電路檢測點

『壹』 電路測試點的選擇需要考慮哪些因素

制定測試計劃的考慮因素

軟體測試，是有計劃、有組織和有系統的軟體質量保證活動，為了規范軟體測試內容、方法和過程，在對軟體進行測試之前，必須創建測試計劃。 軟體測試，是一個敘述了預定的測試活動的范圍、途徑、資源及進度安排的文檔。它確認了測試項、被測特徵、測試任務、人員安排，以及任何偶發事件的風險。」 軟體測試計劃，是指導測試過程的綱領性文件，包含了產品概述、測試策略、測試方法、測試區域、測試配置、測試周期、測試資源、測試交流、風險分析等內容。藉助軟體測試計劃，參與測試的項目成員，尤其是測試管理人員，可以明確測試任務和測試方法，保持測試實施過程的順暢溝通，跟蹤和控制測試進度，應對測試過程中的各種變更。 制定軟體測試計劃的重要目的，是使測試過程能夠發現更多的軟體缺陷，因此軟體測試計劃的價值取決於它對幫助管理測試項目，並且找出軟體潛在的缺陷。 制定測試計劃：目的是為了領導能夠根據測試計劃做宏觀調空，進行相應資源配置等；測試人員能夠了解整個項目測試情況以及項目測試不同階段的所要進行的工作等；便於其他人員了解測試人員的工作內容，進行有關配合工作。 做好軟體的測試計劃需要綜合考慮各種影響測試的因素。為了做好軟體測試計劃，需要注意以下幾個方面： 1. 明確測試的目標，增強測試計劃的實用性 當今任何商業軟體都包含了豐富的功能，因此，軟體測試的內容千頭萬緒，如何在紛亂的測試內容之間提煉測試的目標，是制定軟體測試計劃時首先需要明確的問題。測試目標必須是明確的，可以量化和度量的，而不是模稜兩可的宏觀描述。另外，測試目標應該相對集中，避免羅列出一系列目標，從而輕重不分或平均用力。根據對用戶需求文檔和設計規格文檔的分析，確定被測軟體的質量要求和測試需要達到的目標。 制定軟體測試計劃得重要目的就是使測試過程能夠發現更多的軟體缺陷，因此軟體測試計劃的價值取決於它對幫助管理測試項目，並且找出軟體潛在的缺陷。因此，軟體測試計劃中的測試范圍必須高度覆蓋功能需求，測試方法必須切實可行，測試工具並且具有較高的實用性，便於使用，生成的測試結果直觀、准確。 2. 堅持"5W、1H"規則，明確內容與過程 "5W、1H"規則指的是「What（做什麼）」、「Why（為什麼做）」、「When（何時做）」、「Where（在哪裡）」、「How（如何做）」。利用"5W、1H"規則創建軟體測試計劃，可以幫助測試團隊理解測試的目的（Why），明確測試的范圍和內容（What），確定測試活動的開始和結束日期（When），指出測試工具以及測試方法、測試策略進行測試（How），給出測試文檔和軟體的存放位置測試環境（Where）。 為了使"5W、1H"規則更具體化，需要准確理解被測軟體的功能特徵、應用行業的知識和軟體測試技術，在需要測試的內容裡面突出關鍵部分，可以列出關鍵及風險內容、屬性、場景或者測試技術。對測試過程的階段劃分、文檔管理、缺陷管理、進度管理給出切實可行的方法。 3. 採用評審和更新機制，保證測試計劃滿足實際需求 測試計劃寫作完成後，如果沒有經過評審，直接發送給測試團隊，測試計劃內容的可能不準確或遺漏測試內容，或者軟體需求變更引起測試范圍的增減，而測試計劃的內容沒有及時更新，誤導測試執行人員。 測試計劃包含多方面的內容，編寫人員可能受自身測試經驗和對軟體需求的理解所限，而且軟體開發是一個漸進的過程，所以最初創建的測試計劃可能是不完善的、需要更新的。需要採取相應的評審機制對測試計劃的完整性、正確性、可行性進行評估。例如，在創建完測試計劃後，提交到由項目經理、開發經理、測試經理、市場經理等組成的評審委員會審閱，根據審閱意見和建議進行修正和更新。 4. 分別創建測試計劃與測試詳細規格、測試用例 編寫軟體測試計劃要避免「大而全」的測試計劃：無所不包，篇幅冗長，長篇大論，重點不突出，既浪費寫作時間，也浪費測試人員的閱讀時間。「大而全」的一個常見表現就是測試計劃文檔包含詳細的測試技術指標、測試步驟和測試用例。 最好的方法是把詳細的測試技術指標包含到獨立創建的測試詳細規格文檔，把用於指導測試小組執行測試過程的測試用例放到獨立創建的測試用例文檔或測試用例管理資料庫中。測試計劃和測試詳細規格、測試用例之間是戰略和戰術的關系，測試計劃主要從宏觀上規劃測試活動的范圍、方法和資源配置，而測試詳細規格、測試用例是完成測試任務的具體戰術。 註：測試計劃模板參考要素：測試目的、測試項目簡介、測試參考文檔、測試提交文檔、術語和定義、測試策略、確定測試內容、資源、測試進度、測試人員的任務分配、風險和問題。

