悍威電路圖

1. 悍威遙控器沒反應

車遙控器不起作用原因分析:此故障多在遙控器本身.有以下幾種情況:
(1)遙控器電池電量用盡，解決方法：更換遙控器電池。
(2)電池正.負極簧片生銹或接觸不良，解決方法：更換遙控器負極簧片。
(3)遙控器被雨淋或進水油浸等，對此.可將電路板取出，用工業酒精清洗後.用家用電吹風吹乾或待其自然乾燥後.就可以使用。

2. 一汽悍V里程錶不走都有啥故障

插頭沒插牢，以及線路斷路都會造成車速里程錶不走，用戶將插頭插牢即可。
撥開傳器插接件，打開點火開關，插接件中與棕底紅道線相連接的即2號電極，用一根自製帶插頭的電線延仲出，對車身搭鐵部位虛劃動，給儀表輸入脈沖信號信，此時若車速表指針轉動，說明儀表正常，故障發生在感測器舌簧開關管或磁環上面。
車速里程錶還有一種故障，車速表和里程錶只有一個工作，這是儀表內部電路或機械部分存在故障，可做細致的檢修或更換新的車速里程錶。

3. 新悍威336天然氣車 轉速表不走 機油壓力不走 水溫表不走 氣量顯示異常 故障燈常亮 儀表總成

Ecu到儀表的CAN線斷了

4. 一汽解放悍威儀表盤故障燈分別代表什麼意思

一汽解放悍威儀表盤故障燈分別代表什麼意思？一汽解放汽車儀表盤上的所有故障指示燈主要有3種顏色區別：
1、綠色：功能指示燈——起提示作用（如倒車雷達、巡航系統、動力模式開關、換擋提示燈等）；
2、黃色：故障警示燈和功能指示燈——起警示作用（如ABS燈、發動機故障燈、牽引力控制指示燈等）；
3、紅色：故障警告燈——起嚴重的警示（如機油燈、安全帶指示燈、電瓶指示燈等）最重要且常見的故障燈
故障指示燈種類眾多，下面主要列舉5種：
1、機油指示燈
一般情況下，打開點火開關，機油指示燈應該是亮著的，當汽車啟動後，機油指示燈應熄滅，如果指示燈一直亮著，此時汽車不能再繼續行駛了。
2、ABS指示燈
ABS燈常亮表示防抱死制動系統出現故障，正常情況下，打開點火開關時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅，如果行駛中燈常亮，表示ABS系統中存在故障。
3、手剎指示燈
當此燈亮起時，首先要檢查的就是手剎是否已放下，如果手剎沒問題，那就需要檢查剎車油是否充足，如果發現剎車油少了，需要檢查一下制動系統是否有漏油現象，還有就是根據行駛情況檢查一下剎車片的磨損情況。
4、水溫指示燈
燈亮起時，表示水箱溫度過高，不宜再繼續行駛，可以停車等水溫降下後開至維修站檢測維修，如果過熱會有沸騰的可能，也就是俗稱的「開鍋」。
5、蓄電池指示燈
當此燈亮起時，表示汽車的蓄電池出現了問題，可先檢查電池的接線端子是否松動，如果接線處沒問題，那麼很可能是蓄電池出現了問題，此時需找專業維修店檢查電池電壓是否正常，是否需要更換新的電池。

5. 一汽悍威350儀表盤這個故障圖標是什麼意思求解答

【MIL指示燈】當鑰匙開關轉到「ON」擋，MIL燈點亮。發動機起動後，如果沒有OBD 故障，MIL 燈在10s 內熄滅；如果有OBD 故障， MIL 燈會繼續點亮
或閃爍，如果發現MIL 燈點亮，儀表的液晶屏上會顯示相應的故障信息（如反應劑缺失、NOx感測器故障等，詳見故障列表） ，請駕駛員立即解決該故障，否則發生嚴重故障時發動機將進入降扭模式，導致車輛無法正常使用。


OBD全稱：On Board Diagnostics 翻譯成中文是：車載自動診斷系統「OBD Ⅱ」是「on Board Diagnositics Ⅱ」，即Ⅱ型車載診斷系統的縮寫。為使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標准化，從1996年開始，凡在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD Ⅱ程序規定。隨著經濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅動性和排放診斷基礎，OBD Ⅱ系統將得到越來越廣泛的實施和應用。OBD Ⅱ程序使得汽車故障診斷簡單而統一，維修人員不需專門學習每一個廠家的新系統。

原理

OBD系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位。

OBD實時監測發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧感測器、排放控制系統、燃油系統、EGR等系統和部件。然後通過不同與排放有關的部件信息，聯接到ECU【電控單元，它能檢測、分析與排放相關故障的功能】，當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，並通過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU通過標准數據介面，保證對故障信息的訪問和處理。
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6. 一汽解放悍威儀表盤故障燈分別代表什麼意思

一般儀表上黃色的是故障警告燈，說明某個部分出現問題，沒有正常工作，提示您趕緊檢查維修，您可以通過下圖參考下，希望對你有所幫助。

望採納謝謝！

7. 悍威節油開關0,1/2,1怎麼用

節油開關。多態開關或智能駕駛控制開關，常用EBP、LMH、旋鈕123、旋鈕1234的開關。E/L/1檔為空載時使用，B/M/2檔為標載時使用，P/H/3檔為重載時使用，玉柴4檔旋鈕為重載爬坡時使用。

開關標志O代表的意思是斷開電路，簡單來說就是關燈，標志I代表的意思是電路閉合，也就是開燈，是OUTPUT及INPUT的縮寫，不過現在許多開關插座的表達形式已出現改變，會在標志I上標識ON，標志O上則標識OFF。

卡車節油技巧

1、柔軟起步

慢慢踩油門，緩慢加速。逐步把檔位從低調到高。這樣可以減少發動機的升溫時間，節省油耗。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。

2、按經濟轉速駕車

當車輛運行在經濟轉速時是最省油的，無論轉速過高或過低對節油都不利。轉速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。轉速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。

3、及時換擋

換檔要快且及時，特別是在坡道上行駛時換檔的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。

4、多使用發動機制動

車輪制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡時，都應提前抬起油門，多使用發動機制動，發動機制動時是不消耗燃油的，使車輛自然減速達到「以滑代剎」的目的。

8. 新悍威機油感測器在什麼位置

一般在發動機後面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。

電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。信號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。

圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連接成惠斯頓電橋。

當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出信號，而且信號大小和壓力成正比。

9. 新悍威熄火線路走法

把車油路斷掉，就能滅火了！

10. 誰有新悍威的里程錶到感測器的線路的請告訴我謝謝了！

里程錶感測器三根線分別是1電源，來自里程錶內部。2信號線，為里程錶提供信號。3搭鐵線