1.目測法
在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到屍首也找不到，號稱無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：發熱和過載後，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特徵器件還包括：MOS管、二極體、保險絲、集成塊、甚至線路板的銅箔都會由於過流融化掉。
2.電阻法
使用數字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般使用二極體檔進行測量，就是短路
2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下，一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發出火花和聲響不要害怕，然後進行我們的在路阻值測量。
例如：對一隻不開機的充電器進行檢查，會從AC220V入線部分開始測量，輸入線，保險絲，整流二極體，NTC、400V濾波電容，到變壓器，MOS管，3842等等，這個方法十分講究經驗，沒事的時候，打開充電器四處量一量，這些都是積累經驗的方法。
3.電壓法
學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候還是需要這么去做，由於操作出現意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現把充電器測量壞了，不要沮喪和難，最好的技工，都會出現錯誤，就算是大師也不能避免。記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。
4.代換法
代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什麼要進行代換呢？這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，就會產生這么的思路，比如：懷疑3842壞了，那就換一個試試看吧！代換比較適合於特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對於其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它，比如：保險絲，MOS管等，因為這些器件我們用電阻法測量出來壞了，就是壞了。
5.對比法
所謂的對比法，就是找一個一模一樣的或者相似的充電器我們以它作為一個模板，進行比較，多方面的去排除和縮小故障的范圍，這其中包括：電阻法，電壓法，替換法！
⑵ 三輪電動車電路問題與維修
三輪車是人力車與自行車的一種結合體。三輪車是一種自行車改造而成的交通工具，可以載人也可運貨，那如果遇上了故障應該要怎麼修理?以下是我為你整理的三輪車電路的修理方法，希望能幫到你。
問題一：全車電源不通且無法行駛。(即打開電門鎖，電量指示燈無顯示，擰轉把電機無反應)
解決方案：
1：檢查電門鎖線保險絲是否松動型接觸不良或保險絲損壞，將保險絲從新接實或更換保險絲即可。
2：首先，找到電門鎖檢查接線頭是否脫落，如有脫落，從新焊接或更換新電門鎖即可。
3：首先，順電門鎖接線找到接線座，然後，打開接線座，檢查接線接觸銅片是否氧化或者損壞，將接線銅片表面污漬去除，或更換接線銅片，或將接線與電門鎖接線直接接通即可。
4：如以上方案無法解決，那麼將考慮到的就只有電瓶接線和電門鎖全程線路了。首先，打開貨箱，檢查電瓶串接線是否斷裂(或者電池接線柱上的鹽酸氧化物過多堆積，此類原因，肉眼和萬能表的檢測對此基本上是失效的，首先，准備好開水，然後將接線柱沖洗干凈，再用鉗子稍微用力拉，才能檢測到接線是否接實)，如有松動或斷裂，將接線從新接實即可。如上述方案無效!
