前四後四年維修費

A. 寶馬5系開三年後維修費用很高嗎為什麼

作為一輛50萬元左右的豪華車，寶馬5系的保養費用肯定比我們普通的10萬輛和20萬輛家用車貴得多，但比數百萬輛豪華車要便宜得多。第四年的里程應該是80000公里。讓我們看看維護的實際成本。建議使用發動機機油和機油過濾。這兩個項目的總成本是1065元。結合實際工作時間，第四年的第一次維護費用約為1300元，第四年的第二次維護費用與第一次基本相同，也為1300元。

寶馬5系的保養價格真的很貴。寶馬5系的零整數比率達到519.11%，這表明了維護成本有多高。對於閥蓋漏油等常見問題，維修費用約為5000-6000元。如果真空泵的維護價格超過五位數。至於其他部件，如前照燈，更換一個的費用是2.4萬元，一對是4.8萬元。因此，建議購買寶馬5系或購買整車損壞保險，以避免自費維修車輛。如果在使用過程中損壞了，建議等待“命中註定的人”，否則維修成本確實有點高。

B. 問一下老師傅們，9.6前四後四比6.8的一年多多少費用！

費用大不了多少，車子大，成本大折舊大。

來自卡車之家用戶的回答

C. 我4年前買的DELL D600壞了，送修了，大家說修理費什麼價位可以接受

看你問題出再什麼地方了唄，如果真是什麼大件壞了，換起來會非常的貴，不會低於1000的。就不合算了。是小問題的話我感覺維修費在500左右就能接受了，畢竟看網頁，急用一下還是好用的么。

D. 4年的車修車2000可以走保險嗎多少錢

親，您好！定損2000塊，修車的費用就是修2000塊，保險會賠2000塊
第二年保費一般不漲，一般是不會有什麼變化，一般相差就是100塊左右的保費。保費金額一般是和一年內的出險次數有關，與出險金額關系不大，也要看具體公司的相關規定。具體的情況分交強險和商業險來討論：對於車險損失超過500元的，出交強險也是比較劃算的，因為交強險優惠浮動不大，即便今年不出險，明年也不會優惠500元那麼多。商業險則不同，優惠計算要復雜得多，如果是損失500元今年不出險的，明年也能便宜四五百，但是如果出險了就會導致折扣率重新計算，之前累積的優惠沒有了，一般建議1000元以上的損失出商業險比較劃算，而問題討論的2000元出險也是劃算的。知道了車輛損失怎樣出險劃算後，還需要了解一下車輛出險與保費的關系，由於交強險和商業險保費不同，所以要分兩種情況來討論

E. 我買的空調在保修期內，師傅要收費，連續四年了，維修費去了一千多，這該怎麼辦

保修期是不應該收費的。
安裝三包規定，購買的空調在保修期內聯系三次沒有修復好，用戶可以要求退貨處理，只是收取一些折舊費罷了。
你可以直接聯系廠家總部，或者到當地的消協進行投訴解決。

F. 車壞了去4S店維修，維修費怎麼算

汽車用久了總會出現這樣那樣的故障，及時修理十分必要。保修期內的車在4S店維修是免收一切費用的，但保修期過了的車送進4S店進行維修的維修費該怎麼算呢？可從以下幾種標准確定維修費：

四、維修費。維修費也稱檢修費，在4S店根據車的維修難度來分配不同水平的檢修員，復雜零件的維修則需要更高水平的檢修員，所需的檢修費價格也會更高，反之檢修費也會相應減少。不同4S店的檢修費標准也不一樣，具體也可以參考4S店內的《檢修費用結算清單》。

以上就是將車送進4S店的具體維修費用參考。

總的來說，保修期外的車如果不幸遇到了損壞，可以聯系保險公司將車送進4S店內處理，4S店與外面修理店的本質區別就是零件是否為正品，4S店內的零件更有保障，因此新手維修車輛建議還是去4S店好一些。

