車隊維修費如何考核

1. 單位車輛維修費用如何管理

一、修理項目
1、大修
汽車大修是新車或經過大修後的汽車，行駛一定里程後，按照需要進行的一次恢復性修理以恢復汽車的動力性、經濟性和可靠性，保證汽車完好技術狀況，延長汽車使用壽命。 2、小修 汽車小修，是一種運行性修理，主要消除汽車在運行中或在保養作業中發生的故障隱患或局部損傷。有些按自然磨損規律或根據總成的外部跡象能預先估計到小修項目，可集中組織計劃性小修。 3、二保
也稱二級保養，習慣上簡稱為二保。是以檢查和調整為中心，除執行一級維護作業外，還需要更換三濾(即：機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器)，檢查和調整發動機、制動系統和電氣設備，進行輪胎換位等。 4、零部件修理
零部件修理是對磨損、變形、損壞而不能繼續使用的零件恢復其性能的修理，以恢復其原來的尺寸、幾何形狀及配合性質。這是節約原材料，降低修保費用的一個重要措施。但在進行零件修理時，應考慮到有無修復價值和是否符合經濟的原則。
二、維修內容
1、大修：發動機解體維修；後橋換減速器總成、後橋殼總成；換變速器總成、換變速器殼；車身大修；全車噴漆；全車地板解體維修；
2、二保：按公司二保計劃執行；除以上維修項目外其他為小修；投入使用車輛在公司二保計劃月除外的每個月打一次黃油；費用核算至10元/月；
3、小修：單公里小修費用按：0~1周年：0.015元/公里；1~2周年：0.03元/公里；2~3周年：0.05元/公里；3~4周年：0.06元/公里；4~5周年：0.08元/公里；5~6周年0.10元；6~7周年：0.13（安源）－0.14（梅花）/公里； 7~8周年：0.16元/公里；8~9周年：0.18元/公里；9——在用車：0.2元/公里計算。
月計劃小修費用：車輛的月計劃小修費用=按車輛的使用年限確定的計劃單公里小修費用*每月實際里程數（不為0）+10元（打黃油）。
三、維修費用
1、大修：發動機解體維修；後橋換減速器總成、後橋殼總成；換變速器總成、換變速器殼；
車身大修；全車噴漆；全車地板解體維修；

2、二保：按公司二保計劃執行；除以上維修項目外其他為小修；投入使用車輛在公司二保計劃月除外的每個月打一次黃油；費用核算至10元/月；
3、小修：單公里小修費用按：0~1周年：0.015元/公里；1~2周年：0.03元/公里；2~3周年：0.05元/公里；3~4周年：0.06元/公里；4~5周年：0.08元/公里；5~6周年0.10元；6~7周年：0.13（安源）－0.14（梅花）/公里； 7~8周年：0.16元/公里；8~9周年：0.18元/公里；9——在用車：0.2元/公里計算。
月計劃小修費用：車輛的月計劃小修費用=按車輛的使用年限確定的計劃單公里小修費用*每月實際里程數（不為0）+10元（打黃油）。
四、維修要求
1、大修
2、二保
①、XX線車輛當日九點以前進廠報修，修理廠當日下午四點三十分之前交車。如誤時交車影響了白源線的正常生產經營，則對修理廠考核200元/次；
②、嚴格按照二保記錄表上所要求的項目進行二保。如有遺漏項目未做，則對修理廠考核200元/每項；如少做一輛車則對客運分管副總考核500元/輛；
③、確保維修服務質量。如出現質量問題，返修材料、工時等由修理廠負責承擔；
④、每次二保結束後，駕駛員（或白源線專職機務員）和修理廠雙方必須簽字認可。如雙方都未簽字或有一方未簽字，雙方各考核200元/次；
⑤、對於二保范圍之外的維修項目，經白源線專職機務員確認後，由白源線承擔費用； ⑥、在填寫「二保記錄表」中的里程時，對於新安源牌、宇通牌型號的客車，請務必按照車上的里程錶所顯示的實際數字填寫，如未按要求如實填寫，公司將不予結算。 ⑦、每月的二保項目匯總由企業發展部進行考核；
3、小修
4、零部件修理

2. 汽車維修工時是怎麼算的

關於修車工時費的爭論從未停止過，但實際上，工時費的計算是有一些標準的，合理的工時費計算應該科學，既要車主認可，又要有利潤，裡面很多學問。很多車主很不明白為啥會出現工時費高於配件費的情況，看看以下的計算工時費方法，也許能解答困惑。

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在說工時費之前，我們先來看一下整體的維修費用的計算方法：

車輛維修費用=工時定額×工時單價+配件價格×(1+加價率)

