汽車電腦電路

A. 汽車電路板主要起什麼作用

這個不是一兩句能說清的，汽車電路不同的車系 有不同的規律，不過一般來講分三大類一，一是檢測類：負責檢測各種信號了解汽車的工作狀況。 各種感測器如節位、溫度、進氣壓力、空氣流量、曲軸位置、轉速、爆震、油壓等； 一類是處理類 ，處理這些信號，根據這些信號發出指令，控制發動機、變速器，空調等等如 發動機ecu pcm 變速箱電腦 ESP電腦，ABS處理器等等；第三類就是執行元件，負責執行處理器發出的指令 如電子節氣門 噴油電磁閥 點火線圈 火花塞 abs泵 電子輔助轉向，自動空調開關， 怠速電機、汽油泵等。
檢測類元件都是單一的只負責檢測這類信號送給電腦處理器。
處理器類元件會綜合處理多個元件信號並根據內存程序資料庫對比做出恰當的指令信號

B. 如何拆除汽車發動機電腦板的防盜電路

防盜電路是集成在行車電腦線路板上的，就是說焊在上面的。拆不下來的。
拆下來行車電腦就掛了，車就更沒法啟動了。
防盜電路只能軟解，就是利用專業設備破解。
硬解是不行滴。

C. 汽車電腦板為什麼會燒

汽車電腦板會燒如下：

1、供電問題。汽車電路板的工作需要合適的電壓范圍，超過或者低於電壓時，電路處於非穩定工作狀態，尤其是過壓狀態時，電路更容易損壞。供電問題是最重要的問題，有些電路板出於成本考慮在供電端不加任何保護，極易燒毀電路板和與之相連的前、後級電路。

2、負載問題。與「源」相對應的就是負載，帶負載能力在電路中是電路性能好壞的一項重要指標，電路板在設計好調試好以後，其帶載能力已然固定在一個合理范圍，空載和超載工作時，電路都容易損壞。例如，常見的短路，就等同於超載。

3、元器件問題。電子元器件是有故障率和使用壽命的，且供電、負載的變化，對於元器件的壽命也有極大影響，長期的非正常使用加劇元器件老化，縮短使用壽命，極易使電路板發生故障，嚴重時燒毀。

汽車的保養技巧：

1、火花塞的保養

火花塞作用是點燃混合氣。火花塞對於發動機燃燒至關重要。為什麼要更換火花塞呢?隨著發動機的運轉火花塞是在不斷的損耗的，每次的點火都會磨損電極，久而久之火花塞的點火能量就會減少，引起發動機加速無力，缺火等現象。對於火花塞要及時更換。

2.雨刷片的保養

雨刷片的作用是清理風擋玻璃。雨刷片保養建議根據使用情況更換，一般出現刮水效果不佳、刮水呈條紋狀、刮水雜訊大時可以更換。

3.空調濾芯保養

空調濾芯的作用是凈化進入車內的空氣。由於環境問題更換周期可能會縮短，如霧霾嚴重的北京。空調濾芯直接關繫到車內空氣質量當開空調時你會感覺出風量明顯小，而且吹出的風中明顯有異味，如果碰到這種情況直接更換空調濾芯。

D. 汽車電腦板過熱是什麼問題

導致電腦板損壞原因是車輛被水浸泡過，電腦版出現腐蝕造成元件引腳斷路、粘連或元件的損壞；以及車輛充電時因充電機電壓調整過高、正負極性接反、啟動電機或者發動機在運轉中電池接頭松脫造成發電機直接給電腦版供電等導致燒壞大功率穩壓二極體等元件。

汽車發動機電腦板損壞的症狀相對較多，相當於控制發動機的程序完全失效，其中較為常見的狀況有車輛儀表盤亂碼顯示或者顏色灰暗、行車電腦屏沒有反應、車輛通電但無法大火，甚至出現車門打不開的現象。

汽車電腦的工作過程

1、信號過濾和放大

輸入電路接收感測器和其他裝置的輸入信號，並對信號進行過濾和放大。輸入信號放大的目的是使信號增加到汽車電腦可以識別的程度，某些感測器，例如氧感測器，產生一個小於1V的低電壓信號，只能產生極小的電流，這樣的信號送入電腦內的微處理器之前必須放大，這個放大作用由電腦中輸入晶元中的放大電路來完成。

