科推電路

⑴ 推挽電路一定是npn pnp嗎不能是pnp npn的嗎

推挽電路可以是npn/pnp的，也可以是pnp/npn，關鍵是電路組態。常見的是共集電極形式的npn/pnp組合，圖中為共發射極形式的推挽電路，具有電壓放大作用，但負載能力差。只要滿足後續電路需要，是可行的。

⑵ 有關電路的簡單科技小製作

1.屏風：美術加手工：剪刀，彩筆，竹子（竹條即可），透明膠帶，美工刀，鉛筆等
A:將竹子削剪成兩根牙簽粗細的竹條，然後沒8CM截斷一下，共要5根，當然要想屏風大可將竹條的長度，數量加多。
B：尋找有風景畫的掛歷等彩色卡紙，當然也可以自己繪畫。裁剪成7CM長3CM寬的長方形紙條（畫條）共要四張。
C：將四張畫條與五根竹條拼接起來，兩根竹條間加一張畫條，用透明膠帶完成。
D：將半成品沿著竹條與畫條的交界處折疊，使得屏風像摺扇子一樣，之後讓他保持這樣數分鍾，然後拉開，那麼一個立體的屏風就做好了，你還可以寫一些名言警句在上面！很不錯的工藝品！
2.簡易風力發電機 物理加美術加製作：易拉罐一個，剪刀一個，馬口鐵一條，木條一條，四驅車馬達一個，強力膠一瓶，彩色LED燈泡一些（或者燈泡，二極體）
A：用剪刀將易拉罐上部分剪去1CM左右，保留剩下的罐體，也就是先做一個「杯子」，然後在杯體上等間距畫出三條，然後保留這三條，剪去剩下多餘部分，之後呈現一個圓底座加三個葉片，像螺旋槳，然後用剪刀尖在底座正中間鑽出一個與馬達中軸略小一點的圓孔。
B：有馬口鐵（就是普通的鐵片）將馬達牢牢包住，然後用釘子定在木條上。
C：用強力膠將葉片固定在馬達的中軸上，保證葉片的垂直型，水平性，向風性。
D：將馬達的兩根導線連接在LED燈泡上，保證導線介面連接正常（正負，接觸良好）
E：手持木條快速向前奔跑，或者安裝在自行車上，在風的作用下推動葉片的轉動，進而推動馬達轉子的轉動，於是發生磁生電，LED燈泡就會亮，如果風的持續性與穩定性好，那麼與一節電池沒有區別，如果風力忽大忽小，則LED燈泡忽亮忽滅，如果再加一個敏感充電器，那麼就可以將電流儲存起來，然後釋放的電流，會比較理想
1.橡皮筋動力小車：橡皮筋兩根，一次性筷子10雙（含備用），易拉罐一個，剪刀一把，美工刀，鐵絲5CM，飲料瓶蓋，強力膠
A：將易拉罐罐體剪下來，並利用剪下的鋁板經過繪畫，裁剪，得到一個螺旋槳葉片，並在螺旋槳葉片中間鑽取一個與鐵絲直徑略小一點的空，將鐵絲牢牢固定在孔上，然後將靠近葉片中心月1CM 的地方將鐵絲打一個結扣（就是把鐵絲擰一下），然後穿過飲料瓶蓋，穿過後再打一個結扣，這樣一來兩個結扣便將瓶蓋牢牢困死在他們（結扣）之間，然後將剩餘的鐵絲彎成一個鉤子
B:用兩根筷子在桌面上擺成一個等腰三角形，兩根筷子為腰，將兩根筷子的交點稱為頂點，兩根筷子的腳成為底點，用強力膠粘合頂點，分別在兩根筷子底點上再粘合兩根一半長度的筷子，同樣再粘合他們的頂點，之後想一個二面角，然後再用一根筷子粘合兩個頂點
C:在第一回的等腰三角形底點上安裝一個帶軸承的輪子，在頂點安裝一個輪子，然後再在頂點上的筷子處於一半筷子頂點處連接橡筋，並將帶著瓶蓋的螺旋槳葉片安裝在一半筷子的頂點，調整相近長度將橡筋鉤掛在鐵絲鉤上
D：轉動葉片上發條，松動後，車子自行奔跑!
2。動力形。比上面簡單！輪胎3個，電池盒一個，馬達一個，導線兩根，筷子2雙，軸承一個（自行車輻條即可），強力膠，
A:在筷子的一端粘合另一雙筷子的1|3，呈現出中垂線的樣子，將軸承穿上兩個輪子並固定在短筷子上，再在長筷子中間用強力膠將電池盒站在中間，並引出兩根導線
B:在長筷子的另一端將剩下的一個輪子插在馬達的中軸上，將馬達用強力膠粘合在長筷子另一端，即簡單三輪筷子賽車，
C:電路連接：很簡單，轉上電池後，將兩根導線直接與馬達的兩個電片接上就行了（保證接觸良好就行），如果接上後發現車子倒退著走，那就將導線的位置顛倒一下就行了！

