家用電器維修實訓總結

1. 空調學習心得怎樣寫

空調培訓心得體會範文
11月初，我們物流和連鎖班一起去南京蘇寧實訓，實訓真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味，課本上學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以「以不變應萬變。雖然這次實訓時間很短，但這短短的半個多月的生活卻讓我感觸頗多。本次實習的單位是南京蘇寧雨花物流實訓基地。我想在這有必要提及蘇寧的相關簡介。

蘇寧電器1990年創立於南京，是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業的領先者，是國家商務部重點培育的「全國15家大型商業企業集團」之一。截至目前，蘇寧電器連鎖網路覆蓋中國大陸30個省，300多個城市、香港和日本地區，擁有1000多家連鎖店，80多個物流配送中心、3000家售後網點，員工18萬多人，品牌價值815.68億元，是中國最大的商業連鎖企業，名列中國上規模民企前三，中國企業500強第54位，入選《福布斯》亞洲企業50強、《福布斯》全球2000大企業中國零售企業第一。

簡單的介紹一下「蘇寧易購」吧，「蘇寧易購」是蘇寧集團當今的 主打「商品」 ，為了滿足當今消費者網上購物的需求，適應當今電子 商務的潮流，所以，蘇寧在網上倉庫方面的投資還是比較大的。據蘇寧工作人員介紹， 蘇寧電器是國內連鎖零售企業內第一個使用 sap系統的， 南京物流基地採用集成在 sap 信息管理系統平台上的 wms 庫存管理系統進行管理。在配送方面，也統一採用安裝 gprs 全球定位系統的車輛，第二代物流基地啟用，減少蘇寧至少一半物流本。

到目前為止蘇寧易購已覆蓋傳統家電、3c電器、日用百貨等品類。蘇寧電器高層表示，蘇寧易購的各項基礎運營平台和外部推廣條件已經全部成熟，蘇寧電器將依託自身龐大的采購和服務網路，和全球數千家家電廠商、ibm、思科等技術合作夥伴、新浪等網站傾力合作，力爭用三年時間使蘇寧易購占據中國家電網購市場超過20%的份額，將其打造成為中國最大的3c家電b2c網站，強化與實體門店「陸軍」協同作戰的虛擬網路「空軍」，全面創新連鎖模式。

在蘇寧半個多月的實訓，讓我對各個工作流程有了一定的認識，通過本次實訓將理論與實際操作相結合，對於物流的各個要素環節有了更深一步的認識。在流通中心的各個環節中，一般的作業流程如下：首先是訂單處理，用戶瀏覽商城網站進行商品的挑選並提交訂單，商城系統管理員會對訂單的數據信息進行確認，訂單確認有效後，由一個人來對訂單進行處理，訂單處理好後做成訂單，列印成條碼，之後揀貨組的開始揀貨，他們根據條碼上所提示的信息，在貨區的貨架上面揀貨，撿取商品時可以採用兩種方式：一種是摘果法，即拿著訂單去揀取商品。另一種是播種法，即把所有訂單匯總成一個新的訂單去揀取商品。揀取好貨物後，把所揀貨物裝入易購袋，在易購袋子上面貼上條碼，條碼上所反應的信息有客戶的姓名、收貨地址、聯系方式、貨物所在貨區、貨位號碼、訂單號、交貨單號。在確認無誤後放到傳送帶上流到發票組作業。當撿取出來的商品從傳送帶流到發票組員工的道口時，拿下貨物，用掃描槍首先掃描訂單號碼，之後是商品的 ean 碼，然後通過專業的列印機列印發票，隨後再把發票撕下來塞進包裝袋裡進行封裝，封裝好後，放入傳送帶上送到發貨組。在商品到達發貨組的時候，由工作人員將商品從傳送帶上拿下，根據上面貼的編號放到相應的貨架上，之後將同一編號的貨物進行裝箱，然後整箱搬至發貨區域，由下一步工作人員進行發貨工作。

這次實訓我們被分發到蘇寧易購圖書庫工作。我和一些同學被分到了發票組，而另一部分同學被分到發貨組。先談談我自己的工作吧。其實我剛聽到自己被分到發票組，我挺忐忑不安的，在想發票沒打過啊，學不會怎麼辦啊。但其實工作的狀況並沒我想像的那麼復雜。蘇寧對我們培訓結束後，發票組的組長便將我們帶到發票組的工作崗位熟悉環境。她把三人分在一組，給我們講了一些工作需要注意的東西之後，便指定那邊工作的大姐教我們怎樣去列印發票。在列印發票的時候應該注意這幾項：發票是否安裝好;檢查發票號有沒有設置;檢查是否把發票塞到包裝袋裡;封口有沒有嚴緊; 檢查易購袋是否有破損;放到傳送帶上時是否標簽向上等。蘇寧九號開始「雙十一」搞活動，我們也因此進行了輪班制，我被安排上大夜班，從晚上九點開始工作到第二天早上六點，由於活動，圖書庫工作量劇增，再加上大夜班晚上寒冷刺骨，我們就更加辛苦，但是我們沒有一個人放棄，每天晚上都可以看到我們埋頭工作的情景，發票列印的聲音從未間斷過，打發票的工作很簡單也很枯燥，所以我們在不影響工作的情況下進行了兩兩組隊打發票，一人掃碼一人撕發票並封口，後來我們發現，這樣打發票的效率比兩個人分開打還要高，不過組隊打發票特別考驗兩個人的配合，也特別容易促進兩個人的友誼，所有你們總是能聽到開

