濾紙廠電器維修

1. 汽車點火線圈壞了，請問是去4S店換原廠的好一些呢還是在修理廠里隨便換一個品牌的也可以

去4S店換原廠的好一些，不會導致汽車出現故障。因為原廠件與副廠件有許多區別：

原廠件代表合格廠家或者是原汽車工廠供應商生產的配件，只要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有國家認證的生產合格證都可以成為原廠件；

原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠件；副廠件，一切假冒偽劣或小作坊小工廠自行山寨復制的統稱。

不使用原廠配件的缺點：

1、過濾紙不夠縝密會導致過濾效果不佳，可能對發動機造成不可逆的傷害。

2、灰塵等雜質的吸入會加快積碳的形成與活塞的磨損。

3、使用不合格的濾芯會影響發動機的進氣，從而影響發動機的性能，導致機油加速消耗，活塞、氣缸異常磨損，積碳多等系列問題。

4、正品配件使用壽命更長，偽劣產品的更換周期更短。

(1)濾紙廠電器維修擴展閱讀：

需要使用原廠件的部位：

1、電器設備

車輛電器設備、線路出現問題不易檢查，而且不易維修，一般車輛電器線路出現問題，都需要將車輛的整個線路重新整理、更換，比較麻煩。選擇原廠的電器設備，首先質量上能夠得到保障，車主能夠安心使用。

2、外觀件

首先是金屬件，金屬件一般情況下少有更換，較小的形變都是通過鈑金修復。如果確實出現破損、極大變形等無法修復的情況需要更換，那首選一定是拆車件。車輛外觀件對車輛使用並沒有太多實質上的影響，而且車輛外觀件並沒有太多內部構造，很容易就能看出配件質量。

2. 請幫忙提供lu200-10螺桿空壓機的電器調試方法和步驟。謝謝！我的qq：412179036

lu200-10螺桿空壓機的安裝調試方法和步驟 :
1 、壓縮機應採用承重能力大於機組重量的起重設備進行吊運，吊運速度、加速度 應限制在許可的范圍之內。
2 、盡量把壓縮機安裝在涼爽、干凈、通風良好的地方，保證壓縮機吸入的空氣潔 凈及水分含量最小。
3 、壓縮機吸入的空氣不允許含有可燃氣體及腐蝕性氣體，以免可能引起爆炸或內 部銹蝕。 4、 風冷型機器應有排風扇或導風管將熱風導出室外，避免熱風循環到進風口。
5、壓縮機污水、廢油的排放應遵守當地環保部門的規定。
6 、水 冷 型 機 器 冷 卻 水 水 質 應 符 合 以 下 要 求：
⑴、總硬度用 C a C O 3 來表示應小於 1 0 0 P P M （1 0 0 毫克 ／ 升）
⑵、PH 質值在 6 ． 0～8．0 之間
⑶、懸浮物不超過 5 0 P P M （5 0 毫克 ／ 升）
劣質的冷卻水會降低冷卻器的冷卻效果，嚴重時會導致整個冷卻器失效而不 能使用。
7、本系列機器使用為 5 0 H z 三 相 交 流 電 源 ，電壓由用戶定貨時確定，有 3 80 V 、 6k V、1 0k V 等，控制電源使用單相交流電源 2 2 0 V 、5 0 H z ，並要求可靠接 地，高 壓 電 氣 嚴 格 按 照 有 關 高 壓 電 氣 操 作 規 程 操 作。
8 、壓縮機啟動前詳細閱讀本說明書第 2 0 頁「壓縮機啟動」 壓縮機、冷卻 ， 風扇必須按規定方向運轉（冷卻風扇轉向應參照電機上的標識） ，否則可能會 引起壓縮機缺油或溫度升高。
9 、當壓縮機處於遠程式控制制時，機器隨時可能啟動，應掛牌提醒。
二 、 護維修 維 壓縮機的維護維修必須在有資格人員的指導下進行。
1 、必須使用正確的工具。
2 、必 須 使 用 原 裝 配 件，否 則 容易 引 起 的 機 器 故 障 。
3 、必須使用正確的專用螺桿壓縮機合成油，否則因油品達不到要求而引起的機器 故 障 4 、壓縮機工作時，其排氣溫度達到 1 0 0 ℃左右，某些部位變得很熱，請不要用手 觸摸這些部位，以免被燙傷。
5 、當需要維修機器時，必須切斷主電源、關斷與外部氣路的連接，並確保系統無 壓 力 、無 高 溫 後 方 可 進 行 。