此外，我們還可以從電門鎖整體線入手。首先，找到電瓶負極主線檢查分主負極線(顏色為：藍色細線，是電源指示燈和接觸器接通主線)是否脫落或者接觸不良，接好即可。若電源還無反應，我們需使用萬能表，將表檔調至Ω(電阻)檔，然後將表線針分別測試電門鎖線是否接通，(電門鎖線一般為紅色、綠色細線兩根，紅細線從電門鎖接線座直通接觸器主正極線、綠色細線則從電門鎖接線座直通組合倒順開關接線柱)如任何一根線出現斷路，找到斷點接好或則更換線路即可。(此列方案一般針對帶有直流接觸器、組合倒順開關的有刷電機車輛，無刷電機車輛電門鎖全程線一般都從電門鎖接線座直接通往控制器主正極線和控制器電門鎖出線)
問題二：打開電門鎖，電量指示燈無法顯示，按喇叭和大燈開關功能正常，但，車輛卻無法行駛。
(註：此類型問題還包括：打開電門鎖，電量顯示正常，但是，一擰轉把或使用任何一項功能，電量顯示瞬間消失，導致全車功能失效、無法行駛!稍停一會，在使用任意功能反復出現此列情況者。)
解決方案：
1：此類問題一般無需考慮太多，主要問題出在電瓶和電瓶接線、接線柱上。同第一個問題最終解決方案一樣。首先，打開貨箱，檢查電瓶串接線是否斷裂，或者電池接線柱上的鹽酸氧化物過多堆積，此類原因，肉眼和萬能表的檢測對此問題基本上是失效的，首先，准備好開水，然後將接線柱沖洗干凈，再用鉗子稍微用力拉，才能檢測到接線是否接實，如有松動或斷裂，將接線從新接實即可。
2：如果出現備注問題情況，一般需要檢測電門鎖保險，或則，電瓶是否缺水嚴重等。更換保險絲和補好電瓶水即可，如果電瓶缺水導致無法使用時、則有充電或則更換新電瓶的必要，如果無效則還有必要檢測直流接觸器是否出現問題(註：如果接觸器線圈發熱，須要注意發熱估計有多少度。只要不是很熱都是正常的。對於接觸器線圈國家標准規定溫升值不超過65K(長期工作制)，加上環境溫度30度，其實際溫度在90度以內都是正常的。)。
問題三：打開電門鎖，電量顯示正常、車輛行駛正常。但，副功能無法正常使用或無法使用。
(注;此類型問題還包括：單一功能無法正常使用或使用其中一項功能出現多項功能同時啟動或者功能轉移、適用某一項功能導致其他一種或則幾種功能失效等。(例如：1、打開大燈、其餘功能失效或者引起其餘功能同時啟動卻不正常。2、開任意一邊轉彎燈兩邊轉彎燈同時啟動……等。)
解決方案：
1：這類問題一般常識出在12V負極接線和12V負極接線保險絲上邊(顏色：黑色或者黑夾黃、白等細線，一般接於整車正極主線電瓶的12V電極柱上)。首先，檢查此線是否脫落或則接觸不良，(如果，電極柱上污漬過多需用開水清洗干凈)穩固或從新接實即可。
2：在確保12V負極接線完好的情況下，打開保險絲和二極體穩固盒檢查是否牢固或則損壞，將保險絲或二極體穩固好或更換新保險或二極體即可。(二極體如果接反方向也會導致副功能無法使用)。
3：在確保12V負極線完全正常的情況下，則需要檢測功能開關和耗電硬體(耗電硬體：喇叭、燈泡等。)是否接觸不良或損壞。將線接好或更換即可。
4：如過出現備注問題：
例1：單一喇叭功能失效，首先用萬能表測試按開關時是否有電流輸出(電量表需調至直流電測試檔，為確保不損壞萬能表的情況下，需要根據輸出電流准確調制，一般選擇200V直流電測試檔)，如果，電流輸出正常則表示耗電硬體接線柱接觸不良或損壞，將接線加固或更換硬體即可。如果無電流輸出。則表示功能開關損壞或喇叭12V負極線脫落或接觸不良。更換功能開關或將12V負極線接好即可。(其他單一功能問題可以使用一樣的方法，如轉彎燈出現無法使用時、閃光器也是必要的檢測點。) 例2：打開大燈，導致其他功能無法正常使用或則導致單一功能不能正常適用使，且、關掉大燈其餘功能恢復正常，那麼，我們就需要選擇少數服從多數的維修方式。
比如，開大燈影響到了其他多項功能無法正常使用時，那麼，現在我們要做的就是給給大燈建立單獨的電流線路(一般都選擇12V負極線)，也就是說需要單獨的從電瓶上接出一根12V負極線(切記、新的12V負極線也需要帶上同型號的二極體，並且，只能與原來的12V負極線並聯不可串聯，這樣才能算是單獨的供電線)，這樣即可。如果隻影響到了其中一項，比如，隻影響到了喇叭，那麼，我們需要建立的單獨電流線路就給喇叭而不再是大燈了。此方法須靈活運用，切不可選用多數服從少數的維修方式。
例3：打開單邊轉彎燈，另一邊或其他功能也同時啟動，或者功能錯位(例如，開大燈，大燈不亮，喇叭卻響了)。遇到這樣的問題時，我門需要檢查的是功能線路是否粘連在了一起或某一功能線出現了短路。此類問題一般出現在功能開關接線座內或者功能開關接線錯位，打開接線座調整或更換功能開關即可。如果出現例3的第一種問題也不排除尾燈接線座功能線出現錯位等問題。
