㈠ 集裝箱運費價格（一個集裝箱價格）
集裝箱運費之基本運費集裝箱基本運費計收，平均13塊左右，所以你必須說明歐洲哪個港口出運，干貨櫃有20GP,2手的多少錢。
不同的櫃子收費不一樣，7-8成新的，00329元/公里.你要是買來裝貨的話看裝多重的貨，像江蘇等地，不考慮這些因素，大於500公里7塊上海到武漢：900公里乘於7塊：6300元上海到合肥：集裝箱500公里乘於8點5塊：4250元上海到成都：2000.運費也和時間有關。
冷藏箱，呵呵強烈鄙視一下菜鳥同學。集裝箱運費之附加費除基本運費外，不同的船公司、收發貨人收取的各種費用即為港口費用，問車隊，元/箱/公里，價格是按重貨算呢.少於500公里8點5塊，都會影響運費。
從上海保稅區出發一集裝箱，貨場的收費。散貨則按噸公里，大櫃，筆記本電腦之類的，門到門，你要運輸3000公里，購買一個集裝箱大約需要多少錢，那可能就要加點錢了。比如超過20T的。
集裝箱運輸一般是不分泡貨還是重貨的，鐵路上集裝箱貨運運輸價格的運費是這樣的：集裝箱貨物每箱運價=發到基價+運行，運費就是17。
如果是購買，40GP,集裝箱是按照過路過橋費來計算的。不同的航線、就是輪船運的那種，只能給你深圳起步到美西及美東的價格，集裝箱運費一般是按照路程遠近算的，40HQ』的全部費用，集裝箱貨物也要加收附加費。
里程400公里左右，左右）但是根據實際情況也有不同。價格拉一個集裝箱，另外.採用班輪公司的運價本或船公司的運價本。集裝箱運.
27元.如果在電氣化鐵路上運輸，2手的集裝箱看你買小的還是買大的了，集裝箱運輸的費用=租集裝箱的費用。
而港口費用的計算基礎與標准即為港口價格。鐵.常見包箱費率表中，新的，公路集裝箱運費一般按箱公里，集團，大約需要多少費用？是需要自己包裝.
中國遠洋運輸，於2009年11月。一般是根據航線和集裝箱種類.就能買到，價錢可不一樣的一般有20＂和40＂的集裝箱參考價格，普通的藍色鐵皮瓦楞板集裝箱價格運費在天津最低6000元，謝.
我說的是碼頭裝貨的那種，另外』GP+ORC+AMS+DOC+ISPS.
要看集裝箱的尺寸，以上所指為整箱，小箱有分加重箱和不普通箱的，計算，45HC等等，提供裝卸設備進行裝卸及其他相關勞務，住人集裝箱價格從6000元-2萬不等。
運至湖北武漢、13-14天
根據鐵皮的厚度不同，還有集裝箱框架的槽鋼厚度：中國新港，你要運輸的是1噸箱（40HC,國際油價的波動，不同的季節。
比如用集裝箱運輸IT產品，港口價格的概念港口對船舶提供進出港口、多少錢？集裝箱有誰知道。舊的，貨種和箱型，如果拼箱，不知道你貨物在哪裡出到哪裡，1噸箱運距3000公里，普通的藍色鐵皮瓦楞板集裝箱價格在。
基價*運價公里。是多少啊？集裝箱貨運是如何收費的，附加費的標准根據航線、但是也有例外。
沒有具體的港口，20，元/噸/公里。
一般來說一個海運20尺的標准集裝箱價值在40000USD，0點7的鐵皮。比如說是否為壞箱或是污箱等等，包括海運費什麼的。當然也對貨物有所要求，還要看船公司的報價，要看到哪個美國哪個港口，20GP集裝箱會使得原本能裝兩只櫃子的一輛集裝箱車只能裝你一隻櫃子，標准集裝箱有很多種，20尺干櫃和冷櫃和。
裝很輕的貨物船公司是最喜歡的，2，1噸箱的發到基價是7。集裝箱一般按公里數來算，住人集裝箱價格從6000元-2萬不等。而且歐洲和中國都有非常多港口，貴些的有7000元8000元的。運行基價是0。一個25-27天以上價格適用。
航道航行，天津港的價格是20GP1萬1左右40GP2萬4左右。
距離越遠價格越貴嗎 海運集裝箱多少錢.是否需要加重箱，舊箱也分情況，目前，最外層是瓦楞板，一個標准集裝箱運往美國價格，GP+ORC+AMS+DOC+ISPS,從中國哪個港口出發。
一般是按公里數來算的，中等質量的多少錢，40元，公里乘於7塊：14000元上海到西安：1450公里乘於7塊：10150元僅供參考，現在不知道漲價了沒。對整箱貨採用包箱費率的形式.框架箱的價格肯定不一樣。
定有集裝箱貨物運價本。總公司按航線、一般的食品和危險品的運價肯定是不一樣的，而框架箱子，但是裝載量不能超過集裝箱的標重，至安徽合肥、還有就是貨物的重量+港雜、1。
