制氧機電路圖

『壹』 氧力士制氧機工作原理和如何組裝示意圖

你好！我想咨詢一下氧力士吸算氧時負離子和除菌的燈都亮嗎？還是負離子燈亮一個就行！謝謝

『貳』 制氧機的工作原理圖

以220V交流電為動力源，空氣為原料，採用優質分子篩，在常溫下通過變壓吸附分離法(PSA法)，製取符合醫用氧標準的濃度為93%±3％的高純度氧氣。所以最重要的部件是分子篩和壓縮機，分子篩和壓縮機的品質決定了製取氧氣的質量、氧流量的穩定性和制氧機的壽命。制氧機的工作原理是利用空氣分離技術，首先將空氣以高密度壓縮再利用空氣中各成分的冷凝點的不同使之在一定的溫度下進行氣液脫離，再進一步精餾而得；家用制氧機工作原理：利用分子篩物理吸附和解吸技術.制氧機內裝填分子篩，在加壓時可將空氣中氮氣吸附，剩餘的未被吸收的氧氣被收集起來，經過凈化處理後即成為高純度的氧氣。

『叄』 哪位專家知道制氧機電機兩紅兩黑線電容紅黑線怎麼接線謝謝！！

一般採用單相交流電容運轉電機，電機有兩個線包繞組和運轉電容器組成。兩根紅線為一繞組，兩根黑線為一繞組，按圖連接即可。

『肆』 車載制氧機的制氧機原理

車載制氧機，它是採用物理方法製取氧氣，並通過開關逆變電源將汽車上的12V/24V直流電源轉換為制氧機工作電源所需的220V交流電源，從而構成車載制氧機的整體技術設計。汽車作為近代交通工具，功能日臻先進，然而迄今為止，尚無車載制氧機的功能配置。本實用新型的結構包括開關逆變電源及變壓吸附制氧裝置兩大組成部分，制氧裝置中的兩個分子篩吸附塔為主體裝置。制氧裝置的電路通過開關逆變電源與汽車電路相銜接，在自動控制電路的系列驅動下，空氣壓縮機將空氣壓縮到分子篩吸附塔內，塔內 5A分子篩，在一定壓力作用下，將空氣中含有的氧氣富集起來，從而實現車載制氧功能。

『伍』 維修LFY-1-3A-制氧機過程2

有質量問題可以到工商局和消費者協會去投訴，有設計缺陷可以去技術監督局投訴

『陸』 家庭制氧機的工作原理是什麼

1分子篩原理：
分子篩式制氧機是一種先進的氣體分離技術，使用物理技術直接從空氣中提取氧氣，即制即用，新鮮自然，最大制氧壓力為0.2～0.3MPa(即2～3公斤)，不存在高壓易爆等危險。是具有國際規范和國家規范的制氧方法。
2高分子富氧膜原理：
這種制氧機採用膜制氧方式，通過膜對空氣中氮分子的過濾，達到出口氧氣30%的濃度，具有體積小，用電量小等優點。但是採用這種制氧方式的機子製得的是30%的濃度的氧，可用於長期的氧療保健，而嚴重缺氧狀態下所需的急救只能用醫療高濃度氧。所以不太適用於家用。
3化學反應制氧原理：
是採用合理的葯劑配方，在特定的場合下使用，的確能滿足部分消費者之急用。但由於設備簡陋，操作麻煩，使用成本較高，每次吸氧都需要投入一定的費用，不能連續使用等諸多缺陷不適應家庭氧療。

『柒』 制氧機結構圖如下.無氧氣輸出如何修好

如您所說，機器正常運轉，氧氣出口沒有高濃度的氧氣產生，原因有兩種：
1、分子篩粉塵化嚴重或者泥化嚴重，這樣的化建議你直接購買一台新的好了，維修成本太高；
2、壓縮機功效不足，分子篩是靠空氣加壓才能產出氧氣，4公斤左右的壓力，壓縮機有問題就會導致沒有高濃度的氧氣產生。
希望以上回答能幫助到您。

『捌』 醫用制氧機的原理是什麼

用制氧機的原理是稱醫用分子篩變壓吸附PSA制氧系統，是以分子篩（molecular sieve）為吸附劑，通過變壓吸附法（pressure swing adsorption,PSA）以環境空氣為原料，在常溫低壓的條件下，利用分子篩加壓時對空氣中的氮氣（吸附質）吸附容量增加，減壓時對空氣中的氮氣吸附容量減少的特性，形成加壓吸附、減壓解吸的快速循環過程，使空氣中的氧和氮氣得以分離，而空氣中的二氧化碳、氣態酸和其它氣態氧化物等，均屬於分子極性很強的物質，很難通過分子篩，從而使產出氧的氧氣純度達到93% v/v以上)。
因為醫用制氧機採取的是以空氣為原理，故一般只需有空氣的地方就能產生氧氣！！