2、模數（A/D)轉換

由於很多感測器產生的是模擬信號，而微處理器處理的是數字信號，所以必須把模擬信號轉換為數字信號，這項工作由電腦輸入晶元中的模數轉換器完成。模數轉換器以固定的時間間隔不斷對感測器的模擬輸入信號進行掃描，並對模擬信號賦予固定的數值，然後將這個固定值轉換成二進制碼。在一些汽車電腦中，輸入處理晶元和微處理器製成一體。

3、微處理器將已經預處理過的信號進行運算，並將處理後的數據送至輸出電路。輸出電路將數字信號放大，有些還要還原為模擬信號，以驅動執行元件工作。

E. 汽車的電腦板都是控制哪些東西的

1、主電腦

主電腦指大的、功能很強的計算機。它不僅處理直接來自感測器的數據，而且還處理來自其他較小的、功能較少的電子控制模塊等的信息。

2、儀表電腦

儀表電腦是一種小的電子控制模塊。它處理來自感測器的輸入信號，以控制儀錶板的顯示。

3、防抱死制動系統電腦

防抱死制動系統電腦是一種小的電子控制模塊，它處理來自車輪感測器和其他裝置輸入信號，以控制汽車制動，防止汽車制動時車輪抱死。

4、點火控制電腦

點火控制電腦是處理來自有關感測器的輸入信號，以控制火花塞點火時刻，保證點火正時的一種小的電子控制模塊。

5、發動機電腦(ECU)

發動機電腦是集中處理來自許多感測器輸入信號的計算機，肝控制發動機在各種運行條件下的怠速、燃油噴射、點火正時、排氣等系統，使發動機性能優化。

6、懸架系統電腦
懸架系統電腦是一種用以控制車廂高度、懸架彈簧剛度、減振器的阻尼特性等小的電子控制模塊。

汽車發動機電腦一般布置在汽車儀錶板的下面這樣布置可避免振動、潮濕、高溫及其他因素對電腦的損害。

F. 汽車電腦為什麼有兩種輸入迴路

感測器本身就連接的是一個觸發接觸器，當感測器工作時，啟動了觸發器工作，接合了該電路，所以就打開了用電設備。
汽車電路里輸入迴路泛指感測器迴路和觸發控制迴路。
觸發控制系統：接收來自串補控制保護裝置發出的觸發指令，並執行指令使間隙觸發放電的一套控制迴路。主要包括觸發控制箱及其他部件。

G. 汽車電腦集成電路晶元如何查詢

汽車電腦集成電路晶元查詢：
汽車集成電路專用晶元型號是廠家自定義的，自主設計、編號、命名，除非拿到廠家的設計材料，否則是無法查詢的。
集成電路（integrated circuit）是一種微型電子器件或部件。採用一定的工藝，把一個電路中所需的晶體管、電阻、電容和電感等元件及布線互連一起，製作在一小塊或幾小塊半導體晶片或介質基片上，然後封裝在一個管殼內，成為具有所需電路功能的微型結構；其中所有元件在結構上已組成一個整體，使電子元件向著微小型化、低功耗、智能化和高可靠性方面邁進了一大步。它在電路中用字母「IC」表示。集成電路發明者為傑克·基爾比（基於鍺（Ge）的集成電路）和羅伯特·諾伊思（基於硅（Si）的集成電路）。當今半導體工業大多數應用的是基於硅的集成電路。
是20世紀50年代後期一60年代發展起來的一種新型半導體器件。它是經過氧化、光刻、擴散、外延、蒸鋁等半導體製造工藝，把構成具有一定功能的電路所需的半導體、電阻、電容等元件及它們之間的連接導線全部集成在一小塊矽片上，然後焊接封裝在一個管殼內的電子器件。其封裝外殼有圓殼式、扁平式或雙列直插式等多種形式。集成電路技術包括晶元製造技術與設計技術，主要體現在加工設備，加工工藝，封裝測試，批量生產及設計創新的能力上。