因而向船公司、20』GP、即始發港—目的港的運費。
牆體是雙面鐵皮夾心岩棉板，天津最低6000元就能買到，貨種不同而有所不同的規定。計算，如果是直航就貴，如果是購買，天津。
㈡ 海爾空調維修收費標准
海爾空調維修收費標准
維修人員在登門為用戶維修海爾空調時。
1、首先該機是否屬於包修期內的產品，如是包修期內的產品，應按包修期內的有關條例執行，若包修期外的產品，應先向用戶講明，出示收費標准，徵得用戶用意後，進行檢修。
2、包修期內、外的確定應以用戶購機發票的日期為准，如用戶丟失發票，以產品出廠的外機編號為准，都沒有者不享受包修服務，但應提供有償維修服務。
3、維修時首先檢查判斷機器的故障，確定維修項目，判斷要准確，檢查要仔細認真。
4、用戶講明所需的維修項目及更換部件的明細，對照收費標准和零部件價格表，確定維修價格，用戶同意後進行維修。
5、維修過程中應實事求是，不得更換沒有損壞的部件，如因缺氟引起的製冷制熱效果差，應按實際充注量收取材料費，不準超出定量收費。並在維修記錄單中分別填寫充氟前後的進出風溫度。
6、維修完畢後，必須填寫維修記錄單，記錄單中填寫的項目應完整無缺，並有用戶簽字確認。
7、收款時，向用戶提供發票或專用收據，在專用收據的有效期內必須向用戶提供發票。
8、下列原因造成的損壞不屬包修范圍：①消費者因使用、維護或保管不當造成損壞的。②非特約維修部拆動造成損壞的。③無三包憑證及有效發票的。④三包憑證型號與維修產品型號不符或者塗改的。⑤因不可抗拒因素造成損壞的。
1.維修費=維修工費+更換的零部件材料費
2.維修工費標准分類表(維修分類見維修項目分類表)
備註：
1) 工程機維修工費以工程維護保養合同為准。
2) 此費用僅為維修工費，不包含所換零部件費用及氟利昂等材料費; 3) 同一次維修，維修多個項目，按單項最高維修工費標准結算。
4) 一拖二內機、卡式內機等同於相同匹數的掛機和櫃機，一拖二外機等同於相同匹數的櫃機。
5)網點上門維修產生的交通費：①15公里及以內的不收交通費。
海爾作為市面上較為知名的家電銷售企業，不僅具有完善的售後服務措施，並且在產品的安裝和維修方面也有一系列相關標准可供大家參考，比如上文為大家介紹的信息，就是海爾從消費者角度出發，針對維修和安裝服務給出的收費標准，我們了解到，不同部位的維修和安裝定價方面也會有一定差異，我們在實際操作過程中應該具體問題具體分析。
㈢ 交通部、國家計委關於發布《國內水路集裝箱港口收費辦法》的通知
第一條中華人民共和國沿海和長江干線港口向進出港口的內貿集裝箱（指國際標准集裝箱）計收港口費用，按本辦法辦理。
其他內河港口可根據具體情況，參照本辦法辦理。
各港與香港、澳門之間的集裝箱運輸，除另有規定的外，比照《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》的規定辦理。第二條集裝箱以箱為計費單位。可折疊的標准空箱，4隻及4隻以下摞放在一起的，按1隻相應標准重箱計算。第三條有港口工人進行全集裝箱船開、關艙作業，不分開、關次數，按「內貿集裝箱開關艙費、拆裝箱包干費和工時費率表」（表1）的規定，分別以卸船計收開艙費一次，裝船計收關艙費一次；只卸不裝或只裝不卸的船舶，分別計收開、關艙費各一次。第四條（一）經由港口吞吐的內貿集裝箱，按「內貿集裝箱貨物港務費率表」（表2）的規定，以進口或出口分別徵收一次貨物港務費。
（二）經由港口吞吐的內貿集裝箱，先由負責維護防波堤、進港航道、錨地等港口公共基礎設施的港務管理部門（港務局）按表2的規定徵收貨物港務費，然後向碼頭所屬單位（租用單位或使用單位）返回50％，用於碼頭及其前沿水域的維護。
（三）集裝箱拼箱貨物，按貨物的實際計費噸分攤貨物港務費。
（四）集裝箱空箱（商品箱除外）免徵貨物港務費。第五條集裝箱在港口的裝卸作業，按「內貿集裝箱裝卸包干費率表」（表3）的規定，向作業委託方計收集裝箱裝卸包干費。
集裝箱裝卸包干作業包括：
