電動車62v充電器維修

❷ 電動車充電器出現故障的維修方法

隨著電動車普及率的不斷提高，如今眾多消費者和經銷商對於電動整車的了解已經很深，那麼如果電動車充電器出現故障該怎麼維修呢?以下是我為你整理的電動車充電器出現故障如何維修，希望能幫到你。

電動車充電器出現故障如何維修

一、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色

首先請檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，可檢查一下電池盒上面的保險絲管是否開路或保險絲座有松動接觸不良現象。另外，有的車型要把電池鎖打開後才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓擋(200V擋)測量一下充電器的空載輸出電壓，應為41-44V(配36V電池因充電器不同有所不同)，如沒有的話，可能是充電器輸出線開路，並將充電器打開，換一根輸出線，即可排除故障。注意：在更換充電器輸出線時，一定要注意原機的正負極不要接反。

二、電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮

檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障後，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現象，重點檢查變壓器T1、三極體V1、V2等是否有虛焊現象。另外，R5或R6開路，也會引起上述故障，如機內保險絲已斷，則千萬不要更換大安培的保險絲管(充電器的保險絲管一般為2A)，應重點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換。請注意，上述元件損壞時，可能會同時損壞一到二個，有時可能會同時損壞好幾個，檢修時需要逐一檢查、更換這些元件後才能通電。

三、嚴重發熱，甚至有外殼燒化變形現象

這主要是部分用戶經常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障。主要表現為：C18松動虛焊時，會造成V1、V2工作狀態不正常，熱量很大，嚴重時充電器外殼變形，電路板燒焦，導致V1、V2損壞，可將C18重新焊接好，檢查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，則需檢查D15、D21中是否有一隻開路，另外，有些廠家的輸出整流管採用一隻雙二極體，其中一隻開路亦造成上述故障，有時該故障會造成 V1、V2中一隻損壞。需同時檢查及更換。

四、發熱量大且伴有異常響聲

故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或虛焊也會引起上述故障。

五、工作時有異常響聲，充不進電

檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞，一般更換C8均能解決。

六、工作時有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍

故障原因是IC1損壞，更換時務必小心，不要將印製板銅箔損壞，更換正常後，需調整R28使充電器輸出電壓在正常工作范圍內。

七、輸出電壓很高

輸出電壓很高(大於50V)，其故障原因是C15短路或R26開路，具體判斷時可測量IC1集成電路的“1”腳電壓。

註：更換R26後，應重新調整R28使充電器輸出電壓保持正常。

八、輸出電壓正常，但充電電流很小

檢查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞，如正常請更換IC1即可排除故障。

九、輸出電壓正常，充電指示燈無指示或指示不正確

通常是由於IC2損壞或LED2損壞，可更換。

十、輸出部分銅箔燒斷

打開充電器後發現充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負極反接的結果，由此而引起的故障將會導致充電器許多元件損壞。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換R30、IC1、IC2後將斷銅箔連上即可恢復正常。如果充電器的保險絲已斷，則故障較嚴重D1-D4、 V1-V2、R4、R7等均有可能損壞，需測量後逐一更換。

電動車充電多長時間

1.買車或更換電池後，電池應該有80%左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈後再充4小時為宜。

2.以後每天(36v騎過10公里，48v騎過15公里)要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈後一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水後，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。

3.不要讓水進入電池盒內，以造成殼體內電池聯電。

4.每個月定期一次完全放電(騎到“欠壓”燈亮起)，然後連續充電12小時。

5.有條件的對整組電池裡的單體對調一下，對過了質保期的電池(尤其是到了夏天)，每隔三，四個月要對電池每個單體加3-4毫升的去離子水(娃哈哈純凈水也可)。

6.一旦發現充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。

7.整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現銅銹，造成接觸不良發生過熱而損壞。

8.有腳踏的盡量用腳起步，不要負荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動。

電池過充電和欠充電的害處

❸ 電動車充電器壞了怎麼維修

如果充電器損壞一般是無法維修的，只能重新購買匹配的電動車充電器。

維修充電器還要具備一定的電子知識，強行維修的話，可能會判斷錯誤，引起短路等問題，如果只是接線口接觸不良，可以讓維修師傅修一下，如果有聞到焦味的，那就沒有必要維修了，況且還不確定是哪方面出現了問題。

