繪制喇叭電路

⑴ at89s52 測試喇叭電路

也算個小工程了，你覺得會有人花上至少幾個小時來設計，就為了換你那50分？

這么NB你還用跑這來問？做玩具還是工廠設備？只做個樣子的確誰都會，但用在流水線上檢測呢，你知道一個合格的喇叭都有那些參數不？
該行學文去吧你，這玩意真不適合你

⑵ 音響喇叭原理是不是這樣不會畫圖，誰幫我畫一個好看詳細的喇叭內部接線圖。

喇叭的發音是音圈電壓與磁鋼的作用發生振動，帶動喇叭音盆發音---一般電路圖只有喇叭示意圖，沒有喇叭原理圖。因為組裝音響只需要線路圖，不需要喇叭原理圖。

喇叭的接線圖就很簡單---功放輸出正負極連接喇叭正負極就可以了---一般音箱電路圖都有，如下圖：

⑶ 有源音箱pcb接線圖如何畫

這是一款2.1聲道多媒體有源音箱的電路，俗稱「低音炮」。
變壓器的三條線，應該對應接到整流二極體所相連接的電路中，即圖中最下面右邊的那個3P插座。圖中這個插座沒有外殼，只有三根針，變壓器的插頭對准這三根針插下去即可，交流電，沒有方向性的。
上面兩個3P插座，對應MP3解碼板的信號輸出，以及FM收音機板的輸出。中間一個2P插座，向MP3解碼板供電，極性不能搞錯。下面左端一個2P插座，連接重低音喇叭，即主機箱的那個大喇叭。
上面靠右邊的蓮花插座，是信號輸入埠，用於連接DVD、手機、電腦等信號。下面的蓮花插座，是衛星箱的輸出插座，連接兩個小音箱。

有源音箱就是直接插上音箱上的電源線和音源的信號線再打開音量，音箱就會響的那種

無源音箱就是要麻煩一點了，要加一台功放，接線順序是 :
音源的信號線--功放輸入--功放輸出--音箱線到音箱

不連接會發生低頻自激現象，即音量較大時低音喇叭出現嘯叫聲。因為第十三根跳線連接的是信號輸入地端與低頻輸出地端，不連接會使兩端產生電位差，從而形成地電壓，在這個電壓的驅動下形成環路電流，從而形成低頻自激現象。

⑷ 功率放大集成電路，FM調頻收音IC和喇叭在電路圖里怎麼畫

功放一般用三角形表示 IC 用長方框加引腳表示。喇叭用一個方框接一個接梯形表示

⑸ 電喇叭在電路圖中怎麼表示

電喇叭字電路圖的表示如下圖：

電喇叭分類：喇叭按發音動力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類；按外形分有螺旋形、筒形、盆形三類。按聲頻分有高音和低音兩種。

(5)繪制喇叭電路擴展閱讀：

電喇叭常見故障處理：

有時候當喇叭使用時間過長之後就會出現沙啞的聲音，不洪亮，或者是當按下電喇叭按鈕時，電喇叭聲音沙啞、發悶或聲音刺耳，讓人聽起來感覺很不舒服，一般像這種情況，該故障原因為：

①汽車的蓄電池存電不足。

②繼電器觸點因燒蝕、臟污而接觸不良。

③電喇叭觸點燒蝕接觸不良。

④銜鐵氣隙調整不當。

⑤振動膜片破裂、彎曲。

⑥電喇叭固定螺釘松動。

⑦電喇叭調整螺母過緊或松動。

⑧彈簧鋼片折斷。

故障診斷與排除方法：

①處理電喇叭聲響不正常故障，應從引起故障外部原因著手，先檢查蓄電池存電是否充足。打開大燈開關，如果燈光暗淡或者在電動車輛的電動機未啟動前電喇叭聲音沙啞，但當電動機啟動加速到中速以上運轉時，電喇叭聲音恢復正常，則為蓄電池虧電所致。

②若是蓄電池狀態正常，或是發動機在中速以上運轉，電喇叭聲音仍沙啞，那麼進而檢查電喇叭固定支架螺栓和揚聲筒固定螺釘是否松動。若這些疑點都排除，則故障判斷可集中到電喇叭本體上。

③用螺釘旋具搭接繼電器與電喇叭兩接線柱試驗。如電喇叭聲音正常，則應檢查繼電器觸點是否燒蝕或接觸不良。

④如果修磨觸點和調整接觸狀態後，聲響仍不正常，那麼檢查調整銜鐵（接觸盤）與鐵芯的氣隙與觸點間隙。調整時先檢查銜鐵沿圓周是否均勻。

⑹ 簡單的音響電路圖。。。。。。

給你這個最簡單的音響電路圖，裝配簡單，聲音洪亮，而且具有喊話功能，基本不用調試，就能成功。

⑺ 簡易汽車喇叭電路圖

85 86號接柱所接的小盒子是一個小型繼電器，其中30號線接常火線（從電瓶來的不經過任何開關的）。87號線是接用電設備，比如喇叭。85 86號線是控制線，其中一根接通過點火開關的火線，一根接控制線，比如通過按鈕搭鐵

⑻ 簡易汽車喇叭電路圖

通過喇叭的是大電流，所以要用到繼電器來保護喇叭，電路控制很簡單分兩路：
一路是從回蓄電池正極到開答關然後到喇叭繼電器線圈然後搭鐵（蓄電池負極）。
另一路是蓄電池正極到喇叭繼電器觸點到喇叭再到搭鐵（蓄電池負極）。
當我們一按開關喇叭繼電器線圈就通電，那麼喇叭繼電器觸點就被吸合，另一路就接通了，喇叭自然就響了！

⑼ 喇叭電路圖

准確的說它只有信號輸入正負極，不是電源線和聲音輸入線。兩根線都是用來輸入大專電流交流信號的。但是對屬於同一個喇叭來說不管正負極，接上之後，喇叭都一樣響。對於成對的音箱，保證接線方向都是一樣就可以。
講的不對的請大家指教！