自燃電路

1. 什麼原因會造成汽車自燃汽車是不是很容易自燃

隨著我們國家經濟飛速的發展，我們國內的汽車保有量也是越來越多，但是汽車多了就有這樣一個安全問題，因為在網上總是會看到汽車自燃的事情，而對於汽車自然是什麼原因造成的呢？無非就是汽車電路老化和發動機漏油的這些現象為主要原因。一般來說汽車不是很容易自燃的，只要車主定期的檢查和維護，那麼發生這個汽車自燃的概率是非常小的。
一、汽車自燃跟電路老化有關
我們的汽車上都有很多電子設備，而這些電子設備又摻雜著很多電路系統，當我們汽車使用久了以後，就會發現我們的電路老化的越來越嚴重，這樣就會導致線路表面的橡膠件破損，而這種破損很容易導致電路與電路之間的短路，這樣就會造成汽車自燃的一種後果。所以說我們車主一定要定期檢查我們的汽車電路問題，一旦發現電路老化要及時到專業的汽修店進行維修處理。

2. 汽車電路線束自燃原因及整改探討

摘要：汽車當中存在很多電路線束，其是實現汽車各功能運作的重要關鍵，但在實際汽車行駛當中，電路線束經常發生自燃現象，這對於駕駛者而言具有較大的安全影響，因此有必要對汽車電路線束自燃原因進行分析，並且對此進行改善，盡可能保障駕駛者的安全。對此本文將結合現代相關理論，了解其中原因，並提出相應整改方法。

1引言

汽車電路線束是連接汽車電子元件的重要渠道，在現代汽車製造技術發展的背景下，電路線束的數量越來越多，相應當電路線束自燃，會導致汽車某些制動功能失效，相應汽車容易失控；可能導致汽車著火，而這兩種表現對於行駛中的車輛而言都具有重大安全隱患，因此必須得到改善，也說明本文分析課題具有實踐意義。

2汽車電路線束自燃原因

2.1過載因素

在汽車行駛過程當中，電路線束會出於電力過流狀態下，在這一狀態下電路線束可能出現兩種情況，即電力過流會使得電路線束溫度持續增高，如果長時間保持在這一狀態下，電路線束的溫度會達到一個較高的水平，此時線束的電力過流性能會下降；如果電力過流電壓過大，超過電路線束本身的電力過流性能，這兩種情況均為過載現象。那麼在過載條件下，首先過高的溫度就會引發電路線束自燃，其次在電力過流電壓較大的條件下，會引發短路問題，相應電路線束內部會出現較大的電阻，同樣產生巨大溫度而引發自燃[1]。

2.2閉合迴路因素

閉合迴路是汽車電路線束當中常見的線路連接方式，即用電設備與導線的連接，在正常對閉合迴路下，電路線束一般不會出現自燃現象，但結合實際表現來看，在一些特殊條件下，電路線束內部電流會不經過用電設備而直接進入導線，此時代表閉合迴路異常，很容易引發短路等電力故障，相應引起電路線束自燃[2]。

2.3熔斷器因素

熔斷器是電路線束的保護設施，在熔斷器的保護下，現代汽車的電路線束過電流性能很高，在此條件下如果熔斷器出現了故障現象，電路線束就失去了保護，相應容易出現一系列問題，而熔斷器故障通常表現為熔斷器內熔斷絲的線徑與導線不相符，對此在整改當中應當進行改善。此外關於熔斷器的故障表現，還包括熔斷器位移，即在汽車行駛時，因為動能帶來的振動會對熔斷器進行沖擊，相應如果熔斷器不夠穩定，就會出現位移，造成相應的電力故障而引發自燃[3]。

3 汽車電路線束自燃整改方法

3.1過載試驗與整改

因為汽車過載現象的產生原因有很多，所以在整改當中無法一概而論，對此本文將通過選擇一個常規因素作為試驗基礎。本文選擇的過載因素為：在閉合迴路電路線束連接了大量用電設備，導致線束上電流電壓過大，相應出現過載現象，這種過載現象當中的電流電壓要超過正常狀態的1 ～6 倍，因此本文也將選擇此項數據作為試驗基礎，使電路線束保持這一狀態一段時間，確認其會引發電路線束自燃。隨之本文在常規汽車系統當中，設置相應的參數，在此基礎上再開展試驗工作，試驗的目的為：當電路線束過載，只有與其連接的用電設備會發生異常，而其他用電設備則不受影響，因此可以定位過載位置，再針對這一設備來進行整改。下文將對試驗准備、方法以及結果進行分析，並提出整改方法。

