嘉陵電路接法

① 老嘉陵JH70摩托車6V整流器線怎麼接

老嘉陵JH70摩托車的6V半波整流器，一般是紅、黃、白、綠四條線，其中紅線是接電瓶充電的電源線，黃線是接磁電機的交流電源線和照明線，白線接磁電機的充電線，綠線是搭鐵線，它們的插腳位置如下圖，圖中插頭上面的凸起就是插頭卡子。圖片中的正極是紅線，充電線是白線，照明線是黃線，負極是綠線。

② 小嘉陵70摩托車接線圖

小嘉陵70摩托車接線圖

步驟如下：

1、鑰匙門；紅線連接電池為正，黑線為負，點火鎖輸出電源為綠。放出兩根導線，無正負，輸出輸入部分為正負點火系統。

③ 家庭電路安裝，接法。

急忙畫的，將就看吧

如圖：需要買電線、空開、線槽、開關、塑料膨脹螺栓、水泥釘、

電線和空開的大小型號去網路查，要根據用電器的功率算，圖中只是給你個參考，因圖片太大，分成2個截下來的

④ 嘉陵70改12v充電線圈接線方法

嘉陵70改12v充電線圈接線方法：車子上增加一個整流器，和一個12v的電瓶並固定好，整流器兩根黃色線接磁電機輸出接大燈的兩根線上，整流器紅色線接電瓶十極，綠色線接電瓶一極並與車子金屬部份連接。

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生產的一款產品，當時是整車進口國內組裝。

改進了核心部件的化油器和磁電機，研究和學習了生產技術，將原CJ50升級為CJ70，然後國產完成了，這是因為國產CJ70的耗油量比進口車型低，所以這輛車也被稱為「節約王」，而且這輛車的8.5:1的壓縮比在世界上也很有名，消耗1L左右。

嘉陵70技術參數

離地間隙（mm）135，整車整備質量（kg)80，發動機型式：單缸、四沖程、風冷，氣缸容積（ml）71.8，壓縮比：8.8:1，缸徑×行程：47.0×41.4，標定功率（kw/r/min)3.31/8000，最高車速（km/h)70。

⑤ 女裝摩托車的電路圖

下圖是嘉陵一款女裝踏板車的電路圖，與國產大部分女裝車的電路圖差不多，比較有代表性，可供參考。並不是所有車型的電路圖都相同，但大同小異，圖片點擊可放大。

⑥ 電路接線方法

一、電動機接線

一般常用三相交流電動機接線架上都引出6個接線柱，當電動機銘牌上標為Y形接法時，、D4、D5相連接，D1~D3接電源；為△形接法時，D6與D1連接，D4與D2連接，D5與D3連接，然後D1~D3接電

三相交流電動機Y形和△形接線方法

二、單相吹風機接線

單相吹風機四個引出端子接線方法

有的單相吹風機引出4個接線端子，接線方法如圖5所示。採用並聯接法應接入110V交流電源，採用串聯接法應接入220V交流電源。

三、Y100LY系列電動機接線

目前，Y系列電動機被廣泛應用。Y系列電動機具有體積小、外形美觀、節電等優點。它的接線方式有兩種：一種為△形，它的接線端子W2與U1相連，U2與V1相連，V2與W1相連，然後接電源；另一種為Y形，接線端子W2、U2、V2相連接，其餘3個接線端子U1、V1、W1接電源。

Y100LY系列電動機接線方法

四、低壓變壓器短路保護線路

目前，機床的工作燈、行燈都採用低壓變壓器提供36V安全電壓，由於燈具在使用中經常移動，極易發生短路故障，造成熔斷器熔斷甚至燒壞變壓器。如果使用36V小型中間繼電器或36V交流接觸器做變壓器的通斷開關，可避免燒壞變壓器。

低壓變壓器短路保護線路

工作原理：閉合S後，按下按鈕SB1，變壓器得電輸出36V低電壓，使得繼電器或交流接觸器KA吸合。放鬆按鈕SB1後，KA自鎖觸點使KA保持吸合，繼續給變壓器接通電源。如果變壓器次級發生短路故障，繼電器線圈電壓為零，此時KA便失電釋放，將變壓器電源斷開，保護變壓器不被破壞。