問題四：打開電門鎖，電量顯示正常，副功能全部正常。但是，車輛卻行駛不正常或者無法行駛。(此類問題一般牽制於全車所有主要功能硬體)
解決方案：因為牽制的硬體過多，問題的舉例不會過長，但是，會教大家如何檢測大硬體是否損壞的方法。以便維修人員可以靈活運用。
三輪摩托車作為一種機電產品，在使用過程中，各零部件必然產生不同程度的松動和機械磨損。若不及時進行維護保養，不僅會降低三輪摩托車的動力性、經濟性、行駛可靠性和安全性，而且還會發生意想不到的嚴重事故。
因此，三輪摩托車駕駛員必須按《駕駛手冊》的規定對三輪摩托車進行定期的維護保養。通過正確的維護保養，可以發現各種故障隱患，防止故障的發生。這樣可以延長三輪摩托車的使用壽命，降低維修費用，使車輛發揮最高效能。
⑶ 電車的電子鑰匙線路板壞了怎麼辦
1、若是對電車的電子線路情況了解，可以購買相關的零件，自行進行維修。
2、若是不了解，需要到電車的銷售處，購買一個新的電車電子鑰匙，或者是購買一個新的線路板進行更換。
⑷ 電動車控制器能不能修怎麼修
電動車控制器由於內部都是電子元件，所以多數都是直接更換：
方法步驟：
1、拆開下面的螺絲可以拆掉座盆、可以看到控制器；
2、根據控制器上的數據選擇購買合適的控制器；
3、先在原來的控制器上找到主要的功能線、不要盲目拆線、最好拍圖備用；
4、先斷開這幾根功能線（接線主要是電源正負極不要接錯其它功能線可以試驗）；
5、拿來新控制器、也是先接主線、注意線的顏色、最好先接電機線；
6、然後接好主電源線、特別注意電源正負極不要接錯、粗紅線主電源正極、粗黑主電源負極、細紅線電源鎖線；
7、在接轉把線、一般的轉把紅線都是電源正極有4v電壓、黑線是電源負極、還有一根是信號線（線的顏色不定用綠線的多）；
8、下面就可以對插白線、學習線了、然後打開電源 、（特別注意一定要支起雙支使電機懸空）此時電機會自動旋轉；
9、看看電機轉動方向是否正確、轉動正確拔掉學習線即可、若電機反轉拔開學習線重插即可（轉動轉把也可以實現電機反轉）最後斷開學習線、學習完成、然後接好其它附加的功能線即可；
10、如果有E-ABS電子剎車、對插有電子剎車的控制器的三速插頭、不接線的情況下是中速、沒有三速開關的需要高速要把三速線連接。
注意事項
接線特別注意、電源正負極不要接錯、其它線可以試驗、
一定要支起雙支撐、使電機懸空、以免發生意外。
⑸ 電動車連電了怎麼修復
電瓶車一旦連電就不能再繼續騎行，應該是將電源拔掉，將鑰匙給關掉，如果電瓶車連電沒有關掉電路，那麼是很可能會出現著火的現象，容易將控制器或者電機燒壞，嚴重的可能會導致電瓶車起火。
電動車連電了需要檢查一下究竟是哪個部位有問題，比如電瓶使用時間長老化就可能會有漏電現象，這種情況是需要及時更換電瓶的。如果是電瓶的外部有放電的現象，一般來說在電瓶蓋上面會有電解液或者是有別的污物而形成極柱溝通，因此才會形成迴路放電。這種情況是需要將電解液清除將污物擦乾凈，保持乾燥，就可以避免發生漏電現象。
另外需要檢查電動車的全身是否存在著漏電現象，需要將電動車上面的用電設備全部關掉，然後拆下蓄電池極柱上的導線，用另外一根線連接導線，在拆下導線的極柱上面刮火，如果有火花就說明電動車上面的某個部位確實存在著搭鐵的現象，需要仔細的檢查，並維修。
另外電動車的電瓶如果外部是沒有放電現象的，那麼就需要考慮是電池內部出現了放電問題，需要檢查一下電瓶裡面的電解液中是否含有雜質太多，因為雜質太多是會導致電瓶內部自放電的。這種情況需要將電解液倒出來，用蒸餾水灌注進行清洗，然後再重新加入電解液即可。
⑹ 電動車電機故障怎麼修
電瓶車電機故障修理的方法如下：
1.最經濟的就是找修理廠。電機損壞可能是霍爾損壞、線圈燒毀或短路。把電機拆開，換上霍爾線和線圈，比較麻煩。修理廠會建議直接更換萬能控制器（不帶霍爾線控制器）。如果線圈燒壞，建議更換電機。如果能修好，可以拒絕更換，堅持維修。
2.電動機的常見故障通常從它的三個組成部分來檢查。首先要檢查電機本體，其次是位置感測器，最後是驅動控制電路。故障的可疑因素很多，比如電動車車身：電機繞組接觸不良、斷線或短路、電機主磁極退磁、線圈燒毀、水生銹等。位置：霍爾元件故障、接觸不良、燒壞等。
