全車油電路

『壹』 汽車油路，電路，氣路，分別每個都有哪些組成具體一點謝謝！

油路由油箱，油管，油泵，噴油嘴。電路有電池，電路，電路總開關，分開關，發電機。氣路由打氣泵，氣管，限壓控制或排氣闊，油水分離器，氣筒箱組成。

『貳』 汽車全車電路更換大概需要多少錢

領域換全車線束4S店報價在5000左右，工時費1000左右。 熟練的師傅加一個小工，一般2到3天可以換好。 原裝的話接近三千塊，副廠的不到一千。

當點火開關鑰匙插入鎖體並轉到ST擋時，晶片電阻值被送到電子鑰匙解碼器，將出現兩種情況：

a、鑰匙晶片電阻值與解碼器中儲存的電阻值一致時，解碼器控制起動機工作，同時起動信號送至發動機ECU—控制開始噴油、點火。

b、鑰匙晶片電阻值與解碼器中儲存的電阻值不一致時，解碼器控制起動機不工作。盡管鎖體能夠轉到起動擋位，但發動機不會發動。

汽車電子化被認為是汽車技術發展進程中的一次革命。汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。汽車製造商認為增加汽車電子設備的數量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。

『叄』 汽車油表電路圖

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

『肆』 汽車全車電路更換大概需要多少錢

全車電路更換的話大概二萬左右吧具體的價格還需要到維修店進行咨詢。

『伍』 汽車油路電路是不是發動機工作原理

汽車發動機的工作原理：
（1）四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混 汽車發動機 合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環。
（2）進氣沖程（intake stroke) 活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內氣體壓力從pr逐漸降低到pa，氣缸內形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，並在汽缸內進一步混合形成可燃混合氣。由於進氣系統存在阻力，進氣終點時，汽缸內氣體壓力小於大氣壓力p0 ，即pa= (0.80～0.90）p0。進入汽缸內的可燃混合氣的溫度，由於進氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘余廢氣的混合而升高到340～400K。
（3）壓縮沖程（compression stroke) 壓縮沖程時，進、排氣門同時關閉。活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉動180°。活塞上移時，工作容積逐漸縮小，缸內混合氣受壓縮後壓力和溫度不斷升高，到達壓縮終點時，其壓力pc可達800～2 000kPa，溫度達600～750K。
（4）做功沖程（power stroke) 當活塞接近上止點時，由火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內氣體的壓力和溫度迅速提高。燃燒最高壓力pZ達3 000～6 000kPa，溫度TZ達2 200～2 800K。高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動，並通過曲柄連桿機構對外輸出機械能。隨著活塞下移，汽缸容積增加，氣體壓力和溫度逐漸下降，到達 b 點時，其壓力降至300～500kPa，溫度降至1 200～1 500K。在做功沖程，進氣門、排氣門均關閉，曲軸轉動180°。
（5）排氣沖程（exhaust stroke) 排氣沖程時，排氣門開啟，進氣門仍然關閉，活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉動180°。排氣門開啟時，燃燒後的廢氣一方面在汽缸內外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣。由於排氣系統的阻力作用，排氣終點r 點的壓力稍高於大氣壓力，即pr=（1.05～1.20）p0。排氣終點溫度Tr=900～1100K。活塞運動到上止點時，燃燒室中仍留有一定容積的廢氣無法排出，這部分廢氣叫殘余廢氣。
汽車發動機的保養：
（1）定期更換機油和機油濾芯。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。
（2）保持曲軸箱通風良好
空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
（3）定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
（4）定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，並定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。傳統的拆卸清洗方式會因為裝配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統中的油泥、積炭，並且能修護機器運行中造成的摩擦磨損。

『陸』 奧迪車清洗油路全車油路得多少錢都是清洗哪裡

奧迪車的油路一般不用洗，我們洗的一般都是進氣道，噴油嘴，節氣門，三元催化，您的車經常用汽油添加劑嗎？如果經常用的話也不會造成油路的阻塞，況且現在油站都會適量的往汽油里放些添加劑，相信不是油路的問題，開空調轉速不穩可能是電路上或某個感測器出現故障造成。
要是實在不放心的話可以去4S店看看油泵是不是壞了，里邊有雜質，如果壞了的話，一般會出現呼嚕呼嚕，嗚嗚的聲音，著車時貼近右後輪或者在後備箱備胎前邊的位置能聽到。
一般不建議洗油路，使用汽油添加劑為好，因為洗不好是會把車弄壞的。