3.1.1試驗准備

採用現代常規汽車產品，在經過許可的前提下，對該產品的技術文件進行了查閱，並圍繞相關廠商的單元電路圖、管腳定義、插接件管腳示意圖、功能規范以及整車電路原理圖等進行了分析，相應統計出了編制測試列表。在此基礎上，本文選擇了數字示波器、直流穩壓源、電子負載、示波器、電流測試探頭、數采設備、不同規格的熔斷絲、線束及電器盒等作為研究儀器，同時依照相應方法，將設備安置連接，通過簡單測試確認試驗可以正常開展。

3.1.2試驗方法

首先依照上述得到的測試列表數據，以此為基礎將測試對象中的負載設備拆卸，此時負載將重新計算，相應將無負載設備連接在迴路上。其次針對測試對象的搭接點，採用蓄電池正極與其連接，同時在連接線路之間放置一個負載設備，並在設備內安置短接片，由此實現負載控制目的。最終通過負載設備開始增加線束負載，使其內部電子負載數值超過熔斷絲上限的135％，相應對所有迴路節點的溫度進行檢測。

3.1.3試驗結果

因為過載現象所影響的設備是熔斷絲，所以本文所得到的數據將在之後熔斷絲整改方法中提出，此處提出並無整改意義。

3.2閉合迴路試驗與整改

閉合迴路引起的電路線束自燃現象程度十分嚴重，很容易道中火災，因此為了避免這一現象，本文將針對試驗對象，設置了其整車電路，在此基礎上開展進行台架短路試驗工作。下文將對此部分試驗准備、試驗方法、結果以及整改方式進行分析。

3.2.1試驗准備

閉合迴路試驗中首先配置了上述過載試驗准備的內容，對此此處不多加贅述，其次還配置了數字示波器、直流穩壓源、筆記本電腦、數據採集器、各種規格的熔斷絲、線束及電器盒一套以及整車線束、電器盒、蓄電池、搭接點等，再依照相應方法將其連接，通過簡單測試確認其可以正常運行。

3.2.2試驗方法

閉合迴路試驗方法為：依照測試列表，將直流穩壓電源與汽車發電機相互連接，此時形成閉合迴路；將直流穩壓電源與蓄電池端直接連接，形成閉合迴路；採用採集設備連接兩個閉合迴路，再藉助計算機設備做好數據收集工作，同時對測試當中的異常現象進行控制；在測試列表中的整車系統原理圖、線路圖等，監測其所有熔斷絲的問題，以形成測試數據表；確認所有熔斷絲的線徑是否正確；對短路導線的規格進行確認，結合相關理論，其長度至少為10cm、寬度要超過試驗對象原本導線的30%；在每次短路測試前，先對迴路狀態進行測試，如果存在電流則可以開始測試，否則需要先通電流，後將熔斷絲移除，此時迴路將會在沒有熔斷絲的條件下運行，通過觀察可以得知迴路負載問題。

3.2.3結論以及整改方法

試驗結果顯示，在沒有熔斷絲的條件下，閉合迴路的額定值過大，導致電流輸出增大、迴路線徑寬度較小，使電流容易蓄積形成較大電阻、迴路長度過長，使得電流輸出增大。在試驗結果基礎上，針對閉合迴路問題，應當通過減小額定值、增大迴路線徑、減小線束長度來進行整改。