車輛維修費用=工時費+材料費+其他費用

工時費=工時定額×工時單價

名詞解釋：

材料費

指維修過程中實際消耗的外購件費(含配件、漆料、油料、輔助材料等)和自製配件費。一般都會附上材料價格清單，這部分費用占修車費用很大比例，應該格外關注主要材料價格。

工時費

指維修工人完成一項保養項目所需要的費用，每個工時的費用，各個廠家都不同。

其他費用

這包括外加工費及材料服務費等，一般來說，這個費用應該很少出現，並且需要註明實際情況，如果比較多，就要注意有貓膩了。

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再來說一說汽車維修工時費時間計核的特點：

目前，我國各省、市、自治區均頒布了地方性的汽車維修工時定額及收費標准（以下簡稱《定額標准》)，雖其工時單價與工時定額各有差異，但其計核方法與遇到的普遍問題則是基本一致的。

對於工時所包含的內容：要正確理解工時定額，首先應該認識到：工時不等於施工時間，按照可靠性理論中對維修時間的定義：

維修時間應由以下幾個時間組合構成：

a.維修准備時間(包括業務接洽，生產計劃、調度，生產場地、工具、配件准備等工作時間)；

b.車輛故障診斷時間(含維修前檢測、診斷時間)；

c.實際施工時間；

d.試驗、調試時間；

e.場地清理時間。

既然工時費包含以上內容，我們來簡單計算一下，目前平均修理技師的工資3000元左右，大師傅在6000～7000元，為了計算直觀，我們暫定4200元工資，每月上班30天（不休息），每天是140元，每天工作8小時（實際都在9～10小時），平均每小時工資17.5元，那麼工時定價有的只有12元～18元/每小時，這樣的工時費等於老闆一直在貼錢開工資，還沒算其他費用，這是按標准工時計算，也就是每小時工時費。

規范的4S店一般每小時工時費都在100元以上，歐洲大品牌400元左右，他們的配件定價自然也就在合理的競爭范圍以內。所以12元～18元的單位應該是以5分鍾為一個單位來計算，事實上很多企業不知道這些，含含糊糊，混淆計量單位，也就是和「小時單位」混淆。

常碰到這樣的情況：

在開放式維修作業(允許客戶進入生產區「守著」技工修車)的企業，客戶在車輛竣工結算時，會提出對工時數的計核異議，因為他們對完成該車維修僅用了多少時間是親眼所見，而計費卻遠遠高出這個數字。

維修企業結算人員往往不能圓滿解釋計核工時的來歷，僅告知用戶是從《定額標准》中查出的。雖然客戶也查看了《定額標准》，但總感不服，其症結就在於客戶把維修時間中的「 實際施工時間 」當成了維修工作總時間，客戶就認為亂收費、不合理、價高、欺詐，對此維修人員自己應該首先清楚工時時間的構成，向客戶解釋、說明。

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然後是工時費所包含的內容：

在對內計核工時費提成時，也常常遇到基層班組或技工對工時結構與工時費的誤解。

作為企業有關管理人員，應當向班組或技工個人解釋清楚，說明他所施工完成的工時構成部分(實際施工時間那一部分)和工時費所包含的內容。

無論工時單價法定多少，工時費都應包含以下內容：

工時費包含以下內容：

a.上繳給國家和地方稅務部門的稅金；

b.經營、生產與管理的固定成本；

c.經營、生產及管理費用；

d.應完成的利潤。

企業應按上述項目所佔的實際比例，計算出合理的工時提成比例，並作出說明，首先使員工明白，再使客戶信服。

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業內人士大都有這樣一個感覺，即報修比較順利，結算時客戶不滿和爭執就比較多，而且結算人員多為財會專業出身，缺乏汽車維修相關的理論基礎、專業知識和實踐，讓他們給客戶逐項解釋清楚計核依據，的確是為難他們了，這是許多維修企業普遍存在的一個矛盾。

參考港、台及國外經驗和一些先進維修企業的管理模式，我們認為，合理的計費程序應當是：由業務部門(他們應最熟悉本企業維修生產、工藝)接車、檢測，確定維修項目，並以此為據作出維修費用的預算，經客戶認可後簽訂合同；

車輛維修竣工後，經質檢部門檢驗合格，簽發合格證後將車輛移交業務部門；業務部門按合同規定驗收，同時也按合同條款審查計費清單，在審查無誤後，再交客戶驗車和審查計費清單；

客戶如有疑問，應由主管該車的業務人員作出解釋、說明，直到客戶滿意；客戶確認後，由客戶到財務部門結算、出廠。

這樣，使矛盾解決在相應的合適的部門，把一些不必要的沖突化解在事前。因此，對計核費用人員來說，其知識面應相當寬、實踐經驗豐富，並能作好計價結構的科學組合，另外，還應具備較強的客戶接待能力與談判技巧。

維修結果結算費用時，注意出示維修記錄和結算清單，並根據一些維修標准核對收費價格是否合理。

3. 企業內部的車輛維修費管理辦法....

