楊程電路圖

『壹』 霧炮抑塵車的射程和楊程有什麼區別

霧炮抑塵車的射程是向一個地方噴射，射程遠，覆蓋面積小，如下圖所示

環保行業、礦山、煤炭堆場、碼頭、煉鋼廠及其他粉塵比較大的施工場地等區域的降塵降溫。

應用場所：

堆場： 露天礦山開采、露天堆料場、煤炭集運站、發電廠煤炭堆場、焦化廠、卡車卸料口、沿海港口裝運、轉運煤炭、露天或封閉卸料區、礦石、散裝粉料搬運等粉塵污染治理；

揚塵：建築施工拆遷揚塵治理、建築垃圾或廢渣料卸料裝船運輸、機械作業局部揚塵治理，重型車運輸中道路揚塵污染治理；炎熱場地等降塵保濕降溫；飛機場、學校、高速公路、車站、碼頭、公共場所、運動場地。

森林防護、城市園林綠化、行道樹等高大樹木的噴葯防治病蟲害；

霧炮抑塵車系列產品是自主研發的新一代多功能抑塵車，採用二類專用底盤改裝，水霧射程遠，用水量小等特點，該車型噴霧系統適用於城市街道霧霾治理、露天儲煤、焦、沙、石等工礦企業堆場噴霧抑塵，建築工地、房屋拆遷改造現場、場地平整現場等噴霧降塵，公共場所、綠化園林噴葯；前沖洗、後灑水以及後作業水炮適用於城市道路環保降塵、道路清洗、廣告牌清洗環保作業。左右綠化澆灌裝置可用於公路綠化帶的澆灌作業。

『貳』 楊程太大，水泵功率太小的話，水泵會壞嗎

與水泵的結構有關，當水泵揚程超過額定揚程時，水泵電流將會增大，水泵葉輪排出的水，從葉輪和殼體之間回到進水口的水量超過額定值，如果是高揚程水泵，葉輪和殼體之間的間隙很小，水泵電流隨揚程增加而增加，電流很快超過額定值太多，電機將會燒毀；如果是低揚程水泵，設計時，葉輪和殼體之間的間隙要求不嚴，甚至有的水泵，出水口被堵死，水泵也不會燒毀。桌面上使用的飲水水泵，一般採用的無毒乳膠膜片泵，揚程超過太多，將損壞膜片部分，電機因為電路有保護，電機不容易損壞。一般還是不要冒險的好，要根據實際情況，選擇合適揚程、吸程的水泵。
楊程太大！水泵功率太小的話！水泵會壞！但不是必壞，主要由水泵結構決定。

『叄』 電機原理

是我自己總結分類的 希望有幫助於你：
1. 三項感應交流電機（非同步電動機）
非同步電動機的基本特點是，轉子繞組不需與其他電源相連，其定子電流直接取自交流電力系統；與其他電機相比，非同步電動機的結構簡單，製造、使用、維護方便，運行可靠性高，重量輕，成本低。以三相非同步電動機為例，與同功率、同轉速的直流電動機相比，前者重量只及後者的二分之一，成本僅為三分之一。非同步電動機還容易按不同環境條件的要求，派生出各種系列產品。它還具有接近恆速的負載特性，能滿足大多數工農業生產機械拖動的要求。其局限性是，它的轉速與其旋轉磁場的同步轉速有固定的轉差率（見非同步電機），因而調速性能較差，在要求有較寬廣的平滑調速范圍的使用場合（如傳動軋機、卷揚機、大型機床等），不如直流電動機經濟、方便。此外,非同步電動機運行時,從電力系統吸取無功功率以勵磁，這會導致電力系統的功率因數變壞。因此，在大功率、低轉速場合（如拖動球磨機、壓縮機等）不如用同步電動機合理。
轉動後，定子產生旋轉磁場，磁場切割定子的感應線圈，轉子線圈產生感應電流，進而轉子產生感應磁場，感應磁場追隨定子旋轉磁場的變化，但轉子的磁場變化永遠小於定子的變化，一旦等於就沒有變化的磁場切割轉子的感應線圈，轉子線圈中也就沒有了感應電流，轉子磁場消失，轉子失速又與定子產生速度差又重新獲得感應電流。。。所以在交流非同步電機里有個關鍵的參數是轉差率就是轉子與定子的速度差的比率。
對於普通電動機，轉速不宜超過額定值的1.2倍。例如，普通Y系列三相非同步電動機，其技術要求中就有一條是這樣說的：「電動機在空載情況下，應能承受提高轉速至額定值的120％、歷時2min，而不發生有害變形」…。
對於變頻專用電動機，其最高轉速可比額定轉速高1倍至幾倍，具體數值見產品的技術說明。不管提問人所說電機停止是什麼原因引起的，我想說的是：普通電動機超速運行是有風險的！