工作原理 螺桿壓縮機是容積式壓縮機中的一種， 空氣的壓縮是靠裝置於機殼內互相平行嚙合的陰 陽轉子的齒槽之容積變化而達到。 轉子副在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的 氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入、壓 縮、 排氣三個工作過程。 壓縮機的三個工作過程 空氣流程 空氣→空氣過濾器→減荷閥→主機→單向閥→油氣分離器→最小壓力閥→後冷卻器→氣 水分離器→出口 （供氣） 氣水分離器分離出來的水經過排污電磁閥放掉。 潤滑油流程 潤滑油→分離油罐→溫控閥→油冷卻器或旁通→油過濾器→油停止閥→主機 空氣 ＋ 油混合氣體在分離油罐內經過改變方向、轉折，大部分的油被分離出來，剩餘 的小部分油再經過油精分離器被分離出來， 這部分油被插入油精分離器內的管子抽出， 經 節流單向閥流入主機的低壓部分， 節流單向閥的節流作用是使被分離出來的油全部被及時 抽走，而又不放走太多的壓縮空氣， 如果節流孔被堵， 油精分離器內將積滿油， 會嚴重影 響分離效果； 節流單向閥的另一個作用是防止停機時， 主機內的潤滑油倒流入油精分離器 內。 分離油罐內的熱油流入溫控閥， 溫控閥根據流入油的溫度控制流到冷卻器和旁通油量 的比例， 以控制排氣溫度不至於過低， 過低的排氣溫度會使空氣中的水分在分離油罐內析 出， 使油乳化而不能繼續使用， 最後油經過過濾器後噴入主機。 潤滑油循環由分離油罐與主機低壓腔之間的壓差維持， 為了在機器運行過程中保持油 的循環，必須保證分離油罐內始終有 0．2－0．3MPa 的壓力，最小壓力閥就是起到這一作用 的。
12 空氣過濾器 空氣過濾器主要由紙質濾芯與殼體組成。 空氣 經過紙質濾芯的微孔， 使灰塵等固體雜質過濾在濾 芯的外表面，不進入壓縮機主機內，以防止相對運 動件的磨損和潤滑油加速氧化。因此，應根據使用 環境和使用時間，及時予以清潔或更換紙質濾芯。 其清潔方法為將濾芯取出輕輕敲其上下端面， 即可 清除濾芯上的灰塵污物。切忌用油或水刷洗。如發 現濾紙破損或塵污多，堵塞嚴重而清除不凈時，則 須更換新件。 減荷閥 減荷閥主要由閥體、閥門、活塞、氣 缸、彈簧、 密封圈等組成，其端面設有集成 控制塊，上面有放氣閥及控制電磁閥，集成 了通斷調節和停機放空等功能。當壓縮機起 動時，減荷閥閥門處於關閉位置，以減少壓 縮機的起動負荷；當壓力超過額定排氣壓力 時，微電腦控制器發出信號使電磁閥失電， 減荷閥閥門關閉，使壓縮機處於空載狀態， 直到壓力降低到規定值時，閥門打開，壓縮 機又進入正常運轉，此過程謂通斷調節。減 荷時有小部分的氣體通過閥內的小孔放掉， 以平衡減荷閥小孔的吸入氣量，使分離油罐內的壓力保持在 0．2－0．3MPa，維持正常的潤 滑油循環 減荷閥的開啟關閉動作是由調節系統的電子控制器和裝在減荷閥端面的電磁閥 ； 自動控制的，減荷閥的開啟關閉動作是否靈活，對壓縮機的可靠性是很重要的，因此， 減荷閥應定期保養，以維持良好的工作狀態，保養時，須將零件拆下，檢查各磨擦表 面的磨損情況，特別需注意檢查橡膠密封圈表面，如有損壞或裂縫，則須更換新件，在 重新安裝時，各零件應清洗干凈，金屬零件的磨擦表面應塗上潤滑油。
