了解電路知識

① 互聯網學什麼專業比較好

第一個，計算機科學與技術。這個專業更偏重計算機理論與原理，也兼顧能寫程序。計算機科學與技術你可以理解為是做計算機架構、系統的專業。像課程里會有電路原理，操作系統、計算機系統結構、概率統計等課程。

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第二個，軟體工程。這個專業就是純粹的設計程序的專業。像電腦上的應用，手機上的應用，以及咱們平時去銀行取款機、或者一些單位的排號系統都是這個專業研發的。課程主要是數學和各類程序設計語言。

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第三個，信息安全。是保障網路通信安全和咱們大家手機和電腦安全的專業。比如現在大家電腦上都會安裝360，來保護咱們的電腦不被病毒入侵，這就是信息安全人員開發的。當然，信息安全也並不是只有這么簡單。比如大家用的支付寶，必須得抵禦黑客攻擊，不然就沒人使用了，再比如1236火車購票軟體，也得抵禦一些惡意刷票的，不然大家就買不上票了。總體來說，信息安全專業越來越來越重要。

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第四個，網路工程。是專門負責解決通信問題的專業。小到路由器大到全國5g的網路，現在人已經離不開互聯網了。但想要順利連接，既要靠互聯網路，也得看硬體設備。所以網路工程專業除了要了解基本的網路通信原理，還得了解電路知識。相比前面專業，學習難度會高一些。

② 從事pcb需要哪些知識

如果你是做硬體設計，畫原理圖的話，則需要比較好的電路基礎知識，熟悉各種元器件的功能和性能，較好的邏輯思維能力，同時需要懂一些電路設計軟體，比如cadence，dxp等等，當然長時間接觸電路板和元件會很有用；
如果是拿原理圖進行電路板的布局、布線以及電磁兼容等設計，那麼你需要了解電路基本知識，會看原理圖，英語要好才能看懂各種外語手冊，對pcb電路板的生產工藝能力必須了解才能懂得成本和走線的控制。
當然，繪制pcb電路圖最必不可少的是要會熟練使用一套相關設計和模擬軟體，如cadence
allegro，dxp，power
pcb，autocad，maxwell，等等。

③ 想了解電路的物理基礎知識，現在只知道歐姆定律，串聯並聯，分壓分流等，都了解得太淺，有些都不知道原理

這些理論雖然很基礎很簡單,但細說原理和教會你都不是三言二語的事,別說還有這么多類,根本不是在這兒能說清的,你應該去找專業書來看,最好能借到同學的聽課筆記,同時動手做實驗才行.不過對於這看不見摸不著的"電",個人經歷覺得興趣是主要的,不喜歡的人一直等到自己都認為"現在完全跟不上"時已經算是病入膏肓了,但只要下決心學,事在人為嘛,自求多福吧,在這里只能為你加油打氣了.

④ 電路知識

T是開關管，是晶閘管Thyristor的縮寫
VD是二極體，Diode
C是電容，Capcitor
L是電感，inctor，用L表示是習慣

文字元號不懂，圖形符號總該了解吧。如果不了解，從頭學吧。

⑤ 怎樣快速讀懂手機電路圖

1. 熟練掌握手機電路中常用的電子元器件的基本知識；

2. 對該手機有一個大致的了解；

3. 具備一定的電路原理知識。
   

⑥ 看懂電路圖需要的基本知識

首先你應懂電工，知道電路圖各種符號的意思，最好是懂一點電氣控制方面的知道，像PLC，變頻器之類的，因為現在這種東西都用的非常普遍了，要慢慢來，不能急的，本來這個東西就比較枯燥的，祝你好運啊，

⑦ 初三物理電的知識

第十三章 了解電路
35. 一些物體被摩擦後，能夠吸引輕小物體。人們把這種現象稱為物體帶了"電"，或者說帶了電荷(electric charge)。
36. 絲綢摩擦過的玻璃棒上所帶的電規定為正電荷(positive charge)，把毛皮摩擦過的橡膠棒上所帶的電規定為負電荷(negative charge)。
37. 同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引。
38. 通路－處處連通的的電路 開路－在某處斷開的電路 短路－電源兩級不經過用電器直接連通的電路。
39. 正電荷定向移動的方向為電流的方向
40. 用電器連成一串然後接入電路中，這種連接方式叫串聯(series connection)。
41. 用電器的兩端分別連在一起，然後再接入電路中，這種連接方式叫並聯(parallcl connection)。
42. 每秒通過導體任一橫截面的電荷的量（電荷量）來表示電流的強弱，叫做電流(electric current)。電流用字母I表示，單位名稱是安培(ampere)，簡稱安，符號是"A"。
43.
44. 導體中的電荷在電壓(voltage)的作用下作定向運動，形成電流。
45. 電壓用字母U表示，單位名稱是伏特(volt)，簡稱伏，符號是"V"。
46.
47. 一節干電池的電壓一般是1.5V，我國家庭電路的電壓是220V，人體的安全電壓是不高於36V。
48. 串聯時：
49.
50.
51.
52.
53. 並聯時：
54.
55.