⑺ 電動車漏電保護器壞了怎麼修
電動車上沒有什麼漏電保護器，只有一個空開當電池的開關，如果壞了建議去修理店換一個就行了！
⑻ 電動車電路修理方法和技巧有什麼
想想電動車發展至今已經15年，現在騎電動車的人也越來越多了，但是如果電動車出現故障去維修的話是要花費不少錢的，那自己面對電動車的故障應該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的電動車電路修理方法，希望能幫到你。
1.直觀診斷法
電動汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部位。
例如電動汽車行駛中，突然發現轉向燈與轉向指示燈均不亮。用手一摸，發現閃光器發熱燙手，說明閃光器已被燒壞。
2.斷路法
電動汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時，可用斷路法判斷。即，將被懷疑有搭鐵故障的電路段斷路後，根據電氣設備中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。
如電動汽車行駛時，聽到電喇叭長鳴，則可以將繼電器“按鈕”接線柱上的導線拆開。此時電喇叭停鳴，則說明喇叭按鈕至繼電器這段電路中有搭鐵現象。
3.短路法
電動汽車電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷。即，將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電氣設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
例如，懷疑電動汽車電路中的各種開關有故障，可以有導線將開關短接來判斷開關是好是壞。
4.試燈法
試燈法就是用一隻電動汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。
例如，用試燈的一端和交流發電機的“電樞”接線柱連接，另一端搭鐵。如果燈不亮，說明蓄電池至交流發電機“電樞”接線柱間有斷路現象;若燈亮，說明該斷電路良好。
5.儀表法
觀察電動汽車儀錶板上的電流、水溫表、燃油表、表機油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。
例如，發動機冷態，接通點火開關時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
第一、大燈內部出現故障
沿著電動車大燈找到大燈連接線，用萬用表200v檔位測量有無電壓，方法：萬用表兩個表針分別插入大燈線上，打開大燈電源開啟開關看看是否有電壓“流出”，(有帶遠近光的燈，要開遠近燈開關來測量，如果測的是遠光你開關在近光上，會誤判)，如果有電壓顯示說明大燈燈絲斷或燈線燈座接觸不良導致的(也有些車燈是led的，如果測到有電壓則說明led燈壞或線路板有故障，一般更換為主或外加燈)注意事項:燈泡伏數規格一定要舊的一致，不然不亮或閃掉，“led燈使用范圍廣些，一般通用”
第二、大燈開關出現故障
時間久了開關“日曬雨淋”生銹腐蝕或磨損接觸不良老化，導致前大燈不亮，，檢測方法：將萬用表調檔至電壓200v檔位，打開電源，開開關，看看是否有電壓顯示，如沒有顯示，有可能開關壞了，找到大燈開關線，用一根線或鐵鑷子將開關上的線短路，若亮了，說明開關壞了，請更換。《若帶有遠近光的，遠近光開關壞也會不亮，小方法:可開下大燈開關看看後尾燈是否亮，若大燈後亮前不亮，遠近光開關故障幾率大，給予更換》。更換開關注意事項:，插入開關的“卡子”一定“卡”到位入槽，插緊防松動，致接觸不良不亮或閃亮。
第三、燈泡底座出現故障
燈的底座是“囚禁”燈泡進行供電的“牢房”，由堅固的鐵套，絕緣圓板，和彈簧組成，絕緣圓板兩孔有兩根導線進行向燈泡傳送電，“兩孔為遠光近光”，而其中一根是負線的共用線，一般固定於鐵的外套邊緣和簧的下端，一旦氧化或起熱很有可能會導致底座變形致接觸不良，使燈的底座與燈的觸點脫節不亮。排除故障法：更換整套底座。確保三根線接觸牢靠，必要時上點焊錫，讓接觸更實在!