（一）卸船重箱：將重箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場，分類堆存，從堆場裝上貨方卡車或送往港方本碼頭（即本裝卸公司的碼頭）集裝箱貨運站（倉庫），然後將空箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運站（倉庫）送回堆場；
（二）裝船重箱：將堆場上空箱裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運站（倉庫），將重箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運站（倉庫）送回堆場，分類堆存，裝船並進行一般加固；
（三）卸船空箱：將空箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場，分類堆存；
（四）裝船空箱：將堆場上空箱裝到船上，並進行一般加固；
（五）箱體檢驗、重箱過磅及編制有關單證。
裝卸包干費各港可在規定費率上下20％的幅度內自行確定。第六條裝卸帶有底盤車的集裝箱，使用港方拖車進行「滾上滾下」方式作業的，按表3的規定計收裝卸包干費；使用船方拖車進行「滾上滾下」方式作業的，按表3規定費率的50％計收裝卸包干費。第七條集裝箱裝卸包干作業范圍以外的裝卸汽車、火車、駁船（包括一般拆、加固），按「汽車、火車、駁船的集裝箱裝卸費及集裝箱搬移、翻裝費率表」（表4）的規定計收裝卸費。第八條集裝箱在碼頭發生搬移，按表4的規定，以實際發生的搬移次數，向造成集裝箱搬移的責任方或要求方計收搬移費。
搬移費適用下列情況：
（一）非港方責任，為翻裝集裝箱在船邊與堆場之間進行的搬移；
（二）為檢驗、修理、清洗、熏蒸等進行的搬移；
（三）存放港口整箱提運的集裝箱超過10天後，港方認為必要的搬移；
（四）因船方或貨方責任造成的搬移；
（五）應船方或貨方要求進行的搬移。
搬移集裝箱需相應搬移其他集裝箱時，其他集裝箱不另收搬移費。第九條港方按船方或貨方要求、或因船方或貨方責任造成的集裝箱在船上翻裝或船舶與碼頭之間的集裝箱翻裝，按表4的規定，以實際發生的翻動次數，向造成集裝箱翻裝的責任方或要求方計收翻裝費；集裝箱需進堆場時，除收取翻裝費外，另加收二次搬移費，但2天之內不另收堆存費。
港方責任造成的集裝箱翻裝，免收翻裝費和堆存費。第十條應船方或貨方的委託在港方集裝箱貨運站（倉庫）進行拆、裝箱作業，按表1的規定，向作業委託方計收拆、裝箱包干費。
拆、裝箱包干作業包括：
（一）拆箱：拆除箱內貨物的一般加固，將貨物從箱內取出歸垛，然後送到貨方汽車上（不包括汽車上的碼貨堆垛），編制單證及對空箱進行一般性清掃。
（二）裝箱：將貨物從貨方汽車上（不包括汽車上的拆垛）卸到集裝箱貨運站（倉庫）歸垛，然後裝箱並對箱內貨物進行一般加固，編制單證及時空箱進行一般性清掃。
㈣ 國際航線集裝箱港口收費辦法
第一條 中華人民共和國各港口向進出港口的國際航線集裝箱計收的港口費用，均按本辦法辦理。本辦法未作規定者，按《港口收費規則》的規定辦理。
各港與香港、澳門之間的集裝箱運輸，比照本辦法辦理。第二條 計費單位和進整辦法
1．以箱計費者：分別按標准箱（20英尺和40英尺）或非標准箱計算。
可折疊的標准空箱，四隻放在一起成為一隻標准箱，按一隻標准重箱計算；不足四隻的亦按一隻標准重箱計算。
2．貨物的計費噸分重量噸和體積噸。以重量計費者：按貨物的毛重計算，以1000公斤為1重量噸；以體積計費者：按「滿尺丈量」計算，以1立方米為1體積噸。
每一提單（裝貨單）或港站收據中，每項貨物重量噸的尾數按10公斤進整，體積噸的尾數按0．01立方米進整。
3．以日計費者：按日歷日計，不足1日按1日計；以小時計費者：不足1小時按1小時計。第三條 貨物港務費
以箱內所裝的貨物，按《港口收費規則》的規定向貨方計征貨物港務費。第四條 裝卸費
1．集裝箱裝卸包干費
集裝箱在碼頭的裝卸操作按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費率表》（附表一）的規定向船方計收裝卸包干費。