想幫你但不了解詳情，提幾條概要內容供你參考。
1、首先確定企業內部負責回車輛維修費管理的責任答部門。
2、明確應負責及時辦理車輛保險的責任部門。
3、提幾條車輛保養規定和獎懲措施，因為平時保養得好也可減少維修支出。
4、如果沒有出車記錄的，要建立出車記錄，以反映用車部門、事宜、公里數等，以便發現問題解決問題。
5、如果你們搞部門成本核算的話，對正常的車輛維修支出盡量按部門分攤，作出分攤規則。
6、對非正常的車輛維修支出，按具體情況定出個人應承擔的費用比率。
7、明確本管理辦法的開始執行日期。

4. 汽車維修工時費和提成怎麼算

對於工時費來說，其實就是「修車的工錢」以及「時間的成本費」。對於這個收費來說，無論是4S店還是普通的汽車維修店，其實基本都會收取的。那麼普通的工時費又是怎麼算來的呢？

其實這工時費並非是「干一小時」就叫工時費，而是4S店、汽車維修店等在計算了本身的時間，倉庫儲備，人力消耗等對某一項保養、維修等而來的單位時間的勞動價值。

最簡單的來說，我們常見的汽車更換機油，一般工時費就是50元，而更換剎車油，應該就是80元，至於更換簡單的汽車燈泡來說，或許就是20元，當然了，對於一些需要「耗時耗力」的項目來說，那4、5百的工時費也是正常的。

那麼作為普通的維修工，車是由維修工等進行保養、修的，他們又可以拿到工時費的多少錢呢？從行業的規矩來說，4S店的維修工拿的錢應該就是工時費的10%-15%，確實他們拿的費用沒有想像中的高。

當然了，上面說的一般是4S店的維修工，他們因為有較為固定的工資，所以提成確實不算高。而普通的汽車維修店來說，不少維修工工資是與「業績」掛鉤的，所以他們的拿的工時費提成會高不少，一般可達到20%-30%。至於私人，個人的店來說，就不存在提成了，都是自己的錢。

我們就按照最常見的汽車換機油來說，一般來說，換機油工時費就是50元，那麼普通的4S店維修工拿到的就是5-8元，而汽車維修店工人拿到的是10-15元，以此類推。當然了，對於一些朋友來說，機油也可以自己換的，在省下了機油差價的同時，還自己干回了工時費。

對於汽車來說，普通正常的保養還是必要的，畢竟這除了關系中油耗，性能之外，最重要的這還關系著安全。對於普通的汽車保養來說，工時費等也是必須的，那麼對於這工時費你有什麼看法呢？一起侃侃吧！

5. 汽車修理費用如何確定

汽車維修抄費通常分為換件價+工時價+輔料襲-殘值。
按配件型號確定換件價格。
工時是按車輛類型及換件項目確定，其中包括拆裝、敲補、電工噴漆。
輔料一般包括機油、加凍加氟及一些螺絲類雜品。
殘值是指已經無法使用的部件，然後都是交付修理廠自行處理。

