電動車電量顯示電路圖

『壹』 電動車電池電量顯示燈的工作原理以及原理圖

電量顯示的原理，就是對電壓的「實時」顯示，它是通過一組電容或者電阻獲得不內同電容流，然後顯示在發光二極體上，可以直觀的看到電壓變化。

滿電時，就是滿燈，欠壓時就是紅燈或者沒燈。就是當急加速時，電機瞬時功率大，導致電瓶端當時電壓下降厲害，所以這是可能就亮2個燈，等速度上去了，電機功率平穩，電壓才會升上來。

(1)電動車電量顯示電路圖擴展閱讀：

電動車充電注意事項

1、購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。

2、檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。

3、電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。

4、請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當後，再將充電器的插頭接通220V交流電源。（注意：不得將充電器輸出端正負極連接）

5、此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通。

6、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修范圍。

『貳』 電動車電量顯示器怎樣接線

1、准備好電瓶，紅色接線柱為正極，藍色接線柱為負極。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

『叄』 電動車電量指示燈顯示原理

控制器的保護功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電。以及電動機在運行中,因某種故障或誤操作而導致的可能引起的損傷等故障出現時，電路根據反饋信號採取的保護措施。

電動自行車基本的保護功能和擴展功能如下:

1、制動斷電電動自行車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關.當制動時,開關被推押閉合或被斷開,而改變了原來的開關狀態。

『肆』 電動車電量指示燈顯示原理

根據你的描述，估計有電瓶接觸不良的可能，或者是電池組某一片極板脫落，電量指示燈跟控制器沒有關系，控制器是控制輸出電量大小的控制裝置，電量顯示是告訴你現在電池內還有多少電量，舉例說就一個水罐里有裝滿的水，在底部安裝一個水龍頭，在水罐的側面安裝一個和裡面相連通的玻璃管，這樣你就隨時看到水罐里還有多少水了，這個電量指示燈就是側面的玻璃管，水龍頭就是你手擰的加速小把，你開得越大流量越大，你把小把擰到最大就相當於你把水龍頭開到最大了，就跟這意思差不多，哈哈哈，在這先說一下電量指示燈的工作原理，就拿12伏特的電瓶來說（跟多少Ah沒有關系，Ah的大小也就是說A表示電流(安培)，h表示「小時」，Ah表示蓄電池的容量。小容量電池常用mAh，即毫安小時，就像我們手機電池、照相機電池等等之類的充電電池）。蓄電池在充滿的時候應該是在12.5--14V,
當電池電量不足的時候就會降至12v或者以下，那麼這個電量指示燈就是根據這個特性製作出一套邏輯運算電路檢測電池的電壓高低，就這0點幾伏的電壓變化就會有一套電路給檢測到，然後根據邏輯運算電路是該點亮哪盞指示燈亮還是滅，（比如說分1、2、3、4個發光二極體，4為充滿，1
為電池用完，那麼邏輯運算電路會設置為14v時四個燈全亮，第四個指示燈需要的是13.5--14v電壓點亮，低於這個電壓就會熄滅，第三個指示燈需要的電壓是12.5--13.5V以此類推,隨著電壓的下降會依次熄滅。,最後的電源指示燈沒有電壓限制亮與不亮,有點電就會亮的,徹底沒電就會熄滅的呀，哈哈哈）（我說的電壓階梯邏輯的電壓伏數不一定就是我說的12.5、13.5。。。也許是13v、14v。這要根據邏輯運算電路設計而決定的）
再說說電池容量，如容量為50Ah的蓄電池（轎車上常用的），表示該電池可以以5A的電流放電10小時，也可以以10A的電流放電5小時……分別稱為10小時放電率、5小時放電率的速度放電。放電速度過快，電池會發熱，對電池壽命有一定的影響。
電池的容量取決於極板的大小和片數，極板片數越多，容量越大，我們小轎車的片數一般有9片、11片等，大貨車就要大多了，有17片、19片、21片或更多的，更有兩組電池並聯和串聯的，那要根據該車的出廠設計的而定）希望對你有幫助哦，，

『伍』 電動車電量顯示器怎麼接線請大師們指導

電動車電量顯示器有2種接法：很簡單

1. 買個電壓表並聯在正負極負載上。電壓下降指針有指示！

2. 每個電流表也可以，串聯在線路中。電流下降也有指示！

『陸』 詢問電動車控制器原理及電路圖！

車用電機控制器近年來的發展速度之快，使人難以想像，操作上越來越「傻瓜」化，而顯示則越來越復雜化。比如，車速的控制已經發展到「巡航鎖定」；驅動方面，有的同時具有電動性能和助力功能，如果轉換到助力狀態，藉助鏈條張力測力器，或中軸扭力感測器，只要用腳踏動腳蹬，便可執行助力或確定助力的大小。這期本刊開始給您講述控制器的知識，讓您對控制器有一個更全面的了解。

