汽車蓄電池充電器維修方法

❶ 電瓶車充電器不充電怎麼修

這個一般充電器只有換的很少進行維修的。如果真的要拆開維修的話，你只能看有沒有？有不通電的狀況。至於裡面的如果電容損壞的話，沒有什麼維修價值。因為換的成本還不。一個新的。

❷ 電瓶車充電器壞了，怎麼修

首先要先確認充電器是哪裡壞了:

1.充電時指示燈一向顯現綠色，緣由可能是：充電器與電池端沒有接好、充電器輸出線斷路、電池盒內部銜接線斷路、電池盒保險絲燒壞、電池本身損壞、充電器赤色發光管損壞或毛病；

2.充電時紅燈不能轉綠燈，緣由可能是：電池單節損壞致使電壓過低、電池嚴峻失水電流過大、電池溫度過高電池內漏電過大、充電器本身損壞形成電壓失控；

3.指示燈不亮，緣由是充電器損壞或指示燈損壞；

4.電扇異響或不轉，緣由是電扇損壞或電路毛病。

維修方法:

故障原因如果是元器件損壞，可更換損壞元器件，並使充電器輸出電壓在正常工作范圍內。

開路也會引直起述故障，如機內保險絲已斷，則千萬不要更換在安培的保險絲（充電器的保險絲管一般為2A），應重點檢查其元件有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換。

用萬用表電壓檔（200V檔）測量一下充電器的空載出電壓，應為41-44V（配36V電池因充電器不同有所不同），如果沒有的話，可能是充電器輸出線開路，並將充電器打開，換一根輸出線，即可排除故障。

輸出電壓正常，但充電電流很小，遇到這種情況時，應該檢查器件是否有接觸不良或損壞，如果一切正常，那麼要更換充電器來排除故障。

❸ 電瓶車充電器壞了怎麼修 最後修不好怎麼辦

1、電動車充電器最常見的是通電指示燈不亮，沒有反應。打開殼多會發現保險管炸裂，沒有保險管的會看到電路板反面的細窄銅箔燒斷，那就是保險。

2、仔細看還會發現振盪管旁邊的保險電阻炸皮。這時候用萬用表測量四個整流二極體絕對有壞的甚至全壞掉。

3、再測量場效應管5N60C你會發現三個腳全部擊穿短路。把整流二極體全部更換，用盡量細的銅絲焊接到保險處，再用10N60C代換原振盪管，沒有相同阻值的保險電阻的話，就用細銅絲替換原保險電阻，反正原來的保險電阻很小。

4、這時候上電試機，會以為故障已排除，當然也有能排除的。但多數情況下還是沒有反應。因為在電源電路中還有一個電源IC UC3842，場效應管損壞的話，如果當時電流很大，UC3842也很容易燒壞，這個市場上較容易買到，直接換掉試機故障就會排除。

5、若上面的步驟都不能解決，則要按照原配充電器的型號、規格去配置購買，比如：電動車48V 12AH電瓶，充電器則要匹配48V 12~14AH的，才可以適合電動自行車電瓶的需要，配置小了電瓶徹底長時間不能飽和，配置大了電瓶會過度充電，影響電瓶的使用壽命。

❹ 電動車充電器壞了怎麼維修

這種情況建議直接更換新充電器，電動車充電器裡面不是簡單的變壓器，是很復雜的，有：整流、慮波、穩壓、反饋、保護、電子降壓、指示、開關電路等一系列復雜的原器件組成。還有很多都是利用了集成電路，再加上各廠家排板的不同，所以沒有維修的價值。

配充電器的時候要按照原配充電器的型號、規格去配置購買，才可以適合電動自行車電瓶的需要，配置小了電瓶徹底長時間不能飽和，配置大了電瓶會過度充電，影響電瓶的使用壽命。

電動車用電池一般都是鉛酸電池，充電時間一般在8～10小時，不宜超過12小時，建議限時間充電，更利於充電，充電時間過長會造成失水嚴重而影響電池壽命。一般建議用電至剩餘容量30%～40%時給電池組進行充電為最佳時期。