6. 什麼是汽車維修工時費，國家有沒有具體的汽車維修行業收費標准

汽車維修工時費是指維修工人在維修時需要的時間和費用。國家沒有具體的標准，其標準的制定都是各地依據當地的經濟水平制定、經物價局審批的。國家的相關規定如下：

《汽車維修行業管理暫行辦法》
第一章 總則
第一條 為加強汽車維修行業的管理，維護汽車維修企業和個體維修戶及用戶的正當權益，提高公路運輸及社會綜合效益，保證交通安全，以適應道路交通事業發展的需要，特製定本暫行辦法。
第二條 各級交通主管部門應本著面向全行業管理的精神和精簡的原則，建立健全和加強汽車維修行業管理機構，負責對汽車維修行業的管理。
第三條 凡是經營汽車（包括掛車、半掛車）修理、維護或專項維修的國營、集體企業和個體戶均應遵守本暫行辦法。
第四條 各級交通主管部門在汽車維修行業的管理工作中，必須堅持「規劃、協調、服務、監督」的方針，促進行業內的橫向聯合，走專業化生產的道路，使各種類型汽車維修業協調發展。
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第二章 汽車維修企業和個體維修戶的開業和歇業
第五條 申請經營汽車維修業務的單位由其主管部門批准，個人持戶籍所在街道辦事處或鄉人民政府證明，報當地交通主管部門按開業技術條件進行技術審查，發給技術合格證，並持批件和技術合格證向工商行政管理機關申請登記，領取營業執照後，方可營業。對己開辦的汽車維修企業和個體維修戶，由交通主管部門和工商行政管理機關按本暫行辦法的規定進行清理。經審查合格的發給技術合格證。對不合格者，應限期整頓，整頓後仍不合格的應令其轉業或吊銷其營業執照。
第六條 汽車維修企業和個體維修戶變動維修項目，應經當地交通主管部門復查合格後，向工商行政管理機關申請變更登記，變動營業地點，需向當地工商行政管理機關申請變更登記並向交通主管部門備案。
第七條 申請歇業的汽車維修企業和個體維修戶，應在一個月前向當地交通主管部門提出報告，並負責清理債權債務，向工商行政管理機關申請辦理注銷手續，繳銷營業執照，撤銷銀行帳戶。
第八條 汽車維修企業和個體維修戶開業、變更、歇業時，有關稅務事項按《中華人民共和國稅收徵收管理暫行條例》執行。
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第三章 汽車維修企業和個體維修戶開業技術條件
第九條 汽車維修企業和個體維修戶開業的技術條件應按經營項目分類制定。主要分為以下三類：
一、汽車大修、總成修理；
二、汽車維護；
三、汽車專項修理（指專門從事汽車車身修理和噴漆、電器設備修理、蓄電池修理、蓬布座墊修理、水箱修理、輪胎修理、更換汽車門窗玻璃、汽車空調器修理等業務）。
第十條 各類汽車維修企業和個體維修戶必須具備與其經營范圍、生產規模相適應的維修廠房和停車場地，且必須符合國家環境保護的要求。不準利用街道和公共場地停車和進行作業。
第十一條 經營第一類汽車維修業務的企業和個體維修戶，必須有一定比例的具有正式級別的汽車維修工程技術人員和技工（含具有安全駕駛兩年以上、持有正式駕駛證的試車員），其技術負責人和質量檢驗人員應經專門培訓。其它類型的維修企業和個體維修戶應具有一定比例的有正式級別
的汽車維修技工。
第十二條 各類汽車維修企業和個體維修戶應具有與其經營業務相適應的、必要的維修設備、檢測設備和符合國家計量標準的計量工具。對其中利用率較低的大型設備，可以委託外協作業，但雙方必須有固定的委託合同。
第十三條 汽車維修企業和個體維修戶開業技術條件的具體規定由各省、自治區、直轄市交通主管部門根據本辦法中第九條、第十條、第十一條和第十二條規定的原則並結合當地情況制定。
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第四章 汽車維修質量管理
第十四條 汽車維修企業和個體維修戶必須按國家標准局發布的汽車修理技術標准（ GB3798～3803一83、GB5336一85）和交通部頒發的汽車修理技術標准（JT—3101—81）的規定執行，或按各地交通主管部門根據上述標准會同各級標准部門制定的地方標准和企業標准執行，並必須符合車輛
管理部門安全檢驗標準的要求。
第十五條 汽車維修企業和個體維修戶必須保證維修質量，健全汽車維修質量檢驗制度，配備專職檢驗人員和必要的檢驗設備。凡進行大修和解體維修的車輛出廠時，承修單位應向用戶提供全部技術檔案、出廠合格證等技術文件。車輛合格出廠後，要規定一定的保修期，在保修期內，因維修質量造成的機件事故和經濟損失，由承修單位負責。
第十六條 汽車維修企業和個體維修戶與用戶發生維修質量糾分時，由當地標准質量管理部門負責仲裁。交通主管部門可以接受委託負責組織技術分析和鑒定。
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第五章 汽車維修的收費管理
第十七條 汽車維修企業和個體維修戶，必須按統一的《汽車維修工時定額》和《汽車維修收費標准》計算維修作業工時及收取汽車維修費。不得隨意加價，亂收費用；不準用給私人回扣等違反國家財務制度的不正當手段，搞非法經營。《汽車維修工時定額》和《汽車維修收費標准》由各省、自治區、直轄市交通主管部門按國家有關規定製定，報當地物價部門審批。
第十八條 汽車維修企業和個體維修戶使用的發票（包括各種結算憑證）由各省、自治區、直轄市交通主管部門報當地稅務機關批准印製，或由使用者向稅務機關申請購買。
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第六章 維修車輛的管理
第十九條 汽車維修企業和個體維修戶對維修車輛的路試，必須按當地公安機關的規定執行。
第二十條 對發生交通事故的車輛的維修，必須由當地公安機關簽署意見後，汽車維修企業和個體維修戶方可承接。
第二十一條 汽車維修企業和個體維修戶應認真執行不準利用維修配件拼裝車輛的規定。在用車輛的改裝，須由當地公安機關批准後方可承接。
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第七章 汽車維修行業的業務管理
第二十二條 各級交通主管部門應認真貫徹黨的方針政策和政府的有關規定，抓好汽車維修行業的管理，做好本行業的規劃、服務和維修新技術、新標準的推廣工作。
第二十三條 各級交通主管部門應積極組織汽車維修職工的技術培訓和技術考核工作。
第二十四條 各級交通主管部門應積極組織汽車維修的技術經濟信息交流和配件調劑工作。
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第八章 檢查監督和違法處理
第二十五條 汽車維修企業和個體維修戶要接受交通主管部門和工商行政機關以及財政、公安、物價、稅務、標准等部門的檢查和監督。
第二十六條 對違反上述規定的汽車維修企業和個體維修戶，應按照有關規定，視其情節輕重，分別給予警告、經濟制裁、停業、吊銷營業執照的處罰。具體處罰辦法由各省、自治區、直轄市交通主管部門和工商行政管理機關會同有關部門根據有關規定製定並執行。
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第九章 附則
第二十七條 各省、自治區、直轄市交通主管部門可根據本暫行辦法制定實施細則並報交通部備案。
第二十八條 本暫行辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。
第二十九條 本暫行辦法自發布之日起執行。