2. 三項同步交流電機
簡單來說，早先的同步電機採用的是傳統的電激磁磁極；永磁材料發展及技術成熟後，普遍採用永磁體替代電激磁磁極，簡化了結構，消除了轉子的滑環、電刷，實現了無刷結構，縮小了轉子體積； 省去了激磁直流電源，消除了激磁損耗和發熱。 當今中小功率的同步電動機絕大多數已採用永磁式結構.
永磁電機是同步電機的一種。但一般的同步電機（轉子上）有勵磁繞組，在電機的接線盒內有勵磁引出線，一般接直流，而永磁電機沒有。
所謂的同步電機，就是電樞繞組的磁場旋轉速度與轉子旋轉方向一致，轉速相同。這樣的電機一般為如下結構：轉子上有繞組，是集中式的勵磁繞組；轉子上無繞組，而採用永磁體結構；轉子上無繞組，無永磁體，有齒和槽。定子上有分布式繞組。採用這樣的結構主要是可以把滑環和電刷的數量降到最低，這樣的電機又叫轉場式電機。也有為某種特殊要求，而把勵磁繞組放在定子上的結構，這樣的結構一般稱為轉樞式（如家用吊扇）。
非同步電機與同步電機其實有一個很大的工作原理上的區別：
同步電機的工作是靠「磁場總是沿著磁路最短的方向上走」，在轉子上有了勵磁後，出現了N和S極；然後定子磁場旋轉，其N，S極的相互變化，總是與轉子上的磁極一一對應。所以形成了同步。更重要的是，定、轉子的磁極數必須相同，否則電機是不能運轉的。
非同步電動機是靠感應來實現運動的。原理是，在定子繞組加三相電壓後，會形成旋轉磁場，轉子上的導條因切割磁力線，所以產生了電勢；又由於導條是連通的，所以就產生了電流。此時，我們就想到了初中時學的---「帶電導體在磁場中會產生運動」。所以，這樣的電動機才叫「感應電機」。對於非同步或感應電機來講，其轉子的極數是自動感應定子極數的。也可以講，轉子是沒有極數的。非同步電機沒有轉樞/轉場之說。
3. 單相交流電機
1、單相電機有交流和直流之分，要是直流電機就只需要兩根線與直流電源的正負端相連即可，要是交流電動機則要另外加裝啟動電容，所以要將電容串接在繞組與電源之間，3根線就夠了。
2、交流電動機的接入電壓要看電機銘牌的標注，如果註明額定電壓是220V（相電壓220V指相線與零線之間的電壓）則說明電機是一台單相交流電動機，因此只能接220V電源，如果接380V電機繞組會燒掉的。單相電機沒有三角形和星形連接之分。
3、額定電壓220V的電機為單相電機，不能與380V的電源相連，這與接不接變頻器沒有關系。
4、回答應該同上面的差不多，單相電壓不能接入三相電機。