『貳』 汽車電路怎麼檢查

對汽車電路故障的檢查方法：首先要尋找明顯的起因，如斷開或絞纏的導線、磨損的絕緣體和腐蝕的接頭等。在簡單的串聯電路中，斷路會阻止電流的流通，造成這一電路中所有負載不工作，如電動機不轉、燈不亮等。在斷路點之前，電路與地線之間還存在電壓，斷路點另一側，電壓就不存在了。

在簡單並聯電路中、斷路將阻止電流的流通，所有與電源相連的各點電壓與電源電壓相同。在復合電路中，斷路對電流和電壓的影響不同。復合電路中，電流可能會選擇其他支路。不同的電路會出現不同的異常現象，使你不能直接認識故障。查對電路圖會有助於解釋這些異常現象。
汽車電路故障維修一、斷路有兩種可能：一種是持續性斷路，另一種是間斷性斷路。最麻煩的一種是間斷性斷路。間斷性斷路往往是絕緣層內的導線已斷，但導線內的斷開處在停車時仍保持接觸。汽車在行駛中由於振動，就會產生間斷性斷路。要查找此類斷路，你可用手擺動所懷疑的導線，看是否可產生間斷性斷路。
二、斷路的現象及原因：導線斷開或接頭松脫。保險燒斷或電路斷路器跳開。部件如開關、燈泡等內部斷路。電阻極高，往往表現出與斷路一樣的症狀。

『叄』 怎麼檢測電路板故障點用萬用表的方法

一、向此如何用萬用表檢測維修各種故障的電路板問題，有的時候得根據故障現象，靈活掌握萬用表的使用方法和技巧，就此問題列舉幾例如
下：
①、現己數字表為例：比如，某電路板出現了不通電，在電路板斷電的情況下，首先把萬用表撥到相應的電阻檔，檢查保險是否損壞、壓敏電阻、等等。

②、若以上測量正常，接著把萬用表撥到二極體檔檢查二極體是否損壞，首先用紅表筆接二極體的正極，黑表筆接二極體的負極，此時正常二極體應顯示0.5mⅤ~0.7mV屬於正常，否則就是壞管，四個二極體以此類推測量。

③、如果以上測量都正常，那就在測量電路上的電壓，把萬用表撥到相應的直流電壓檔上，用黑表筆接電路板地，紅表筆接被測點，比如：測量整流濾波後電壓等等。

『肆』 變頻器的電流檢測電路的檢測點在哪裡

變頻器電測電流也是用電流互感器測量的，一般在變頻器交流輸出部分，電纜或銅片上套著互感器的就是

『伍』 電路測試點作用

測試點是給你一個電路參數參考標准，在不同的工作狀態下，測試點的電壓或電流都有規律的變化。

『陸』 如何在電路板中測量btb16 800怎麼測量好壞

單向可控硅的檢測：
萬用表選電阻R*1Ω擋，用紅、黑兩表筆分別測任意兩引腳間正反向電阻直至找出讀數為數十歐姆的一對引腳，此時黑表筆的引腳為控制極G，紅表筆的引腳為陰極K，另一空腳為陽極A。此時將黑表筆接已判斷了的陽極A，紅表筆仍接陰極K。
2. 雙向可控硅的檢測：
用萬用表電阻R*1Ω擋，用紅、黑兩表筆分別測任意兩引腳間正反向電阻，結果其中兩組讀數為無窮大。若一組為數十歐姆時，該組紅、黑表所接的兩引腳為第一陽極A1和控制極G，另一空腳即為第二陽極A2。
確定A1、G極後，再仔細測量A1、G極間正、反向電阻，讀數相對較小的那次測量的黑表筆所接的引腳為第一陽極A1，紅表筆所接引腳為控制極G。

(6)電路檢測點擴展閱讀：
可控硅的主要參數有：
1、 額定通態平均電流IT 在一定條件下，陽極---陰極間可以連續通過的50赫茲正弦半波電流的平均值。
2、 正向阻斷峰值電壓VPF 在控制極開路未加觸發信號，陽極正向電壓還未超過導能電壓時，可以重復加在可控硅兩端的正向峰值電壓。可控硅承受的正向電壓峰值，不能超過手冊給出的這個參數值。
3、 反向阻斷峰值電壓VPR 當可控硅加反向電壓，處於反向關斷狀態時，可以重復加在可控硅兩端的反向峰值電壓。使用時，不能超過手冊給出的這個參數值。
4、 觸發電壓VGT 在規定的環境溫度下，陽極---陰極間加有一定電壓時，可控硅從關斷狀態轉為導通狀態所需要的最小控制極電流和電壓。
5、 維持電流IH 在規定溫度下，控制極斷路，維持可控硅導通所必需的最小陽極正向電流。許多新型可控硅元件相繼問世，如適於高頻應用的快速可控硅，可以用正或負的觸發信號控制兩個方向導通的雙向可控硅，可以用正觸發信號使其導通，用負觸發信號使其關斷的可控硅等等

『柒』 怎麼檢測電路板故障點用萬用表的方法

1：你的懂萬用表的使用，電阻檔，電壓檔最常用。
2：你得懂判斷元器件得好壞，短路，開路要知道！
3：測量各點電壓，可以比對圖紙給出的參數，看看是否是正確的。
4：通過故障現象，判斷大概故障位置點。

『捌』 充電電路裡面的檢測點是什麼

是電腦用來獲取電壓信號的位置。