7. 車輛維修費預算依據

車輛維修費預算依據主要是每源一年或者是今年汽車保養或者是維修更換零部件的發票，加油的收據等做一個綜合，再考慮目前油價和未來油價的發展，還有就是汽車零部件市場的動態做一個綜合預算。搜集汽車零部件的一定要是你們單位的車型，和經常需要更換的東西，如機油，最常用什麼品牌的，大約價錢是多少，集中保養的價錢是多少。

車輛保養的重要性

定期維護可以防止小問題變成大問題。花更少的錢來保持汽車的健康狀況可以帶來巨大的收益，可以避免各種嚴重的汽車故障，這些故障會嚴重影響您的財務狀況。對於汽車維護預算而言，好消息是建議定期進行大多數類型的維護。這意味著您可以提前幾個月預測何時需要帶車，並確保您的預算考慮在內。

8. 我是一個建築企業的車隊司機！求一個車輛管理的好辦法！因為管的車都是去工地的！經常回來之後就太破了！

我過去有過管理車輛的經歷，提供一些相關做法，供你參考，首先要制定一套車輛管理制度及考核辦法，具體的內容有：
1、車輛衛生指標
2、油耗指標
3、違章指標
4、維修費指標
你可以制定相關標准，擬定各項指標分值，百公里油耗的標准，按照行駛公里數考核油耗，超過油耗標准扣的分值，節約獎勵分值，可以採取百分考核制，每月進行考核，作為司機的績效考核依據。僅供參考，你可以結合你公司的實際情況進行操作。

9. 司機駕駛員績效考核方案

司機駕駛員績效考核方案 篇1

為充分調動聘用駕駛員工作積極性，提高機關公務用車效率和服務水平，規范車輛管理和駕駛員崗位工作紀律，根據區里要求，結合社區有關文件精神，特製訂本辦法。

一、考核的指導思想及原則

堅持實事求是、公平、公正原則，建立與車輛駕駛崗位職責、工作業績、實際貢獻緊密聯系的激勵機制，充分調動聘用駕駛人員的工作積極性。

二、考核對象

機關聘用駕駛員。

三、駕駛員的基本要求

1、駕駛員應做好車輛的日常維護保養，保持車輛內外整潔，做到「三勤三不漏」即：勤保養、勤檢查、勤擦洗;不漏油、不漏氣、不漏水，使車輛處於良好狀態;

2、駕駛員要牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守交通規則，服從交警管理，謹慎駕駛、安全文明行車，杜絕酒後開車，確保行駛安全;

3、駕駛員必須自覺執行規章制度，服從調配，做到執行任務及時、准確、無誤，不擅離工作崗位，有事需提前請假;

4、駕駛員不得私自出車，嚴禁擅自將車輛借與他人駕駛;

5、駕駛員因公、因病、因事請假和休假，按規定程序辦理有關手續後須將車鑰匙交給車輛使用的分管領導;

6、駕駛員要堅持勤儉節約，節省開支，避免浪費。

四、考核內容及評分細則

一考核內容。

根據安全行駛、車輛保養、服務態度、工作紀律四個方面情況進行綜合考核評分，拉開檔次，評定等級。

二評分細則。

⒈安全行駛情況。

駕駛員應依法依規安全行駛。

⑴違反交通規則的，按交通部門罰單每一起扣1分。

⑵亂停亂放或違章停車的，按交通、城管等部門罰單每一起扣1分。

⑶若發生安全事故，視其承擔的責任而定。無責任的不扣分，負次要責任的扣1分，負同等責任的扣2分，負主要責任的扣3分，負全部責任的扣5分，情節嚴重的另行處理。

⑷發生安全事故後，駕駛員應積極配合交通等有關部門處理後續工作。不配合的扣2分，情節嚴重的另行處理。

⒉車輛保養和維護情況。

⑴駕駛員應按期對車輛進行保養和維護，保持良好的車況。逾期沒有保養的，發現一次扣2分。

⑵駕駛員應在指定地點對車輛進行保養、維護和維修。不在指定地點的一次扣2分，同時所發生的費用不予報銷。

⑶車輛維修應事先匯報，經批准同意後方可到指定地點維修。出差途中發生車輛故障，應及時向所在部門報告，並按照「必要、有效」的原則就近維修。事先未匯報或未經同意擅自維修的，一次扣5分，同時所發生的費用不予報銷。

