奧迪車q3維修費高嗎

1. 奧迪q3後期保養貴嗎，一般多少

如果是在4s店保養的話，正常保養一次要1000以上。4s店比較貴，你可以自己去外面汽車修理廠做，我都是自己帶GT魔力紅在外面汽修店做的，保養要比4s店裡面用原廠來的實惠，而且機油品質很好，是四類PAO的基礎油，保養長效，正常開15000公里保養更換一次沒什麼問題。

2. 奧迪q3後期保養貴嗎，一般多少

如果是在抄4s店保養的話，正常保養一次要1500以上。4s店比較貴，你可以自己去外面汽車修理廠做，我都是自己帶GT機油在外面汽修店做的，這機油耐用，是四類PAO的基礎油，抗衰退能力很好，15000公里一換，我剛好一年一換，比在4s店保養要實惠很多

3. 我借朋友的奧迪Q3出了車禍，維修費用我全部出了，花了5萬，現在朋友要求我額外賠他16萬，我該怎麼辦

車輛一般不能借用，一旦出現糾紛很難處理，出現事故後雖然修理完畢但是還要考慮折舊費用，對方要求折舊費不為過，如果你考慮數額有點多，可與對方商量，讓其少收一部分，不能以修好車為由拒付。

4. 奧迪q3保養費用高，怎麼保養便宜點

認識維修站售後的人就可以，把錢直接給他，讓他們給你做，但是前提是必須熟悉了才行。不熟悉，他們不會接你這個車的

5. 誰能告訴我奧迪Q3怎麼樣啊

奧迪Q3是基於大眾途觀相同的PQ35平台，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為版使其區別於大眾車權型，這款奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，同時將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。Q3在售車型(共3款)2012款 35 TFSI 舒適型2012款 40 TFSI 運動型2015款 40 TFSI quattro 越野車型設計。
大優點:造型動感，前燈和尾燈造型有新意;內飾工藝質量高，配置不錯，科技感較強;動力不錯;操控舒適，車身穩定性好。最大缺點:油耗一般;定價高，維修售後保養費用不合理，性價比一般。空間:進口奧迪Q3整體空間表現夠用，腿部及頭部空間表現無緊湊感，真皮座椅包裹嚴實，舒適性不錯;車內儲物格較為豐富，但行李箱容積較小，儲物能力一般。內飾:內飾繼承了奧迪一貫風格，布局合理;配置豐富，科技感較強;數字化儀表盤指示清晰;用料不錯，做工也比較精細;內飾色彩搭配比較多樣，選擇空間大。
外觀:外觀尺寸不大，但造型設計與同族車型的Q5較為相似，細節設計有新意，整車線條流暢，前燈及尾燈造型受到了網友的好評。

6. 奧迪q3好不好

奧迪抄Q3
是基於大眾途觀相同襲的PQ35平台，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別於大眾車型，這款奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，同時將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。
Q3在售車型(共3款)
2012款 35 TFSI 舒適型
2012款 40 TFSI 運動型
2015款 40 TFSI quattro 越野
車型設計
最大優點:造型動感，前燈和尾燈造型有新意;內飾工藝質量高，配置不錯，科技感較強;動力不錯;操控舒適，車身穩定性好。
最大缺點:油耗一般;定價高，維修售後保養費用不合理，性價比一般。
空間:進口奧迪Q3整體空間表現夠用，腿部及頭部空間表現無緊湊感，真皮座椅包裹嚴實，舒適性不錯;車內儲物格較為豐富，但行李箱容積較小，儲物能力一般。
內飾:內飾繼承了奧迪一貫風格，布局合理;配置豐富，科技感較強;數字化儀表盤指示清晰;用料不錯，做工也比較精細;內飾色彩搭配比較多樣，選擇空間大。
外觀:外觀尺寸不大，但造型設計與同族車型的Q5較為相似，細節設計有新意，整車線條流暢，前燈及尾燈造型受到了網友的好評。

7. 奧迪q3和賓士gla的維修費用哪個更高

後期維護賓士的要高，但是在使用賓士的功能設計還是要更加人性化一點。
不過現在車輛都基本上終身不會有問題，真有配件什麼的需要維修更換，不是還有保險公司嗎。

8. 奧迪q3後期保養貴嗎，一般多少

不貴啊，在同級別中Q3的保養費用是最低的，這也是很多人選擇Q3的原因，我朋友就有一輛，保養一次大概在800左右，全程4S店保養，外邊的修理廠保養還會更便宜，但是建議在4S店，這樣不會被坑。

9. 奧迪Q3和寶馬X1，哪個更好後期保養費用大概多少

迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。

其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。

在19世紀末的德國，汽車工業是標準的朝陽產業，汽車設計師的風光更是不亞於微軟的技術主管。無數的青年才俊們滿懷雄心地投入到發動機的創造之中，希望自己能成為新紀元的開拓者，其中就包括奧古斯特·霍希這個出生於薩克森州的鄉間小子。

這位車壇大佬出生於薩克森州的鐵匠之子，中學畢業後考入了當地的技術學院，28歲進入了鼎鼎大名的賓士之家，當上了製造部門的總經理。順風順水的職場經歷沒讓霍希滿足，他在1899年離開了賓士公司，孤身一人來到科隆，在這座萊茵河畔的城市創建了自己的汽車公司————奧古斯特霍希公司。

按照霍希本人的話說，他的公司在任何情況下都只生產大型豪華汽車，這一年也成為奧迪汽車的誕生之年。