看了以上你的問題後我覺得你對三相電機角形和星形接線的區別認識有點不太清楚。
繞組是三角形還是星形連接都是針對於三相交流電動機來說的，當三相電機的三個繞組按照三角形連接方式接線時，三相380V電源於3個繞組引出線相連，此時每個繞組上承受的是線電壓即380V,而當3個繞組進行星形連接後再與380V電壓相連，這時每個繞組上承受的是相電壓即220V,(不是太清楚的話，可以畫一畫圖就好理解一些)。所以三相電機無論是那種接法最後都是要與380V(線電壓)電源相連的。也就是說對於額定電壓是380V的交流電機可以實現上述兩種連接方法。而對於額定電壓220V的電機只能證明該電機是一台單相交流電機，繞組只能承受相電壓，這與繞組的接法沒有關系。再有就是變頻器，變頻器是一種非常好的節能控制設備，可以減少三相交流電機在保證不同工況下的用電量，因此多用在高耗能大功率負載經常變化的電動機上，而單相交流電機由於功率通常都較小，而三相交流電機功率通常都較大，所以變頻器多用在三相電機上。變頻器在電源電壓上有高壓和低壓之分，就拿你說的380V電壓來說吧，要是使用變頻器就只能選擇低壓變頻器，也就是說接入380V線電壓，經過變頻器整流、PWM調制、逆變等環節處理後輸出就是非工頻50HZ的三相交流電了，變頻器就是通過改變輸入原工頻電源的電壓和頻率來控制電機的電流，繼而實現控制電機的能耗的。
不知我的解答能否令你滿意。
補充回答：
經過變頻器輸入電機的電壓已經是非工頻電壓了，在變頻器進行變換的過程中電壓值也不見得是380V，變頻器有一種控制方式V/f指的就是這些。
從電源接入變頻器的電壓是工頻380v，但從變頻器輸出至電機繞組電壓在頻率和電壓值上都會相應的發生變化的。

4. 直流電機
T=CT*Φ*Ia,其中CT為轉矩常數，Φ為每極主磁通，Ia為電樞電流
直流電機與交流電機比較，最大的優點就是直流電機可以實現「平滑而經濟的調速」；直流電機的調速不需要其它設備的配合，可通過改變輸入的電壓/電流，或者勵磁電壓/電流來調速,普遍用法也是通過晶閘管PWM功能。交流永磁同步的調速是靠改變頻率來實現的，需要變頻器。直流電機雖不需要其它的設備來幫助調速，但自身的結構復雜，製造成本高；在大功率可控晶閘管大批量使用之前，直流電動機用於大多的調速場合。在大功率可控晶閘管工業生產化後，交流電動機的調速變得更簡單了，交流電動機的製造成本低廉，使用壽命長等優點就表現出來。
直流電機的調速方案一般有下列3種方式：1、改變電樞(轉子）電壓；2、改變激磁繞組電壓；3、改變電樞迴路電阻。最常用的是調壓調速系統，即1（改變電樞電壓）
直流電動機分為定子繞組和轉子繞組.定子繞組產生磁場.當通直流電時.定子繞組產生固定極性的磁場.轉子通直流電在磁場中受力.於是轉子在磁場中受力就旋轉起來：
定子包括：主磁極，機座，換向極，電刷裝置等。
轉子包括：電樞鐵芯，電樞繞組，換向器，軸和風扇等。
把直流電機分為永磁直流電機和勵磁直流電機；
勵磁方式又可分為串勵和它勵；永磁電機的定子是不需要再通入電流的，勵磁電機的定子要通入勵磁電流，直流電動機的性能與它的勵磁方式密切相關，通常直流電動機的勵磁方式有4種：直流他勵電動機、直流並勵電動機、直流串勵電動機和直流復勵電動機。掌握4種方式各自的特點：
直流他勵電動機: 勵磁繞組（定子）與電樞（轉子）沒有電的聯系，勵磁電路是由另外直流電源供給的。因此勵磁電流不受電樞端電壓或電樞電流的影響。
直流並勵電動機: 並勵繞組兩端電壓就是電樞兩端電壓，但是勵磁繞組用細導線繞成，其匝數很多，因此具有較大的電阻，使得通過他的勵磁電流較小。
直流串勵電動機：勵磁繞組是和電樞串聯的，所以這種電動機內磁場隨著電樞電流的改變有顯著的變化。為了使勵磁繞組中不致引起大的損耗和電壓降，勵磁繞組的電阻越小越好，所以直流串勵電動機通常用較粗的導線繞成，他的匝數較少。
直流復勵電動機：電動機的磁通由兩個繞組內的勵磁電流產生。
無刷直流電機是用電子元件取代電刷換向器後的直流電機，由電機本體和驅動單元組成；接入驅動單元的是直流電，驅動單元輸入電機本體繞組單元內的電流是交流電。
直流電機的轉速。
一，直流電機的磁場可以看做恆定磁場，那麼在轉子上面所繞制的線匝就是轉速的一個因素，在磁場中接通直流電流的導線根據電流方向的不同受到垂直於磁力線的推力方向也不同。電流大小的不同產生的推力也不同，推力的大小和負載的阻尼就形成影響轉速的又一個因素。分析起來影響直流電機轉速的因素如下：1 磁場強度。 2 轉子繞組匝數。3 轉子電流強度。 4負載阻尼強度。負載阻尼減小，轉速立即提高，即可證明以上的因素是起作用的。
二，電樞在電機里邊一律是帶電轉子，樞字在古漢語里邊是門軸的意思，電樞即電軸，隨著直線電機的出現這一定義又有了新的解釋。
三，PWM脈寬調制信號最終在電機內部是否形成類似的正弦波，還需要看調制的精度和現實需要，假如非純粹交流電機，就沒有必要由脈寬調制波變化成正弦波。以上供參考 。
5. 伺服電動機
伺服電機內部的轉子是永磁鐵，驅動器控制的U/V/W三相電形成電磁場，轉子在此磁場的作用下轉動，同時電機自帶的編碼器反饋信號給驅動器，驅動器根據反饋值與目標值進行比較，調整轉子轉動的角度。伺服電機的精度決定於編碼器的精度（線數），一般街巷方式為星形
通常人們所說的伺服電機都是指同步的，同步的動態響應什麼的都很好。但從伺服的定義來看，非同步電機加反饋也能叫做是非同步伺服電機。所以這個沒有定論。
伺服電機銘牌上的maximum continuous stall torque(失速轉矩）: Electric motors [1] continue to provide torque when stalled. However, electric motors left in a stalled condition are prone to overheating and possible damage since the current flowing is maximum under these conditions.[2]
The maximum torque an electric motor can proce in the long term when stalled without causing damage is called the maximum continuous stall torque[2]

