施工升降機電路維修

『壹』 施工升降機不按一下警鈴啟動開關就開不了，這個電路不知是怎麼設置的，請求懂的師傅講解一下。

這個按鈕裡面有兩組線路的，一組是警鈴，一組是啟動。主接觸器裡面有一個自鎖功能，按下啟動鍵後 主接觸器吸合，接通電路。因為有自鎖，所以松開後，接觸器電路依然是通的。這樣才能開動電梯。如果嫌這個不方便，也可以將裡面啟動兩條線接在一起，這樣不用按啟動也能開了

『貳』 施工升降機只下不上什麼原因總起動吸合，下降沒有問題，

上升控制電路斷路，檢查接觸線圈，下降常閉，上升限位器，控制手柄上升觸點，上升常開觸點

『叄』 施工升降機電壓不穩，不能正常啟動，是如何解決的

考慮從工地配電房專線供電，不要和其他的用電設備相混。如果線路太長，壓降厲害，要考慮變壓器。

『肆』 施工升降機有電啟動不了怎麼回事一啟動接觸器就跳！

施工升降機有電的話，不能正常啟動的原因主要有三項：

1、配電箱及電路有漏電的地方或者是短路的地方，這個找一下電工查一下電路就可以了。

2、吊籠超載，吊籠中都有安裝的重量限制器，只要超過限定的重量，電源也會自動斷電跳閘的！

3、電機問題，這個就需要專業的人員來仔細的檢查一下。

接觸器的工作原理：

當接觸器線圈通電後，線圈電流會產生磁場，產生的磁場使靜鐵心產生電磁吸力吸引動鐵心，並帶動交流接觸器點動作，常閉觸點斷開，常開觸點閉合，兩者是聯動的。

當線圈斷電時，電磁吸力消失，銜鐵在釋放彈簧的作用下釋放，使觸點復原，常開觸點斷開，常閉觸點閉合。直流接觸器的工作原理跟溫度開關的原理有點相似。

『伍』 升降機怎麼維修

升降機維修保養
安全須知

1. 專業人員不得隨意拆裝電器，以防觸電或誤接。

2. 升降平台工作平台下面檢修時，必須吊住、支撐升降台工作平台，以防升降台突然下降，造成人員傷亡。

3. 不得任意調整溢流閥。液壓系統中的每個元件都是在規定壓力下工作的。任意調整溢流閥後，可能會造成液壓系統非正常運轉。對人、機、物都會有不必要的損傷。

4. 液壓系統任何部位之間，必須首先卸壓，以免壓力油噴出，工作台突然下滑。

每月保養

a. 滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損。

b. 各部位均加註一些潤滑油，延長軸承使用壽命。

c. 液壓油的油質和油位。升降台全程升起，在這位置時，液壓沒面應高出箱底 40-50 毫米。液壓油是變暗、發粘或有砂礫等異物，如有發現應及時更換（ 32#液壓油）

年終保養

a. 檢查所有的液壓管道和接頭。管道不得破損，接頭不得松動，必須將所有接頭擰緊。

b. 卸下並拆開下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然後裝入，重新安上。

c. 把升降機中的液壓油放盡棄掉，擰緊接頭取出油過濾器，洗清後，用壓縮空氣清理干凈，然後放回油箱，並聯接好管路。

( 換上新油，不要繼續使用舊油。否則系統中的運動部件就會加速磨損。 )

『陸』 施工電梯頻率正常但無法啟動

可能電路接觸不良
先檢查一下電路各個連接點是否正常，實在是不行了就找專業人員來修理吧。
施工電梯的工作狀態就是上升和下降，上升和下降交流接觸器頻繁啟動是交流接觸器在正反切換。這屬於正常現象，施工電梯通常稱為施工升降機，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平台也屬於施工升降機系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅動機構、標准節、附牆、底盤、圍欄、電氣系統等幾部分組成，是建築中經常使用的載人載貨施工機械，由於其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運行速度為1-60M/min。

『柒』 如何修理車窗升降機

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。那如果遇上車窗出現問題應該怎麼解決呢?以下是我為你整理的如何修理車窗升降機，希望能幫到你。

如何修理車窗升降機

1、玻璃震動異響。這說明可能是玻璃升降器螺絲松動，解決方法就是緊固升降器螺絲;

2、玻璃升降器卡滯。導致這種故障的原因可能是玻璃泥槽變形或損壞、升降器固定螺絲松動、導軌安裝位置偏差或者玻璃升降器損壞。維修方法主要是清洗/更換玻璃泥槽或者松開玻璃安裝螺絲，調整玻璃位置。