⑶ 如何學習基本電路！看懂電路圖！

學電子技術最好不要寄望電腦、網站，還是啃書本實際。這里說的書本，是科普類型的無線電電子技術基礎的書，千萬別碰那些教授、專家專門為大學生考試而弄的教科書。
就算學畫原理圖，在基礎不牢時最好用紙筆來畫，有了基礎才用軟體畫圖。通過紙和筆畫出由電容、電阻、三極體等元器件組成的各種電原理圖，畫一遍比看十遍印象還深。
初學者最好不要一入門就擺弄集成電路晶元，對於還沒弄懂分立元件電路的人來說，面對一塊塊滿身是腿的集成塊或晶元，除了死記外，根本就無法理解其內部的工作原理。就算你照別人的指點把一個電路弄出來了，那也是知其然不知其所以然。只有把分立無件弄懂了，才會明白那一塊塊的集成電路是怎麼一回事。對於業余愛好者，學電子技術最實際是從分立元件的AM收音機開始，其原因有：

1、電路種類齊全：
別小看一台古老的調幅收音機，那裡頭有無線電波接收、可變調諧、高頻振盪、超外差變頻、中頻選擇和放大、變壓器耦合、電容耦合、二極體檢波、甲類放大器、推挽放大器、甲乙類放大器等電子路，在這些電路中還有濾波、正反饋、負反饋、交流旁路等細節。是集模擬電子技術之大成！也是集無線電接收、調頻、調幅載波、調制、解調、調諧、振盪、差頻、高放、低放、推挽、OTL、OCL功放之知識大全。

2、通過對各級偏置電流的調試，會使你加深對甲類放大器、甲乙類放大器和推挽放大器的認識。通過調試，也使你知道放大器為什麼會進入飽和、為什麼會出現削頂失真、交越失真等等。特別是在調試OTL、OCL的靜態電流、中點電壓後，你就會體會到它們之間的牽扯是多麼的緊密。當然，你也會領會在這些電路中對選配對管是何等重要。

