雨刷控制電路

① 大眾高爾夫雨刮噴水斷路是什麼故障

測量清洗泵保險絲，檢測雨刮器組合開關是否完好，檢測清洗泵是否有故障，檢測噴水管是否有堵塞。水泵有沒有工作時的聲音，若沒有，抽水泵可能燒了。在有玻璃水、水泵有工作聲音時，可以選擇打開發動機蓋，先看看玻璃水供水管是否漏水。

雨刮器不能動的原因

雨刮器保險或者雨刮器繼電器燒壞，雨刮器保險或者繼電器燒壞了之後，就會導致雨刮器控制電路斷路，從而使得雨刮器無法正常工作，雨刮器電機或電機線路故障，雨刮器電機故障或者電機供電線路故障，操作雨刮器開關的時候，雨刮器就會出現不能動的現象。

雨刮器連桿脫落或者雨刮器臂連接不良，雨刮器的工作流程是雨刮電機帶動連桿機構，連桿機構帶動雨刮器臂工作。當連桿機構從雨刮器電機上脫落，或者雨刮器臂與連桿機構之間的螺絲松動，連接不良，都會導致雨刮器不能動。

雨刮器控制開關損壞或控制線路故障，雨刮器控制開關損壞或者控制線路斷路或短路，就會造成雨刮器不能動，雨刮器控制系統故障，如今，好多車都配備了自動雨刷。自動雨刷有相應的電控系統，電控系統故障，就會造成雨刮器不能動的現象。

② 汽車雨刷器的電路問題

帶狀條痕：沒有找到雨刮壁的最佳支撐點，導致雨刮教條不是每個部位都與玻專璃充分接觸;不適當的臂屬桿壓力或上部結構損壞，甚至不適當的雨刮片都會導致此類現象。

霧狀條痕：一層油狀的薄膜隨著雨刮使用而分布在擋風玻璃上、通常是因為臟、污或車蠟附著玻璃而導致;雨刮膠條被車蠟、油污污染也有此現象。

細水現象：當雨刮器刷過擋風玻璃後，仍有小水滴貼在玻璃表面，此現象為車臘、油漬或硅化物黏附於擋風玻璃、膠條或膠條片本身質量所致。

刺耳的噪音：發生雨刮不規則刮掃時，大都由於膠條磨損、臂桿及支架損壞、膠條老化變形所導致。

膠條龜裂：膠條的使用本來就有一定的壽命，經過冷熱酸鹼的肆虐之下，硬化龜裂或剝落在所難免，有的雨刮片會直接脫落於雨刮臂上，若是品質不良的膠條，損壞的時間會更快。

膠條污損：形成的原因大多是長期囤積在雨刮上的油漬、車蠟的附著雨刮器會與擋風玻璃間產生空隙而達不到完全刮水的作用。當雨刮發生上述情況而不能及時解決，您的雨刮就會進一步的惡化，進而會嚴重影響行車安全。

③ 汽車雨刮器電路怎麼控制的

汽車雨刮器電路包含調速部分、間歇控制部分和噴水部分。
調速部分使用控制手柄或繼電器分檔進行控制；間歇部分採用間歇控制器來控制；雨刮噴水直接由手柄開關控制。

④ 請問汽車雨刮器的工作電路是怎樣的

開關上有間隙，慢，中，快的檔位外加一個噴水，除了噴水，其餘的都經過雨刮繼電器，繼電器控制雨刮電機的快慢。我是電工。當然咯，有的車的雨刮繼電器就在雨刮開關上，有的則分開的。但工作原理一樣。

⑤ 根據下面電路圖說明雨刮器的電路工作原理是什麼

雨刮器的動力源復來自電動機，它是制整個雨刮器系統的核心。它採用直流永磁電動機，安裝在前擋風玻璃上的雨刮器電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構把連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。

雨刮器電動機採用3刷結構以方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機的回位開關觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面，它的唇口必須與玻璃角度配合一致，方能達到所要求的性能。

一般情況下在汽車組合開關手柄上有雨刮器控制旋扭，設有低速、高速、間歇3個檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開關，按下開關有洗滌水噴出，配合雨刮器洗滌擋風玻璃。洗滌器系統是汽車上很普通的裝置，它由儲水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。其中儲水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一種微型電動離心泵，通過它將儲水箱的洗滌水輸向噴水嘴，經2～4個噴水嘴的擠壓作用將洗滌水分成細小的射流噴向擋風玻璃，配合雨刮器起到清潔擋風玻璃的作用。