心的笑聲。不過工作的過程中難免會出現點問題，印象最深的是所有書都打完了，卻還多了一張發票。為了以防發錯貨，給後期工作帶來麻煩，我便告訴了大姐，我們便急急忙忙找那兩本書，幸好當時傳送帶沒開，我們便把書打好放一個大箱子里，於是我們就把箱子里所有的書都拿出來，一個一個的找，找了好久才找到那兩本書，當時我們都累壞了!俗話說：吃一塹，長一智。通過這次教訓，我總算是明白了組長希望我們發票員具備的三顆心：耐心、細心和專心。人非聖賢，孰能無過，關鍵是看你從失敗中學到了什麼。認真哦有不斷的失敗，從失敗中找教訓，從教訓中找經驗，才能讓自己不斷進步。如果一個人沒有經歷失敗，那麼他就想沒有經歷風吹日曬雨淋的小麥，看著顆粒飽滿，但當你剝開它時會發現裡面是干癟的 十四號「雙十一」活動圓滿結束，我們的工作量瞬間減少，組長安排我們一部分人去發貨組幫忙。我們負責的是在傳送帶上負責揀書，我們站在傳送帶旁邊，仔細看書的包裝袋上的編號，然後根據編號把它們放到相應的貨架上，不同的貨架號代表不同的區域，然後再將被擱置在不同區域的貨物放到正確的位置，貨物是按其路線來劃分的，同路線的貨物也要按不同城市擺放好。大姐告訴我們，先要將書整理好，找出條碼掃描貼到紙箱上，再掃描書本包裝袋上的條碼，一定要注意書本數量，然後稱重，通過列印機列印貨單，將單子放進紙箱內，然後用帶有「蘇寧易購」字樣的膠帶進行封箱。在封箱前將貨物重量、編號和地區名稱寫在紙箱外，然後貼上紅帖或黃貼(紅帖表示空運，黃貼表示陸運)，一切完成後，再將貨物搬到劃分好的路線

上。在這個工作中，一定要仔細檢查核對書本數量，否則就必須把所有封好的箱子打開檢查然後再封好，這樣會浪費好多的人力。同時也影響工作效率。在我們小組所有人的努力之下，我們成功的完成了發貨組的工作，看到我們每人臉上洋溢的笑容，即使再累都不在乎了。

有時我們還會去幫忙封箱子或包裝奶粉、橄欖油等。封箱子很簡單，一個人負責把箱子疊好，另一個人手拿著「蝸牛」用膠帶把紙箱封好就可以了。我們最喜歡的還是封箱子比賽，有時為了好玩，我們會幾個人來進行封箱子比賽，兩個人一組，看看規定的時間內哪組封的箱子最多。看到所有的人已經蓄勢待發，緊張而又激烈的封箱子比賽開始啦，這個比賽不僅考查了兩個人的動手能力，還考驗了兩個人的默契程度。比賽現場的氣氛隨著時間的推移越來越緊張，每組人都在那很拚命的封著箱子，我們每組也都從最初的慢慢合作練到最後的默契十足，沒用多久所有箱子便被我們封完了，雖然輸了，但是心裡還是很開心，有時候過程比結果更重要不是嗎?看到每人臉上洋溢的笑容，看到我們高效率的完成了我們的工作，每個人心裡都有著說不出的驕傲和快樂。包裝其實也很簡單，在包裝的時候，一定要確保在商品的外面會用填充物包裹起來，尤其是橄欖油，因為橄欖油是易碎罐裝的，所以除了用填充物包裹好後，還要用膠帶固定一下，以防它掉出來破損。在封箱子之前，如果箱子沒有塞滿，也要用填充物填滿紙箱，這樣做是為了避免在運輸的過程中造成商品的損壞。由此可以看出，包裝不僅僅是為了商品看起來美觀，它還起到保護商品的作用。

2. 求八篇家用電器維修店實習周記 每篇八百字以上

要修什麼就問我，寫八百字，要求也太高了

3. 急跪求 製冷專業（空調維修）的周記（300字）和實習總結（1000字）

你好！
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補充：
老大、你要有耐心哦、請參考：
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http://www.010xl.com/html/200712/8/20071208100011.html
http://www.010xl.com/html/200712/8/20071208101833.html
http://www.010xl.com/html/200712/8/20071208102035.html

4. 電氣自動化設備安裝與維修專業

電氣自動化設備安裝與維修專業主要研究自動控制、電工電子、感測器應用、PLC應用、單片機與介面等方面的基礎知識和技能，接受信息處理、實驗分析、研製開發、計算機技術應用等方面的訓練。

課程包括：電路分析、電子技術、電機與低壓電氣控制、可編程式控制制器應用技術、自動控制系統、電力電子技術、單片機應用技術、感測器與儀表等。

另設鉗工技能、電工技能、電子技能、電氣制圖AutoCAD、電機與電氣控制、可編程式控制制應用技術、單片機應用技術、自動化項目綜合等實訓。

主幹課程：金工實訓、照明線路安裝、焊接技術、典型電子線路安裝與調試、電氣控制線路安裝與檢修、機床電氣維修、PLC應用技術、自動控制技術、液壓氣動應用技術、自動化生產線安裝與調試等。

技能證書：電工國家三級、四級（高級工、中級工）/預備技師職業資格證、電工上崗證（特種作業）。

就業方向

從事與電氣自動化設備的生產、加工、操作安裝與調試、維修與維護、銷售與管理等工作。

部分就業單位及待遇：首鋼建設曹妃甸分公司，北京松下普天有限公司，中芯國際集成電路製造有限公司，京東方科技集團股份有限公司，五冶建設集團等轉正後待遇4000元以上。

適合報考學生類型：喜歡電氣產品、電子產品及家用電器，並能夠藉助於工具動手改變或處理一些用電問題的學生。

5. 急需一篇關於電子技術應用的畢業實習報告..不少於3000字的...3天之內就要...