3、所有玻璃升降器都無法工作。造成這種故障的原因可能是組合開關搭鐵線脫落、總電源線脫落、繼電器接觸不良、損壞或者鎖定開關接觸不良或未關閉。維修方法是檢修電路。

友情提示：以上工作需要具備一定專業技能，如果不具備專業性能的車主請前往專業汽車維修站進行維修。

車窗的保養方法

手攪窗的原理就是在手把中心有一齒輪，在玻璃升降連桿機構上亦有一簾刀形齒盤，只要一轉握把，齒輪帶動齒盤，便會使玻璃順著特定的軌道上下。現在的車都 用電動窗，而電動窗只不過是將搖把的部份改為由電動馬達來驅動，再由開關控制電流的方向改變馬達的轉動方向，讓玻璃窗升降。玻璃窗在車上擔負著一項最重要的責任就是防風遮雨。

因此在玻璃框的四周皆有橡皮密封條，讓玻璃能緊貼車身，達到防風防水的功能。車易安團購洗車，填單還能免費洗車，大小保養更有超值優惠。晚上停車關不上該怎麼辦? 電動車窗的保養看起來沒什麼，但是實在不能忽略，試想想如果你把窗降下，晚上停了車要回家時發現關不上，怎麼辦?第一，你會擔心車內的東西會不會被人偷走，第二萬一晚上下大雨，第二天車內肯定不堪設想。 電動窗並不是鐵打的金剛，它也會生病看似簡單的升降機構，其實也很容易發生故障。

最常見的狀況是玻璃軌道內的橡膠條硬化或卡有臟污，令玻璃上落不暢順或卡住不動，因此平日噴些WD-40在玻璃升降軌道內潤滑是很重要的。至於橡膠 條，市面上售買一種保養劑，塗上後可以保持橡膠的韌性，減少乾裂的情況發生。 另一種狀況就算是日久耗損所致，如馬達故障，或者連桿機構浸水銹蝕斷裂，造 成玻璃脫軌的情形發生，遇到這種問題只好回廠更換零件了。

汽車的日常保養

一、清潔

空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

1、清潔空氣濾清器

空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa

2、清潔機油濾清器

機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。

3、清潔蓄電池

現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路;其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。

二、緊固

車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。

1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。

2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。

3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。

三、檢查

連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差

1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10 N 15mm。

2、檢查潤滑油液面的高度

冷車時取出機油尺，擦凈後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。

3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標

4、檢查制動液、轉向液液面高度

旋下螺栓，直接觀察液面是否在規定標線范圍內。

5、檢查油液的品質

無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。

(1)外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重;若呈霧狀，則油液中滲有水;若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染;若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。

(2)擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔凈性良好;反之則為油液潔凈性變差。

四、補充

1、油液的補充

檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。

2、油液的更換

若油液變質或超過更換周期，應及時更換。

通常每行駛8000km或半年就更換一次機油;每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液;使用1-2年更換一次冷卻液;每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。

