保險絲的電路圖

❶ 電路圖中保險絲的位置和符號是什麼

電路圖中的保險絲的符號用FU表示，是fuse-link的簡稱。

在通電時因電流轉換的熱量會使熔體的溫度上升，在負載正常工作電流或允許的過載電流時，電流所產生的熱量和通過熔體，殼體和周圍環境所輻射、對流、傳導等方式散發的熱量能逐步達到平衡。

如果散熱速度跟不上發熱速度時，這些熱量就會在熔體上逐步積蓄，使熔體溫度上升，一旦溫度達到和超過熔體材料的熔點時就會使它液化或汽化，從而斷開電流，對電路和人身起到安全保護的作用。

(1)保險絲的電路圖擴展閱讀：

當電流流過導體時，因導體存在一定的電阻，所以導體將會發熱。且發熱量遵循著這個公式：Q=0.24I2RT；其中Q是發熱量，0.24是一個常數，I是流過導體的電流，R是導體的電阻，T是電流流過導體的時間；

當製作保險絲的材料及其形狀確定了，其電阻R就相對確定了（若不考慮它的電阻溫度系數）。當電流流過它時，就會發熱，隨著時間的增加其發熱量也在增加。

電流與電阻的大小確定了產生熱量的速度，保險絲的構造與其安裝的狀況確定了熱量耗散的速度，若產生熱量的速度小於熱量耗散的速度時，保險絲是不會熔斷的。

若產生熱量的速度等於熱量耗散的速度時，在相當長的時間內它也不會熔斷。若產生熱量的速度大於熱量耗散的速度時，那麼產生的熱量就會越來越多。又因為它有一定比熱及質量，其熱量的增加就表現在溫度的升高上，當溫度升高到保險絲的熔點以上時保險絲就發生了熔斷。這就是保險絲的工作原理。

從這個原理中應該知道，您在設計製造保險絲時必須認真地研究您所選材料的物理特性，有一致幾何尺寸。因為這些因素對保險絲能否正常工作起了致關重要的作用。同樣，在使用的時候，一定要正確地安裝它。

❷ 保險絲電路圖中 符號

保險絲的電路符號是：F

電感的電路符號是：L

❸ 物理電路圖中保險絲怎麼畫

保險絲的符號類似電阻的符號，但兩端的引線貫通方框。
即在一根直線上再畫上一個長方形，就是保險絲的符號。

如圖

拓展閱讀：

保險絲(fuse)也被稱為電流保險絲，IEC127標准將它定義為"熔斷體（fuse-link)"。其主要是起過載保護作用。電路中正確安置保險絲，保險絲就會在電流異常升高到一定的高度和熱度的時候，自身熔斷切斷電流，保護了電路安全運行。

❹ 汽車電路圖怎麼看保險絲是哪個F6UD，F12UA這保險絲符號是什麼意思在保險盒哪個位置

請點擊一、汽車整車電路的組成汽車整車

一、汽車整車電路的組成

汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。

⒈電源電路

也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。

⒉ 起動電路

是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。

⒊ 點火電路

是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。

⒋ 照明與燈光信號裝置電路

是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。

⒌ 儀表信息系統電路

是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。

⒍ 輔助裝置電路

是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝

置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風

窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子

控制安全氣囊歸入電子控制系統。

⒎ 電子控制系統電路

主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

❺ 畫出一個帶繼電器、保險絲，開關等完整的電路圖

摘要 親，你好，這邊已經看到你的問題，正在為你整理答案，請稍等一下

❻ 物理電路圖中保險絲怎麼畫

保險絲的符號類似電阻的符號，但兩端的引線貫通方框。
即在一根直線上再畫上一個專長方形，就是保險絲屬的符號。

如圖

拓展閱讀：

保險絲(fuse)也被稱為電流保險絲，IEC127標准將它定義為"熔斷體（fuse-link)"。其主要是起過載保護作用。電路中正確安置保險絲，保險絲就會在電流異常升高到一定的高度和熱度的時候，自身熔斷切斷電流，保護了電路安全運行。

❼ 保險絲熔斷報警器工作原理（附圖）

保險絲熔斷報警器的線路如圖所示。在保險絲完好無損時，保險絲兩端電位相同，CD11—10v型電解電容器兩端天電壓，報警器不工作。當保險絲熔斷時，220V交流電經負載(即用電器)輸入，由RJ－1W型金屬膜電阻器降壓限流、1N4004型硅整流二極體整流、CD11—10v型電解電容器濾波和2cw52型穩壓二極體穩壓輸出約3V直流電壓．此直流電壓供給發光二極體開始閃爍，並報知主人保險絲已熔斷。