畢業生實習報告
實習起止日期： 2008年月00日---2008年00月00日
實習單位及部門（崗位）： 000000000000

主要實習內容：0000000
對基礎知識和專業理論知識的掌握及運用情況： 通過兩年半的學習和兩個月的緊張培訓，讓我學會了電路圖的分析和工作原理，當看到一份電路圖是能自己分析出各個不分電路和工作原理及在電路中的作用，學會了家電的維修思路和故障的排除方法，學會了基本電子元器件的焊接和各種機器拆裝方法和技巧。能自己獨立的維修機器。
課程設計的背景：
根據以前的經驗，生產實習是應用電子技術專業以及其他任何專業十分重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，認真抓好生產實習的教學工作，提高生產實習教學質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。現在的大學畢業生非常缺乏實踐的動手能力，為了現在的畢業生能更好的接軌，能更快的適應的公司的要求，能更好的適應工作環境，勝任自己的崗位，我校決定行一次有效的畢業生實習。課程設計的目標：掌握家用電器的各個部分電路的分析和工作原理，學會家用電器故障的排除方法和維修的思路。
課程設計的內容：
我在畢業之前於0000000000000實習過一個月，通過實習對電視機的生產過程和原理有了一定的了解，以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。
通過短短的兩個月的培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什麼是優秀,什麼是愛崗敬業,什麼是步步高客服的好員工。兩個月里,從原理到實踐,那麼多優秀的維修工程師熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛裡閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。
作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如元器件的認識與焊接等。
每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是步步高客服人員的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，遠遠的脫離了我們學校以前的那種懶散、自由的作風，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的「特殊文化」！
要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬體才是創造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什麼勝出？最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什麼，企業就要提供什麼，我們必須提供給客戶n＋100個最優的服務！ 我們必須有熟練的維修技術。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下：大家要盡量做到開單時書寫字跡清楚，不能太草，應該讓錄單人員能比較容易辨認。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是「井底之蛙」之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和步步高客服結緣之後，我一直在為自己「估價」，也一直在想我到底能為公司做些什麼。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以後的日子裡，我會盡我的最大努力，盡最大的熱情去工作，我期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的步步高售後人而努力！
四、謝辭
首先，感謝步步高售後給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排並確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位工程師。

6. 實訓總結報告精選大全

工作 總結 必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環境和基礎的等進行分析。下面是我給大家精心挑選的工作總結，希望能幫助到大家!

實訓 總結 報告 篇一

六周的實習結束了。但是我對知識的追求，對知識得渴望始終沒有結束。這次實習使我的動手能力得到了很大提高，也讓我認識到動手能力是多麼的重要。我們平時的學習雖然感覺自己還是很不錯的，在專業知識方面是比較優秀的。但是通過這次的的實習讓我認識到好的理論知識只是基礎，只有通過與實踐的相結

合才是真正的知識。社會需要的不僅是滿腔熱情的人更是有真正動手能力的人。以前的學習主要是系統的學習理論知識，而這次的實習讓我知道基礎的理論知識是不夠的。在這次的實習內容包括電路的設計，印製電路板，電路的焊接和調試等等。通過這六周的實習讓我學會了許多的東西:

一、在實習中學會要與同學們互幫互助

一直以來我們都在為同一個問題而煩勞問什麼我的學習、工作效率這么的低呢。其實我們大家的工作能力都是差不多的，重要的是因為我們沒有學會團結，怎樣和同學們打交道。在實訓中，大家經常進行交流，關於焊接，檢查和調試各個方面，所以大家都多了一份 經驗 。這種合作精神我想也是日後我們進入社會工作和進一步深造學習所需要的，因為沒有好的團隊就談不上什麼工作，學會互幫互助才能為我們以後的路添加更加堅固的堡壘、不管走到了那兒都是充滿了信心。

二、通過這次的實習讓我對本專業有了一個更深更系統的了解

現在想想之前的學習只能是叫做井底之蛙，以為學到了很多，其實不然。學習其實就是一個逐漸完善的過程我們從來就沒有資格說我們學好了，更不能說比誰學得好。在這次的實習中我們做了五個項目，每個項目側重了不同的方面，從不同方面對所學專業有所了解。在此前的理論學習中，我掌握了很好的理論知識，一開始以為自己學得好實訓也沒有什麼問題，在這次實習中我體會到沒有什麼天才，也沒有什麼基礎，在這里就只有動手。只有動手你才有可能很好的完成每個項目，從電路設計，焊接，到檢查，調試。通過這次實習對電路的焊接技巧，調試 方法 ，設計流程和方法有了一個系統的了解。這次的實習讓我對這些知識從感性到理性的認識。理解這些東西無疑在以後的學習生活對我們會有很多的幫助。

三、從實習中感受生活

沒有什麼事情能難到我們這句話說的沒有錯，我們都有著雄心壯志，都有對未來生活美好的憧憬。在實習我們做了很多的項目。但是有很多因為細小的錯誤

或疏忽而導致結果無法出來。但有時他又會給你一個驚喜比如做到一點也沒有興趣的時候結果卻出來了。也又可能結果明明就是出來了但是你沒有注意他，或者結果出來了但是你卻不知道他就是結果。實習讓我認識到在以後的工作和科研中需要我們耐心細致，保持冷靜，遇到問題時不急不躁，理智分析問題產生的原因和解決辦法。生活中我們要踏踏實實，誰也沒有捷徑，誰也別想走捷徑，只有努力的背影。生活得靠我們的努力慢慢的朝自己的目標前進，我們都得相信積累的力量。