13 油氣分離器 油分離部分主要由分離油罐和油精分離器組成， 來自主機排氣口的油氣混合物進入油 分離罐體空間，經過改變方向、 轉折作用， 大部分油聚集於罐體的下部， 含有少量潤滑油 的壓縮空氣經過油精分離器使潤滑油獲得充分的回收， 油精分離器收集到的潤滑油被插入 油精分離器內的管子抽出， 經節流單向閥流入主機的低壓部分。 在分離油罐上部裝有安全 閥，當容器內壓力過高， 通過該安全閥釋放空氣， 確保壓縮機的安全使用， 分離油罐的下 部設有加油口和油標，開機後油麵必須保持在油位指示器的中間位置。壓差發訊器用於 檢測油精分離器的堵塞情況，當油精分離器堵塞嚴重時，壓差發訊器的指示燈亮，應進 行更換濾芯。壓縮機工作一段時間停機後，空氣中的水分會冷凝沉積在分離油罐的底部， 所以應經常通過裝在分離油罐底部的放油閥排出水份，延長潤滑油的使用壽命。在使用 過程中， 如出現排氣含油量大， 就應檢查抽油管及節流單向閥是否暢通。 如確認無問題則 拆出油精分離器檢查， 如有損壞造成過濾短路或堵塞嚴重， 必須更換新品。 最小壓力閥 最小壓力閥由閥體、閥芯、彈簧、密封圈等組 成，裝在油精分離器的出口，它的作用是保持油分離 罐內的壓力不致於降到 0．25－0．4MPa 以下，這樣能使 含油的壓縮空氣在分離器內得到較好的分離，減少潤 滑油的損耗。同時能保證建立油壓所需的氣體壓力。 最小壓力閥也有單向閥的作用，防止停機時系統中的 壓縮空氣倒流。本最小壓力閥為氣控式，其開啟壓力 由減壓閥 22 調定，該壓力在出廠時已調整好。 冷卻器 冷卻器的作用是冷卻壓縮機排出的壓縮空氣及潤滑油， 風冷機組中使用的是板翅式冷 卻器， 全部由鋁合金材料焊接製成；水冷機組中使用的是高效銅質列管式冷卻器， 壓縮機 產生的絕大部熱量由潤滑油帶走， 並在油冷卻器中通過強制對流的方式由冷卻風 （對水冷 型為水）帶走。 在風冷型熱交換過程中， 空氣側的熱阻起主導作用， 因此要經常保持散熱 片和板管表面的清潔， 如有大量的油污和塵垢 （水冷機組為水垢） 應定期進行清理。
14 氣水分離器 壓縮空氣中的水份經氣水分離器分離出後，由裝在氣 水分離器底部的排污電磁閥定時排水。當需要對排污電磁 閥進行維修時，應關閉維修球閥，適度打開手動排污球 閥，保證不要浪費太多壓縮空氣。這時可以拆下排污電磁 閥進行維修。 溫控閥 溫控閥控制壓縮機的最低噴油溫 度，因為較低的噴油溫度會使壓縮機主 機的排氣溫度偏低，而在油氣分離器內 析出冷凝水，惡化潤滑油的品質，縮短 其使用壽命。在控制噴油溫度高於一定 溫度時，排出的空氣和潤滑油的混合氣 始終會高於露點溫度。 其工作原理是，由分離油罐來的油 進入溫控閥，當溫度小於 70℃時，溫控 閥旁通口全部打開，部分熱油經過濾後 直接進入主機；當溫度大於 70℃時，溫 控元件 5 伸長，推動活塞 2 ，開始逐漸 關閉旁通口，其關閉量由進油溫度決 定，當進油溫度較高時，旁通口全部關 閉，全部的油都進入冷卻器被冷卻。 油過濾器 油過濾器的作用是在潤滑油循環過程中， 濾去其中的 顆粒，粉塵和其它雜質，保證壓縮機正常工作，在其安 裝座上部裝有一個差壓發訊器， 如油過濾器阻塞時差壓發 訊器的指示燈亮，應更換油過濾器。
15 操作面板說明 序號 1 2 3 4 5 6 名 稱 壓力表 壓力表 NEZA PLC 控制器 按鈕 按鈕 按鈕 功 用 顯示工作壓力 顯示油壓 顯示機器狀態、故障及維 護信息 緊急停機 停機 啟動 序號 7 8 9 10 11 名 稱 按鈕 指示燈 指示燈 指示燈 指示燈 功 用 載入、卸載選擇 高壓櫃斷開 高壓櫃合閘 指示機器有故障 電源指示 NEZA PLC 顯示屏 NEZA PLC顯示屏用於顯示壓縮機的有關參數及信息， 其上的按鈕用於設置系統參數或 查看有關信息。 16 N E Z A P L C 操作說明 按鍵功能 N E Z A 顯示屏上共有 ESC 、↑、↓、→、ENTER 、▲、▼、ALARM 八個按鍵。 