電路圖x側

⑴ 汽車電路圖，那個30,15,31,X 各表示什麼

1、30是代表常電，蓄電池電源，由蓄電池直接供電。

2、31是代表地線，也就是搭鐵線。

3、X是通過點火開關控制並且經過卸荷繼電器的火線,通常是大功率用電器,即IG電。例如,雨刮,暖風,空調等設備。

4、15和x是點火開關的火線，一般是ON檔電。

(1)電路圖x側擴展閱讀

汽車電路圖的種類

1、線路圖： 是傳統汽車電路表達方式，它把汽車電器在汽車的實際位置用線從電源到開關至搭鐵一一連接起來而構成。

2、電路原理圖： 是先用簡明的圖形符號按電路原理將每個系統從上到下合理連接起來，再將每個系統合理排列而成。

3、電路連接圖： 是表達電器件的每一個接線柱，繼電器的插腳之間的連接關系而繪制的。

4、線束圖： 是將有關電器的導線匯合在一起組成線束，以便於在汽車上安裝。

5、元件位置圖： 就是繪制出的電器件位置的圖紙。

⑵ X1和X2在電路圖中代表什麼電器請指教一下謝謝了

在sb1和sb2兩個按鈕分別按下後，中間繼電器ka線圈的電，線標13，14常開觸點動作吸合，紅色報警器得電開始報警，x1，x2是啟動報警器的兩個接線點。對應實物圖的紅色報警器。

⑶ 電路中符號X代表什麼，如圖

此圖中的「X」表示接線端子。

⑷ 大眾車電路圖上的x,15，30號線是什麼意思啊

30號線：電路中經常通電的線路。30是代表常電源，也就是從電瓶直接到點，不受任何開關控制，除非斷開電瓶的界線頭。

15：受控制的小容量用電設備的電源線。15是代表「ON」擋線電源，也就是平時所說的打開點火開關到儀表亮的那個檔位是，這根線材有電過來。

X：受控制的大容量用電設備的電源線。30是代表常電源，也就是從電瓶直接到點，不受任何開關控制，除非斷開電瓶的界線頭。

(4)電路圖x側擴展閱讀：

大眾汽車電路圖分為外線部分、內部連接部分、元器件部分、繼電器/ 熔斷器及其連接部分。

外線部分用粗實線在電路圖中畫出，集中在電路圖的中間部分，每條線上都有導線的顏色及線徑的標注。線段都有接線柱號或插口號表示其連接關系。

內部連接部分在圖上以細線畫出。這部分連接是存在的，但線路是不可見的。標示線路只是為了說明這種連接關系。同時，使電路圖更加容易被理解。

電氣元件在電路圖中是主體，用框圖輔以相應的標號表示。每一個元件都有一個代號，如A表示蓄電池、V7表示散熱器風扇等。電氣元件的接線點都用標號標出，標號在元件上可以找到。例如，起動機B，有兩個接點，一個標號30，一個標號50。

繼電器/熔斷器及其連接部分，在圖的上部用灰色表示，灰色區域內部水平線為電源正極導線，有30、15、X等。反映的內容有繼電器位置號、繼電器名稱、中央配電盒上插接件符號、中央配電盒上連接件符號、熔斷器座標號及熔斷器容量等。

⑸ 汽車電路圖，那個30,15,31,X 各表示什麼

1、30是代表常電，蓄電池電源，由蓄電池直接供電。

2、31是代表地線，也就是搭鐵回線答。

3、X是通過點火開關控制並且經過卸荷繼電器的火線,通常是大功率用電器,即IG電。例如,雨刮,暖風,空調等設備。

4、15和x是點火開關的火線，一般是ON檔電。

(5)電路圖x側擴展閱讀：

汽車電路圖分為外線部分、內部連接部分、元器件部分、繼電器/熔斷器及其連接部分。

外線部分用粗實線在電路圖中畫出，集中在電路圖的中間部分，每條線上都有導線的顏色及線徑的標注。線段都有接線柱號或插口號表示其連接關系。

內部連接部分在圖上以細線畫出。這部分連接是存在的，但線路是不可見的。標示線路只是為了說明這種連接關系。同時，使電路圖更加容易被理解。

電器元件在電路圖中是主體，在圖中用框圖輔以相應的標號表示。每一個元件都有一個代號，如A表示蓄電池；V7表示散熱器風扇等。電器元件的接線點都用標號標出，標號在元件上可以找到。例如，起動機B，有兩個節點，一個標號30，一個標號50。

⑹ 汽車電路圖上最上面的4道線30、15、X、31各是什麼意思

30代表不受任何開關控制的常電源，15代表受點火開關控制的電源線，31代表搭鐵線，X代表用電功率大的線路，這是汽車電路的通用表達方法

⑺ 大眾車電路圖上的x,15，30號線是什麼意思啊

大眾車電路圖上的x,15，30號線含義為：
1.
30號線：電路中經常通電的線路。30是代表常電源，也回就是從電瓶答直接到點，不受任何開關控制，除非斷開電瓶的界線頭。
2.
15：受控制的小容量用電設備的電源線。15是代表「ON」擋線電源，也就是平時所說的打開點火開關到儀表亮的那個檔位是，這根線材有電過來。
3.
X：受控制的大容量用電設備的電源線。30是代表常電源，也就是從電瓶直接到點，不受任何開關控制，除非斷開電瓶的界線頭。X線為大功率電源線，比如大燈、風散等等這些大功率的用電設備，這根線是受15號線控制，也就是15號線控制一個繼電器觸點閉合，電瓶電源直接接通X線。