這次實習讓我更一步感受到理論與實踐聯系的重要性，也讓我認識到未來的社會需要的不僅是具有高素質專業知識的人才，更需要能將理論知識與實際相結合，具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。這次實習為我以後進入社會工作和進一步深造學習做了很好的准備。

實訓總結報告篇二

一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養了團體間的攜手和作能力。

一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實習體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓在220伏到380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然後我們按分好的組開始做試驗。

剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發下材料一看才四個，這次電工實訓一共有四次試驗，第一個試驗是家用供電線路實訓，主要目的是要學會日光燈電路，一燈兩地控制，燈光可調電路，聲光延時電路，鍘刀控制電路的正確接法。以前我對家用供電線路的了解，只存在火線，零線。一些開關的連接，再實際生活中電是危險物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通過老師的講解使我們有了一定的了解，我們接的很順利，聲光延時開關必須用東西包住才能使燈泡亮。通過這次實訓讓我對家用點有了一定的了解。

第二個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完後電機不轉，發現是接觸點不能吻和。我們將電壓改變後，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。

第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。

最後一個試驗是工作台自動往返循環線路實訓，要求我們通過實際安裝接線掌握有電氣原理圖變換成安裝接線圖的方法，並掌握行程開關的作用，以及機床電路的應用。這個試驗很復雜，我們接完線，打開開關，可機床不動，我們檢查線路，發現一個地方沒有連線，我們把線接上，機床動了。雖然和試驗要求不一樣，但我們很高興，因為它動了，我們有把線檢查了好幾遍，沒有發現問題，我們很著急，把高頻調到低頻，還是不行，最後我們把1、2、3、4它們換個來，機床動了，我們成功了。

一周的實習期瞬間結束了，但一顆熾熱的心依然還在那實習的場地依依不捨，特別是對咱們的指導老師很是敬佩。

通過幾天的實習，使我懂了許多許多的道理，真可謂是「受益非淺」啦，這次我們的實習任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由於是四位同學共用一個工位，最重要的是雙方協作精神，這一點我體會最深。

做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的細心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以後生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力去撐穩，那在江中的風帆……

第一次看著電動機通過自己動手接線轉起來，那種感覺是自豪的。自己在心裡會說：「呃，我也能讓電動機轉起來，哈，開心。加油，其實這蠻好玩的嘛」。

我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再准備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網一樣。現在想到都覺得好笑。

也因為電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作(怎麼連接導線)、電氣照明(主要是日光燈);還有一些常用的低壓電器(意所布的線布的先後順序，比如說布線時應把其他的線都布好了之後再布開關的線，交流接觸器，繼電器等);行程開關的用法;電動機的結構和銘牌意義;控制電路故障分析與排除等。恩，總之，感覺學到的東西還是蠻多的。四次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的 邏輯思維 ，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時線與線不能相交且要注

通過了這一周的電子電工的實訓，也培養了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風。由於前面的三個實訓是通過接上日常低壓電路來完成的，所以就要講求用電的安全，不許用手觸及各電氣元件的異電部分及電動機的轉動部分。也要求操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的受傷。在後面的幾個實訓中用到了電烙鐵，也是要求學生掌握電烙錢的正確使用的方通過這為期一周的電工實訓，我確實是學到了很多知識，拓展了自己的的視野。通過這一次的電工實訓，增強了我的動手打操作的能力。記得我在讀高中的時候，我幫家裡安裝一個開關控制電路，由於自己的動手法，避免意外的受傷。能力不夠強，結果把電路接成短路，還好因為電路原先裝有 保險 絲，才沒有造大的安全事故。而通過這一次的電工實訓，我就掌握了日光燈電路的安裝，學會了白熾燈的兩地的控制方法。也學習了一些低壓電器的有關知識，了解了其規格、型號及使用的方法。更主要的是，我還學會了電路的接線及檢查的方法。

通過這一次的電工的實訓，也培養了我們的規范化的工作作風，以及我們的團結協作的團隊精神。

實訓總結報告篇三

兩個月的實習瞬息即過，為大家帶來這篇實習，了自己表現，有欣慰也有不足，期望這篇大學生 實習總結 能夠供大家作為參考範例。

認識並融入這個團隊，一向是這兩個月對自己的要求。學習是拉近距離、融入團隊的辦法，兩個月的時間里，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向前輩請教經驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自己的弱處和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。

來__ 見習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日後須牢記心中，並不斷努力改善的地方。相信，透過踏踏實實做事，謙虛低調做人，並在領導和同事的幫忙下，自己會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發展貢獻自己的力量!和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。

在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢;養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯幹才能表現專業。在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。在人力資源部期間，與同事一齊完成集團軍轉干招聘、特貼申報、京外調干、檔案數據完善等工作;在小麥加工事業部期間，負責文件取放，並與同事一齊編寫單元20__ 年度戰略規劃。透過踏踏實實的做事，讓自己有了進步的機會，也讓自己感受到自己的價值所在。

實訓總結報告篇四

轉眼間已經來到煉油廠一個多月了，這是我首次參加工作後的實習，在這邊充分體會到了工作與學習的不同，同時也在慢慢改變自己的心態，慢慢的去適應主角的轉變。

我是_ 年__開始進入煉油廠的實習生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習操作工的實習。經過半個月的三級 安全 教育 後，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運行二班，學習柴油加氫的具體工藝流程及操作等。