⑷車輛維修必須按核定項目進行，不得擅自擴大維修項目范圍。擅自擴大的，每擴大一個維修項目扣1分，同時所擴大項目的維修費用不予報銷。

⒊服務態度情況。

⑴如因服務態度問題受到投訴，並經查證屬實的，一次扣2分，情節嚴重的另行處理。

⑵對於被投訴的駕駛員應積極整改。對拒不整改的，另行處理。

⒋工作紀律執行情況。

⑴按時接送人員，因自身原因延誤所接送人員工作的，一次扣2分。

⑵上班時間不得串崗、脫崗，若串崗、脫崗，發現一次扣1分。

⑶駕駛員應服從統一調度，不服從的，一次扣2分。

⑷駕駛員操作不當致使車輛受損，造成經濟損失在2000元(不含2000元)以內的扣2分，在2000—5000元(不含5000元)之間的扣5分，在5000—10000元(不含10000元)之間的扣10分，10000元(含10000元)以上的另行處理。

⑸節假日因飲酒影響提前安排工作的，一次扣3分。

⑹駕駛員應保持通訊暢通，如因主觀原因，無故造成通訊不暢影響工作的，一次扣1分。

⒌有如下情況之一的，不予績效考核獎勵。

⑴未經批准擅自駕車外出或擅自將車輛借與他人使用的;

⑵不愛惜車輛，因駕駛員操作不當，致使車輛嚴重受損的，造成經濟損失1萬元以上的;

⑶嚴重違反交通法規或在交通事故中處理不當，給單位造成經濟損失1萬元以上或重大不良影響的;

⑷工作瀆職或借崗位之便假公濟私，索要單位、個人、服務對象財物，造成不良影響的;

⑸酒後駕駛的`。在不予績效考核獎勵同時，不論情節輕重，均要扣發全年績效獎勵;出現責任事故的，個人承擔全部經濟損失，並予以辭退。

五、考核的方式及程序

一方式。

績效考核實行季度考核與年終考核相結合，季度初評，年終總評的方式進行。

二程序。

填表。每季度末，由黨政辦及車輛使用部門相關人員、分管領導共同評定，車輛使用部門填寫《七里塘社區機關聘用駕駛員績效考核季度評分表》並附依據和說明材料。

公示。考核堅持公開透明，每季度的考核情況向各駕駛員進行通報，並對年度考核結果進行公示。

對減分或涉及事項在定性上有異議的，或者考核對象對考核結果不服的，可在考核結果公示之日起3個工作日內，填寫《考核結果異議申訴書》，向黨政辦申請復核。黨政辦在接到復核申請之日起5個工作日內會同分管領導和相關部門，對要求申請復核人提出復核意見，以書面形式通知申請復核人。

兌現。考核結果經公示無異議後，由黨政辦和經濟發展辦執行兌現獎懲。

存檔。建立駕駛員績效考核檔案，將績效考核結果整理歸檔，做到有規可循、有據可查。

六、績效考核結果運用

每季度進行考核並兌現，績效考核基準分數為100分。績效考核得分在95分(含95分)以上的，獎勵2000元;得分在90分(含90分)—95分(不含95分)之間的獎勵1750元;得分在90分(不含90分)以下不予獎勵，其中得分80分以下的予以辭退。

七、其他事項

一工作不滿一年，績效獎勵根據得分對應獎勵標准按實際參加工作時間進行折算。

司機駕駛員績效考核方案 篇2

為了加強機動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制，提高車輛使用率，提高車輛保養標准，提高司機安全意識，提高司機服務水平，規范司機工作紀律，使所有的車輛能更好地服務於生產工作，滿足生產第一線的需要，確保行車安全。根據管理處車輛管理規定要求，結合實際情況，特製訂本方案。

一、評比小組

為加強管理處車輛的管理力度，成立考核評比工作領導小組，組長由車隊長xxx擔任，副組長由車隊安全管理員xxx擔任。駕駛員由評比工作領導小組組織考核評比，參加考核人員為各科室管理人員。被考核人員為納入管理處管理的所有駕駛員。

每次考核由評比工作領導小組統一組織，分發表格由參加考核人員不記名填寫，考核結果由評比工作領導小組在規定時間內上報，將匯總最終評比結果並予以通報。

二、評比時間

原則上每季度對駕駛員進行一次綜合考核評比，時間為每季度最後一個月下旬，每年12月份將把四個季度考核評比成績匯總，年終評比出「紅旗車「、「年度優秀駕駛員「，並給予獎勵。

三、評比依據

近來管理處車輛安全形勢不好，少數駕駛人員安全觀念淡保為進一步加強車輛管理工作，從源頭上預防事故的發生，確保司乘人員的人身安全和車輛安全，特製訂駕駛員評比方案。

（一）要從思想上重視起來，加強駕駛人員的安全教育，要組織駕駛人員認真學習管理處的員工管理規定和車輛管理規定，學習交通法規，嚴格遵守交通法規，嚴禁違法違規駕駛車輛。