充電器裡面不是簡單的變壓器，有整流、慮波、穩壓、反饋、保護、電子降壓、指示、開關電路等一系列復雜的原器件組成。還有很多都是利用了集成電路，再加上各廠家排板的不同，所以沒有維修的價值。建議更換新的充電器，維修後沒保障，有可能對電池造成傷害或報廢。

電瓶車充電器常見的一般是120W（48V10~14AH）、180W（48V17~22AH）：

48V電池的電動車配用充電器為適應不同容量的蓄電池（一般在14安時至20安時），其第一階段充電電流設置為1.8安，此時的電功率約110W；第二階段（充電至接近90％容量時）充電電流約0.5至1安，此時電功率約60W；直到充滿轉為涓流充電時電耗約10W左右。

至於一次充電時間與電池放電程度電池新舊程度有關，14安時的新電池完全放電後充滿約需8小時。

❹ 電動車充電器的修理方法與技巧

電動車已經成為了我們日常生活的必備用品，對於電動車的充電器你知道應該要怎麼進行維修才好嗎?以下是我為你整理的電動車充電器的修理，希望能幫到你。

電動車充電器的修理

1. 保險絲管熔斷

一般情況下，保險絲管熔斷說明充電器的內部電路存在短路或過流的故障。這是由於充電器長時間工作在高電壓、大電流的狀態下，內部器件的故障率較高所致。另外，電網電壓的波動，浪涌都會引起充電器內電流瞬間增大而使保險絲熔斷。

維修方法∶首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小於20okω ，則說明後端有局部短路現象，然後分別測量4隻整流二極體正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。需要說明的是，因是在路測量，有可能會使測量結果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。一般情況上，在熔斷器熔斷故障中，整流二極體，電源濾波電容、開關功率管、uc3842是易損件，損壞的概率可達95%以上，要著重檢查這些元器件，就很容易排除故障。

2.無直流電壓輸出。但保險絲完好

這種現象說明充電器未工作，或是工作後進入了保護狀態。

維修方法：首先應判斷一下充電器的變控晶元uc3842是否處在王作狀態或已經損壞。具體判斷方法是：加電測uc3842的7腳對地電壓，若7腳電壓正常並且8腳有+5∨電壓，1、2、4、6腳也會有不同的電壓，則說明電路已啟振，uc3842基本正常。若7腳電壓低，其餘管腳無電壓，則說明uc3842已損壞。最常見的損壞是7腳對地擊穿，6、7腳對地擊穿和1、7腳對地擊穿。如果這幾只腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動，也說明uc3842已損壞，應直接更換。若判斷晶元沒有壞，則著檢查開關這柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關功率管本身是否性能不良。除此之處，電源輸出線斷線或接觸不良也會造成這種故障，因此在維修時也應注意。

3.無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定

如果保險絲是完好的，在有負載的惰況下。這類故障要原因有：過壓、過流保護電路出現開路，短路現象;振癆電路沒有工作;電源負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極體被擊穿：濾波電容漏電等。

維修方法：首先，用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極體擊穿、負載短路的情況後，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最後用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極體及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，在維修時應注意這種情況。

4.直流電壓輸出過低

根據維修經驗，除穩壓控制電路會引起輸出電壓過低外，還有以下幾點原因：

(1)輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進行判斷。

(2)開關功率管的性能下降，導致開關管不能正常導通，使電源的內阻增加，帶負載能力下降。

(3)開關功率管的源極通常接一個阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會造成輸出電壓過低。

(4)高頻脈沖變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會造成開關功率管激勵不足從而屢損開關管。

(5)高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負載能力差。

(6)電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。

(7)電網電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓，但當電網電壓低於充電器的最低電壓限定值時，也會使輸出電壓過低。維修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測量一下開關功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護殮測電阻是否變值、變質或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊、虛接;電源輸出限流電阻變值或虛接;電源輸出線虛接等困素都不要放過，都應仔細檢查，確保萬無—失。

5.直流電壓輸出過高

這種故障往往是由穩壓取樣和穩壓控制電路異常所至，在充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制晶元等共同構成了一個閉合的控制環路，任何一處出問題會導致電壓升高。