一、控制器與保護功能
（一）控制器簡介
簡略地講控制器是由周邊器件和主晶元（或單片機）組成。周邊器件是一些功能器件，如執行、采樣等，它們是電阻、感測器、橋式開關電路，以及輔助單片機或專用集成電路完成控制過程的器件；單片機也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的解碼器、鋸齒波發生器和脈寬調制功能電路以及能使開關電路功率管導通或截止、通過方波控制功率管的的導通時間以控制電機轉速的驅動電路、輸入輸出埠等集成在一起，而構成的計算機片。這就是電動自行車的智能控制器。它是以「傻瓜」面目出現的高技術產品。
控制器的設計品質、特性、所採用的微處理器的功能、功率開關器件電路及周邊器件布局等，直接關繫到整車的性能和運行狀態，也影響控制器本身性能和效率。不同品質的控制器，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態的電池，有時也會在續駛能力上顯示出較大差別。
（二）控制器的型式
目前，電動自行車所採用的控制器電路原理基本相同或接近。
有刷和無刷直流電機大都採用脈寬調制的PWM控制方法調速，只是選用驅動電路、集成電路、開關電路功率晶體管和某些相關功能上的差別。元器件和電路上的差異，構成了控制器性能上的不大相同。控制器從結構上分兩種，我們把它稱為分離式和整體式。
1、分離式 所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離（圖4-22、圖4-23）。後者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內，不露在外面。這種方式使控制器與電源、電機間連線距離縮短，車體外觀顯得簡潔。
2、一體式 控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精緻的專用塑料盒子里。盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數量不等的小孔，孔徑4~5mm，外敷透明防水膜。孔內相應位置設有發光二極體以指示車速、電源和電池剩餘電量。
（三）控制器的保護功能
保護功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電，以及電動機在運行中，因某種故障或誤操作而導致的可能引起的損傷等故障出現時，電路根據反饋信號採取的保護措施。電動自行車基本的保護功能和擴展功能如下：
1、制動斷電 電動自行車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關。當制動時，開關被推押閉合或被斷開，而改變了原來的開關狀態。這個變化形成信號傳送到控制電路中，電路根據預設程序發出指令，立即切斷基極驅動電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護了功率管本身，又保護了電動機，也防止了電源的浪費。
2、欠壓保護 這里指的是電源的電壓。當放電最後階段，在負載狀態下，電源電壓已經接近「放電終止電壓」，控制器面板（或儀表顯示盤）即顯示電量不足，引起騎行者的注意，計劃自己的行程。當電源電壓已經達到放終時，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器，保護電路即按預先設定的程序發出指令，切斷電流以保護電子器件和電源。
3、過流保護 電流超限對電機和電路一系列元器件都可能造成損傷，甚至燒毀，這是絕對應當避免的。控制電路中，必須具備這種過電流的保護功能，在過流時經過一定的延時即切斷電流。
4、過載保護 過載保護和過電流保護是相同的，載重超限必然引起電流超限。電動自行車說明書上都特別註明載重能力，但有的騎行者或未注意這一點，或抱著試一下的心理故意超載。如果沒有這種保護功能，不一定在哪個環節上引起損傷，但首當其沖的就是開關功率管，只要無刷控制器功率管燒毀一隻，變成兩相供電後電動機運轉即變得無力，騎行者立即可以感覺到脈動異常；若繼續騎行，接著就燒毀第2個、第3個功率管。有兩相功率管不工作，電動機即停止運行，有刷電機則失去控制功能。因此，由過載引起的過電流是很危險的。但只要有過電流保護，載重超限後電路自動切斷電源，因超載而引起的一系列後果都可以避免。
5、欠速保護 仍然屬於過流保護范疇，是為不具備0速起步功能的無刷控制系統而設置，
6、限速保護 是助力型電動自行車獨有的設計控製程序。車速超過某一預定值時，電路停止供電不予助力。對電動型電動自行車而言，統一規定車速為20km/h，車用電動機在設計時，額定轉速就已經設定好了，控制電路也已經設好。電動自行車只能在不超過這個速度狀態下運行。
控制器的位置不會影響到性能，主要視設計者的意圖。但有幾項原則：（1）在運行操作允許時；（2）在整體布置允許時；（3）在線路布設要求時；（4）在配套設施要求時。

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電動車專題
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電動自行車無刷控制器電原理圖
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幾款有刷電動自行車控制器
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一款電動自行車無刷控制器電原理圖
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『柒』 請師傅們幫助 我想做一個電動車48伏蓄電池電量led數碼（電子分立原件）顯示器的電路圖，請大

用兩位或三位LED七段顯示器來比較精確的顯示電動車電池的電壓，如果用分立元件來搭那是非常困難的。比較簡單的辦法是用單片機來做，但是必須對單片機及相應的軟硬體很熟悉，否則也不是很容易做好。至於電路圖你網路數字電壓表電路是有的。

『捌』 電動車電量顯示接線

1、准備好電瓶，紅色接線柱為正極，藍色接線柱為負極。