(二)加強車輛派遣制度，扎實落實好管理處車輛管理規定的車輛調度管理。雙休或節假日除值班車輛，一律停駛集中停放，確需其它工作用車時，須報辦公室審批；如發現未經批准私自用車，要追究當事人責任。真正做到「誰用車誰負責誰、開車誰負責、誰派車誰負責「。

四、評比內容和評比細則標准

車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。機動車駕駛員必須自覺履行職責，遵守「中華人民共和國道路管理條令「、「交通安全法「和有關安全生產規定以及車輛管理制度，確保生產安全和行車安全。為了加強管理處車輛管理、降低車輛使用成本，提高車輛使用效率，確保安全文明行車，保障管理處的各項工順利進行，所有考評項目總分數為100分，各考評項目的評分標准如下：

（一）車輛使用管理（10分）

1、管理處所有車輛實行統一管理，分級負責。車隊管理所有車輛，各有車單位為責任單位，駕駛員為車輛責任人。（2分）

2、管理處機關公務用車一律實行派車制度，用車部門提前填寫「用車使用申請「單，經部門負責人簽字後交車隊，由車隊統籌安排車輛，駕駛員憑派車單出車。如遇急事臨時用車，須經分管領導批准或電話通知，並填好出車記錄。

（4分）

3、工作用車應嚴格按照派車計劃用車，不能改變用車用途。到同一方向辦事，應盡量乘坐同一輛車。如可用其它辦法辦理的事項，盡量不動用車輛。（2分）

4、雙休日、節假日期間除值班用車外，特殊情況用車必須報分管領導批准同意後，由車隊安排車輛。（2分）

（二） 車輛維修保養管理（25分）

1、管理處所屬車輛維修保養除特殊情況外，必須在統一指定的修理廠維修。（5分）

2、管理處所屬車輛維修實行申報制，本著視情維修與定期保養相結合的原則，凡需要維修保養的車輛，由駕駛員填寫「車輛維修保養申請單「，寫清維修項目，經單位負責人簽字，報車隊核定。（5分）

3、維修金額在500元以內各單位自行到指定修理廠維修，500元以上XX以下報車隊審批，XX元以上由車隊書面申請報管理處領導同意後方可進行修理，不得隨意增加修理項目。如確需增加維修項目，及時報告車隊，車隊到現場核實後報管理處領導同意。（10分）

4、駕駛員對維修車輛應在現場監督，維修完後由駕駛員驗收合格、確認無誤後簽字記賬。（5分）

（三） 車輛用油管理（20分）

1、管理處所屬車輛用油原則使用統一辦理的中石化ic卡加油。加油卡每台車一張，對車號加油。（5分）

2、遇有特殊情況不能使用ic卡加油。預先請示領導同意後，可用現金加油。（5分）

3、加油卡若不慎遺失或被盜，應及時報車隊掛失。入未及時掛失造成的後果由遺失人承擔損失。（5分）

4、車隊每月對所有車輛用油情況和公里數進行公布。（5分）

（四） 車輛費用結算管理（10分）

1、車輛維修費由車隊憑《車輛維修審批單》與修理廠對賬無誤後，統一結算，報管理處領導審批後財務報賬。（4分）

2、燃油費、保險費、養路費、路橋年票費、車船使用稅由車隊統計申報，由管理處統一結算. （3分） 3、停車費、通行路橋費由各單位自行報銷。（3分）

（五） 車輛及駕駛員安全管理（25分）

1、車隊和有車單位堅持安全第一，預防為主的方針，建立健全安全責任制。做到：「誰用車誰負責，誰開車誰負責，誰派車誰負責「抓好車輛安全管理. （2分）

1、要定車定人，車隨人走，嚴禁未經允許自行將車輛交給他人駕駛，因交他人駕駛造成事故或發生事故隱瞞不報自行處理的，全部責任由當事人承擔。（3分）

3、要愛護車輛定時搞好車輛檢查，保養維修，不斷增強安全意識。（2分）

4、定期抓好駕駛員職業規范，加強車輛安全和保養維修等方面知識的學習培訓。（3分）

5、駕駛員要精心愛護車輛，對車輛要勤檢查、勤緊固、勤潤滑。發現問題及時報告維修，因檢查不到位造成車輛事故的要追究當事人責任。（3分）

6、要做好出車前、途中、回場檢查。車輛要停放到指定位置，關閉電源，拉緊制動，鎖好車門，並做好防火，防盜工作確保車輛安全。（2分）

7、駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛。駕駛車輛要精力集中，謹慎駕駛，不超速行駛，不開「英雄車「、「賭氣車「，不開帶故障車上路，嚴禁酒後駕車，做到文明駕車。（3分）