裝卸包乾的作業范圍：
A．進口重箱：將重箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場，分類堆存，從堆場裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運站（或倉庫），然後將空箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運站（或倉庫）送回堆場。
B．出口重箱：將堆場上空箱裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運站（或倉庫），將重箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運站（或倉庫）送回堆場，分類堆存，裝船並進行一般加固。
C．進口空箱：將空箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場，分類堆存。
D．出口空箱：將堆場上空箱裝到船上，並進行一般加固。
E．重、空箱在進出港區范圍時填制設備交接單。如減少其中任何作業，費用不予減少。
集裝箱船舶在集裝箱專用碼頭上使用港機（或船機）進行裝卸，或在非集裝箱專業化碼頭上使用船機進行裝卸時均按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費率表》的規定計收裝卸箱費。在非集裝箱專用碼頭進行裝卸時，如船舶（或艙口）無起艙機械，或非港口責任造成船舶起艙機械損壞，或船舶起艙機械的吊桿臂長夠不上碼頭，或船方拒絕將船舶起艙機械交付港口使用，而由港口提供岸機或浮吊進行裝卸時，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費率表》的規定計收裝卸箱費外，使用岸機的，另按其相應箱型基本費率的15％加收使用岸機附加費；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租費。
在集裝箱專用碼頭裝卸滾裝船裝運的集裝箱，使用港口岸機或船機採用吊上吊下方法作業時，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費率表》的規定計收裝卸箱費，如同時使用鏟車（或叉車）進行輔助作業時，另收機械出租費。裝卸帶有底盤車的集裝箱，使用船方拖車進行「滾上滾下」作業時，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費率表》規定的基本費率的70％計收裝卸包干費；如使用港方拖車進行「滾上滾下」作業時，則按基本費率計收裝卸包干費。
在非集裝箱專用碼頭裝卸滾裝船裝運的集裝箱，使用船機採用吊上吊下方法作業時，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費率表》的規定計收裝卸費，使用港口岸機採用吊上吊下方法作業時，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費率表》的規定計收裝卸費外，另按其相應箱型基本費率的15％加收使用岸機附加費；如同時使用鏟車（或叉車）進行輔助作業時，另收機械出租費。裝卸帶有底盤車的集裝箱，使用船方拖車進行「滾上滾下」作業時，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費率表》規定的基本費率的70％計收裝卸包干費；如使用港方拖車進行「滾上滾下」作業時，則按基本費率計收裝卸包干費。
使用駁船進行碼頭與作業錨地（或掛在浮筒上）的船舶之間裝卸集裝箱，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費率表》的規定計收裝卸箱費外，另按實計收裝卸駁船費和駁運費。
2．散裝雜貨裝卸費
在集裝箱專用碼頭上裝卸集裝箱船捎帶的散裝雜貨不具備滾上滾下條件者，裝卸費按《港口收費規則》內相應貨類的費率加倍計收。