第四、前大燈接插件出現故障
有的電動車前泥瓦的損壞，遇到水路輪子帶動水濺到大燈線路處，時間久了大燈內部接插件腐蝕氧化快，接插銅片壓不到銅錢，造成大燈不亮，或時亮時不亮。排除故障方法：更換前大燈接插件。銅片接插件接觸線的地方最好用錫焊接一下，使之接觸結實耐腐蝕氧化，接觸銅片插入塑料插件時用尖錐子將銅片上的“刺”挑一挑，防止脫落，出現異常。《也可用直接接線，去掉接插件，一根根擰實，然後上錫用絕緣膠帶纏緊固牢》
第五、轉換器出現故障
電動車轉換器是將電池組電壓轉換成12v電壓供給大燈，喇叭，轉向燈等，轉換器一旦損壞，大燈，轉向燈，喇叭都會停止工作。檢測方法：找到轉換器，將萬用表調至20v檔位，紅色表針插入轉換器黃色線，黑色表針插入轉換器負線上，打開電源，如果無12v顯示電壓，說明有可能轉換器壞了，致使燈與喇叭一起失靈。排除故障方法：更換轉換器。轉換器內部是元器件焊接線路板上的，如果不將其固定住遇到顛簸之路很有可能造成虛接短路，最好用螺絲固定住，以防走到路不好的地方，顛壞或顛掉，轉換器接插件最好用線束子“綁上”防止接觸不良。
第六、線束內部出現故障
⑼ 電動車電路修理方法
現在電動車越來越多，但是很多修摩托車的師傅還不太會修電動車，我將網上的資料進行了匯總，把維修方法總結如下，給需要的朋友。
電動車電路修理技巧
轉把好壞判斷
轉把線三根紅正，黑負，綠信號，(也有多根的)注意多根線的，顏色間隙一樣的三根才是轉把測量的線。
在接線正確的情況下，打開電源鎖，把萬能表調到測直流電壓檔20V黑表筆接負極，紅表筆接控制器供給轉把的正負極間是否有5V左右的電壓.
如果電壓正常，然後把紅表筆移到信號線上，測得是否有1V左右的電壓(正把)好慢慢的轉動轉把到底，看萬能表上的電壓是否由1V左右慢慢的升到4.2V左右如果有的者此轉把是好的是正把
如果測量轉把的正負之間沒有電壓或電壓只要1V或2V左右的電壓，那麼要斷開轉把與控制器的接處 直接從控制器上測量控制器供給轉把的正負之間的電壓， 如果測得電壓正常有5V左右那麼就是轉把壞了更換轉把，如果測得電壓很先前沒有斷開的一樣1V或2V左右的，那麼就是控制器故障，更換控制器
如果測得轉把的正負之間的電壓正常(5V)左右的測得負極與信號線電壓顯示”0.00”那麼轉把是壞的 還有測得轉把的負極線與信號線的電壓正常有1V左右然後轉動轉把到底則其電壓沒有變化還是1V左右的活變動很小的在2V左右的 則轉把也是壞的
飛車故障 (不用轉把打開電源鎖電機就自己轉動，關了電源就停了)斷開轉把與控制器的接頭如果電機停了那麼就是轉把的負極線的接觸不良或斷開 如果電機還轉那麼就是控制器故障。
控制器輸出到電機三根進線電壓要用交流檔，轉把到底，相間電壓35伏左右。 電動車電路圖，電機的測量，無刷電機霍爾件的測量。
電動車電路兩部分
第一部分是燈和喇叭部分
第二部分是控制電機部分
你500W電摩也一樣，大部分車子是控制的正極，也就是說車子負極全部相通!電池的正極出來後有個空氣開關，然後空氣開關上的出線直接連接到鎖線和充電插孔線還有控制器電源部分的粗紅線;經過鎖線出來後的線分別連接到轉換器(將48V轉化成12V)和控制器電源部分的細紅線，轉換器三根線(細黑直接接電池負極就是車子的負極;細紅線接鎖線，就是48V正極;然後細黃線出來的是12V)細黃的12V電出來後到喇叭開關，大燈開關，轉向開關和剎把上的開關;然後打開後再到喇叭，大燈，轉向燈
下面來說說控制電機部分，控制電機的東西就是控制器(鋁制盒子，上面有很多出線)
1電源部分(剛剛上面已經提到的)電源線是三根線組成：粗黑—直接接電池負;粗紅—直接接電池正，但是要經過空氣開關;細紅—直接連接的是鎖的出電線
2電機部分：電機線是由三根粗線和5根細線組成(這里就不細說)這八根線根據顏色連接在控制器上
3控制部分： 轉把(轉把由三根線組成這里也不細說)剎把(電摩百分之九十九都是高電平斷電，前面已經說了剎把上的開關一邊連接的是12V正極，還有一邊就連接在控制器的高電平剎車斷電線上，剎車斷電線一般是綠黃色線)