6. 步進電動機
步進電機是將電脈沖信號轉變為角位移或線位移的開環控制元步進電機件。在非超載的情況下，電機的轉速、停止的位置只取決於脈沖信號的頻率和脈沖數，而不受負載變化的影響，當步進驅動器接收到一個脈沖信號，它就驅動步進電機按設定的方向轉動一個固定的角度，稱為「步距角」，它的旋轉是以固定的角度一步一步運行的。可以通過控制脈沖個數來控制角位移量，從而達到准確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機轉動的速度和加速度，從而達到調速的目的。
通常電機的轉子為永磁體，當電流流過定子繞組時，定子繞組產生一矢量磁場。該磁場會帶動轉子旋轉一角度，使得轉子的一對磁場方向與定子的磁場方向一致。當定子的矢量磁場旋轉一個角度。轉子也隨著該磁場轉一個角度。每輸入一個電脈沖，電動機轉動一個角度前進一步。它輸出的角位移與輸入的脈沖數成正比、轉速與脈沖頻率成正比。改變繞組通電的順序，電機就會反轉。所以可用控制脈沖數量、頻率及電動機各相繞組的通電順序來控制步進電機的轉動。

名詞解釋：
1 轉差率
非同步電動機所謂非同步，是指定子旋轉磁場轉速和轉子轉速不同。定子旋轉磁場的轉速和電網頻率嚴格對應稱謂同步轉速。n=60f/p 所以，轉差率就是定子旋轉磁場轉速與轉子轉速之差再除以定子旋轉磁場轉速（同步轉速）．同步電機無此說法
2 電樞繞組
一般電樞是交流同步電機的定子和直流電機的轉子；感應電機（非同步電機）沒有電樞，只有定子和轉子。

經典問答：
1..無意間發現伺服馬達銘牌上面標注的所謂RMS電流值（均方根電流），想請問這個值的參考意義是什麼？與額定電流或是峰值電流有何關系？電機銘牌上除了這個標記就沒有其他關於電流的標記了，有些許困惑望解答？
目前的伺服電機多為正弦波反電勢的永磁同步電機，採用磁場定向控制和SVPWM驅動時，驅動電流也是追蹤反電勢波形的正弦電流波形，因而不少電機的額定電流都以RMS值給出，這與工頻交流電的RMS值（即有效值）是一個概念。實測經驗表明，目前日系通用伺服中三菱J2，松下A4，安川∑-V等電機銘牌標注的額定電流都是相電流（由於是星形接法線電流就等於相電流）的RMS值。只要在恆速下施加額定負載，測試相電流，得到的正弦電流波形的幅值就是以RMS值標稱的額定電流的1.414倍。