通過調中周、統調等，會加深你對LC諧振、變頻、選頻電路的認識。

3、AM收音機套件便宜(初學者先別理會FM、弄好AM再說)，來源豐富。一本有關收音機的書、一塊萬用表、一支烙鐵，再加十來元錢的套件就可動手，不成功再來也不心痛。

如果你能將十來元錢一套的六管收音機套件焊好、調好弄響了，你的電路基礎也有了，電路原理圖也會看了，印劇電路板也會看了。

模擬電路玩熟了，數字電路就不在話下！

⑷ 軌道電路的歷史發展

為了檢查列車佔用鋼軌線路狀態，美國人魯賓遜1870年發明了開路式軌道電路，1872年研製成功了閉路式軌道電路，於1873年首先在賓西法尼亞鐵路試用，從此誕生了鐵路自動信號。中國鐵路在建國前採用的軌道電路傳輸信息少，分布也極不平衡，建國後從50年代中期開始，軌道電路技術在中國有了長足的發展，不僅傳輸的信息量增加而且它的使用已遍及全國鐵路各線，構成了中國鐵路信號技術發展的基礎。
1924年，中國首先在大連-金州間，沈陽-蘇家屯間建成自動閉塞，採用的是交流50Hz二元三位式相敏軌道電路，這是中國最早採用的軌道電路。1.1直流軌道電路和直流脈沖軌道電路
1、直流軌道電路
京奉鐵路在聯鎖閉塞設備中自動控制出站信號機恢復定位，最早用的水銀軌道接觸器。1925年首先在秦皇島及南大寺兩站裝設了直流閉路式軌道電路，取代了水銀軌道接觸器，這是中國最早使用的一種直流軌道電路，軌道電路器材用的是英國麥堪和荷蘭德兩家公司的產品。1942年，在濟南站中修建了進路操縱手柄式繼電電氣集中聯鎖，軌道電路是直流閉路式的，器材為日本產品。1952年，衡陽站建成進路操縱繼電式電氣集中聯鎖。軌道電路也是直流閉路式的，器材是上海華通、新安電機廠新成電器廠的仿美製品。
在50年代初，從蘇聯引進了HP-2型直流軌道電路，曾用在蒸汽牽引區段的小站聯鎖設備中。由於它抗干擾性能差，繼電器不能集中管理，所以使用較少，已逐步被交直流軌道電路所取代。直流軌道電路沒有絕緣破損防護功能，抗干擾性能差，受直流電氣牽引電流的干擾，不能正常工作。
1960年，中國在寶雞-鳳州段建成了第一條單相工頻交流電氣化鐵路。為防止牽引電流的干擾，根據蘇聯資料仿製成一種單軌條式直流軌道電路，曾在寶鳳段各站的站線上使用過。
2、直流脈沖式軌道電路鐵道部科學研究院從52年起便開始研究電沖軌道電路。初期在現場試驗的軌道繼電器為橋式磁系統的偏極繼電器，它的銜鐵材質性能差，接點彈力容易變化，繼電器工作不夠穩定，以後改為極性保持式軌道繼電器。58年，TY-58型電沖軌道電路，首先在沈山線錦州-高台山間，共182Km的雙線區段上裝設了以TY-58型電沖軌道電路為基礎的架空線式電沖自動閉塞。59年又將電沖分為正、負電沖及無電沖三種信息，於是實現了無架空線式電沖自動閉塞，即極性電沖自動閉塞。這種軌道電路結構簡單，傳輸距離較遠，缺點是抗干擾能力差。
60年代，鐵道部科學研究院曾研究利用電沖信息實現與本制式相配套的機車信號，未獲成功。因為鐵道部要求自動閉塞必須有與本制式相配套的機車信號，所以從此電沖軌道電路便逐步被交流計數電碼軌道電路所代替。
電沖軌道電路從50年代初期開始研製，到60年代初期得到廣泛應用，為運輸生產發揮了很好的作用。它是中國第一個自己研製的用作傳輸自動閉塞信息的軌道電路。從這時起，中國才有直流脈沖軌道電路。為發展脈沖式軌道電路提供了寶貴的經驗，是中國軌道電路技術的一個較大的進步。
1968年初，鐵道部科學研究院與沈陽、北京等鐵路局協作，開展了極性頻率脈沖軌道電路的研究，到1972年初，中國用不同方案的極性頻率脈沖軌道電路作為基礎設備，修建了666Km的雙線自動閉塞。極性頻率脈沖軌道電路在試用中曾發生過以下問題：①鄰線干擾，②兩線一地輸電線干擾，③斷軌檢查性能差。為此提出了採用低壓脈沖傳輸的設想。
1974年，完成了統一方案試驗，統一方案集各鐵路局的成熟經驗，採用了熱機備用的冗餘技術，並著重解決了軌道電路的調整、分流及斷軌狀態所存在的問題，同時也解決交流侵入、鄰線干擾及高壓線路接地干擾等問題，經試用後，於1980年通過鐵道部初步技術鑒定，以後便得到了進一步推廣。1.2交流連續式軌道電路
1、交直流軌道電路
滿鐵從1925年開始，在長大線主要車站修建了電氣集中聯鎖，軌道電路用的是N-8型交直流軌道電路和二元二位式軌道電路。交直流軌道電路裝在站內道岔區段上，這是中國最早使用的一種交直流軌道電路，它的器件是日本產品。
中國在50年代中期開始引進信號技術，這時由沈陽信號工廠仿製出KHP-5型和HBP型交直流軌道電路器材。這種軌道電路，在非電化區段的中、小站色燈電鎖器聯鎖和小站電氣集中聯鎖中得到應用。
1959年，中國第一個採用大插入繼電器的590型組合式電氣集中，在北京站建成並交付使用。站內採用HBTIII-200型交直流軌道電路，這種軌道電路與HBP-250型交直流軌道電路相似，器材是沈陽信號工廠仿蘇產品。
