摩拜單車維修費

『壹』 摩拜單車的收費標準是怎樣

一、摩拜單車信用分高於80分時：

1、Mobike：每30分鍾車費1元。

2、Mobike lie：每30分鍾車費0.5元。

二、摩拜單車信用分低於80(含80)時：

1、不區分車型：每30分鍾車費100元。

(1)摩拜單車維修費擴展閱讀：

一、摩拜單車，英文名mobike，是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。

二、人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行。

三、2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召開發布會，正式宣布摩拜單車服務登陸申城。

四、以倡導綠色出行的方式給世界地球日「一份禮物」

五、2017年7月18日，教育部、國家語委在北京發布《中國語言生活狀況報告（2017）》，摩拜單車入選2016年度中國媒體十大新詞。

『貳』 摩拜單車是怎麼收費的

一般來說看你騎的是摩拜的哪款車型，像Mobike 經典款，收費是半小時/1元，如果是Monike Lite款是半小時/5角。但是現在摩拜單車推出月卡了，5元90天，每天前120分鍾免費。

『叄』 摩拜單車再次漲價，起步價漲至1.5元，這次為何漲價

一個物品的價格上漲，是有很多因素的。比如說價值決定價格，或者說市場的供應量少於了需求量，物以稀為貴，在或者說，是因為同種類型的行業競爭的壓力，導致了這類物品的單價上漲。其實我覺得，市場上的所有價格，都是由社會的發展所決定的，社會發展的越來越好，那麼這個商品的價值就越來越大，

因為在我們的日常生活中，騎單車都是為了方便，而且路途也不是很遠，一般都不會超過起步價。而隨著大眾消費觀的轉變，幾塊錢的車費對於我們大眾來說，也不是很高，所以。付出了也就沒什麼在意的。

『肆』 摩拜單車的收費標準是怎樣

有兩種，一種是一個是半個小時一元，另一種是半個小時五毛。

『伍』 摩拜單車具體是怎麼收費的

一項收費是押金，押金是299元，隨時可退還的，當用戶有需要時可申請退押金。

另一項是租用計時收費。從2019年7月26日起摩拜單車起步價將會從原來的1元漲至1.5元。騎行超出15分鍾，每15分鍾收費0.5元。騎行套餐生效期間，每次騎行前2小時免費，超出部分按每15分鍾0.5元收取費用。

(5)摩拜單車維修費擴展閱讀：

摩拜單車服務優勢：

摩拜單車經過專業設計，將全鋁車身，防爆輪胎，軸傳動等高科技手段集於一體，使其堅固耐用，進而降低維護成本。定製的單車外形在街頭有較高的辨識度。

使用摩拜單車智能手機應用，用戶可以用自己的手機查看單車位置，繼而預約並找到該車。通過掃描車身上的二維碼開鎖即可開始騎行。到達目的地後, 在街邊任意畫白線區域內手動鎖車完成歸還手續。

摩拜單車創建了全球首個智能共享單車模式，自主研發的專利智能鎖集成了 GPS 和通訊模塊，使用了新一代物聯網技術，通過智能手機 app 讓用戶隨時隨地可以定位並使用最近的摩拜單車，騎行到達目的地後，就近停放在路邊合適的區域，關鎖即實現電子付費結算。

『陸』 摩拜單車維護一般多少一天

唯一的不同，後者有學生特價：五毛一小時。

『柒』 摩拜單車此次融資，或許是劣勢開始出現的時候

近期，摩拜單車又進行了2億美元的融資，這也是繼其C+輪之後的又一次兇猛擴張。但融資並不意味著一定就是好事，相反在一定程度上也會導致其出現劣勢，摩拜單車這一路的野蠻擴張之後，其隱患開始出現。

單車經濟的本質依然在於共享經濟

單車經濟的本質其實依然屬於共享經濟，無論當前如何兇猛融資，講出各種故事，其最終的價值還在於將每一輛單車資源進行最多的重復利用，實現資源利用率的最大化，最終再從這一價值上賺取差價，尋求盈利。而無論摩拜單車還是ofo最終要想達到盈利，都必須做到這一點。

而此前階段，ofo就採取了輕單車、低成本、低維修的擴張路線，其一開始就從共享經濟出發，因此對於進軍單車出行領域時，同樣採取了低成本擴張的路線，因此更能夠做到資源的最大利用。

摩拜單車則恰恰相反，由一開始就採取重模式，將每輛車的成本抬高到了3000，這也意味著在獲取相同用戶的同時，摩拜單車需要花費更高的價格，一輛車看不出太大的區別，但是一旦達到某個規模，那麼同樣的融資情況下，摩拜單車燒錢的劣勢就出現了，而此次急於融資，除了一方面需要繼續佔領市場外，另一方面同樣反映了摩拜單車在資金上想必ofo有著巨大的壓力。

高維修成本之下，摩拜的劣勢正在出現

早期的點滴優勢或者劣勢，會在後期形成更強的馬太效應，此前說過摩拜單車最大的問題在於獲客成本遠高於ofo，這是其一，但是更重要的是，隨著規模的逐漸形成，摩拜單車的後期維護成本也在劇烈上升。

摩拜單車造價過高，其中涉及諸多硬體包括GPS、車鎖、車座、太陽能板等等均成本不菲，根據此前微信公眾號「互聯網思維」的爆料，平均維修一輛摩拜單車的成本接近四五百，簡直可以買一輛全新單車。