4防盜部分：現在的大部分控制器都有外接防盜器功能，插上防盜器可以用防盜器的遙控器開關電源和鎖電機，一共有5根線，市面上有兩種插件方式，一種是一個6孔插頭，上面插著5根線(紅，黑，蘭，綠，橙)還有一種是兩個插件組成的(紅黑插在一個插件上，蘭綠橙插在一個4孔插件上)
5儀表顯示線，電摩控制器一般是紫色線，直接接儀表
電動車知識拓展
1.如何判斷電動車電機是60°或者是120°?
拔掉(斷開)霍爾插頭，然後開電門鎖。慢擰轉把，電機有動靜表示電機60°。若一點動靜也沒有就是120° 。
2.怎麼把60度電機改成120度電機?
把電機打開，中間一個霍爾反一個面裝好。就可以改為120度。
3.電動車原是霍爾剎把怎麼換成2根線剎把，接線怎麼相接呢?
三根線的構成是紅(+5伏)、黑(地線)、綠(剎車信號)，這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號新就可以，紅線不用了就可以。
4.無刷電動車中霍爾代換應注意什麼?不同電機中的霍爾有何區別?
首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機。要換最好全部換成同一型號的霍爾。焊接時要快、准，接線要按原來的順序相接，不能搞錯。無刷電機`一般分為120度和60度，帶換的時間應看看以前霍耳是什麼位置?如果在控制器也壞了的情況下可以換一個無霍耳控制器，那樣不會太麻煩。
5.如何判斷電動車電機是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?
簡易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦!再有就是看電機上的鋼印了!無刷電機里的三個霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機!要是其中有一個呈翻轉180度位置擺放的就是120度的電機!電動車一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機有鋼印在上面有功率大小。
6.如何快速檢測無刷電機是否好壞(不考慮霍爾元件)?
簡單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機用手空轉應無阻力,任意兩根相線短路,電機有明顯間斷阻力,且阻力一致。
7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢?
一路一路的來，找到轉向的那個開關，然後順著轉向燈開關上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關，然後順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。
⑽ 電動車控制器壞了如何維修
1、控制器損壞的原因
（1）控制器內部供電電源損壞。
（2）功率器件損壞。
（3）控制器工作時斷時續。
（4）連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。
2、維修方法
（1）檢查電源管理電路，用萬用表測量各點輸出電壓是否正確。如果有問題，找到損壞的元器件進行更換。如果各點電壓正常，再進行其他查找 。
（2）檢查與外部功能部件的介面。重點查找與轉把和剎把的介面部分。在主控晶元上找到轉把輸入腳，轉動轉把，測量該點的電壓值是否從小到大的電壓變化（一般為1-4V）。如無變化，則說明是轉把 輸入迴路有問題。如果正常，在主控晶元上找到剎 把輸入腳，測量該腳的電壓是否正常，一次來判斷剎把輸入迴路是否有問題。
（3）檢查主晶元。從線路板上找到PWM輸出位置，轉動轉把，測量該點的電壓值是否變化（一般為0- 5V）。如無變化，可判斷是該晶元損壞。如果正常，往後面繼續查找。
（4）檢查功率管驅動電路。轉動轉把，測量MOS管的柵極電壓值是否從小到大的電壓變化（一般為0-12V或0-15V）。如果無變化，則說明該驅動迴路除了問題，找到損壞的元器件進行更換，故障即排除。如果變化正常，說明驅動迴路沒有問題。此時，可判斷該故障的原因是MOS功率管出現了斷路損壞。