❽ 短路為什麼燒保險來個原理圖還有說明

短路時保險絲處於並聯電路幹路因為電流過大所以熱效應所產生的熱會迅速升高保險絲溫度燒融保險絲。
首先家庭電路都是並聯電路，當其中一條支路上的用電器被短路那麼就等於其他所有用電器或支路被短路，因為此時家庭電壓直接加在這條支路上，又因為這條支路的用電器被短路了所以電流不通過任和用電器直接通過導線流回電源負極，此時電路總電阻非常小，而電路中的電流非常大，保險絲處於並聯電路幹路因為電流過大所以熱效應所產生的熱會迅速升高保險絲溫度燒融保險絲。

拓展資料：
一、短路的基本類型：
1、電源短路
即電流不經過任何用電器，直接由正極經過導線流回負極。特別容易燒壞電源。
由於電源內阻Ro較小，短路電流Is較大，電源的端電壓為0，這時電源的電動勢全部降在內阻上。短路電流可能使電源遭受機械的與熱的損傷或毀壞，短路時電源所產生的電能全被內阻所消耗，短路通常是一種嚴重事故，應該盡力預防。
2、用電器短路
暴風雨造成的電力系統短路也叫部分電路短路。即一根導線接在用電器的兩端（電流表並聯，閉合的開關並聯），此用電器被短路，容易產生燒毀其他用電器的情況。
3、三相系統短路
三相系統中發生的短路有 4 種基本類型：三相短路，兩相短路，單相對地短路和兩相對地短路。其中，除三相短路時，三相迴路依舊對稱，因而又稱對稱短路外，其餘三類均屬不對稱短路。在中性點接地的電力網路中，以一相對地的短路故障最多，約佔全部故障的90%。在中性點非直接接地的電力網路中，短路故障主要是各種相間短路。

二、短路的原理
1、發生短路時，電力系統從正常的穩定狀態過渡到短路的穩定狀態，一般需3～5秒。在這一暫態過程中，短路電流的變化很復雜。它有多種分量，其計算需採用電子計算機。在短路後約半個周波（0.01秒）時將出現短路電流的最大瞬時值，稱為沖擊電流。它會產生很大的電動力，其大小可用來校驗電工設備在發生短路時機械應力的動穩定性。
2、短路電流的分析、計算是電力系統分析的重要內容之一。它為電力系統的規劃設計和運行中選擇電工設備、整定繼電保護、分析事故提供了有效手段。
3、電氣線路上，由於種種原因相接或相碰，產生電流忽然增大的現象稱短路。相線之間相碰叫相同短路；相線與地線、與接地導體或與大地直接相碰叫對地短路。在短路電流忽然增大時，其瞬間放熱量很大，大大超過線路正常工作時的發熱量，不僅能使絕緣燒毀，而且能使金屬熔化，引起可燃物燃燒發生火災。

❾ 五菱鴻途保險盒線路圖

電路圖中的保險絲的符號用FU表示，是fuse-link的簡稱。保險絲的符號類似電阻的符號，但兩端的引線貫通方框。即在一根直線上再畫上一個長方形，就是保險絲的符號。

在通電時因電流轉換的熱量會使熔體的溫度上升，在負載正常工作電流或允許的過載電流時，電流所產生的熱量和通過熔體，殼體和周圍環境所輻射、對流、傳導等方式散發的熱量能逐步達到平衡。

黑線：負極，接到電瓶的負極，或者直接搭鐵，或接到車身自帶的接地點上。紅線：正極，接到保險絲42上，即點煙器保險絲上接線效果：

這樣車鑰匙扭到ACC位置時日行燈就會亮，拔掉鑰匙就滅了。帶三根線的接線方法：黑線：負極，接到電瓶的負極，或版者直接搭鐵，或接到車身自帶的接地點上。紅線：正極，接到保險絲42上，即點煙器保險絲上。

(9)保險絲的電路圖擴展閱讀：

當電流流過導體時，因導體存在一定的電阻，所以導體將會發熱。且發熱量遵循著這個公式：Q=0.24I2RT；其中Q是發熱量，0.24是一個常數，I是流過導體的電流，R是導體的電阻，T是電流流過導體的時間；

當製作保險絲的材料及其形狀確定了，其電阻R就相對確定了（若不考慮它的電阻溫度系數）。當電流流過它時，就會發熱，隨著時間的增加其發熱量也在增加。

❿ 2011年標志307發動機艙保險絲說明圖

2011年標志307發動機艙保險絲說明圖圖解具體如下：

(10)保險絲的電路圖擴展閱讀

汽車保險盒的分類：

1、按安裝保險絲尺寸的大小可分為：可以分為保險管盒和保險片盒；

2、按保險絲大小可分為：大號保險盒，中號保險盒，小號保險盒；

3、按注塑材料分可分為：塑料保險盒，尼龍保險盒，電木保險盒；

4、按環保分可分為：環保保險盒，非環保保險盒；

5、按安裝方式分可分為：引線式保險盒和電路板式保險盒，儀表面板安裝保險盒。

參考資料

網路-保險絲盒

官網-東風標志官網