第十四章 探究電路
56. 導體對電流的阻礙作用叫電阻(resistance)。電阻用字母R表示，其單位名稱時歐姆(ohm)，簡稱歐，符號是"Ω"。
57. 1kΩ
58. 導體的電阻大小與橫截面積有關，導體的橫截面積越大，電阻越小
59. 導體的電阻大小與導體長度有關，導線越長，電阻越大。
60. 導體的電阻大小與導體的材料有關。
61. 保持電阻不變時，電流跟電壓成正比。
62. 保持電壓不變時，電流跟電阻成反比。
63. 歐姆定律(Ohm's law)
64.
65. 當電阻並聯時，，
66. 當n個阻值為的電阻並聯，
67. 火線和零線間的電壓時220V。
第十五章 從測算家庭電費說起
（1）
（2）電能表中的"220V"表示工作電壓；"2.5(5)A"表示其平均允許通過電能表的最大電流為2.5A，短時間內允許流過的最大電流為5A。
（4）W=UIt
（5）
（5）1kW=1000W
（6）P=IU
（7）電器設備正常工作的電壓值叫做額定電壓(rated voltage)或額定電流(rated current)，與額定電壓或額定電流對應的功率叫做額定功率(rates power)。
（8）加在用電器上的實際電壓所對應的功率叫做用電器的實際功率。
第十六章 從指南針到磁浮列車
68. 任何磁體都有兩個磁極，它們分別叫做磁北極（N級），磁南極（S級）。同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引。
69. 鐵磁性物質（鐵、鈷、鎳）與磁鐵的磁極接觸或靠近時顯出的磁性過程叫做磁化。
70. 每一塊磁鐵都有兩個磁極。
71. 奧斯特實驗證明了：
72. 通電導體周圍存在著磁場。
73. 電流周圍的磁場方向與導體中電流方向有關。
74. 磁場對通電導體具有磁力的作用，其作用的方向與磁場方向、電流方向有關
75. 電動機工作原理：通電線圈在磁場中受理轉動。
76. 電動機將電能轉化為機械能。
第十七章 電從哪裡來
77. 電池是一種把其它形式的能轉化成電能的裝置，電池提供的是直流電。
78. 化學電池是把化學能轉化為電能的裝置。電池的電壓都是1.5V。
79. 蓄電池要先充電，把電能轉化為化學能；使用時再把化學能轉化為電能。一個鉛蓄電池的電壓是2V。
80. 太陽能電池是將太陽能轉化為電能的裝置。
81. 燃料電池是通過電化學反映產生電能的裝置。
82. 火力發電：
83. 火力發電：
84. 核能發電：
85. 導體在磁場中產生電流的條件是：導體是閉合電路的一部分；導體做切割磁感線運動。電流的方向與運動的方向和磁場的方向都有關系。
86. 閉合電路中的一部分導體在磁場中做切割磁感線運動時產生電流的現象稱為電磁感應現象(electromagnetic inction)，電磁感應中產生的電流稱為感應電流(inced electric current)。
87. 發電機、變壓器等許許多多電器設備都是根據電磁感應原理製造的。
88. 發電機工作時，把機械能轉變為電能。
89. 採用高壓輸電，可以減少電能在輸送線路上的損失。
90. 高壓觸電分電弧觸電和跨步觸電。必須遠離高壓帶電體。