『捌』 施工升降機基礎和維護設施需要注意哪些

5 施工升降機的使用
5.1 使用前准備工作
5.1.1 施工升降機司機應持有建築施工特種作業操作資格證書，不得無證操作。
5.1.2 使用單位應對施工升降機司機進行書面安全技術交底，交底資料應留存備查。
5.1.3 使用單位應按使用說明書的要求對需潤滑部件進行全面潤滑。
5.2 操作使用
5.2.1 不得使用有故障的施工升降機。
5.2.2 嚴禁施工升降機使用超過有效標定期的防墜安全器。
5.2.3 施工升降機額定載重量、額定乘員數標牌應置於吊籠醒目位置。嚴禁在超過額定載重量或額定乘員數的情況下使用施工升降機。
5.2.4 當電源電壓值與施工升降機額定電壓值的偏差超過±5％。或供電總功率小於施工升降機的規定值時，不得使用施工升降機。
5.2.5 應在施工升降機作業范圍內設置明顯的安全警示標志，應在集中作業區做好安全防護。
5.2.6 當建築物超過2層時，施工升降機地面通道上方應搭設防護棚。當建築物高度超過24m時，應設置雙層防護棚。
5.2.7 使用單位應根據不同的施工階段、周圍環境、季節和氣候，對施工升降機採取相應的安全防護措施。
5.2.8 使用單位應在現場設置相應的設備管理機構或配備專職的設備管理人員，並指定專職設備管理人員、專職安全生產管理人員進行監督檢查。
5.2.9 當遇大雨、大雪、大霧、施工升降機頂部風速大於20m/s或導軌架、電纜表面結有冰層時，不得使用施工升降機。
5.2.10 嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。
5.2.11 使用期間，使用單位應按使用說明書的要求對施工升降機定期進行保養。
5.2.12 在施工升降機基礎周邊水平距離5m以內，不得開挖井溝，不得堆放易燃易爆物品及其他雜物。
5.2.13 施工升降機運行通道內不得有障礙物。不得利用施工升降機的導軌架、橫堅支撐、層站等牽拉或懸掛腳手架、施工管道、繩纜標語、旗幟等。
5.2.14 施工升降機安裝在建築物內部井道中時，應在運行通道四周搭設封閉屏障。
5.2.15 安裝在陰暗處或夜班作業的施工升降機，應在全行程裝設明亮的樓層編號標志燈。夜間施工時作業區應有足夠的照明，照明應滿足現行行業標准《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ 46的要求。
5.2.16 施工升降機不得使用脫皮、裸露的電線、電纜。
5.2.17 施工升降機吊籠底板應保持乾燥整潔。各層站通道區域不得有物品長期堆放。
5.2.18 施工升降機司機嚴禁酒後作業。工作時間內司機不應與其他人員閑談，不應有妨礙施工升降機運行的行為。
5.2.19 施工升降機司機應遵守安全操作規程和安全管理制度。
5.2.20 實行多班作業的施工升降機，應執行交接班制度，交班司機應按本規程附錄D填寫交接班記錄表。接班司機應進行班前檢查，確認無誤後，方能開機作業。
5.2.21 施工升降機每天第一次使用前，司機應將吊籠升離地面1m～2m，停車驗制動器的可靠性。當發現問題，應經修復合格後方能運。
5.2.22 施工升降機每3個月應進行1次1.25倍額定重量的超載試驗，確保制動器性能安全可靠。
5.2.23 工作時間內司機不得擅自離開施工升降機。當有特殊情況需離開時，應將施工升降機停到最底層，關閉電源並鎖好吊籠門。
5.2.24 操作手動開關的施工升降機時，不得利用機電聯鎖開動或停止施工升降機。
5.2.25 層門門栓宜設置在靠施工升降機一側，且層門應處於常閉狀態。未經施工升降機司機許可，不得得啟閉層門。
5.2.26 施工升降機專用開關箱應設置在導軌架附近便於操作的位置，配電容量應滿足施工升降機直接啟動的要求。
5.2.27 施工升降機使用過程中，運載物料的尺寸不應超過吊籠的界限。
5.2.28 散狀物料運載時應裝入容器、進行捆綁或使用織物袋包裝，堆放時應使載荷分布均勻。
5.2.29 運載溶化瀝青、強酸、強鹼、溶液、易燃物品或其他特殊物料時，應由相關技術部門做好風險評估和採取安全措施，且應向施工升降機司機、相關作業人員書面交底後方能載運。
5.2.30 當使用搬運機械向施工升降機吊籠內搬運物料時，搬運機械不得碰撞施工升降機。卸料時，物料放置速度應緩慢。
5.2.31 當運料小車進入吊籠時，車輪處的集中荷載不應大於吊籠底板底和層站底板的允許承載力。
5.2.32 吊籠上的各類安全裝置應保持完好有效。經過大雨、大雪、台風等惡劣天氣後應對各安全裝置進行全面檢查，確認安全有效後方能使用。
5.2.33 當在施工升降機運行中發現異常情況時，應立即停機，直到排除故障後方能繼續運行。
5.2.34 當在施工升降機運行中由於斷電或其他原因中途停止時，可進行手動下降。吊籠手動下降速度不得超過額定運行速度。
5.2.35 作業結束後應將施工升降機返回最底層停放，將各控制開關撥到零位，切斷電源，鎖好開關箱，吊籠門和地面防護圍欄門。
5.2.36 鋼絲繩式施工升降機的使用還應符合下列規定：
1 鋼絲繩應符合現行國家標准《起重機鋼絲繩保養、維護、安裝、檢驗和報廢》GB/T 5972的規定；
2 施工升降機吊籠運行時鋼絲繩不得與遮掩物或其他物件發生碰觸或摩擦；
3 當吊籠位於地面時，最後纏繞在卷揚機捲筒上的鋼絲繩不應少於3圈，且卷揚機捲筒上鋼絲繩應無亂繩現象；
4 卷揚機工作時，卷揚機上部不得放置任何物件；
5 不得在卷揚機、曳引機運轉時進行清理或加油。
5.3 檢查、保養和維修
5.3.1 在每天開工前和每次換班前，施工升降機司機應按使用說明書及本規程附錄E的要求對施工升降機進行檢查。對檢查結果應進行記錄，發現問題應向使用單位報告。
5.3.2 在使用期間，使用單位應每月組織專業技術人員按本規程附錄F對施工升降機進行檢查，並對檢查結果進行記錄。
5.3.3 當遇到可能影響施工升降機安全技術性能的自然災害、發生設備事故或停工6個月以上時，應對施工升降機重新組織檢查驗收。
5.3.4 應按使用說明書的規定對施工升降機進行保養、維修。保養、維修的時間間隔應根據使用頻率、操作環境和施工升降機狀況等因素確定。使用單位應在施工升降機使用期間安排足夠的設備保養、維修時間。
5.3.5 對保養和維修後的施工升降機，經檢測確認各部件狀態良好後，宜對施工升降機進行額定載重量試驗。雙吊籠施工升降機應對左右吊籠分別進行額定載重量試驗。試驗范圍應包括施工升降機正常運行的所有方面。
5.3.6 施工升降機使用期間，每3個月應進行不少於一次的額定載重量墜落試驗。墜落試驗的方法、時間間隔及評定標准應符合使用說明書和現行國家標准《施工升降機》GB/T10054的有關要求。
5.3.7 對施工升降機進行檢修時應切斷電源，並應設置醒目的警示標志。當需通電檢修時，應做好防護措施。
5.3.8 不得使用末排除安全隱患的施工升降機。
5.3.9 嚴禁在施工升降機運行中進行保養、維修作業。
5.3.10 施工升降機保養過程中，對磨損、破壞程度超過規定的部件，應及時進行維修或更換，並由專業技術人員檢查驗收。
5.3.11 應將各種與施工升降機檢查、保養和維修相關的記錄納入安全技術檔案，並在施工升降機使用期間內在工地存檔。