⑥ 雨刮電機控制原理是怎樣的

雨刷器電機後端的有抄封閉在同一個殼體內的小型齒輪變速器，使輸出的轉速降低至需要的轉速。這個裝置俗稱叫雨刷驅動總成。該總成的輸出軸連接雨刷端部機械裝置，通過撥叉驅動和彈簧復位實現雨刷的往復擺動。

在日常雨刮的使用中，一定要先噴雨刮液再使用雨刮。尤其是前擋風玻璃較臟的情況下！春雨綿綿的時候，也要噴雨刮液，再使用雨刮。

(6)雨刷控制電路擴展閱讀

1、前擋風沙塵較多時建議先清理沙塵

用雨刮直接刮沙塵較重的前擋風玻璃時，細小的沙礫會損害雨刮片，造成雨刮片的非正常磨損，縮短雨刮片的壽命，也會出現刮不幹凈的現象。建議先手動清洗前擋風玻璃上的沙塵再使用雨刮。

2、避免烈日曝曬

曝曬是雨刮膠條最致命的殺手，盡量避免車輛曝曬。緊貼住玻璃的橡膠條是很容易因為高溫，而造成變形或失去彈性的，高溫停車可以將雨刮臂抬起。

3、長期停車抬起雨刮臂

雨刮在前擋風時，一直處於受力狀態。當車輛長期不使用車輛時，可以將雨刮臂抬起，減少雨刮片的受力時間，可以延長雨刮片的壽命。

⑦ 3.雨刷器復位電路分析

雨刷器復位電路設有一個回位開關，它控制雨刷器電機，當雨刮臂停在檔風玻璃下的適當位置時，電機才會停止運轉。雨刮器總有電動機，器，四連桿機構，刮水臂心軸，刮總成等。當司機按下雨刮器的時，電動機啟動，電動機的轉速經過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅動擺臂，擺臂帶動四連桿機構，最後由轉軸帶動雨刮片刮掃擋風玻璃。

雨刷器工作原理

現在，汽車的雨刮臂有兩個，電機一般是一個，稱為單機雙臂，也有每個雨刮器帶一隻電機，稱為單機單臂。有些雨刮臂還附帶膠水管，水管接至洗滌器上，按一下開關會有水注噴向前檔風玻璃。在一些中高級轎車上，不但前後檔風玻璃有雨刮器，就是前大燈也有一支小小的雨刮片，用以清除前燈玻璃上的塵埃。

司機關閉雨刮器時，雨刮臂往往不停在適當的位置，阻礙司機的視線。為解決這一問題，雨刮器設有一個回位開關，它控制雨刮器電機，當雨刮臂停在檔風玻璃下的適當位置時，電機才會停止運轉。現今的雨刮器已經普遍採用快檔，慢檔和間歇控制檔。

其中間歇控制檔一般是利用電機的回位開關觸點與電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃，即每動作一次停止2到12秒時間，對司機的干擾更少。有些車輛的雨刮器還裝有電子調速器，該調速器附帶感應功能，能根據雨量的大小自動調節雨臂的擺動速度，雨大刮水臂轉得快，雨小刮水臂轉得慢，雨停刮水臂也停。

⑧ 五菱之光雨刷器電路控制原理

雨刷的擺動來源於結構設計，並非同斷電來實現擺動。
雨刮電機由：電樞、永久磁鐵、電刷、渦輪、觸點和銅環構成。
通電時，電樞轉動，將雨刮電機的旋轉運動由軸端的蝸桿傳給渦輪，經傳動機構轉化為往復運動。

⑨ 雨刮器電路的組成

1，雨刮迴路保險；
2，組合開關中雨刮開關；
3，雨刮間歇繼電器；
4，雨刮電機。
（不指明「後雨刮」的，均為前雨刮。）
如果要全面些，那麼諸如：電瓶、發電機、點火開關等也是電路組成部分。

⑩ 雨刮間歇繼電器的工作原理是怎麼一回事

雨刮間歇繼電器的工作原理實際上是電動機延時正反轉的控制電路。在一定的延時時間到後讓電動機正轉，帶動雨刮器朝某個方向轉動刮雨，刮盡頭後電動機斷電停止，時間繼電器開始延時；延時一定時間到後，反向接通電動機，電動機反轉帶動雨刮器朝另一方向轉動刮雨，刮盡頭後電動機再次斷電停止，時間繼電器再次開始延時。如此反復延時-轉動-停止-再延時-反向轉動-再停止……不斷重復工作小去，雨刮器就能間歇反復地左右刮雨工作。直到斷開整個電路的電源。