⑧ 怎麼快速。熟悉和了解電路圖 有哪些方面的資料等等

只有基礎知識扎實看電路圖才不會暈乎！ 比如三極體和場館的導通條件 二極體的特性 電阻串聯分壓等等 查看原帖>>

⑨ 汽車電路基礎知識

一、整車電路的組成
汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。

1、 電源電路

也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。

2、 起動電路

是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。

3、點火電路

是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。

4、照明與燈光信號裝置電路

是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。

5、儀表信息系統電路

是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路

是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。

7、電子控制系統電路

主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

二、三種電路圖

1、布線圖

布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。

其特點是：全車的電器（即電器設備）數量明顯且准確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查找起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。

布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。

2、原理圖

◇ 整車電路原理圖：

為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：

（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。

（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。

（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。

（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。

◇ 局部電路原理圖：

為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。如圖8－7所示為普桑發動機部分的電路原理圖。

3、線束圖

整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。

三、一般汽車電路的接線規律

汽車線路一般採用單線制、用電設備並聯、負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區分，並以點火開關為中心將全車電路分成幾條主幹線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關火線（15號線）。

（1）蓄電池火線（B線或30號線）

從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那裡引出較細的火線。

（2）點火儀表指示燈線（IG線或15號線）

點火開關在ON（工作）和ST（起動）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。

（3）專用線（Acc線或15A線）

用於發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。點火開關單獨設置一擋予以供電，但發動機運行時收音機等仍需接入與點火儀表指示燈等同時工作，所以點火開關觸刀與觸點的接觸結構要作特殊設計。

（4）起動控制線（ST線或50號線）

起動機主電路的控制開關（觸盤）常用磁力開關來通斷。磁力開關的吸引線圈、保持線圈可以由點火開關的起動擋控制。大功率起動機的吸引、保持線圈電流也很大（可達40~80A），容易燒蝕點火開關的「30－50」觸點對，必須另設起動機繼電器（如東風、解放及三菱重型車）。裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常在50號線上串有空擋開關。

（5）搭鐵線（接地線或31號線）

汽車電路中，以元件和機體（車架）金屬部分作為一根公共導線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。搭鐵點分布在汽車全身，由於不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鉛與鐵），形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。要將搭鐵部位與火線接點同等重視，所以現代汽車局部採用雙線制，設有專門公共搭鐵接點，編繪專門搭鐵線路圖，堪與熔斷器電路提綱圖並列。為了保證起動時減少線路接觸壓降，蓄電池極樁夾頭、車架與發動機機體都接上大截面積的搭鐵線，並將接觸部位徹底除銹、去漆、擰緊。

四、讀識電路圖的一般要點

（1）縱觀「全車」，眼盯「局部」－由「集中」到「分散」。

全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。

汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵、各用電器互相並聯。各單元（局部）電路，例如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解並研究全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、准確地識讀汽車電路圖。開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應加倍注意。

（2） 抓住「開關」的作用－所控制的「對象」。開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制對象。

（3） 尋找電流的「迴路」－控制對象的「通路」。

迴路是最簡單的電氣學概念。無論什麼電器，要想正常工作（將電能轉換為其他形式的能），必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成通路。即：從電源的正極出發→通過用電器→回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什麼電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來

⑩ 初三物理電路知識點歸納

電路的學習是非常重要的，電視我們生活的重要資源，下面是我給大家帶來的初三物理《了解電路》知識點歸納，希望能夠幫助到大家!

初三物理《了解電路》知識點歸納

知識點一、電荷

1、帶了電(荷)：摩擦過的物體能夠吸引輕小物體，我們就說物體帶了電。

2、自然界只存在兩種電荷，規定：用絲綢摩擦過的玻璃棒上所帶的電荷為 正 電荷;毛皮摩擦過的橡膠棒上所帶的電荷為 負 電荷

3、電荷間的相互作用的規律：同種電荷相互排斥 ，異種電荷相互吸引。

4、使物體帶電的 方法 ：

原因：不同物質原子核束縛電子的本領不同, 電子從一個物體轉移到另一個物體上,

得到電子的物體就帶_負電荷_,失去電子的物體就帶正電荷。

實質:不是產生了電,而是電子在物體之間的_轉移_。

-→ 電能

②接觸帶電：物體和帶電體接觸帶了電。如帶電體與驗電器金屬球接觸使之帶電。

5、驗電器是檢驗物體是否帶電的儀器，它是根據同種電荷相互排斥的原理製成的。

6.檢驗物體是否帶電的方法：①看能否吸引輕小物體;②用驗電器。

知識點二.電路

1、電路定義：用導線把電源、用電器、開關連接起來組成的電流通路。

2、三種電路：(1)通路;

(2)開路;

(3)短路：電源兩端或用電器兩端直接用導線連接起來。

①電源短路：電路中有很大的電流，可能燒壞電源或燒壞導線的絕緣皮，很容易引起火災;

②用電器短路(部分電路短路)：用電器(或部分電路)兩端直接用導線連接，該用電器(或部分電路)不能工作,沒有電流通過該用電器(或部分電路)。

3、電路圖：用規定的符號表示電路連接的圖叫做電路圖。

4、連接方式：串聯電路和並聯電路

(1)串聯電路:電路中電流只有一條通路,切斷任何一個元件整個電路均不工作,各個用電器相互影響,只需一個開關.