『玖』 施工升降機不通電怎麼解決

首先需要確定不通電的基本原因:
1.外接動力電源不通電，就接通外電源！
2.外電箱有點但內電箱沒電，考慮是限位開關等裝置出問題！
3.內外電箱有電，動不了，檢查電壓電流是否穩定？急停按鈕、開關電鎖等是否被動過或者損壞？其次再用萬能表側各個電路和控制線的開閉情況，判斷故障點！

『拾』 施工升降機怎麼維護

一般說明書上有一些基本的
(一).每周保養：
1.按操作說明，確保每天進行檢查、潤滑。
2.確保小齒輪和壓輪在驅動底板上可靠緊固，同時檢查驅動底板螺栓固定情況。
3.檢查制動器的
制動力矩
，參閱說明書制動器制動力矩檢查要求。
4.檢查減速器的油位，必要時補充新油。
5.檢查吊籠門和圍欄門的聯鎖裝置，上下行程等各安全保護開關。
6.檢查吊籠所有門的
安全聯鎖裝置
。
7.檢查導軌架上限位塊位置是否正確。
8.檢查電纜導向架的護纜情況。
9.檢查電纜支承壁和電纜導架間的相對位置。
10.檢查所有標准節和斜支撐的連接點。同時檢查齒條的緊固螺栓。
11.保持電動機冷卻翼板及機構清潔。
12.確保
電力電纜
與
電氣線路
無破損。
13.檢查
對重
導向輪
的調整和固定情況。檢查鋼絲繩的均衡裝置，天輪和對重鋼絲繩托架。
14.檢查附壁支架、支桿、過橋梁之間螺栓、扣環緊固情況，松動變位的應校正緊固。
（二）每月保養：
1．檢查每周檢查項目。
2．檢查小齒輪和齒條的磨損情況，參見說明書要求。
3．用
塞尺
檢查
蝸輪減速器
的蝸輪磨損情況，參見說明書要求。
4．檢查導向輪磨損與間隙情況。
（三）每季度保養：
1．檢查每月所檢查項目。
2．檢查
滾珠軸承
的間隙，
吊輪
導向輪的磨損。如滾輪被磨損（參照說明書要求）必須調整或更換。如軸承被磨損則更換導向輪或軸承。
3．
墜落試驗
檢查安全限速器制停距離是否符合規定要求（參照說明書規定）。
（四）設備轉場保養：
1．檢查電動機和蝸輪減速器之間的
聯軸器
。並拆檢
減速箱
，清洗各部件和密封件，更換過度磨損和變形零件及潤滑油。
2．對吊籠及導軌架等結構件銹蝕進行清理除銹補漆，對銹蝕比較嚴重的受力桿件進行補強處理。
3．調整修復各安全門及機械聯鎖裝置。
4．檢查潤滑鋼絲繩和各扣卡件，有磨損過度必須更換。
5．清洗檢查天輪架總成，修復或更換新件。
6．檢查修整
電氣控制線路
及
操作台
板開關器件。如線路有老化現象須更換。
7．檢查清洗驅動齒輪及各導向輪，如有過度磨損必須更換。
8．檢查限速器使用期限是否過期，如超出使用期限，必須送有檢測資格的認可單位檢測標定。