螺紋調電路

1. 一個螺桿，一個螺母就能調節高度，是什麼原理嗎，調節好高度後如何固定的。

機架的地腳板上有螺紋可以調節高度，地腳上的螺母起支撐保護作用。

2. 螺紋調直機調出的鋼筋螺紋都沒有了是怎麼回事

滾輪中間的空間太小了，轉動摩擦的太狠，損毀鋼筋也損毀滾輪，調調吧

3. 工地上的套絲機套出來的螺紋短了，怎麼才能把他調試長一點

套絲前把板牙頭放到離卡盤最遠位置，管子從卡盤盡量多伸出一點，這樣可套的螺紋會長一點。
如果還不夠，只能再買台大號的套絲機。

4. 舊式車床車螺紋調節方法

車螺紋的步驟復與方法：（低速車削制三角形螺紋Vく5米∕分）1、車螺紋前對工件的要求：1）螺紋大徑：理論上大徑等於公稱直徑，但根據與螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為0；因此在加工中，按照螺紋三級精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。螺紋外徑D=公稱直徑—0.1p2） 退刀槽：車螺紋前在螺紋的終端應有退刀槽，以便車刀及時退出。3） 倒角：車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應有倒角，且倒角的小端直徑く螺紋底徑。4） 牙深高度（切削深度）：h1=0.6p 2、調整車床：先轉動手柄接通絲杠，根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄所示位置。調整到各手柄到位。3、開車、對刀記下刻度盤讀數，向右退出車刀。4、合上開合螺母，在工件表面上車出一條螺旋線，橫向退出車刀，並開反車把車刀退到右端，停車檢查螺距是否正確（鋼尺）。5、開始切削，利用刻度盤調整切深（逐漸減小切深）。 注意操作中，車刀將終了時應做好退刀、停車准備，先快速退出車刀，然後開反車退回刀架。吃刀深度控制，粗車時t=0.15~0.3mm，精車時tく0.05mm。

5. 直螺紋滾絲機如何調

直螺紋滾絲機如何調？

首先你要確定機子上用的是單體輪，還是分號輪。

確定好後參照下圖安裝，安裝好後使用對應型號的試棒，調試好間隙，同時把電路板正絲或正反絲開關調到相應位置即可。

希望可以幫到你。

6. 螺紋套絲機滾絲輪調不了大小了是什麼問題套16.18.20.22.28.32型號都可以，就是調不

調25的用3.0的輪，用25的試棒調試滾絲輪、剝肋刀片的間隙即可。

16-22的螺距都是2.5、25-32是3.0。

7. ca6140車床中加工徑節螺紋與加工米制螺紋的傳動線路有何不同為什麼

徑節螺紋是英制的齒輪搭配比例不同於公制的米制螺紋，必須換擋換手柄獲得不一樣的走刀速度與轉速之比，所以傳動線路改變而不同。

8. 螺紋的防松原理和方法

第一種是摩擦來防松。這是源應用最廣的一種防松方式，這種方式在螺紋副之間產生一不隨外力變化的正壓力，以產生一可以阻止螺紋副相對轉動的摩擦力。這種正壓力可通過軸向或同時兩向壓緊螺紋副來實現。如採用彈性墊圈、雙螺母、自鎖螺母和尼龍嵌件鎖緊螺母等。這種防松方式對於螺母的拆卸比較方便，但在沖擊、振動和變載荷的情況，一開始螺栓會因鬆弛導致預緊力下降，隨著振動次數的增加，損失的預緊力緩慢地增多，最終將會導致螺母松脫、螺紋聯接失效。

第二種方式是機械防松。是用止動件直接限制螺紋副的相對轉動。如採用開口銷、串連鋼絲和止動墊圈等。這種方式造成拆卸不方便。

第三種方式是鉚沖防松。在擰緊後採用沖點、焊接、粘接等方法，使螺紋副失去運動副特性而連接成為不可拆連接。這種方式的缺點是栓桿只能使用一次，且拆卸十分困難，必須破壞螺栓副方可拆卸。

第四種方式是結構防松。是利用螺紋副自身結構，即唐氏螺紋防松方式。

前三類防松方式主要依靠第三者力進防松，主要是指摩擦力。而結構防松不依靠第三者力，僅依靠自身結構。結構防松方式即唐氏螺紋防松方式，也是目前最先進和效果最好的防松方式，但不為大部分人所知。

9. 鋼筋直螺紋滾絲機電路原理圖

1、鋼筋夾緊結構。鋼筋夾緊是利用正反螺紋絲杠旋轉帶動夾緊鉗體滑動版自定心方式完成的。權

(9)螺紋調電路擴展閱讀

鋼筋直螺紋滾絲機操作要點

1、鋼筋端部應先調直再下料，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。

2、滾軋機的滾軋頭冷卻應採用水溶性切削冷卻液，不得使用油類冷卻液套絲。鋼筋絲紋與連接套的絲紋應完好無損，如發現絲紋表面雜制裁，應予清除。

滾不出絲或亂絲

（1）滾壓頭旋轉方向不正確；

（2）滾壓頭規格與鋼筋不一致

（3）定位套順序不正確；

（4）滾壓頭順序安裝是否正確；

（5）滾輪，定位套損壞；

10. 車床車螺紋怎麼調檔

根據螺距或牙數按銘牌指示掛擋掛輪。車工必需知道的基礎知識。