ESC 鍵：退出或清除 ↑鍵：數字增加或向上移項 ↓鍵：數字減少或向下移項 →鍵：游標向左移動 ENTER 鍵：確認鍵 ▲鍵：往上翻頁 ▼鍵：往下翻頁 ALARM 鍵：復位鍵 參數設定和修改不需要輸入密碼的參數修改 用▲▼鍵找到要設定參數所在的頁面，這時在可修改參數處有一個四邊形，然後用 ↑↓鍵將四邊形移到要修改參數處，按下 ENTER 確認鍵，此時， 在原參數的地方會有游標 閃動。用↑↓鍵輸入所需的參數，用→鍵來移動游標，參數設定完畢，按 ENTER 確認鍵， 設定完畢。 需要輸入密碼的參數修改 用▲▼鍵找到要設定參數所在的頁面，這時在可修改參數處有一個四邊形，然後用 ↑↓鍵將四邊形移到要修改參數處，按下 ENTER 確認鍵，此時，會跳出一行字「請輸入 口令」 ，在此頁面輸入 1234，然後按下 ENTER 確認鍵，在原參數的地方會有游標閃動。用 ↑↓鍵輸入所需的參數， 用→鍵來移動游標， 參數設定完畢， ENTER確認鍵， 按 設定完畢。 機旁控制和遠程式控制制設定 設定方法同上。 在設定為機旁控制後面輸入 1111，壓縮機被設定為機旁控制狀態。 在設定為遠程式控制制後面輸入 2222，壓縮機被設定為遠程式控制制狀態。 壓力高延時停機功能開通和關閉設定 壓力高延時停機功能開通時，當壓縮機的排氣壓力達到上限後，如果在設定的時間 內， 壓縮機的排氣壓力還沒有降低於壓力下限時， 壓縮機自動停機；當壓縮機的排氣壓力 降低與壓力下限時， 壓縮機自動起動。 在顯示 1111 為開通後面輸入 1111，壓力高延時停機功能開通。 在顯示 2222 為關閉後面輸入 2222，壓力高延時停機功能關閉。 17 壓縮機氣量控制、安全裝置和電氣原理控制系統的工作原理 控制系統能根據壓縮空氣的消耗量來自動控制壓縮機的排氣量， 保持壓縮機在預定的 最高和最低排氣壓力范圍下工作， 控制系統是靠壓縮空氣的壓力變化來達到自動控制。 該 系統主要由壓力感測器、 電磁閥、 減荷閥等組成。 壓縮機一經起動，壓縮機是處於空載運轉（減荷閥處於關閉狀態） ，當油壓升到壓 力 （0．2－ 0．3MPa） 且排氣溫度達到50℃， ， 把儀錶板上的載入開關打到載入位置， 壓縮機 開始吸氣工作 （減荷閥處於全開狀態） 分離油罐內的壓力逐漸升高， ， 當工作壓力大於最小 壓力閥設定的開啟壓力時， 壓縮機排出壓縮空氣， 壓縮機處於全負荷運行狀態。 當用氣量小於額定排氣量時，系統壓力升高，當用氣量減小時，壓縮機工作壓力達 到系統調定的上限值， PLC輸出信號， 減荷閥上的電磁閥斷電， 減荷閥吸氣口關閉， 壓縮機 卸載運轉， 如壓力下降到系統調定的下限值時 （上限值與下限值之差可調， 一般為0．05－0． 15MPa） 減荷閥上的電磁閥得電， ， 減荷閥吸氣口開啟， 壓縮機全負荷運行。 安全裝置安全閥 裝在分離油罐上， 當調節系統萬一發生故障， 排氣壓力上升達到安全閥開啟壓力 時， 氣體頂開閥芯向大氣噴射， 使分離油罐的壓力下降， 當壓力下降到安全閥關閉壓力時， 安全閥自動關閉。一般，安全閥開啟壓力比壓縮機的額定壓力高 0．15－0．2MPa。 高溫保護 當壓縮機排氣溫度超過調定值（115℃）時，由接在主機排氣孔口處的溫度 感測探頭控制溫度電觸點動作，自動切斷電動機電源，使壓縮機緊急停機。 冷卻水流量低保護 當水冷型缺水或水流量過低時，水流量開關動作，如果在 20 秒鍾 內， 水流量還不恢復正常， 且排氣溫度已升到110℃， 則自動切斷電動機電源， 壓縮機停機。 油過濾（精油分離）器堵塞報警 當油過濾（油精分離）器堵塞，壓差達到 0．1－0．15MPa 時，壓差發訊器動作，控制器屏幕顯示故障信息， 壓縮機不停機。 進氣過濾器堵塞報警 當進氣過濾器堵塞，壓差發訊器動作，控制器屏幕顯示故障信息， 壓縮機不停機。 電氣原理 採用 Y－ △啟動方式，電氣保護功能有：相序保護（防止壓縮機反轉）及缺相保護功 能、 電機熱過載保護功能。 