H. 汽車電腦常見故障，怎麼識別

汽車電腦維修的注意事項汽車電腦板是個精密而又復雜部件，並且對高壓和高溫都很敏感，為了避免人為地損壞它，在維修時應當注意以下事項：
1. 檢修電腦板前的准備① 在鈑金、噴漆、貼膜作業時，一定要做好防水後再作業。② 如確需拆掉蓄電池的接地線，在拆線前一定要讀取故障碼。③ 在檢查氣缸壓縮壓力時，一定要從霍爾感測器上拔下插頭。④ 在查找汽車電腦板故障時，一定要先讀取故障碼。⑤ 不得使用含硅密封膠，氧感測器因硅含量過高會中毒。⑥ 汽車電腦板避免受潮，不能用高壓水沖洗汽車電腦板外圍。⑦ 汽車電腦板是高質量部件，本身故障較少，檢查時要用專用設備和由專業人員檢修，一般不要盲目拆修。
2. 預防意外的通電或斷電無論發動機是否運轉，只要點火開關接通，絕不可人為斷開工作中的12V電氣裝置，如蓄電池電纜、怠速控制裝置、噴油器、點火裝置、電控單元（ECU）及其導線、鼓風機的導線插接器及空調離合器導線等。跨接啟動其他電氣裝置時，必須先斷開點火開關，才能拆裝跨接蓄電池電纜線。打開電腦板後，電腦板下面一定要放絕緣墊，不要放可以導電的物品，否則會造成電腦板短路。蓄電池極性不能接反。保證各插頭、接線要牢固接觸。
3. 避免外電路干擾所有火花塞離感測器或執行裝置的控制線至少25mm以上。與電腦相連的電路如果受到電磁場的干擾，電腦將難以判斷輸入信號和正確執行控製程序，將造成整個系統混亂。
電路中盡管安裝了屏蔽線、濾波器等消除電磁干擾的裝置，但是當火花塞離感測器、執行裝置和電腦及導線太近時，仍會造成嚴重干擾。電喇叭不能裝在靠近汽車電腦板的地方，因為喇叭中的磁鐵會損壞電腦板中的部件。
汽車電腦常見故障 在電路故障排除後，確定電腦損壞的通常方法是在相關感測器信號都能正常輸入電腦的情況下，如果電腦不能正確地輸出控制信號來驅動執行器，即可判定為電腦故障。另外，利用下圖所示的ECU實驗箱可更加方便地判斷出電腦是否發生了故障。

如果確定是電腦損壞，可對電腦板進行檢修。據統計，有90%的被損壞的電腦都是可以修復的，下面就實際工作中常見故障及其修理方法進行分類講述。
3.存儲器部分故障前面講到存儲器共有4種，如果可擦除可編程存儲器（EPROM或EEPROM）出現問題，可進行更換。其步驟如下:首先准備一個好的帶有相同程序內容的存儲器晶元和一個同型號的空白晶元，然後通過編程器，從原晶元中讀出程序，再寫入空白晶元中去，即復制出新的晶元，最後將新的晶元裝入電腦。但一般汽車廠家都對程序的復制次數作出了規定，一般最多隻能復制3~7次，復制次數再多就不能使用了，也有的廠家通過加密手段使晶元一次也不能復制。對於大眾系列的汽車，可用原廠的VAG1551型儀器或深圳元征公司研製的1553型儀器對電腦進行程序更換，或對空白晶元進行程序寫入。
4.特殊故障被水浸過的車輛，電腦板會出現腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞，可逐個檢查修復或更換元件。例如，某修理廠接修一輛凱迪拉克轎車，故障現象是：發動機正常運轉時，如果開、閉前照燈或其他電氣設備就會出現排氣管放炮現象，嚴重時可將排氣管炸裂。經檢查發現外電路並無問題，懷疑電腦有故障，打開電腦盒仔細檢測，發現有一處接地線因腐蝕斷路，而此接地線正是氧感測器的信號屏蔽線通過電腦內部接地的位置，於是屏蔽失效，造成氧感測器信號受到了其他信號的干擾，最終導致上述故障。用錫焊將斷路處接通後，即恢復正常。
易產生故障的部分電腦
5. 聯合電子M1.5.4電腦、雙層PCB、西門子CPU。在桑塔納、吉利、奧拓等車上使用，故障率極高。
6. 摩托羅拉單插頭電腦、雙層PCB板、摩托羅拉CPU。在福田、夏利、萬豐、五菱車中使用，故障率極高。
7. 時代超人電腦、多層PCB板、雙CPU，故障率較高。一汽CSA6儀表液晶顯示電路，採用飛利浦晶元。