G. 本人有一輛前四後四自卸貨車，水箱水忘放了（車停了半年），請問水箱凍了嗎維修費多少

這樣的問題 如果水箱在零下2度以下的話它肯定會凍 凍啦也不需要維修啊 吧里邊的凍化開就行 給個採納

H. 汽車修理有收費標准嗎

按照《中華人民共各國國家標准》及《汽車維修企業的開業條件》規定，汽修業開業條件按汽車修理規模大小，共分三種資質，一類，二類，三類。其中一類資質的修理廠定義為從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理，也就是說其作業內容包含有汽車大修、總成修理，汽車維護，汽車小修。 二類企業定義為從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。 三類企業定義為專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶。 開業條件中有設備、設施、人員、質量管理、安全生產、環境保護和流動資金等。在所有這些條件中，只有設備條件單獨列項，可以看作是作為必備要求。 事實上，正是對於設備的分級要求，決定了一類二類三類企業的分別以及相關取費標準的分別。一類企業要求要有試驗、檢測與診斷設備，通用設備，計量工具和主要手工具；二類企業跟一類企業有些相近；三類企業沒有要求檢測設備，只要求與專項修理相關的設備。 由於一二三類企業投入不同，規模不同，資質不同，繳稅費率不同，所以收費標准也會不同。 各修理廠的各項收費標准，在開業之初便上報交通局。由交通局根據國家行業相關規定，依據同行業普遍價格，進行審定。審定的結果，要企業明碼實價來執行。並且要求所有企業把價格表列好表格，掛在牆上，讓消費者一眼可以看到。 與一般人想像的相反，企業自報的各項修理價格並不高，主管部門交通局要管的是過低的價格。因為，按照行業標准，每一行費用都取得清楚明白，哪個企業如果收取過低，一定在操作上不太規范，或者偷工減料，或者投機取巧，還會造成行業惡性競爭，造成修理質量下降，讓行業不能健康發展，最終損害的是消費者的利益。 關於維修收費，國家規定是由定額工時費和實耗材料費（含管理費）組成。 按照國家定額，每一項修理都有相應的經過嚴格審核的標准，相同的車型工時價格相同，不同的車型工時價格不同。一般來說，車型越高檔，工時價格越高。 不同的企業（一二三類型企業都按此標准執行）都執行此價格標准。 但是近年來，隨著科學技術的進步，以及維修設備大量的更新換代，實際中已很少執行此定額標准。

I. 那麼修理一輛6年10萬公里的老車需要多少錢

  檢修需要多少錢？
       這里分享一下親身體驗的幾個點，拿我來到的這家奇瑞4S店來說，如果車輛過保想檢修車輛，可以分為兩種情況。
       第一種，不修車，只做檢測，那麼你只需要付150塊錢檢測費，到時候就會有技師為你專業檢修車輛問題，然後列出修車的各大項及費用，下面我會講。
       第二種，檢測後直接在店修車，這時150塊錢的檢測費用是不收取的。
       當然，如果想出去與私營的店對比價格再決定去哪裡修，可以試著跟工作人員溝通一下，說現在修不了，等再來修的時候可不可以把檢測費再次包含到維修費里，這種情況大概率是可以的，看怎麼協商了。
       檢測的過程中，師傅會先路試一下車，你可以把你所感受到的問題都說出來，然後就會抬車檢測，看底盤和機艙。說實話，這輛車抬起來後，我是比較驚訝的，作為一輛2012年的8萬塊的自主品牌轎車，首先，它是真的雙出排氣，可不是什麼假單邊排氣。第二，它的後懸掛採用的是四連桿獨立懸架，並且配備了平衡桿，就算是現在很多車也不可能下這么大的成本。並且，它的支撐桿看起來要比現在很多的合資車都要結實。
       那麼進行完檢測之後，4S店又會給出多少錢的維修清單呢?列完之後我真的是嚇到了，整整三個清單，總價為6360，也就是說，只要抬車之後，幾乎技師看過的每個位置都是要換的。
       主要分為離合、變速箱、剎車這三個大部分。說實話，這輛車的殘值可能都也就兩萬左右，這些修理費用還不算外觀上的傷，前杠更換需要1000多，但是如果走車損險說是停在外面不知道誰破壞的，保險公司可以理賠7成的金額，小保險公司就不一定了。左側兩個車門鈑金補漆需要1000元，這么一看，總價值接近9000元，對於這款車來說，真的有點不合理。
       如果有點經驗的，從這份清單就可以看出，其實很多的零部件都不用更換的，例如一些輕微磨損的部件，都被列在了清單上，還有「（待定）」這一項，其實是不知道存不存在問題的，可能要換。如果真的不清楚情況的話，真的會被全部更換，但是有些東西其實並沒有到換的節點。
       看完了這份清單，我果斷選擇不立刻修理，當然我也建議各位在修理一些老車的時候，應該先到4S店和私營店去對比檢測下，看看哪一個更合適，只要能修好問題，絕對不需要全車什麼都換掉。
       總結：
       其實很多人說4S店很坑，去了就讓你換這換那，但是確實換完車會保持最好的狀態，不會價格略貴還換的多，新車的話可能去4S店修理會更放心，但是老車的話，我建議大家去一些私營的店裡解決問