18 壓縮機的安裝 1、 安裝前應檢查包裝箱是否完整無損， 並檢查機組有無損壞。 開箱後機組的搬運安裝 工作要按有關搬運注意事項嚴格進行， 機組底座下面設有兩個叉車孔， 叉運時， 應放上方 木以防叉車把機組門板壓壞 （見圖） 如果使用吊索， 。 一定要用橫桿， 橫桿可以抵消吊索產 生壓向箱體的側面壓力。 ： 注意 在吊索和機組隔聲罩之間墊些保護材料的做法是不可取的， 會把機組上面兩側門板壓壞。 2、螺桿壓縮機應安放在能支撐其重量的水平水泥地板上。 3、螺桿壓縮機應墊高 150mm（見下圖），以便於連接各進出口管路。 4、建議隔聲罩的進風和出風口要空出 1．5m 距離，使冷卻空氣氣流能自由流通，便 於冷卻後的熱風充分排出室外， 避免冷卻空氣過多重復循環的可能性。 5、配管時，所有管子和管接頭應該滿足額定壓力，應盡量減少使用彎頭及各類閥 組，以減少壓力損失。配管內徑應大於以下粗略計算值： d＝3．85（L?V 1．85／P?Δ P） 0．2 mm 其中：L－ 配管長度 m V－ 排氣量m3／min P－ 工作壓力（絕壓）MPa Δ P－ 允許壓力損失（一般取 0．01－0．02MPa） 19 6、對水冷機組，冷卻水供水壓力應為 0．2－0．6MPa，進出口均應裝閥門（見圖） ， 如果冷卻水可能有雜物，應裝過濾器， 7、對風冷機組，建議安裝導風管將冷卻熱風導出室外（見圖） ，排風壓力損失應不 大於 6mm 水柱， 否則應增加抽風機， 抽風機風量應不低於下表規定。 8、如壓縮機與乾燥器配套使用時，理想的配管系統是在壓縮機與乾燥器之間加裝一 個儲氣罐， 這樣可以將壓縮機排出的氣體進行降溫並分離出部分冷凝水， 同時經過儲氣罐 後較低溫度且含水量較少壓縮空氣輸送進乾燥器， 可以減輕乾燥器的負荷， 節約能耗。 管路安裝示意圖 風冷機組安裝示意圖 20 開機前的准備工作 1、檢查各零部件的聯接是否有松動，如有松動，必須擰緊，以免工作中有漏油、漏 氣或其它事故發生。 2、檢查各測量儀表是否有松動或損壞。 3、按電氣原理圖接好電器及地線。對控制櫃內的接線進行檢查，避免由於運輸原因 造成的接線松動引起的故障。 4 、檢查壓縮機的潤滑油是否足夠，若不夠時，應予加足，多時則放掉。停機（或 出廠時間） 超過四個月以上未使用的機組， 需往主機的進氣口處加入3升左右的潤滑油， 防 止起動時主機內無油。 加入主機的油應保證絕對清潔、 無雜質。 5、收拾機組附近及放在機組上的一切無關物件。 壓縮機的啟動 1、合上機組供電電源開關（用戶自備，並按機器總功率選銅芯軟線接入電控櫃） ， 電源指示燈亮，打開冷卻水閥（水冷機組） 。 2、將機組空氣排出閥打開。 3、新安裝的壓縮機應檢查旋轉方向，方法是點動壓縮機電機（時間應盡可能短） ， 仔細觀察電動機旋轉方向是否符合規定的轉向， 如果轉向不對請調換三相電源線的其中兩 條接線的位置。點動壓縮機方法如下：按下啟動按鈕， 壓縮機剛開始轉動時， 立刻按急停 按鈕停機， 同時觀察壓縮機的旋轉方向是否正確。 4、轉向正確後， 再啟動壓縮機使電動機達到額定轉速， 如有不正常響聲， 立即停機， 必須消除。 5、壓縮機進入正常運行後，油壓表升到 0．2～0．3（MPa），在這一工況下運轉 5 － 10 分鍾， 排氣溫度達到約 50℃後， 把儀錶板上的載入開關打到載入位置， 壓縮機進入正常工 作。 21 壓縮機運轉中注意事項 1、 壓縮機運轉工作後， 應經常注意油麵高度， 如出現油位下降快， 排出的壓縮空氣含 油量大， 應按故障排除參照表檢查處理。 2、 注意各儀表的指示讀數是否在正常的范圍內， 氣壓應在額定壓力范圍內。 