在班組里，班長為我和同事安排了同一個師傅，師傅每次去現場我們都會認真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現場的知識，這些都是我們從課本上無法學習到的寶貴經驗。在現場學習中，我們首先要學習的就是整個生產流程，了解每個設備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐，2個反應器，1個分餾塔，1個加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12個泵，2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責的生產流程主要是把來自中間灌區的催化劑柴油經過一系列的除雜質除水後與混合氫一齊加壓、混合、加熱後，經過加氫反應與降凝反應脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質同時使烯烴飽和，然後經過換熱，透過高壓分離器和低壓分離器除掉油裡面內含的氣體和水分，再經過換熱後進入產品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂的汽油經過冷卻後大部分作為分餾塔的迴流，少部分粗汽油作為產品送出裝置，還有一部分進入換熱器進行換熱;而分餾塔底的柴油則經過換熱後作為成品出裝置。在對整個柴油加氫工藝有了整體的了解後，師傅還會在現場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產中有很多時候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機會看到泵的啟

動及切換，但是此刻應經對如何操作有了必須得了解，相信以後肯定能夠有上手操作的機會。

在這邊實習的這段日子裡，有幸看到了現場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是透過向師傅請教和查找相關資料後，對該工作有了整體的認識。我們單位將來開始投產後，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：第一，將長期停用的設備、管線與生產系統連接處加好盲板，並把積水排放後吹掃干凈;第二，將運轉和臨時停運的設備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫 措施 ，採取少量長流水、少過汽的方法;第三，加強巡迴檢查脫水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖持續暢通，壓力表和液面計要經常檢查，蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要持續常冒氣和長流水的狀態;第四，擰不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車不得啟動;第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞;第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉;第七，加強管理，建立防凝台賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。陝北的冬天氣溫低，風沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續順利進行的一項重要工作，必須得牢牢的掌握。

在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學習知識，積累經驗。生產一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習的半年將是我們日後工作中的一筆寶貴財富。

實訓總結報告篇五

從接到實習通知開始，我就做好了一切心理准備，對每一個細節嚴格要求自己，在最短時間內學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。在實習期間，我得到了該所領導及其他同志的熱情照顧和關懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業務技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。經過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監控等方面的業務知識，感受深刻，主要體現在以下幾個方面：

一、加強學習，提高自身綜合素質。通過對高速公路收費相關的各種法律法規，以及我省頒發的各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領會和運用，才能征好費，服好務。

二、收費崗上操作，必須細心認真。通過跟班的方式學習崗上操作，經該所老員工的細心指導，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦， 愛崗敬業 的精神，要做到在崗一分鍾，用心6秒。

穩、准、快，處理各種特情車問題是自身素質的綜合體現。通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如U行車、J行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監控室，要做到有范有序，有據可查。

收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鍾去票管室報到，領取通行卡和備用金，然後進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統一規范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監控員分別對上一班次進行總結和講解本班次需要重點注意的問題，然後列縱隊去收費亭接班。.進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤後，刷卡盒標簽卡，系統正常上班，當車輛駛入車道時，揚手問候，示意司機停車，待車停穩司機打開窗戶時，行點頭禮，並說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，並說歡送語。進口操作錯誤處理有三種情況：

1、未刷卡發現錯誤，「客」「貨」鍵改車種，數字鍵改車型，字母數字鍵改車牌，車情錯誤，雙擊「取消」鍵，重新輸入。

2、刷卡未抬桿發現錯誤，雙擊「重發」，重新輸入信息，刷卡放行。

3、刷卡後且已抬桿，此時發現錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊「落桿」鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執行發卡操作，下班後把該壞卡交給卡管員單獨處理。

出口操作相對難一些，客車按座位數分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費後，將零錢和發票一起給司機，抬桿放行。

對於軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊「軍警」鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻血車，運輸聯合收割機車輛，還有公務車都是雙擊「免費」鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區域，有效日期內免費放行，還有防汛車也是免費放行。

出口操作通常會「綠通」車輛，對於合法裝載運輸的新鮮蔬菜，水果，鮮活水產品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是「優惠」操作，不收取車輛通行費。出口還經常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩台車的軸重信息。

有時也會碰到無卡車，對於無卡車會有兩種情形，一是進口確實未發卡的，二是進口領了卡司機自己弄丟了，這是需上報監控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機丟失通行卡的還要賠2元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。

假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出「入口客車，確認客車」 入口客車，確認貨車「，我們則選擇「入口客車，確認貨車」。在大悟所這里，經常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監控，按照監控員的指令操作。

監控工作，是規范崗上行為，監督執行費收政策的主體。作為高速公路的監控人員不僅起點高，而且應具備較高的素質，他首先要熟悉監控室的設備和監控系統各個功能，同時還有監督、指導、服務的職能，其次還耍認真做好日常的監控日誌和各種記錄，以備存查及上報。因此監控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。

公路系統是一個服務性的社會「窗口」部門，服務質量的好壞直接影響到公路系統的形象，而收費行業則是「窗口」的「窗口」。公路事業進入新階段，面對新任務，如何構建一個和諧收費站成了當前人們所關注的熱門話題。根據收費行業工作實際，結合學習科學發展觀的 心得體會 ，我們發現轉變管理模式，創新管理視角是構建和諧收費站的一個跨越平台。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構建一個和諧的收費環境。

第一，在服務方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等於包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態度誠懇，用語文雅禮貌，業務熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發生爭吵、打罵現象，從而也保持了公司的良好形象品牌。

第二，在業務方面：古語雲：「三人行必有我師焉」，「敏而好學，不恥下問」。在日常工作中，我不斷的吸取領導、老員工們的工作經驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的業務水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恆，把好的做到更好。

第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：「一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容」。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。

實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領導和同事們的熱情關心、幫助和指導，讓我從一名實習的新人轉變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業做出自己應有的貢獻。

光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我已經在官渡收費站現場實習將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領導、班長們無微不至的指導教育和關懷，讓我的業務水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩重。這些業務為我往後的工作提供了扎實的基礎。

不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往後的工作中，我會加倍努力學習，聽從領導的安排和教導，積極配合領導開展工作，不斷的提升自己的業務水平和能力，提高自身素質。做一個領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格收費員。