(2)並聯電路:電路中電流有多條通路,各支路用電器獨立工作相互不影響,幹路上的開關控制總電路,各支路上的開關控制各個支路.

5、識別電路串、並聯的常用方法：(選擇合適的方法熟練掌握)

①電流分析法：在識別電路時，電流：電源正極→各用電器→電源負極，若途中不分流用電器串聯;若電流在某一處分流，每條支路只有一個用電器，這些用電器並聯。

②斷開法：去掉任意一個用電器，若另一個用電器也不工作，則這兩個用電器串聯;若另一個用電器不受影響仍然工作則這兩個用電器為並聯。

知識點三.電流

1、形成：電荷的定向移動形成電流。(註：該處電荷是自由電荷。對金屬來講是自由電子定向移動形成電流;對酸、鹼、鹽的水溶液來講，正負離子定向移動形成電流。)

2、方向的規定:把_正電荷_定向移動的方向規定為電流的方向。(註：在電源外部，電流的方向從電源的正極到負極。電流的方向與自由電子定向移動的方向相反)

3、獲得持續電流的條件： 電路中有電源和電路為通路

4、電流的三種效應：電流的熱效應(如白熾燈，電飯鍋等);電流的磁效應，(如電鈴、電磁鐵等);電流的 效應(如電解、電鍍等)。

5、電流的定義：每秒通過導體任一橫截面的電荷的量(電荷量( Q)：電荷的多少叫電荷量。 單位：庫侖(C))。

(說明：電流只與電荷量、通電時間有關，與導線的粗細，即橫截面積的大小無關。)

6、電流的公式：I=Q/t

(I表示電流，單位是： A ;Q表示：電荷量，單位是： C ;t表示時間，單位是： s )

7、單位：1、國際單位：安 A 2、常用單位：mA 、μA

3、換算關系：1A=1000mA 1mA=1000μA

8、測量工具：電流表，符號：

觀察:量程、分度值、零刻度。

使用時規則：① 電流表要串聯在電路中; ② 電流從電流表的「+」接線柱流入，「—」接線柱流出，否則指針反偏; ③被測電流不要超過電流表的量程;

④ 絕對不允許不經用電器直接把電流表連到電源兩極上，原因電流表相當於一根導線。實驗室中常用的電流表有兩個量程：

① 0～0.6 安， 每小格表示的電流值是 0.02 安; ② ②0～3 安，每小格表示的電流值是0.1 安。

知識點四、電壓

1、電壓的作用:電壓是形成電流的原因：電壓使電路中的自由電荷定向移動形成了電流。電源是提供電壓的裝置。

2、電壓的單位:國際單位：伏( V ) ; 常用單位：kV mV 、μV 換算關系：1Kv=1000V 1V=1000 mV 1 mV=1000μV

(一節干電池1.5V ; 一節蓄電池 2V; 家庭電壓220V ; 安全電壓不高於36V)

3、電壓測量工具：電壓表

(1)、讀數時，看清接線柱上標的量程，每大格、每小格電壓值

(2)、使用規則：

①電壓表並聯在電路中。

②電流從電壓表的「+」接線柱流入，「—」接線柱流出。否則指針會反偏。

③被測電壓不要超過電壓表的最大量程。實驗室中常用的電壓表有兩個量程：①0～3 伏，每小格表示的電壓值是 0.1 伏; ②0～15 伏，每小格表示的電壓值是 0.5 伏。 5.熟記的電壓值： ①1 節干電池的電壓 1.5 伏; 節鉛蓄電池電壓是 2 伏; ②1 ③家庭照明電壓為 220 伏; ④對人體安全的電壓是：不高於 36 伏;⑤工業電壓 380 伏。

知識點五.串聯和並聯的電流和電壓關系