在壓縮機 吸氣溫度≤ 40℃時， 排氣溫度應≤115℃。 3、當油精分離器及油過濾器進出口壓差過大，控制器屏幕顯示報警，壓縮機仍可運 轉， 但 應 及 時 停 機 更 換 新 件 ，以 免 引 起 機 器 缺 油 造 成 燒 機 嚴 重 事 故 。 4 、當排氣溫度（或壓力）過高，控制器屏幕顯示報警時，主機自動停機，顯示屏 顯示超溫（超壓）提示，請查明原因並處理故障後，方可重新起動。 壓縮機的停機 需要停機時，按下停機按鈕，則自動完成停機程序；或者實行手動停機，先按下卸 載按鈕， 此時壓縮機卸載， 待油壓下降至 0．4MPa以下時， 按下停機按鈕。 停機後減荷閥內 的放氣孔和油分離器上的放氣電磁閥應立即放氣， 待放氣完畢後拉下供電電源開關。 關冷 卻水閥（水冷機組） 。 急停按鈕只在緊急情況下使用。 注意事項：1、停機後，一般需要等 2～5 分鍾才拉下供電電源開關，保證油罐 內的壓縮空氣通過放氣電磁閥放完，以便下次啟動無負荷。2、冬天，停機後 應關閉冷卻水閥 （水冷機組） 並排干油冷卻器中的冷卻水（見下圖） 以免結冰脹壞冷 ， ， 卻器。 22 壓縮機的日常維護排放冷凝水 空氣中的水分可能會在油罐中凝結，特別是在潮濕天氣，當排氣溫度低於空氣的壓 力露點或停機冷卻時， 會有更多的冷凝水析出。 油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳 化，影響機器的安全運行，如： － 造成壓縮機主機潤滑不良； － 油分離效果變差，油精分離器壓差變大； － 引起機件銹蝕。 因此，應根據濕度情況制定冷凝水排放 時間表。 冷凝水的排放方法： 應在機器停機，待機器得到充分冷卻，冷 凝水得到充分沉澱後進行，如早上開機前。 1 、打開門板，拉出放油管。 2、 緩慢擰松螺堵排水， 直到有油流出， 再擰 緊螺堵。 更換潤滑油換油必須在停機後，並且無內壓的情況下進行。 放油按以下步驟進行： 1、運行機器，使排氣溫度達到 60－80℃，潤滑油被充分預熱，然後停機等內壓釋放完 畢 。 2 、打開門板，拉出放油管。 3、准備好裝油容器，擰出螺堵放油。 4 、對水冷機組，應擰開油冷卻器底部的放油螺堵，將油冷卻器內的油放完。 5、擰上螺堵。 6、 放出的廢油應妥善處理。 加新油按以下步驟進行： 1 、對水冷機組，應擰開油冷卻器上部的加油螺堵，將油冷卻器內加滿油。 2 、打開油罐上的加油口，將剩下的潤滑油全部加到油罐中。 3、擰上螺堵，開機 3－5 分鍾載入，觀察油標，油位應在油位指示器的中間位置為宜， 多放少補。 4 、填寫更換記錄 23 壓縮機補油 在運行狀態下， 壓縮機的油位應保持在最低油位與 最高油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機 器潤滑及冷卻性能，在換油周期內，如果油麵低於最 低油位，應及時補充潤滑油，方法是： 1、 機 內 釋 完 ， 拉下電源總開關。 停 等 壓 放 畢 2 、打開油罐上的加油口，補充適量的潤滑油到油罐 中 。 壓縮機潤滑油必須使用正確的壓縮機潤滑油，同時應嚴格按要求換油，劣質的壓縮機潤滑油 將會產生如下後果： － 產生積碳或油乳化，堵塞油路，閥類動作失靈，嚴重時會造成整個系統癱 瘓，主機燒毀。 － 油分離效果差，縮短油精分離器、油過濾器使用壽命。 － 主機運動件使用壽命減短。 因此，壓縮機的潤滑油應採用專用螺桿壓縮機油，添加或更換同一廠家、同一牌 號的潤滑油，不同牌號、不同廠家的潤滑油不能混合使用。 