如何從發動機艙引入車內。一般從防火牆處預留穿線孔，或者門兩側的穿線管可以用來布線。
電池接線可以直接連接到正極和負極，也可以接地到負極，達到同樣的效果和同樣的安全等級。同樣，車輛在斷電情況下並聯啟動發動機時也可以這樣操作，不需要接地。改裝和安裝汽車大致有三種獲得電力的方法。小功率設備可以用點煙器，中功率設備可以用保險絲盒取電，大功率設備必須單獨走線，否則會加速線路絕緣層老化開裂，最終導致車輛自燃，後果只能自己承擔。
汽車生產廠家取消轎車霧燈的原因分析
根據國內相關法律規定，汽車出廠時必須配備後霧燈，但是對於前霧燈，包括後霧燈的數量並沒有明確的規定，不難規定必須有兩個，導致越來越多的品牌在投產新車時直接去掉前霧燈，只有一個後霧燈。
一盞霧燈的成本包括開模、光源、燈罩等很多零部件，對於豪華車來說，從幾十塊錢到幾百塊錢不等，對於大批量車型來說，絕對是一筆巨大的開支。去掉兩個前霧燈可以節省大量的造車成本。現在很多車企打著運動定位的幌子，把原本預留給前霧燈的零件改造成了單面板，或者凹凸設計，突出運動氣息，也有欲蓋彌彰的效果。
消費者對霧燈不重視，也導致車企停止加裝前霧燈。雖然霧燈在霧天有較好的穿透性，但一年內滿足霧燈條件的很少，利用率相當低。奧迪等品牌在主大燈內部加入了雨霧圖案，也能起到警示作用。
後霧燈被大部分車企縮小，形成了後援燈和後霧燈的外觀，都是車企鑽空的體現。在任何情況下，多一個霧燈就是多一個安全警告。這種簡單的搭配在很多國產汽車品牌中都很常見。
無論法律是否規定必須配備前霧燈，從安全的角度來看，車企都有義務對前後霧燈進行改進，在數量和效果上都要高標准，不能以此作為區分高低霧燈甚至降低成本的手段。
汽車什麼是控制搭鐵與控制火線如何區分 @2019
『柒』 電路搭鐵是什麼意思,打鐵是啥意思
1.打鐵在電路中的意思是指其中一條線接觸到其他導電，但是物體還是可以形成迴路的現象。
2.電流流過的迴路叫做電路，又稱導電迴路。
3.最簡單的電路，是由電源、用電器、導線、開關等元器件組成。
4. 電路導通叫做通路。
5.只有通路，電路中才有電流通過。
6.電路某一處斷開叫做斷路或者開路。
7.如果電路中電源正負極間沒有負載而是直接接通叫做短路，這種情況是決不允許的。
『捌』 搭鐵電路是為電器部件提供電源迴路
機器進水有分 局部進水 整機浸入剛浸就撈起來
還是水裡面浸了一段時間 ，我們都可以先做以下步驟 ：
1 機器要是還在開機的話，一定先關機，能拆電池的就先拆電池。
2 外殼 套 其他飾品先取掉，單機狀態。
3 手機的尾插 耳機口向外，往外甩水5-10次。
4 手機放在桌面上屏幕朝下，用吹頭發的吹風筒到最大風吹手機背面，距離在15CM左右。
5 風筒吹個20分鍾左右，感覺手機殼燙不超80度也不怕。
千萬不可抱著僥幸的心態強制充電，這樣，造成元器件的燒毀是小，甚至有可能造成電池的短路，那就真的損失慘重了。
用風筒吹完後 以最快的時間找到可以拆機的維修店把電池扣子先取開不要連接到手機的主板上，在用吹風筒吹主板，到主板裡面的水分完全蒸發（不是專業的維修店不要去拆主板出來），主板處理及時
水分也吹乾的情況可以加電試試開機。
【特別提醒】
1、手機一旦進水，如果是自動關機了，切不可為手機狀況馬上開機；2、如掉到污水或腐蝕性液體里，除了清除未揮發水漬外，如污染嚴重，須藉助超聲波洗將雜質振出處理，再用風*吹乾線路板，方可進行下一步維修處理；3、如手機進水後仍可使用，也需要送專業人員處理，以免電路板腐蝕斷線，導致無法修復。4、很多人認為進水手機修好後用不住,其實不然，蘋果主板特別精細，進水只會造成局部損壞，是可以完全修復的。手機進水後，及時送修都是可以完全復原的，所產生的維修費用也較低，千萬不要因為一時僥幸，使手機內部元器件受損，增加維修成本，造成不必要的損失！ （重點就是手機進水後用最快的時間找到專業的師傅處理會讓您減少損失而且修復率會高出很多）
『玖』 汽車線路什麼叫做控制搭鐵線如果是繼電器控制搭鐵線應該怎麼接
控制搭鐵線就是控制負極。和家裡一般用的接電規則一樣都是開關控制打鐵斷，這樣可以延長開關的使用壽命。
繼電器就是線圈端接控制線路，開關端接被控制線路（蓄電池先經過用電設備然後用繼電器控制搭鐵）
『拾』 電路維修裡面搭鐵是什麼意思
先說什麼叫單線制吧
單線制即是從電源到用電設備使用一根導線連接，而另一根導線則由汽車車體或發動機的金屬部分代替。
搭鐵
採用單線制時，蓄電池的一個電極接到車體上，俗稱搭鐵。若蓄電池的負極與車體相連接，稱之為負極搭鐵。反之如蓄電池的正極與車體相連接，則成為正極搭鐵
現在汽車大部分採用負極搭鐵
貌似好像國外有個別車是正極搭鐵的