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在實習期間，東莞市豪豐污水處理有限公司麻涌污水廠各種管理制度、流程和工作人員之間的上下關系給了我一個非常好的學習機會。這種系統可以說是我們現實社會中任何一個企業縮影的充分體現，在處理廠的實習讓我體驗到了社會現實的殘酷性以及社會交際的重要性。

首先，在前次實習的基礎上，讓我更加懂得了什麼叫做團隊協作精神。實習期間我們互相支持與鼓勵，一起討論難以解決的問題，使實習生活變得不那麼枯燥。這種精神的培養不僅給我的職業道路起到了一定的促進作用，也讓我體會到體會到團隊精神在工作中的重要性。

污水處理廠的方方面面問題都值得研究，不管是從運行，還是從管理，很多事情預想中的結果和現實有偏差，這就提醒了我們的工程設計者，考慮問題要全面，處理問題要細心。在工作中，方法的正確和便利非常重要，但卻不能忽略我們所期望的結果。

最後，這次豪豐之旅讓以前不怎麼接觸的同學增進了不少友誼，加深了同學之間的感情。對於我們即將畢業的學生來說，這種共同學習、共同生活的機會可能不再有了，從而使我更加懂得了珍惜現在所擁有的。

8. 汽車修理實習生實習小節

汽車實習報告 一、實習目的 1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。 2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀 3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。 4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。 5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型 二、變速器拆卸 1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。 2) 松開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。 註：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。 3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門桿。如果裝有桿系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫梁與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫梁。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。 5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個「 C 」形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。 安裝 1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。 2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個「 C 」形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。 3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。 4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見「液力變矩器螺栓長度」表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸 (13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門桿系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。 [ TOP ] 三、 汽車四輪定位四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標准范圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。 影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道台階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標准范圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬體，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規資料庫；另一部分就是感測頭，感測頭主要由兩種感測元件組成：1、角度計，2、電位計（拉線式）或紅外成像感測器（紅外線式）。電位計或紅外成像感測器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像感測器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、雜訊和偏磨的發生；更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。 在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。 四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據准確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術；那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。 在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站為自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因為這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。 再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏；一直靠在路的一側行駛會造成跑偏；一側的輪胎氣壓低會造成跑偏；好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。 在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因為這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否准確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因為那裡有你的愛車的准確數據。 最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看列印出的數據。前輪的外傾角是否在標准范圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉向系統。也是在范圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標准值相差太多那也會使你的汽車跑偏。 再有就是一些汽車不是標准底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭桿彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力桿達到標准值。 千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標准值不一致，一邊低會跑偏；整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。四、汽車維修技術 1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火感測器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：（1）、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。（2）、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。（3）、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。（4）、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。（5）、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。（6）、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。（7）、在檢查點火信號發生器曲軸位置感測器時應注意： a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。 b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極體、光敏元件和遮光轉子的污損。 c.在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，干電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。 d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行；當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鍾； 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源；點火線圈負接線柱不允許與電容相連；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。 5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以為意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎？每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！ 這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下葯——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。 1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。 2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。 3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。 4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。 5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。2.將固定用的螺帽轉松後拆下。3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納2000電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納2000電噴轎車進廠維修時，表現為怠速不穩，加速不良。故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鍾工作正常，但幾分鍾後，一缸又不工作。 我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛才的現象又出現了：開始幾分鍾正常，幾分鍾後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗台做了試驗，噴油嘴工作良好。接著我們裝復試車，但故障還沒有消除。 這時想起一缸為什麼總是油大呢？問題會不會出現在線路？仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起。然後根據啟動時的故障現象進行分析和處理： 1、啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關「咯咯」響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池「斷格」故障。 2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。 3、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。 4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能啟動。 5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在「0」位置時啟動機驅動齒輪不轉，在「2」位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。 6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。 7、啟動時只有輕微「嗒」的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。桑塔納3000自動變速器故障一輛2000年產上海大眾俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程為11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V．A．G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼「變速器轉速感測器信號太弱」，測量位於變速器頂部左側感測器電阻為60 Ω，屬正常范圍。懷疑該感測器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個感測器、感測器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速感測器和車速感測器這2個感測器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速感測器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此感測器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速感測器信號由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速感測器至線束插腳應為黑色，車速感測器至線束的插腳應為棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。車輛破損修復 1．應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。 2．如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。 3．補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。 4．如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。 五．實習總結 雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路上起著很重要的作用