維修方法：由於充電器有過壓保護電路，輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然後測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1v以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環路中。此時應著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準電壓源(tl431)或光耦器(pc817)是否性能不良、變質或損壞。其中精密基準電壓源(tl431)極易損壞，我們可用下述方法對精密穩壓放大器進行判別：將tl431 的參考端(ref)與它的陰極(cathode)相連，串1okω的電阻，接入5∨電壓。若陽極(anode)與陰極之間為2.5v，並且等侍片刻還仍為2.5∨，則為好管，否則為壞管。

6.充電器發熱風扇不轉

故障原困主要是控制風扇的三極體(一般為8550或8050)損壞，或者風扇本身損壞或風葉被雜物卡住。但有些充電器申採用的是智能散熱，對於採用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的。

維修方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極體是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12v的直流電(注意正、負極)，看是否轉動，還要看有無異物卡住。若擺動凡下風扇的電線，風扇就轉動，則說明電線內部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉動，則風扇必壞。對於採用智能散熱的充電器來說，除按上述檢查外，還應檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開焊等。但要注意此熱敏電阻為負溫度系數，更換時應注意。

電動車充電器的品牌

江禾高科(江蘇江禾高科電子有限公司建築面積約26000平方米，公司擁有5個“無塵、防靜電、全自動、充電器生產車間”和價值1000餘萬元的充電器專業檢測儀器、生產設備;年生產充電器、電源適配器能力為1000餘萬台)。

南京特能(南京特能電子有限公司，始於1995年，高新技術企業，國內較早從事充電、電控系統研發生產的企業之一，研發生產電動車充電器、低頻無極燈的專業公司)。

西普爾(南京西普爾科技實業有限公司成立於1994年，年生產能力達1200萬台，企業採用國際先進生產、檢測設備，先後通過ISO9001質量體系認證、省部級質量檢測認證、CE認證和多項產品專利授權。)

高標(廣東高標電子科技有限公司成立於2001年，目前擁有電動車控制器、摩托車/電動車防盜器、電動車充電器以及電動交通工具解決方案四大產品線)。

潤峰電子(山東潤峰電子科技有限公司成立於2008年，總資產3億元，公司下轄電子、控制器、電池三個事業部)。

易的力(廣東易的力電源科技有限公司，致力於研發高效率的電源產品，高新技術企業，專注於充電電源產品研發/生產/銷售及信息技術服務為一體的科技企業)。

康洋(山東康洋電源有限公司，山東省著名商標，國內較大的電動車蓄電池生產企業之一，集電動車蓄電池、充電器、控制器，研發、生產和銷售為一體的大型現代化企業)。

恆源(徐州市恆源電器有限公司創建於1999年，注冊資本為500萬元，專業生產小型電源適配器、充電器、LED照明驅動電源、車載電源等各種開關電源等產品)。

水星(上海浦東英發電子有限公司，水星，創建於1998年，世界知名電子元器件專業製造商，旗下有水星/英發等電動車充電器品牌)。

❺ 電動車充電器壞了其實維修很簡單

電動車充電器維修很簡單。電動車充電器壞了的維修方法如下：首先檢查220V電源是否正常，如果正常就檢查充電器插頭是否連接完好，其次檢查充電器的熔斷電阻是否已經熔斷。大多數使用情況下220V的電壓如果正常，那麼就是電源插頭出接觸不良或充電器燒斷電阻熔斷絲。

電動車充電器維修方法

首先把充電器插上220V電，電瓶線不要插，看指示燈亮不亮，如果有兩個指示燈應該是一個綠燈和一個紅燈亮，如果只有一個指示燈，應該是亮綠燈，如果兩個指示燈都紅燈，或單一個指示燈充電器為紅燈，那這充電器就不用在修了，還有種情況插上去指示燈就閃也是沒用了。

插上220V電後指示燈不亮，我們打開充電器，用萬用表量打開通斷檔，量下是否斷路，如果有斷路就換一根線，或剪去一頭部分在接上試試。電源線正常的情下指示燈也亮，但充不電，我們用同樣方法在量下，插電瓶線是否有斷路現象。

如果有就換一根插線，如果正常這時我們就觀察電路板，插電瓶線那端處有沒有被燒過的痕跡，仔細看圖上處紅圈就是被燒過的痕跡，如果有那們找一根細一點線，用電烙鐵按原線路找個有焊錫處，把線焊到線路兩端就可以了。裝好了直接插兩頭電源試下可不可用。