具體充電時間參照以下：

1、100%用完電的情況下：

一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。

2、若為短行程的建議以下：

每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。

以上內容參考：網路-電動車

以上內容參考：網路-電動車充電器

❺ 電瓶車充電器壞了怎麼修

第一，充電器作為一款配件，本身就是易損耗品，其使用壽命一般在2年左右，當其出現故障損壞時，一般也到了需要更換新充電器的時間，所以當充電器壞了，一般是換新。

第二，由於充電器內部結構復雜，元器件分布較多，如果要檢測充電器故障，需要花費大量的時間，這意味著維修成本增大，而本身一個充電器價格也不高，這會使得維修意義不大。因為維修師傅常常會陷入兩難的境地，收少了虧自己，因此，電動車充電器壞了，很多維修師傅都是建議直接換新的。

第三，是否能維修好，還存在不確定性。別看充電器小，但其內部有很多元器件，如果其中一個發生故障，要找出來需要維修師傅具備一定的電路知識，而目前很多電動車維修師傅大多是從自行車轉業而來，不具備這方面知識。因此，維修起來會比較困難，只能選擇換新。

第四，維修效果不明顯。為什麼這么說呢？因為維修好的充電器可能在短時間內出現二次損壞，造成元器件脫落，這會導致充電效率下降，甚至出現充壞電池。因此，選擇換新比維修更加實際。

從這四個原因來看，電動車充電器如果壞了，還是應該選擇換新。對於電動車用日常要加強對電動車充電器的保養。

注意事項

首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。

再測量電源輸入端的電阻值，若小於20okω，則說明後端有局部短路現象，然後分別測量4隻整流二極體正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的。

最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。

需要說明的是，因是在路測量，有可能會使測量結果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。

❻ 充電器壞了怎麼修

電動車充電器壞了，建議到專門的維修店進行維修。

簡介：

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

❼ 汽車電池的維修方法有哪些

強電修復法：

強電修復法就是採取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈沖修復法效果不明顯時採用。其一、高電壓修復法：這種方法主要是採取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，採用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復作用，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復法：這種方法主要是採取高於平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池，如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進行充電，利弊與「高電壓修復法」一樣。

全充全放電修復法：

全充全放電修復法就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

壽命維修法：

正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。汽車電瓶是這樣來設計，即他們在他們的高效運行的溫帶地區。極端的氣候條件，尤其是寒冷的天氣，影響了生命的一個電瓶。產生的能量電瓶是一個結果，一種化學反應。低溫增加了多少，需要多少能量才能引發這種化學反應。作為一個結果，所需要的能量電瓶超過費用開始離開。那輛車一致地跑這樣的氣候註定要縮短你的生命的車。

❽ 混電動汽車蓄電池電壓太高怎樣解決呢

維修方法：

可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然後測量開機瞬間的電源主電壓。

如果測量值比正常值高出1V以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環路中。此時應著重檢查取樣電阻是否損壞，精密基準電壓源(TL431)或光耦器(PC817)是否性能不良、變質或損壞。

電動車充電器故障二、直流電壓輸出過低

電動車電池電壓過高維修方法∶

首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質、容量是否下降、能否正常充放電。

如無以上問題，則測量一下開關功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護殮測電阻是否變值、變質或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。

❾ 給汽車電瓶充電的充電器壞了怎麼辦

給汽車電瓶充復電的充電器壞了，制考慮到應急，可以：
1、手動檔電瓶有電，可以推發動，
2、可以搭電瓶起動，
3、可以就近購買合適的充電器使用。
相關知識：
1、充電器應與電瓶匹配，充電電流選擇為電瓶容量的10%（最佳，12小時以上充滿）、13%（最經濟，9小時以上充滿）、20%（快速充電，6小時以上充滿）。
2、可調節充電機（器），一般選擇多檔可調的，帶反接保護，或者智能型的，最大充電電流應選擇大於電瓶容量50%以上的。‍

❿ 汽車蓄電池怎麼修復

汽車蓄電池出現的故障分為外部故障和內部故障，外部故障簡單修復就可以，內部故障回則要根據具體情況答具體分析。

內部故障有以下幾種：

1、極板硫化。

輕度硫化的蓄電池，可用小電流充電和換加蒸餾水的方法予以排除，對於嚴重硫化的蓄電池，其修復方法有水療法、淺循環大電流充電法、化學修復法、脈沖修復法、硫化特別嚴重的直接報廢。