1964年中國研製成功AX系列安全型繼電器，1969年利用安全型繼電器設計的JZXC-480型交直流軌道電路，首先在南翔站使用，此後JZXC-480型交直流軌道電路在非電化區段的車站上迅速大量推廣，取代了所有其他制式的交直流軌道電路，從而使中國的交直流軌道電路的制式得到統一。
2、駝峰軌道電路、閥式軌道電路、25Hz長軌道電路
JW-2型駝峰軌道電路，應變速度較慢，調整困難，不甚適合駝峰軌道電路的技術要求。1969年研製成功了駝峰軌道電路用的JZXC-2.3型交直流軌道電路。
中國早在1960年，有些鐵路局為了節省電纜，在牽出線、接近區段，就安裝了一種閥式軌道電路，到70年代中期，因平交道口事故有所增加，有些鐵路局又開始使用閥式軌道電路設計道口信號。北京鐵路局科研所和天津鐵路運輸學校合作，於1982年研製成使用閥式軌道電路的道口信號，同年通過部級鑒定。
為了解決在繼電半自動閉塞區間自動檢查列車是否完整到達，鐵道科學研究院參照蘇聯和日本25Hz軌道電路的工作經驗，開展了25Hz長軌道電路的研究，1978年，在原齊齊哈爾鐵路局昂昂溪電務段的協助下，試制出一套樣機。1979年，在成都北站與天回鎮站間電化區段安裝試用。1983年通過了鐵道部鑒定。與此同時，原齊齊哈爾鐵路局仿效日本電路在本局非電化區段也進行了25Hz長軌道電路的試驗，並於1980年10月，通過鐵路局鑒定。
3、相敏軌道電路
1924年滿鐵在大連-金州間和沈陽-蘇家屯間修建的自動閉塞，軌道電路採用二元三位式相敏制，這是中國最早使用的軌道電路，器材用的是美國產品。至1942年，長大線全線建成自動閉塞，器材是日本仿美製品。二元三位式軌道電路工作穩定，直至1984年在長大線的沈陽-四平段仍然殘留有這種軌道電路制式的自動閉塞。軌道繼電器接點有三個位置，所以以它為基礎修建的自動閉塞無需架空線，就可實現三顯示自動閉塞。
中國從1925年開始在長大線主要車站上修建了電氣集中聯鎖。在這些車站的到發線上，採用50Hz交流二元二位式軌道電路。1937年後，在京奉鐵路個別車站上也安裝有50Hz交流二元二位式軌道電路。
在50年代，從蘇聯引進了50Hz二元二位式軌道電路。1954年由鐵道科學研究所、電務設計事務所及天津鐵路管理局組成的試驗小組，在京山線具有迷流干擾的古冶地區和道床電阻很低的北塘鹽鹼地段，進行了不同類型軌道電路的特性比較及電氣參數測試和採集，以便為這種地區的軌道電路設計提供依據。
為配合修建交流電氣化鐵路，考慮到站內沒有合適的軌道電路制式，從78年開始研製雙軌條25Hz相敏軌道電路，它實質上也是二元二位式軌道電路，不同點是信號頻率為25Hz。
25Hz相敏軌道電路是由通信信號公司研製的，80年首先在聯平關站站內安裝試點，同年同月，又在石家莊樞紐安裝並投入試用。經過兩年的試用和改進，於82年通過鐵道部鑒定。
軌道變壓器
1.3交流計數電碼、移頻、高頻軌道電路及計軸設備
1、交流計數電碼軌道電路
中國為了解決與自動閉塞相配套的機車信號和得到較好的軌道電路傳輸特性，於58年從蘇聯引進了交流電碼軌道電路，59年開始在北京-南倉間修建的50Hz交流計數電碼自動閉塞工程中使用，器材是由蘇聯進口的。63年中國按照蘇聯改進的R-36型解碼器的原理製成了63型解碼器，在長大線沈陽-鞍山、京廣線廣武-南陽寨間的自動閉塞工程中安裝並投入運用。軌道電路器材是沈陽信號工廠生產的。
1960年在寶雞-鳳州段建成中國第一條單相工頻交流電氣化鐵路。信號設備安裝了單線調度集中，其中的軌道電路為了防止牽引電流干擾，採用了75Hz交流計數電碼軌道電路。
2、移頻軌道電路
1966年鐵道部科技委在北京召開了自動閉塞選型會議，會議提出研製一種能夠適應地上和地下、電化與非電化區段通用的自動閉塞制式，確定了以移頻作為主攻方向，於67年在成峨段青龍場-彭山間11Km裝設了第一個試驗區段，75年通過鐵道部技術鑒定，決定非電化移頻自動閉塞作為一種自動閉塞制式推廣使用。
中國電化移頻軌道電路的研製工作幾乎是與非電化移頻軌道電路的研製工作同時進行的。67年試製成交流電化移頻自動閉塞和機車信號樣機各一套。
3、計軸設備
中國早在1966年就開始探索用計軸方式來檢查分界點間線路空閑狀態，1978年開始研製與半自動閉塞相配套的計軸設備，同年研製出一套樣機在現場進行了初步試驗。在研製非電化區段用計軸設備的基礎上，從81年開始研製電化區段用的計軸設備，1983年經鐵道部通號公司和西安鐵路局組織了技術鑒定，決定進一步擴大試用。
4、ZPW-2000A無絕緣軌道電路
ZPW-2000A型軌道電路是中國引進法國的UM71軌道電路的基礎上改進後的一種軌道電路制式。這種軌道電路是利用並聯在鋼軌兩端的LC諧振槽路和一小段鋼軌電感利用相鄰區段發送不同頻率，構成的電氣絕緣節。它不但可以檢測列車，而且可由鋼軌線路向超速防護系統發送速度級別信息。