9. 求一篇空調公司實習周記。

通過老師的鼓勵,我順利的得到**商業大廈維修部的一份工作,就次也拉開了我的大學生社會實習活動,就我在維修部的主要的工作和任務而言,我是待在空調的維修部,就這空調一行來說是現在暑假最熱門的行業了,而季節性的空調行業起空調的安裝,空調的搶修,和空調的返修等等都是卻人手的,所以我跟好幾位大學生都被召錄了.
****大廈維修部一聽就應該是**商業的一個部門的,但是這幾年都私有化了,所以這個維修部被私人給買下了.我們這個維修部負責的空調安裝這一板塊同時負責無錫三大商場的空調安裝,所以每天每人都平均三四台的,不過這可沒有下班時間的,是算裝完就下班的,不過安裝空調的都大多是外地人,為了養家糊口啊,不過錢還是蠻多的,安裝空調是每台30元.但是只7,8月有錢賺,到9月老闆就得全部的裁掉.而這個由簡易的硬塑料搭成的空調維修也得關門,就留幾個人看看.而老闆一幫領導則搬回自己的基地,這個臨時的維修部雖然是比較的簡單但是部門劃分是比較清楚的,有機房部,負責每天的安裝單子的列印,辦公室負責接聽顧客的電話的和理單子等,發放室是發放工具和材料的,還有個總經理辦公室是經理們辦工的地方.是有個是一個大倉庫,那放的是儲存的材料和各式的空調.
第一天一大早我很早的就來到了維修部，很繁忙啊，這么早原本的我還在床上來著呢。就一進門就聽到老闆在那裡到處的喊，訓斥這個教育那個安排那個的，我在心底里就由染而生了點佩服，進過安排我被分配到跟老闆出去維修，這個待遇還是不錯的。在出去維修的時候，在老闆的小轎車上閑談的時候我才得知了點老闆本人的情況。他是一個從農村窮家庭里走出來的,只讀到初中畢業,從小就愛好電子電器,只要有一點點零花錢就會買些關於電器維修的書來看,從最早的一本"電工手冊"一直到後來的"無線電,電子報,電腦報..."也不知道自己看過了多少書,自己慢慢摸索,把家裡唯一的一台電視機也不知道拆了再裝多少回,呵呵,慢慢學到一些知識了就幫村上的人家修些東西,這些年下來自己也積累了一些維修經驗,現在差不多所有家電類的全能修(除特殊的,如集成度過高的象一些電腦板修和買的價位比不高,大都採用直接換整板)還有企業里的變頻編程,機床自動類的...,我聽著都入迷了,我在想怎麼一個初中生可以學到那麼多東西啊,暈...
不跟你說那些了,跟你說點實用的吧,這里就跟你說說空調的日常使用的相關知識以後你不管做什麼也用得著,慢慢聽哦,不懂再問我,空調對家居環境的影響已越來越多的受到社會各界的關注，如空調未定期清洗，會積聚灰塵、纖維，滋生大量細菌、病毒、黴菌、蟎蟲等。當空調開啟時，這些灰塵和病原微生物就被空調吹送出來，造成室內空氣污染，引起鼻炎、過敏肥厚性鼻炎、流行性感冒、呼吸道疾病、哮喘、皮炎等過敏性疾病。同時還會引起空調製冷效果下降，或無法正常使用，耗電量大幅增加等等一系列問題。空調機的清洗應該包括三個部分，第一空調機體外殼和裸露部分，容易受污染的部件；第二過濾網清洗，是核心最重要部位；第三冷凝器和蒸發器部分，比較少見，與維修結合在一塊，相當於小系統的清洗，屬於比較大「手術」。

關於空調機體外殼和相應部件的清洗簡單，只要清水中加少許肥皂粉和洗潔精，或專門空調機清洗液就可以把空調機相當部分清洗干凈，符合清洗操作要求。至於家用空調清洗的關鍵部位是過濾網的清洗，首先把空調室內機蓋打開，取出過濾網，用干凈過濾網刷子刷一刷，把附在過濾網上的絕大部分臟物刷干凈，然後浸泡在含有特效空調機清洗液或自製清洗液或洗潔精和肥皂粉的混合液中，浸泡時間10—20分鍾，視過濾網骯臟度而定，浸泡完用瓶刷輕輕刷過濾網，讓每個濾孔清澈透明，無臟堵痕跡，再經過特殊擦凈布擦乾，檢查完好無損，把過濾網安裝到機體後，視運行是否正常。若正常可以簽單驗收，清洗工作結束。家用空調機清洗有利提高製冷效率；有利提高製冷效果，有利延長家用空調機設備的壽命，有利提高節能效果，有利用戶身體健康，效果比「健康空調機」更健康、更理想。哈哈,,,難嗎?我點了下頭又搖了下頭,我說師傅等下看我的吧,暈,我脫口叫起他師傅了,可能是我心中已對他很是佩服了吧...

寫空調類的很容易寫啊,抓重點,1,先查電源是否正常,再觀察開機有沒異常聲響同時觀察有沒報警指示,這些完了,如全正常那麼就要看室外主機能否起動,如能起動而沒製冷或制熱效果那再查有沒有製冷液,有沒有回油現象,高低壓保護是否正常,四通閥正常於否...總的來說先易後難,,,留點你自己寫寫吧,我最怕打字了,手累的.