3.3熔斷器影響以及整改方法

結合上述2.1 內容，可以確認熔斷器的影響，因此該部分不再對熔斷器進行試驗，直接對熔斷器影響以及整改方法進行介紹。

3.3.1熔斷器影響

熔斷器影響除了之前的短路過電流表現以外，還存在位移影響，那麼在熔斷器位移條件下，因為電路線束沒有保護會出現過電流，其原理見圖1。

圖1熔斷器位置異常原理 

針對圖1（a）、（b）、（c）進行分析，圖（a）中的A、B 在短路條件下，熔斷器斷開說明該圖為正常的熔斷器位置，圖（b）中A 出現了短路現象，而熔斷器並沒有發生變化，說明其存在燒毀的可能性，但如果B出現了短路現象，則可以起到保護作用，圖（c）中A、B 出現短路現象，熔斷器會產生熔斷效應，但是熔斷時間較長，實際能效不足，會引起燒毀問題。

3.3.2整改方法

因為現代汽車產品電路線束較多（與本文試驗條件相符），所以一體型的防護手段並不能保障實際能效，因此在整改方法上，應當針對每一個用電設備都一個熔斷器，且保障熔斷器的獨立性，如果任意用電設備出現了短路現象，熔斷器可以在極短時間內切斷電路，相應起到避免自燃的作用。

4結語

本文主要對汽車電路線束自燃原因及整改進行了分析，通過分析得到結論：常見的汽車電路線束自燃原因有三種，即短路、閉合迴路、熔斷器異常，因此應當以這些問題為方向，提出相應對整改方法；圍繞分析內容，本文進行了相關的試驗工作，且在試驗基礎上，提出了相關的整改方法，並對方法的功能進行了介紹。

參考文獻:

[1] 周坤. 試析汽車電路線束自燃原因及整改[J]. 科學技術創新，2017（34）：190-191.

[2] 白樹立. 汽車電路線束自燃原因分析及整改方法[J]. 汽車電器，2015（12）：61-63.

[3] 王明明，章劍兵. 某輕型卡車線束插件燒蝕原因分析與改進[J]. 汽車實用技術，2014（3）：92-95.

3. 電路短路自動跳閘但電線還是自燃是什麼原因引起的

任何電線自燃的原因都是因為電線里通過了超額的電流，而分斷開關是用來保護正常工作狀態下的電線的，在正常工作情況下導線中的電流超過一定范圍就可以觸發開關跳閘分斷，如果線路中出現了短路故障、出現瞬間過高的短路電流後有可能會在跳閘的同時引燃導線絕緣物，又如果導線長期處於無法散熱的環境下經過長時間較大電流導通的運行，會使導線絕緣物老化嚴重易於引燃也容易在正常運行的情況下自燃，當自燃現象出現後會因為線間絕緣損壞在自燃的同時也會引起跳閘的，綜上所述，電線自燃的原因是很容易檢查出來的。

4. 汽車電路短路自燃，在車內能打開車門嗎

車門還是機械鎖優先於電子鎖，是可以打開的；
建議，不要擅自在車中添加自己的電路；

5. 小車標致308的電路部分自燃燒毀，該如何修理大概需要多少錢

你好，你很慶幸，大概是哪個部位燒壞了，有起動部位，點火部位，發動機部位，充電部位照明部位等等，它的線束是分開著的，你只需要換燒毀部位就行，帶上工時費大概千數左右。謝謝

6. 火災排除人為.自燃,電路故障,不能排除電焊遺留火種是什麼意 思

這個應該是火災起火原因調查的結論，但不是最終結論。
意思是，排除人為.自燃,電路故障引起的火災，有可能是電焊遺留火種導致的火災。
但僅僅是有可能，並沒有明確就是這個原因。

7. 電路短路自動跳閘但電線還是自燃是什麼原因引起的

那可能是因為電線破損了，然後形成了短路的過程當中快速的引燃了。

8. 電氣自燃和短路有什麼不同

自燃就是因為某種原因（比如過負荷）自行燃燒，短路也會引起電路燃燒。短路和自燃是兩種不同的現象。

9. 創維科普：家用電器會自燃嗎原因是什麼

電器自燃概抄率較低，引襲發自燃外因主要是電器通著電，內因主要是電器電氣性能下降，一般老齡超齡電器引發自燃的概率較高，避免電器自燃，除廠家提高可靠性研究之外，用戶保持良好的電器使用習慣與防範意識也是必要的。