螺桿壓縮機油必須滿足以下要求： － 高的抗氧化穩定性能 ； － 高的高溫穩定性能 ； － 減少沉積油泥形成 ； － 減低起泡傾向，有利於分離； － 有高的自燃點及閃點，不易著火，閃點應大於 200℃； － 傾點必須低於最低使用環境溫度5℃以下 ； － 有較好的空氣分離性， 有利於分離， 減少空氣中的含油量； － 有很好的抗腐蝕性能； － 使用壽命長； － 必須是專用螺桿壓縮機油。 24 更換油過濾器 油過濾器位於油冷卻器上，每台兩個。每 2500－3000 小時更換，或者只要壓差發訊 器報警 （過濾器壓差大於0．13MPa）時應及時更換。 更換步驟： 1 、停機並確認壓力已經釋放完，拉下電源總開關。 2 、用拆卸工具逆時針將過濾器旋出，注意有殘油溢出。 3 、檢查新過濾器及其密封圈是否完好。 4 、用手（不需要工具）將過濾器順時針擰緊。 5 、開機後檢查正常。 更換油精分離器 油精分離器的性能直接影響空氣中的含油量。 油精分離器位於分離油罐內， 每運行2500－3000小時更換， 或者只要壓差發訊器報警 （壓差大於0．1MPa）時應及時更換， 如運行時間不到3000小時， 每年至少更換一次， 當空氣 質量或潤滑油質量不好時， 會加快油精分離器的堵塞， 壓差發訊器提前報警。 更換步驟： 1、 停機並確認壓力已經釋放完， 拉下電源總 開關。 2、拆下分離油罐蓋 2 上的管路，取出抽油 管 。 2 、拆下分離油罐蓋板螺栓。 3、順時針轉動螺栓 1，使蓋 2 被頂起少許。 4 、轉開蓋板。 5 、抽出油精分離器。 6、換上新油精分離器後，按反順序裝好。 7 、填寫更換記錄 25 更換進氣過濾器 過濾器一般每運行 1500 小時更換，或者只要壓差發訊器報警（壓差大於 0．005MPa）時 應及時更換，其間可以對濾芯表面進行清理。當空氣質量不好時，會加快過濾器的堵塞，壓 差發訊器提前報警。 維護步驟： 1、 停機並確認壓力已經釋放完， 拉下電源總開關。 2、擰開蝶形螺母，取下蓋板。 3、擰開壓緊螺母，取出濾芯。 4、 清理濾芯或換新品。 清理方法： a） 敲擊法去污物：輕輕敲濾芯上下端面，即 可清洗濾芯上的灰塵污物，注意敲擊力度，避免 損壞濾芯。 b） 用干壓縮空氣吹濾芯表面去污物，但壓縮 空氣壓力應不大於 0．4MPa。 5 、清理殼體內污物。 6 、按反順序裝配。 注意：裝配前應檢查濾芯密封圈是否完好， 保 證密封性能。 7 、填寫更換記錄。 單向節流閥的維護 單向節流閥用於回收油精分離器分離出的油份到主機的低 壓端，使油精分離器不至於被油浸泡而影響分離效果，當油 較臟時，單向節流閥容易堵塞，需要定期檢查清理。堵塞 的判斷方法：用手感覺回油管，如果溫度較低，說明回油 少，可能是單向節流閥堵塞。 維護步驟： 1 、停機並確認壓力已經釋放完。 2 、拆下回油管，將閥組件從下部的管螺母擰出。 3 、擰下接頭，取出彈簧、鋼球，擰下節流體，取出濾網。 4 、用汽油清洗各零件，最後用壓縮空氣吹乾。 5 、檢查密封圈是否完好，然後按反順序裝好。 26 安全閥維護 安全閥安裝在分離油罐上，應每年進行一次檢查，或者按照當地勞動部門的規定。 檢查步驟： 1、 停機並確認壓力已經釋放完， 拉下電源總開關。 2、擰下安全閥。 3、 在專門的測試設備上進行檢查， 動作是否靈敏。 需要調整時， 拆下鉛封， 擰松鎖緊螺母， 這時可以扭動調節螺母即可以調整開啟壓力， 順時針扭動調節螺母為調高開啟壓力， 反則 反之。調定後擰緊鎖緊螺母，打好鉛封。 4、 將安全閥裝回機組上。 注意：安全閥的開啟壓力應小於油灌的設計壓力。 電機軸承加油 應保證電機軸承在運行期間有良好的潤滑，當運行達到 5000h 時，應補充或更換 3 號 通用鋰基潤滑脂，在運行中若發生軸承過熱或潤滑脂變質時，應及時更換潤滑脂，填入 的潤滑脂占軸承室的 2／3。電機的注油口分別在前後端蓋上，可以用油槍補充潤滑脂。