10. 《電子技能與實訓》課程總結。

電子技能與實訓教學基本要求
(54學時)一、課程性質和任務本課程任務是使學生掌握從事電子電器應用與維修工作所必需的電子基本工藝和基本技能，初步形成解決實際問題的能力，為學習其他專業知識和職業技能打下基礎。二、課程教學目標(一) 知識教學目標1. 了解電工電子儀表、儀器的基本結構及正確使用與維護；2. 掌握常用電子元器件的正確識別與檢測方法；3. 理解常用電子電路和簡單電子整機電路的分析、檢測與常見故障排除方法；4. 掌握電子電路安裝的工藝知識。(二) 能力培養目標1. 能正確使用常用電工電子儀表、儀器；2. 能正確閱讀分析電路原理圖和設備方框圖，並能根據原理圖繪制簡單印刷電路；3. 初步學會藉助工具書、設備銘牌、產品說明書及產品目錄等資料，查閱電子元器件及產品有關數據、功能和使用方法；4. 能按電路圖要求，正確安裝、調試單元電子電路、簡單整機電路；5. 處理電子設備的典型故障。(三) 思想教育目標1. 具有熱愛科學、實事求是的學風和創新意識、創新精神；2. 加強愛崗敬業意識和職業道德意識。三、教學內容和要求基 礎 模 塊
(一) 常用電子儀器、儀表的使用與維護1. 了解常用電子儀器、儀表的結構；2. 理解常用電子儀器、儀表的基本功能；3. 掌握常用電子儀器、儀表的使用方法和注意事項。(二) 常用電子元器件的識別與檢測1. 理解常用電子元器件的型號和主要參數；2. 理解常用電子元器件的識別和分類方法；3. 掌握用萬用表檢測常用電子元器件的方法。(四) 印刷電路板的手工製作1. 理解印刷電路圖繪制知識；2. 掌握印刷電路板手工製作工藝要求。(五) 分壓式電流負反饋偏置放大電路的安裝調試與維修1. 了解電路元器件焊接方法；2. 掌握靜態工作點調試方法及動態測試方法；3. 掌握常見電路故障的分析方法。(六) 由集成運算放大器組成的小型溫度控制器的安裝調試與故障排除1. 了解集成運算放大器的外形及結構；2. 理解集成運算放大器的管腳識別方法和管腳功能及主要參數；3. 掌握集成運算放大器焊接方法及注意事項。(七) 集成音頻功率放大電路的安裝調試與故障排除1. 理解集成音頻功率放大電路的管腳功能及主要參數；2. 掌握最大輸出功率、效率、失真度、幅頻特性檢測方法。(八) 直流穩壓電源的安裝調試與故障排除1. 理解三端穩壓器外形、管腳識別和主要參數；2. 掌握紋波電壓、穩壓系數、調壓范圍和調節方法。(九) 簡易四路聲光報警器的安裝調試與故障排除1. 了解集成與非門、非門邏輯功能；2. 理解聲光報警器電路原理與調試方法。選 用 模 塊(一) 家用調光台燈電路的安裝調試與故障排除1. 了解晶閘管、單結晶體管的工作特性、識別與檢測方法；2. 理解觸發電壓、輸出電壓的測試方法和調壓方法。(二) 高、低頻音樂信號發生器的安裝調試與故障排除1. 了解常見電路的振盪條件、音樂集成電路外形及管腳功能；2. 理解高頻、低頻信號產生的方法和調試方法。(三) 由555組成的變音警笛電路的安裝調試與故障排除1. 理解555管腳功能及主要參數；2. 理解電路的調試方法。(四) 簡單實用的電池充電器電路的安裝調試與故障排除1. 理解充電電路結構與工作原理；2. 學會電路的調試方法並能排除簡單故障。(五) 雙調光蘑菇燈電路的安裝調試1. 了解雙向晶閘管、雙向二極體工作特性及主要參數；2. 理解電路調試方法。(六) 石英晶體遙控發射器的安裝調試1. 了解石英晶體工作特性及主要參數；2. 理解電路工作原理。(七) 實用穩壓電源的安裝調試1. 理解實用穩壓電源工作原理；2. 理解穩壓、調壓測試方法。(八) 數字鍾的安裝調試與故障排除1. 理解555時基電路的結構及作用；2. 理解由十進制計數器構成六十進制、二十四進制計數器的方法；3. 了解集成計數器、解碼器及邏輯門電路的管腳功能。實踐教學模塊
(一) 基本實訓1. 常用電子儀器、儀表使用與維護會正確操作和維護常用電子儀器、儀表。2. 常用電子元器件的識別與檢測
能識別常用電子元器件；會用萬用表檢測電阻、電位器、電感器及常用開關；會用萬用表檢測常用半導體電子元器件。3. 印刷電路板的手工製作會根據工藝要求手工製作指定電路的印刷電路板。4. 分壓式電流負反饋偏置放大電路的安裝調試與維修能按工藝要求正確安裝焊接電路；會用有關儀器、儀表對電路進行靜態、動態調整和測試；能排除電路出現的常見故障。5. 由集成運算放大器組成的小型溫度控制器的安裝調試與故障排除會按工藝要求正確安裝電路；會進行溫控調試；能排除電路中出現的常見故障。
6. 集成音頻功率放大電路的安裝調試與故障排除會正確識別集成音頻功率放大電路管腳；能正確安裝電路並會進行調試和檢測；能排除電路中出現的常見故障。7.直流穩壓電源的安裝調試與故障排除會正確識別和檢測橋堆和三端集成穩壓器；能正確安裝電路，能正確測量穩壓性能、調壓范圍；能排除常見故障。8. 簡易四路聲光報警器的安裝調試與故障排除會正確識別並應用四路輸入集成與非門和六非門集成器件；會繪制正確的印刷電路圖和按工藝製作印刷電路板，並能正確安裝電路；能排除常見故障。
(二) 選用實訓
1. 家用調光台燈電路的安裝調試與故障排除會檢測晶閘管、單結晶體管；能正確安裝電路、測試調壓范圍；能排除常見故障。
2. 高、低頻音樂信號發生器的安裝調試與故障排除會識別音樂集成電路管腳，並能正確應用；能正確安裝電路；會測試高、低頻輸出波形；能排除常見故障。3. 由555組成的變音警笛電路的安裝調試與故障排除會識別NE555管腳，正確應用其管腳；能正確安裝電路和調試；能排除常見故障。4. 簡單實用的電池充電器電路的安裝調試與故障排除能畫出正確印刷電路圖，並會製作印刷電路板；能正確安裝電路和調試；能排除常見故障。5. 雙調光蘑菇燈電路的安裝調試會檢測雙向晶閘管、雙向二極體；能正確安裝電路和調試；能排除常見故障。
6. 石英晶體遙控發射器的安裝調試會對石英晶體進行檢測，會對振盪線圈進行正確調整；能正確安裝電路和調試；能排除常見故障。
7. 實用穩壓電源的安裝調試會正確檢測和使用三端可調式集成穩壓器；會製作電源印刷電路板，並能正確安裝電路和檢測性能；能排除常見故障。8. 數字鍾的安裝調試與故障排除會正確使用相關集成器件；會正確安裝數字鍾電路，並能進行檢測和調整。