均方根值是什麼意思？ RMS(root mean square)
答：均方根值也稱作為效值，它的計算方法是先平方、再平均、然後開方。
比如幅度為100V而占空比為0.5的方波信號，如果按平均值計算，它的電壓只有50V，而按均方根值計算則有70.71V。這是為什麼呢？
舉一個例子，有一組100伏的電池組，每次供電10分鍾之後停10分鍾，也就是說占空比為一半。如果這組電池帶動的是10Ω電阻，供電的10分鍾產生10A的電流和1000W的功率，停電時電流和功率為零。那麼在20分鍾的一個周期內其平均功率為500W，這相當於70.71V的直流電向10Ω電阻供電所產生的功率。而50V直流電壓向10Ω電阻供電只能產生的250W的功率。對於電機與變壓器而言，只要均方根電流不超過額定電流，既使在一定時間內過載，也不會燒壞。也就是說，電流在計算的過程中不是以峰值來衡量而是以RMS來衡量，所以SERVO電機上標注的和普通電機標注的額定電流是指的RMS電流值而非峰值

2. 伺服服電機在有自身驅動的前提下是否還可以接入變頻器呢，這樣做有用么？謝謝?
通常情況下，是不會這樣作的，因為如果伺服電機在有自身驅動的時候，應該屬於獨立的系統，再連接變頻器不能達到直接驅動的目的。
但是如果伺服控制器和變頻器具備通信介面，同時需要達到同步或其他通信功能，可以如此連接，前提條件是變頻器和伺服控制器具備強大的通訊功能或可編程功能，日系產品沒有見過如此使用，歐美部分產品可以實現這樣的配置。
另外一種情況是伺服控制器和變頻器都作為上位控制的從站，實際是匯流排控制，和你的描述有本質的區別。
一、兩者的共同點：
交流伺服的技術本身就是借鑒並應用了變頻的技術，在直流電機的伺服控制的基礎上通過變頻的PWM方式模仿直流電機的控制方式來實現的，也就是說交流伺服電機必然有變頻的這一環節：變頻就是將工頻的50、60HZ的交流電先整流成直流電，然後通過可控制門極的各類晶體管（IGBT，IGCT等）通過載波頻率和PWM調節逆變為頻率可調的波形類似於正餘弦的脈動電，由於頻率可調，所以交流電機的速度就可調了（n=60f/p ，n轉速，f頻率， p極對數）
二、談談變頻器：
簡單的變頻器只能調節交流電機的速度，這時可以開環也可以閉環要視控制方式和變頻器而定，這就是傳統意義上的V/F控制方式。現在很多的變頻已經通過數學模型的建立，將交流電機的定子磁場UVW3相轉化為可以控制電機轉速和轉矩的兩個電流的分量，現在大多數能進行力矩控制的著名品牌的變頻器都是採用這樣方式控制力矩，UVW每相的輸出要加霍爾效應的電流檢測裝置，采樣反饋後構成閉環負反饋的電流環的PID調節；ABB的變頻又提出和這樣方式不同的直接轉矩控制技術，具體請查閱有關資料。這樣可以既控制電機的速度也可控制電機的力矩，而且速度的控制精度優於v/f控制，編碼器反饋也可加可不加，加的時候控制精度和響應特性要好很多。
三、談談伺服：
驅動器方面：伺服驅動器在發展了變頻技術的前提下，在驅動器內部的電流環，速度環和位置環（變頻器沒有該環）都進行了比一般變頻更精確的控制技術和演算法運算，在功能上也比傳統的變頻強大很多，主要的一點可以進行精確的位置控制。通過上位控制器發送的脈沖序列來控制速度和位置（當然也有些伺服內部集成了控制單元或通過匯流排通訊的方式直接將位置和速度等參數設定在驅動器里），驅動器內部的演算法和更快更精確的計算以及性能更優良的電子器件使之更優越於變頻器。
電機方面：伺服電機的材料、結構和加工工藝要遠遠高於變頻器驅動的交流電機（一般交流電機或恆力矩、恆功率等各類變頻電機），也就是說當驅動器輸出電流、電壓、頻率變化很快的電源時，伺服電機就能根據電源變化產生響應的動作變化，響應特性和抗過載能力遠遠高於變頻器驅動的交流電機，電機方面的嚴重差異也是兩者性能不同的根本。就是說不是變頻器輸出不了變化那麼快的電源信號，而是電機本身就反應不了，所以在變頻的內部演算法設定時為了保護電機做了相應的過載設定。當然即使不設定變頻器的輸出能力還是有限的，有些性能優良的變頻器就可以直接驅動伺服電機！！！
四、談談交流電機：
交流電機一般分為同步和非同步電機
1、交流同步電機：就是轉子是由永磁材料構成，所以轉動後，隨著電機的定子旋轉磁場的變化，轉子也做響應頻率的速度變化，而且轉子速度=定子速度，所以稱「同步」。
2、交流非同步電機：轉子由感應線圈和材料構成。
3、對應交流同步和非同步電機變頻器就有相映的同步變頻器和非同步變頻器，伺服電機也有交流同步伺服和交流非同步伺服，當然變頻器里交流非同步變頻常見，伺服則交流同步伺服常見。
五、應用
由於變頻器和伺服在性能和功能上的不同，所以應用也不大相同：
1、在速度控制和力矩控制的場合要求不是很高的一般用變頻器，也有在上位加位置反饋信號構成閉環用變頻進行位置控制的，精度和響應都不高。現有些變頻也接受脈沖序列信號控制速度的，但好象不能直接控制位置。
2、在有嚴格位置控制要求的場合中只能用伺服來實現，還有就是伺服的響應速度遠遠大於變頻，有些對速度的精度和響應要求高的場合也用伺服控制，能用變頻控制的運動的場合幾乎都能用伺服取代，關鍵是兩點：一是價格伺服遠遠高於變頻，二是功率的原因：變頻最大的能做到幾百KW，甚至更高，伺服最大就幾十KW。
就最後一點說下，現在伺服也能做到幾百KW了。