3. 汽車怎麼保養

對於車主來說，保養一直都是一項不小的支出。在為愛車做維修保養方面，是去店還是去修理廠？這個問題一直困擾著廣大車主。

整個保養花費是460元，保養項目包括換機油、機濾、空調格、空氣格，49項全車檢查和免費洗車，相比之前4S店保養價格便宜了不少。另外通過微信可以查詢使用的配件以及質保詳情。保養完成到現在已經一個月了，車輛狀況一切正常，總體而言我對這次車工場的保養體驗很滿意。所以建議車主朋友們，如果您認為4S店價格太高，想節約養車成本，但對於路邊汽修店又不放心的話，可以選擇規模大，維修保養有保證的汽修店，最好是像車工場這種提供修車質保的汽修連鎖門店，省心省錢。

4. 汽車日常怎樣保養

我愛標致206

汽車保養是一項技術性比較高的復雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到標致4s店去進行。

所謂汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下「以修代保」的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。

我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：

一、車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的「美」。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。

三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。 汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。

提醒司機們保養汽車時一定要選擇技術力量雄厚、服務質量可靠、信譽好的維修企業，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車，以免因小失大。

5. 汽車每20000公里保養內容有哪些，需要注意什麼

保養項目有以下幾點：

一、清潔

1、清潔空氣濾清器

2、清潔機油濾清器

3、清潔蓄電池

二、緊固

1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。

2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。

3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。

三、檢查

1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10 N 15mm。

2、檢查潤滑油液面的高度

冷車時取出機油尺，擦凈後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。

3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標

4、檢查制動液、轉向液液面高度

旋下螺栓，直接觀察液面是否在規定標線范圍內。

5、檢查油液的品質

（1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。

（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔凈性良好；反之則為油液潔凈性變差。

四、補充

1、油液的補充

檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。

2、油液的更換

若油液變質或超過更換周期，應及時更換。

通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。

保養的注意事項

一、汽車發動機的保養

汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積炭，從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。

二、汽油和水都要防止蒸發

夏天的時候，一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱，當汽油和水比較少時要進行及時的添加。

三、汽車內部要注意衛生

夏天是細菌滋生最快的季節，因此車內要保持干凈，特別汽車坐墊、汽車轉向盤套、以及汽車腳墊易臟物品。

四、汽車雨刷要更換

雨天開車一定要注意雨刷是否是好的，時間比較久的雨刷上的橡皮葉會老化，為了雨天開車有比較良好的駕駛視線，汽車雨刷最好一到兩年更換一次。

五、汽車車墊要更新

良好的車用涼墊是火熱季節汽車防曬的重要選擇。要選擇涼爽並且不要太滑的墊子。以免開車時身體發生滑動而造成的交通事故。

六、汽車車身也要進行保養

紫外線對車子的傷害也是很大的，比如對車漆的滲透作用。大家都可能會注意到，白色的汽車被陽光長時間的照射後，車體顏色明顯要變淺變黃。因此在夏季要給愛車打蠟、封釉的，可以起到保護愛車的作用。

(5)濾紙廠電器維修擴展閱讀：

日常保養技巧

一、如何放置車上不常用但必須攜帶的東西：打開後備箱看看備胎就知道了，那裡是最大的儲物格。

二、如何改善車內空氣流通及除霜效果：將粉塵過濾濾芯(發動機倉內)換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可拆洗再用，而且冬季車內除霜特快，跑長途就不必開風機 了，同時省油。

三、如何保持離合器長久輕松：每次換剎車油時請維修人員從離合器分泵處放出廢油。因為離合器和剎車使用的是同一個儲油杯，可能有難度，但又是應該做的。

四、當你感覺到剎車不如以前好用怎麼辦：在等紅燈時用大力踩幾腳剎車，即可見效。

五、如何延長消聲器的使用壽命：將消聲器下方最低點打一小孔。道理很簡單：排水防腐蝕。

六、如何起步提速快：在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二檔起步，沖到3000轉以上後迅速推入三檔，再沖到3000轉以上，這時一般車會落後與你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔(適用於高速公路交費後)，而且並不增加油耗，不妨一試。

七、如何消除雨刮器片的震動和雜訊：用鉗子把各關節處和夾橡膠片處的間隙調小即可。

八、如何延長燈泡的使用壽命：買車後或更換新燈泡後，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。我買車後這樣做了，至今一個燈泡沒壞。

九、如何降低輪胎雜訊：將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。(仔細體會下過雨後你的輪胎雜訊變小，洗車後變大，因為內側防護板上有泥吸噪)

十、如何消除個別輪胎磨損不均勻後產生的噪音：四輪定位、平衡後找一修自行車的，借或買把木銼，將胎面高低不平的地方銼平就不響了。

6. 怎麼開車最省油

1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣

小編在此給你們一個小口訣：柔起步，輕給油，行車速度要穩住，起步轉速控制住，跟車剎車不要急，長燈等待可停車。

這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！

2、高速行駛不開窗

汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要打開車窗的話，氣流沖擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上升。

所以說，一般情況下車速高於90後，車輛消耗的燃油會比空調製冷系統所消耗的燃油更多！

3、輕車上路，注意胎壓

相關測試數據表明，車輛重量越沉重，車輛消耗燃油就要越多。