⑻ 汽車電路圖上最上面的4道線30、15、X、31各是什麼意思

30指常火線，15是點火開關控制的火線；X是某些大容量電器專用火線；31是接地。

常火線就是汽車在沒有啟動的情況下帶電的線，一般從車左邊的線槽可以找到。如倒車線，倒車才會有電；還有ICC，ON都是要用鑰匙扭動兩個位置才有電。

第三個位置就是啟動車著火，所以後面這些都不屬於常火。照明電路里的兩根電線，一根叫火線，另一根則叫零線。火線和零線的區別在於它們對地的電壓不同：火線對地電壓為220V；零線的對地的電壓等於零。

所以當人的一部分碰上了火線，另一部分站在地上，人的這兩個部分之間的電壓等於220V，就有觸電的危險了。反之人即使用手去抓零線，如果人是站在地上的話，由於零線的對地的電壓等於零，所以人的身體各部分之間的電壓等於零，人就沒有觸電的危險。

⑼ 電路圖的真值表中H代表高電平，L代表低電平，X是代表什麼呢

真值表中H代表高電平，L代表低電平，X是無論是高電平還是低電平都不影響真值.

⑽ 電路圖中X Y代表什麼

X電容，Y電容作用。
安規電容是指用於這樣的場合，即電容器失效後，不會導致電擊，不危及人身安全。安規電容通常只用於抗干饒電路中的濾波作用。安規電容分為x 型和y 型。
安規電容的放電和普通電容不一樣，普通電容在外部電源斷開後電荷會保留很長時間，如果用手觸摸就會被電到，而安規電容則沒這個問題。處於安全考慮和EMC考慮，一般在電源入口建議加上安規電容。 在交流電源輸入端,一般需要增加3個安全電容來抑制EMI傳導干擾。它們用在電源濾波器里，起到電源濾波作用，分別對共模，差模工擾起濾波作用。
Y電容： 在火線和地線之間以及在零線和地線之間並接的電容,一般統稱為Y電容。 這兩個Y電容連接的位置比較關鍵,必須需要符合相關安全標准, 以防引起電子設備漏電或機殼帶電,容易危及人身安全及生命。它們都屬於安全電容,從而要求電容值不能偏大,而耐壓必須較高。一般情況下,工作在亞熱帶的機器,要求對地漏電電流不能超過0.7mA;工作在溫帶機器,要求對地漏電電流不能超過0.35mA。因此,Y電容的總容量一般都不能超過4700PF（472）。
Y電容的電容量必須受到限制，從而達到控制在額定頻率及額定電壓作用下，流過它的漏電流的大小和對系統EMC性能影響的目的。GJB151規定Y電容的容量應不大於0.1uF。Y電容除符合相應的電網電壓耐壓外，還要求這種電容器在電氣和機械性能方面有足夠的安全餘量，避免在極端惡劣環境條件下出現擊穿短路現象，Y電容的耐壓性能對保護人身安全具有重要意義。
特別指出：作為安全電容的Y電容,要求必須取得安全檢測機構的認證。Y電容外觀多為橙色或藍色,一般都標有安全認證標志（如UL、CSA等標識）和耐壓AC250V或AC275V字樣。然而,其真正的直流耐壓高達5000V以上。 必須強調,Y電容不得隨意使用標稱耐壓AC250V或者DC400V之類的普通電容來代用。
X電容： 在火線和零線抑制之間並聯的電容,一般稱之為X電容。由於這個電容連接的位置也比較關鍵,同樣需要符合相關安全標准。X電容同樣也屬於安全電容之一。根據實際需要,X電容的容值允許比Y電容的容值大,但此時必須在X電容的兩端並聯一個安全電阻,用於防止電源線拔插時,由於該電容的充放電過程而致電源線插頭長時間帶電。安全標准規定,當正在工作之中的機器電源線被拔掉時,在兩秒鍾內,電源線插頭兩端帶電的電壓(或對地電位)必須小於原來額定工作電壓的30%。
作為安全電容之一的X電容,也要求必須取得安全檢測機構的認證。X電容一般都標有安全認證標志和耐壓AC250V或AC275V字樣,但其真正的直流耐壓高達2000V以上,使用的時候不要隨意使用標稱耐壓AC250V或者DC400V之類的的普通電容來代用。
通常,X電容多選用紋波電流比較大的聚脂薄膜類電容。這種類型的電容,體積較大,但其允許瞬間充放電的電流也很大,而其內阻相應較小。普通電容紋波電流的指標都很低,動態內阻較高。用普通電容代替X電容,除了電容耐壓無法滿足標准之外,紋波電流指標也難以符合要求。