而此前摩拜公布過車損耗大概在10%左右，以北京地區投放1萬輛單車計算， ??也就是說僅在北京地區幾個月就有1000輛車需要維修，按單車400元的維修費用計算，需要花費40萬。??再加上摩拜公開的100多名運營人員，按照每人5000元工資，每月則需支出50萬。

而如果放到一個正常的商業環境下來看，維修成本必須要遠小於收入，才能夠達到盈利，而目前摩拜單車的各種維護成本依然是個天文數字，開工沒有回頭箭，最終這一切都需要投資人買單。

專車戰爭燒錢還有著正常邏輯，即燒錢可以培養市場，培養潛在用戶與車主，但是平台卻並不需要為車輛保養維修去買單，而摩拜單車的擴張卻相反，其不僅需要比對手更高成本的獲取用戶，其還需要為更高的維修成本買單。

摩拜方面顯然也意識到了問題，也開始推出了大量輕版單車，也在縮減成本透支，但是開弓沒有回頭箭，已經投放市場的重型單車，不可能全部替換，只能夠維持更高成本的維修開支。

單車戰爭必將重回理性

還是回到之前說的，將資源的利用最大化，才是盈利的關鍵。

此前共享專車大戰之時，盡管資本在風口的補貼用戶與司機，但是當補貼消失，價格回歸價值，最終一切回歸理性時，市場被教育了出來，而閑置資源也開始被合理的二次利用，通過市場這只看不見的手，供需開始平衡，沒有一輛多餘的車輛。

但是單車大戰卻有個問題，當前的資本一味的砸錢造車，最後一定會導致大量的閑置車輛出現在城市中，關鍵是每一輛車的維護成本還非常之高，尤其是摩拜單車，如果其生產單車的量與ofo相當，那麼其必定要付出幾倍的生產成本，以及後期的維護成本。

但是增加成本並非意味著市場會買單，一切由市場供需決定，這是常識。在單車這個領域，由於租賃價格本身就低，用戶對價格並不敏感，而很多用戶更偏向於有一個更輕便的出行體驗，更快速的解決騎行問題為主，輕單車一直是國內用戶的主力。

因此未來很可能出現這么一種情況，當摩拜單車與OFO單車在城市的數量上達到相同時，這個市場將會出現高度的飽和狀態，而註定有一部分單車資源是要被浪費掉的，但是摩拜單車的高成本則意味著，其將會造成更大的資源浪費與損失，同時還並不一定會受到主流用戶的買單。

單車大戰，最終一定會造成大量的單車閑置資源，這一點已經可以預見，但問題是，誰能夠在擴張的同時，一邊節省資源，一邊又能捕獲更多的用戶，這將決定了這場戰爭的最終結局。

摩拜單車此次急於輪融資，表面上是在擴張，但實際上卻在一定程度上反映了，持續的燒錢正在難以為繼的困境。其高成本的擴張與維護，最終依然需要投資人買單。

這一輪的單車泡沫，開始越來越明顯。

『捌』 摩拜單車收費標准

使用門檻是1元錢，半小時之內都是1元，分數低於80分，價格則調整為5元半小時摩拜單車不滿半小時怎麼收費。

1、相比於傳統的租賃自行車，摩拜單車摒棄了固定車樁，允許用戶將單車隨意停放在路邊任何有政府劃線的停放區域，這樣的做法給予了用戶充分的自由度，但同時也出現了很多問題。

2、上線短短4個月以來，摩拜單車就不斷爆出車子二維碼、坐墊等被人為損壞，車身被貼滿小廣告，甚至還有人將車子帶回小區、公司和家中，上鎖作為私用。

3、雖然一開始就實行積分制，分數低於80分，價格則調整為5元半小時，但面對較低的違規成本，很多人選擇無視使用規則。

(8)摩拜單車維修費擴展閱讀：

摩拜單車，英文名mobike，是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。

摩拜單車摒棄了固定的車樁，允許用戶將單車隨意停放在路邊任何有政府畫線的停放區域，人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負摩拜單車摒棄了固定的車樁，允許用戶將單車隨意停放在路邊任何有政府畫線的停放區域，用戶只需將單車合上車鎖，即可離去 。

車身鎖內集成了嵌入式晶元，GPS模塊和SIM卡，便於摩拜監控自行車在路上的具體位置 。車身專為共享單車重新設計的，使用防爆輪胎，無鏈條的軸傳動，全鋁不銹車身，整個單車可達到五年高頻次使用條件下無需人工維護的標准 。

經過設計的單車外觀，時尚醒目，方便人們找車的同時，也是城市裡一道獨特的風景。

網路-摩拜單車

『玖』 一架摩拜電動單車造價多少

您好。
一開始官方散布的消息，摩拜單車初始造價（加上前期設計費用）高達6k以上的；
10月傳出來的造價，降到3k；到現在的，預計已經降到2k以內。
因為單車設計的使用壽命及免維修期限較長，所以在造價上會比較高。
mobike lite這款單車的造價就比較便宜，200-500這個區間。

『拾』 摩拜單車在什麼情況下會收管理費

就是騎行使用後，還車時不規范停車，停放在了不應該停放的地方，如，居民樓道，街道里弄等影響其他人使用共享單車地方，這時摩拜單車平台就會提示，共享單車停放在了超出調度區間，並提示加收多少錢管理費。