8、行車中一旦發生交通事故，應及時報告車隊，同時報警並跟保險公司取得聯系。（4分）

9、車隊要建立行車日誌制度，使駕駛員真正做到「遵章、守紀、安全、節約「。 （3分）

（六） 駕駛員職責（10分）

1、認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及管理處的各項規章制度。（1分）

2、駕駛員出車前應檢查車輛，檢查駕駛證、行車證、養路費、路橋票、保險單號及各種標記是否齊全。（1.5分）

3、認真完成管理處的派車任務要求，服從派車調度人員指揮，不得私自出車，不得改變行車路線。（1.5分）

4、愛護車輛，及時檢查維修保養，保持車容整潔和車況良好。（2分）

5、要熱情服務，禮貌待人。（1分）

6、駕駛員應愛崗敬業，認真學習業務知識，提高業務水平。（1分）

7、積極完成車隊交辦的其它各項工作。（2分）

五、獎懲標准

根據分數不同，分為以下等級：

優秀： 90分以上；

良好： 80～89分；

中等： 70～79分；

及格： 60～69分；

不及格：60分以下。

司機駕駛員績效考核方案 篇3

為提高駕駛員工作積極性、主動性，體現多勞多得，按勞分配的原則。同時規范司機的工作行為，結合公司運作實際情況，特擬定此績效考核方案：

一、工資構成

1、大客駕駛員

【月度基本工資＋月度加班接送員工往返次數補貼＋開小車公里數補貼＋100元（安全獎勵）】×考核項目細則得分百分比

2、小車駕駛員

【月度基本工資＋車輛行駛公里數補貼＋100元（安全獎勵）】×考核項目細則得分百分比

二、相關規定

1、大客駕駛員加班按照接送員工發車往返次數，每加班發車往返一次補貼12元，正常工作接送員工不計補貼；

2、公里數計算按0.2元/公里，大客駕駛員機動調整開小車，計公里數也按照此標准。

3、每月對車輛行駛公里數和實際油耗量核算，如果油耗標准出現異常情況，將依據問題嚴重情況給予處罰；

4、安全獎勵，即當月度安全事故為零，如果出現一次或以上的安全事故，該項獎勵取消。

三、駕駛員績效考核細則（滿分100分）

司機駕駛員績效考核方案 篇4

一、考核實施目的：

1、提升物流部管理水平，幫助員工改進工作方式，提高工作績效。

2、有效增加員工之間的合作精神，對員工全面的工作進行客觀了解和公正評價。

3、作為員工薪資調整、績效工資發放、職務調整的依據。

二、適用范圍：

公司物流部門全體（大車）司機人員。

三、考核內容：

1、司機崗位工資制：司機人員工資實行月薪制，每月工資6500元。

2、司機崗位工作流程標准化，對關鍵違規項目進行處罰。

1)處罰由車隊隊長或調度提出，由物流經理核准執行，書面通知當事人，當事人接到通知後有5天時間向物流經理提出申訴。

2)對合理處罰的，繼續執行；對錯誤處罰的，將作為隊長、調度工作績效考核依據。

3)所有樂捐款，作為部門基金（聚會、獎勵等）使用，由財務部暫存。

4)所有罰款金額從工資中扣除或要求執行額外的經濟賠償。

5)所有處罰均由車隊隊長記錄在員工檔案，詳細記錄違規過程和處罰結果，作為績效考核的參考依據。

3、實施司機績效考評：

1)每季度考評一次，物流部調度、車隊隊長分別考評，計算平均分；

2)季末評分前3名（含並列）者，每人獎勵800元。

3)季末評分後5名（含並列）者，每人樂捐300元。

4)連續4個季度排名前2名者，獎勵1000元，並可晉升為副隊長。

5)連續2個季度排名後3名者，公司有權給以辭退處理。

4、設立多項獎勵條例，對表現優異的司機人員進行表彰和激勵。

1)所有獎勵均需由車隊隊長提出，經物流經理審批後上報總經理批准執行。

2)除工齡工資外所有獎勵均會議宣布，張榜公示，現金形式兌現。

3)所有獎勵均記錄進司機個人檔案，作為崗位晉升的評判依據。

10. 如何對汽車維修項目進行估價

通常車輛接待、預檢完後，客戶在簽訂維修任務委託書時都要求了解維修的價格，此時需版要對車輛權維修項目進行估價。汽車維修與保養的收費內容主要包括工時費用、材料費用和其他費用三項。
在實際工作當中要靈活掌握維修項目估價方法，在估價過程中既要維護企業的利益，又要顧及客戶要求，做出合理的維修估價，使客戶有一個明白消費的感覺。
進行維修項目估價時，應當明確維修配件是由企業還是由客戶提供、用原廠件還是非原廠件，並應向客戶說明。凡客戶自購配件或堅持要求關鍵部位用非原廠件的，企業應表明技術質量的差距，並在任務委託書上寫明，由客戶簽字確認。以下是各收費項目的計算方法。