五、雙速電動機2Y/2Y接線方法

圖中所示是2Y/2Y電動機雙速定子線組的引出線接線方法。按照兩種接法可以得到兩種轉速。

雙速電動機2Y/2Y接線方法

六、直流電磁鐵快速退磁線路

直流電磁鐵停電後，因有剩磁存在，有時會造成不良後果。因此，必須設法消除剩磁。圖中，YA是直流電磁鐵線圈，KM是控制YA啟停的接觸器。KM吸合時，YA通電勵磁；KM復位時，YA斷直流電，並進行快速退磁。

直流電磁鐵快速退磁線路

快速退磁的工作原理：直流電磁鐵斷電後，交流電源通過橋式整流器和YA向電容C充電，隨著電容C兩端電壓的不斷升高，充電電流越來越小，而通過YA的電流又是交變的，從而使電磁鐵快速退磁。電容C的容量要根據電磁鐵的實際情況現場試驗決定。R為放電電阻。

七、缺輔助觸點的交流接觸器應急接線

當交流接觸器的輔助觸點損壞無法修復而又急需使用時，採用圖12中所示的接線方法，可滿足應急使用要求。按下SB1，交流接觸器KM吸合。放鬆按鈕SB1後，KM的觸點兼作自鎖觸點，使接觸器自鎖，因此KM仍保持吸合。

缺輔助觸點的交流接觸器應急接線

圖中SB2為停止按鈕，在停止時，按動SB2的時間要長一點。否則，手鬆開按鈕後，接觸器又吸合，使電動機繼續運行。這是因為電源電壓雖被切斷，但由於慣性的作用，電動機轉子仍然轉動，其定子繞組會產生感應電動勢，一旦停止按鈕很快復位，感應電動勢直接加在接觸器線圈上，使其再次吸合，電動機繼續運轉。接觸器線圈電壓為380V時，可按圖(a)所示接線；接觸器線圈電壓為220V時，可按圖(b)接線。

圖(a)的接線還有缺陷，即在電動機停轉時，其引出線及電動機帶電，使維修不大安全。因此，這種線路只能在應急時採用，並在維修電動機時，應斷開控制電動機的總電源開關QS，這一點應特別注意。

⑦ 嘉陵JH70-A摩托車磁電機五顆線接法

充、觸、地、照明抽頭一，照明抽頭二（中間）
充電——黑紅線
觸發——藍白線
地——綠線
照明抽頭一——黃色線
照明抽頭二——白色線

⑧ 嘉陵獨狼125摩托車跟點火器接線方法

手持點火器，插口置上端，面對插針。左邊插孔4個針的，左上藍間黃色線，觸發信號端，接發電機的觸發信號，右上黑間黃色線，點火能量輸出端，去高壓包，左下綠色線，接地的，右下接地，若懸空，則內部已接地。右邊插孔2個針，上邊熄火，去熄火開關，若懸空，多是直流點火，下邊紅間黑色，接點火電源。

點火器的組成

點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導線等組成。

電源，由蓄電池和發電機組成。啟動時，點火系由蓄電池提供低壓電能，啟動後，當發電機電壓高於蓄電池電壓時，點火系由發電機提供低壓電能。

點火線圈，將汽車電源提供的12V低壓電轉變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

分電器，在發電機凸輪軸驅動下，准時接通和切斷點火線圈初級電流，使點火線圈及時產生高壓電，並按點火順序將高壓電傳送至各缸火花塞，同時能自動和人為地實現對點火時間的調整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點火花，提高點火線圈次級電壓。

點火開關，控制點火系低壓電路的通斷，控制發電機的啟動和熄火。火花塞，將高壓電引入燃燒室，產生電火花點燃混合氣。附加電阻短接裝置，起動時將附加電阻短接，增大點火線圈初級電流，增強起動時火花塞的跳火能量。