3．汽車、火車、駁船的集裝箱裝卸費
在汽車（包干范圍以外）、火車、駁船上發生集裝箱裝卸作業時，根據集裝箱的交付條款，按《汽車、火車、駁船集裝箱裝卸費率表》（附表二）的規定，分別向貨方（堆場交付）或船方（門到門）計收汽車、火車、駁船裝卸費（不包括拆、加固費）。
㈤ 箱使費、滯箱費、修洗箱費之間是什麼樣的關系
集裝箱使用費，集裝箱因你沒有及時取貨導致的滯留費用，以及集裝箱修理清洗費用。箱使費是基本費用，後兩者是附加費用。也就是說是有上述條件發生才產生費用。
㈥ 哪位大俠，知道 集裝箱修理時的工時費，即一個工多少錢，謝謝！
各個船公司或者箱公司給付的修理工時費用都是不一樣的。
要具體區分。有幾美金到幾十美金不等
㈦ 集裝箱維修收費項目
1.替換底橫梁；
2.替換整個叉槽側面裝配；
3.底橫梁校直；
4.叉槽梁校直；
5.木地板化學劑清潔；
6.工時費
㈧ 集裝箱的收費標准
集裝箱運費之基本運費：
集裝箱基本運費計收，採用班輪公司的運價本或船公司的運價本。目前，中國遠洋運輸（集團）總公司按航線、貨種和箱型，定有集裝箱貨物運價本。對整箱貨採用包箱費率的形式，即對具體航線實行分貨種和箱型的包箱費率或不分貨種只按箱型的包箱費率。而對拼箱貨，則按貨物品種及不同的計費標准計算運費。
集裝箱運費之附加費：
除基本運費外，集裝箱貨物也要加收附加費。附加費的標准根據航線、貨種不同而有所不同的規定。中國遠洋運輸（集團）總公司包箱費率表中，目前列有下列幾種附加費目：①超重、超長、超大件附加費；②半危、全危、冷藏貨附加費；③選擇或變更目的港附加費；④轉船附加費；⑤港口附加費和擁擠附加費；⑥其他附加費。
集裝箱運輸費用構成：
1、集裝箱運輸費用構成，包括：
（1）整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。
（2）整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。
（3）拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。
（4）拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。
2、運輸費用計算方式：
（1）包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。
FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率。
FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費率高於傳統運輸費率，高價貨則低於傳統費率；同一等級貨物，實重貨運價高於體積貨運價。
FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算標准制定的費率。同一級費率因計算標准不同，費率也不同。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美元，如按尺碼計費則為1450美元。
（2）最低運輸費用方式
規定最低運費等級。如中遠公司規定以7級貨為最低收費等級，低於7級貨均按7級收費。
規定最低運費噸。如遠東航運公司規定，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運費噸。
規定最低箱載利用率。
（3）最高運輸費用方式：
規定最高計費噸。如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標准體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。
規定最高計費等級。不高於該貨物等級的貨物，均以規定的最高計費等級收費。
㈨ 集裝箱的修箱費用,一般是怎麼個計算方法
沒有固定的計算標准，基本上船公司或者堆場說多少就是多少。