⑸ 今年廣東省公務員科學推理出在哪個模塊，要考些什麼

您好，中公教育為您服務。

根據《廣東省2015年考試錄用公務員筆試科目考試大綱》，今年新增的科學推理出現在判斷推理這一模塊。

判斷推理——新增科學推理，難度加大

判斷推理主要測查報考者對各種事物關系的分析推理能力，涉及對圖形、語詞概念、事物關系和文字材料的理解、比較、組合、演繹和歸納等以及對各類常識的運用能力。

2015年廣東省判斷推理部分考查題型有了較大變化，除了考查圖形推理、類比推理、演繹推理之外，還增加了科學推理這一題型。

1.圖形推理。圖形推理題目類型靈活多變，但該部分題目規律性較強，考生只需抓住重點，適當分類，就能良好地掌握該題型。

2.類比推理。考生需對類比推理的考點和解題方式熟悉了解，並附以一定的練習，才能保證在遇到該類型題目時不慌不亂，穩中取勝。

3.演繹推理。演繹推理分為可能性推理、必然性推理和智力推理，是判斷推理部分較難的題目，但是方法性較強，只要掌握各題型的解題方法，嚴格依據題干所給內容，學會尋找突破口，勤加練習，就能輕松的解決演繹推理題。

4.科學推理。科學推理為2015年新增題型，每道題給出由文字、圖表構成的背景材料，要求考生在給定材料的基礎上，靈活運用基本科學知識進行推理判斷，從四個備選項中選出正確的選項。

由大綱給出的例題來看，科學推理題目與上海行測科學推理題型相似。由此中公教育專家推斷，科學推理可能主要考查考生綜合運用自然科學原理進行分析判斷的能力，題目對於多數考生來說難度較高，且需要花費時間較長。其多數題目以基礎知識為主，考生要拿下這一部分，就要在平時多注重對生物、化學、物理基礎知識的積累。

