1. 怎樣知道比亞迪F3的電路是什麼系統
一般是德爾福。看步進電機或者噴油嘴可以看出
2. 10款比亞迪F3玻璃升降控制電路圖
保險絲7.5A的燒了！要麼黃藍色的火線沒電！查一下接頭長綠毛沒？要麼黑色地線不通！只有這兩種結果！
3. 比亞迪f3電路圖怎麼看啊
把電路圖看成都是由各個部分組成的，就明了了。
4. 比亞迪f3電腦板的電源是
f3的行車電腦安裝在副駕駛手套箱下面,發動機電腦在發動機倉里
5. 誰能提供 比亞迪F3 博世控制系統的原理和電路圖
上面的對
6. 比亞迪F3故障原理
使用中，若ABS系統出現故障，警告燈就會點亮，須及時停車處理或修復。常見ABS系統的故障檢修方法如下： 1、ABS系統的泄壓 一般ABS系統的泄壓方法是：將點火開關關閉（置於OFF），然後反復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時，ABS系統即泄壓完畢。通常修理以下部件時需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力警告和控制開關、後輪分配比例閥、後輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。 2、ABS系統電腦的更換 用正常的電腦代替原車電腦，觀察ABS系統的工作情況，通過對比來鑒別原車電腦有無故障。更換時，將點火開關關閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點火開關。然後啟動發動機，紅色制動燈和ABS燈應顯示系統的正常狀態。 3、車輪速度感測器的調整 感測器感測插頭臟污，感測器的空氣隙沒有達到要求，都會引起感測器工作不良，應對其進行調整，以恢復正常工作狀態。感測器的調整可用紙墊片貼緊感測頭的端面來完成，當汽車運行時，隨著感測器齒圈的旋轉，紙墊片就會自然消失。 調整前輪速度感測器（以坦孚式ABS為例）：升舉汽車，拆下相應的前輪輪胎和車輪裝置，擰松（緊固感測頭）螺栓，通過盤式制動器擋泥板孔拆下感測頭，清除其表面的金屬或臟物，並刮感測頭端面，在感測頭端面粘貼一新紙墊片（做一「F」標記表示輪），紙墊片厚度為1.3mm，擰松感測器支架固定襯套的螺栓，旋轉襯套，給固定螺栓提供一個新的鎖死凹痕面，通過盤式制動擋泥板孔，將感測頭裝進支架上的襯套，確認紙墊片貼在感測頭端面上，並在整個安裝中沒有掉下來，裝復後感測器上連線接觸良好。推動感測頭向感測器齒圈頂端移動，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用2.4~4N·m的力矩擰緊緊固螺栓，使感測頭定位。重新裝好輪胎和車輪，並放下汽車，啟動發動機路試，ABS故障指示燈不亮為系統正常，感測器良好。否則，ABS系統仍有故障，須進一步檢修。 調整後輪感測器：同前輪感測器調整相同。舉升汽車，拆下後輪、制動鉗、傳動裝置及感測頭，清潔其表面，在感測頭端面貼紙墊片（標注R），35腳電腦ABS的紙墊片厚度為0.65mm。裝復感測頭，擰緊固定螺栓，推感測頭向感測器齒圈頂端移動，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態用2.4~4N·m力矩擰緊緊固螺栓，使感測頭定位。重新裝復制動鉗、車輪，放下汽車，最後進行路試。 若發現車輪速度感測器工作不良，應用數字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換感測頭。
7. 比亞迪f3。影響，電路板。
怎麼了、、、、 要賣還是修？
8. 比亞迪f3電腦板有幾條正極
09款如果是標准版以上的話，三角玻璃和後擱物板都應該有預留的音響接頭，不過後來的批次有的就沒有三角玻璃的高音喇叭接頭了。不過還是以實車為准，安裝的時候看一下。
9. 比亞迪f3發動機電腦板出現故障有什麼表現
比亞迪f3發動機電腦板出現故障很多
儀表會提示