3. 有一台200V電動機用的是三角接法我把電動機轉換成星星接法用380v電源但是電動機運轉不到一分鍾熱繼保護？
標明三角形接法的電動機，如果換成星接運形，電動機將不能輸出額定功率。如果是水泵電機，出水會比正常小，楊程也低，如果是起重設備，電動機給出的功率會吊不起重物，或者在一個較低的轉速下運行。所以我分析，是電機功率下降，由於負載較重，使電機電流過大，並且熱保護設置的合適，才動作的。另外這樣接是決對不允許的，轉子電阻一定的情況下，轉子電流的大小是和轉差率是成正比的，這樣接轉子發熱比正常時大很多，轉子溫度升高後，近一步增加損耗，使轉速降低，惡性循環，最後會導致潤滑脂熔化成液體而流失，最後會抱死軸承，甚至燒毀電機。
變頻電機與工頻電機有什麼區別
普通非同步電動機都是按恆頻恆壓設計的，不可能完全適應變頻調速的要求。以下為變頻器對電機的影響.
不論那種形式的變頻器，在運行中均產生不同程度的諧波電壓和電流，使電動機在非正弦電壓、電流下運行。拒資料介紹，以目前普遍使用的正弦波PWM型變頻器為例，其低次諧波基本為零，剩下的比載波頻率大一倍左右的高次諧波分量為：2u+1（u為調制比）。 高次諧波會引起電動機定子銅耗、轉子銅（鋁）耗、鐵耗及附加損耗的增加，最為顯著的是轉子銅（鋁）耗.
如將普通三相非同步電動機運行於變頻器輸出的非正弦電源條件下，其溫升一般要增加10%--20%, 這些損耗都會使電動機額外發熱，效率降低，輸出功率減小.
變頻電機可在0。1HZ--130HZ范圍長期運行， 普通電機可在：2極的為20--65hz范圍長期運行. 4極的為25--75hz范圍長期運行. 6極的為30--85hz范圍長期運行. 8極的為35--100hz范圍長期運行.