中公教育網站第一時間公布各類公考類信息，建議及時關注，祝考試成功！

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如有疑問，歡迎向中公教育企業知道提問。

⑹ 科學推理法的實驗有哪些

您好。科學推理法的實驗有。⒈用電流表測電流，研究串、並聯電路電流的特點 ⒉用電壓表測電壓，研究串、並聯電路電壓的特點 ⒊探究影響電阻的因素 ⒋探究電流與電壓、電阻的關系 ⒌伏安法測電阻 ⒍測小燈炮的功率 ⒎安裝直流電動機

⑺ 電路的原理

如果你是學電氣專業的話，電路原理是最基礎最重要的一門課。學不好它，後面的模電、電機、電力系統分析、高壓簡直沒辦法學。

對於這門課，你要想真正的領悟和掌握，奧秘就在於不能停止思考。而且我覺得這是最重要的一點。我以江輯光的《電路原理》為例（這本書編的相當不錯）解釋為何不能停止思考。

電路幾乎是第一本開始培養你工程師思維的書，它不同於數學物理，很多可以理論推導。而電路更多的是你的思考和不斷累積的經驗。

在江的書中，前面用了四章講解了電阻電路的基本知識，包括參考方向問題、替代定理，支路法、節點電壓、迴路電流、戴維南、特勒根、互易定理。這些基本內容都要掌握到爛熟於心才能在之後的章節里靈活的用。怎樣才能爛熟於心？我時刻提醒自己要不停思考。這套教材的課後習題就是最好的激發你大腦思考能力的寶庫。可以說裡面的每一道題都極具針對性，題目並不難。

一個合格的工程師應該把更多的時間留給思考如何最合理地解決問題，而不是花大把時間計算，電路的計算量是非常大的，一個節點電壓方程組有可能是四元方程，顯然這些東西留給計算器算就好了。為了學好電路你應該買一個卡西歐991，節省那些不必要浪費的時間留下來思考問題本身。

前四章的基礎一定要打得極為扎實，不是停留在只是會用就行了，那樣學不好電路。你要認真研究到每個定理是怎麼來的，最好自己可以隨手證明，你要知道戴維寧是有疊加推出來的，而疊加定理又是在電阻電路是線性時不變得來的，互易定理是由特勒根得來的。這一切知識都是靠細水長流一點點積累出來的，剛開始看到他們你會覺得迷糊，但你要相信這是一個過程，漸漸地你會覺得電路很美妙甚至會愛上它。當你發現用一頁紙才能解出來的答案，你只用五六行就可以將其解決，那時候你就會感覺電路好像是從身體中流淌出來一般。這就是一直要追求的境界。

後面就是非線性，這一章很多學校要求都不高，而且考起來也不難，最為興趣的話研究起來很有意思。

接著後面是一階二階動態電路，這里如果你高數的微分方程學得不錯的話，高中電路知識都極本可以解了。這一部分的本質就是求解微分方程。

說白了，你根據電路列出微分方程是需要用到電路知識的，剩下來怎麼解就看你的數學功底了。但是電路老師們為了給我們減輕壓力有把一階電路單獨拿出來做了一個專題，並將一切關於它上面的各支路電流或者電壓用一個簡單的結論進行了總結，即三要素法。

學了三要素一階電路連方程也不用列了。只要知道電路初始狀態、末狀態和時間常數就可以得到結果。如果你願意思考，其實二階電路也可以類比它的，在二階電路中你只要求出時間常數，初值和末值，同樣也可以求通解。

在這部分的最後，介紹了一種美妙的積分——卷積。很多人會被他的名字唬住，提起來就很高科技的樣子。其實它的確很高科技，但只要你掌握它的精髓，能夠很好的用它，對你的電路思維有極大的提升，關於卷積在知乎和網路上都有很多很好的解釋和生動的例子，我也是從他們那裡汲取經驗的。我在這里只能提醒你，不要因為老師不做重點就忽略卷積，否則這將無異於丟了一把銳利的寶劍。記得我在學習杜阿美爾積分（卷積的一種）的時候，感覺如獲至寶，雖然書上對它的描述只有一句話。但為了那一句我的心情竟久久無法平靜，因為實在太好用了。