❻ 電瓶車充電器維修教程

電瓶車充電器維修教程如下：

1、首先檢查220V電源是否正常，如果正常就檢查充電器插頭是否連接完好，其次檢查充電器的熔斷電阻是否已經熔斷。大多數使用情況下220V的電壓如果正常，那麼就是電源插頭出接觸不良或充電器燒斷電阻熔斷絲。

2、如果是電阻熔斷絲燒斷，那麼就用相同功率的熔斷電阻來進行代替及更換。如果以上均正常那就打開充電器的外殼，檢查電池是否遭到損壞。

3、使用萬用表檢查充電器的電壓是否正常，如果電壓大於50V，那麼就是取樣電阻遭到了損壞，這時就要進行更換取樣電阻。

電動車充電器不亮燈的原因：

1、電池和充電器不匹配：不匹配的充電器會導致電池充電時挪動電源熱量，因此出現發燙發熱的情況。

2、質量問題：電動車電池充電的時候需要揮發大量氫氣，但是新電池一般不會出現這種發熱發燙的情況，因為都是經過廠家處理的，溫度都是恆定的，如果出現了，則表示新電池有問題。

解決辦法是到最初購買的經銷點去購買，可以避免買不到合適的；在充電過程中一定要時刻謹記廠家的說明，並嚴格遵守。

❼ 60V電動車充電器如何維修

1.電源不啟動:插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150K，功率2W。

2: 電源不啟動:插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可。

3：閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3W功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可。

4：輸出電壓高，通電，電壓高於70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431基準穩壓器，再次試機。

5：吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300V，一般電容失效，更換即可。

6：嚴重發熱，請將風扇換新即可。

7：輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。

8：充電不轉燈，用檢測儀測試各項數據，然後將358或者324換新試機。

9：充電不穩定，有時候能充，有時候不能沖，用測試儀檢測各項數據，然後將輸入輸出電源線，全部換新，補焊線路板試機。

10：通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機。

11：通電無輸出，通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機。

12：通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機。

13：通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。

14：通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。或代換3842再次試機。

15：充電不轉燈，先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高於59.5，充半年左右電池不高於58.8，為正常，高於此電壓可能不轉燈。

16：輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機。

17：輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題。

18：啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機，50V47UF。

19：燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢將，說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂。

20：以上故障適合於市場上大部分單管電路充電器常見故障，操作過程中可隨時咨詢技術人員。

❽ 電動車充電器壞了其實維修很簡單

電動車充電器壞了的維修方法如下：

首先檢查220V電源是否正常，如果正常就檢查充電器插頭是否連接完好，其次檢查充電器的熔斷電阻是否已經熔斷。大多數使用情況下220V的電壓如果正常，那麼就是電源插頭出接觸不良或充電器燒斷電阻熔斷絲。

如果是電阻熔斷絲燒斷，那麼就用相同功率的熔斷電阻來進行代替及更換。如果以上均正常，那就打開充電器的外殼，檢查電池是否遭到損壞。

使用萬用表檢查充電器的電壓是否正常，如果電壓大於50V，那麼就是取樣電阻遭到了損壞，這時就要進行更換取樣電阻。

電動車充電器的保養方法

1、勤充電：即使充電器續行里程要求不長，一次充電也可以使用兩到三天，但建議每天給電池充電，使電池保持在淺循環狀態，這樣電池的使用壽命也會延長。

2、注意充電的環境：電動車充電器的設計是根據環境溫度25℃，所以在25℃條件下充電比較好。然而，當環境溫度確實是25攝氏度時，環境溫度相對較小，因此在冬季充電不足時必然存在夏季過充電的問題。因此，在充電時，最好將電池和充電器布置在通風和室溫環境中。

3、保護好充電器：電動車的電池充電器基本上經不起強烈的震動，所以充電器一般不放在電動自行車的後備箱和籃子里。如果有特殊情況需要移動，記得用泡沫塑料包裝，防止振動和顛簸。許多充電器振動後，其內部電位器會漂移，使整個參數發生變化，導致充電狀態異常。

此外，充電時必須保持充電器通風，否則不僅會影響充電器的使用壽命，而且還會引起熱漂移，影響充電狀態，從而損壞電池。