接下來是正弦電路，這里主要是要理解電路從時域域的轉化，這里是電路的第一次升華，偉大的人類用自己的智慧把交流量頭上打個點，然後一切又歸於平靜了，接下來還是前四章的知識。我想他用的就是以不變應萬變的道理吧，所有量都以一個頻率在變，其效果就更想對靜止差不多了吧，但是他們對電容和電感產生了新的影響，因為他們的電流電壓之間有微分和積分的關系。在新的思路下你可以將電感變成jwl，將電容變成1/jwc，接下來你又改思考為什麼可以這樣變。

這是在極坐標下的電流電壓關系可以推導出來的。你要再追根溯源說，為什麼可以用復數來代替正弦？那是因為歐拉公式將正弦轉化成了復數表達。你還問歐拉公式又是什麼？它是邁克勞林（泰勒）公式得到的。你必須不斷地思考，不斷地提問才能明白這一起是怎麼回事。

不過這都是基礎，在正弦穩態這里精髓在於畫向量圖，能正確地畫出向量圖你才能說真正理解了它。向量圖不是亂畫的，不是你隨便找個支路放水平之後就可以得到正確的圖，有時候走錯了路得不到正確答案不說，反而可能陷入思維漩渦。做向量圖一般要以電阻支路或者含有電阻的支路為水平向量，接下來根據它的電流電壓來一步步推。而且很多難題都是把很多信息隱藏在圖裡面，不畫得一幅好圖你是解不出來的。這也需要自己揣摩。

跟著張飛老師一起學習

1(功率因素校正）如何設計

2如何快速去理解一個陌生的組件的data sheet

3詳細講解NCP1654 PFC控制晶元內部的電路設計

4D觸發組、RS觸發組、與門、或門的詳細講解

5NCP晶元內部各種保護（OUP、BO、UVLO、OPL、UVP、OCP）電路和實現方式的詳細講解

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7V/I轉換、I/V轉換、V/F轉換、F/V轉換的講解

8三極體如何工作在放大區，如何精準控制電流

9如何設計鏡像電流源，如何讓電流間接控制，如何用N管和P管做鏡像恆流源

10PFC電阻采樣電流如何做到全周期采樣，既不管在MOSFET ON和OFF之間，都能實現電流采樣。為什麼要采樣負極電源？

後面是互感，我相信很多人被同名端折磨的死去活來。其實，電感是描述，線圈建立磁場能力的量，電感大了，產生磁場越大。所以同名端的意思就是：從同名端流入的電流，磁場相加，表現在方程上為電感相加。只要牢記這一點，列含有互感的方程式就不會錯了。你不要胡思亂想，有時候你會被電流方向弄糊塗，別管它，圖上畫的是參考方向，就算你假設的方向與實際方向反了，對真確結果依然沒有絲毫影響。這里其實是考察你對參考方向的理解。

然後是諧振，這是很有趣也很有用的一節，無論是電氣，通信，模電還是高壓都離不開它。這是在一種美妙的狀態下，電廠能量和立場能量達到完美的交替。通過諧振可以實現濾波、升壓等具有實際意義的電路。但就電路內容來說這里並不難，總結一下就是，阻抗虛部為零則串聯諧振，導納虛部為零為並聯諧振。在求解諧振頻率時有時候用導納求解會比較方便，這在於多做題開闊思路。

接下來是三相電路。要我來說，三相電路是最簡單的部分。很多人覺得它難（當然一開始我也覺得它讓人頭暈），完全是因為我們總是害怕恐懼本身。其實你看它有三個地但一點也不難。這要你頭腦清晰別被他的表面嚇住了。三相電路跟普通電路沒有任何區別。做到五個六個電源也不會害怕，因為你知道，一個所有元件都告知的電路，用節點電壓或迴路電流肯定是可以求的出來的。為什麼到了三相你就被嚇得魂不守舍了。你是不明白線電壓和相電流的關系，還是一相斷線對中線電流的影響？你管那些幹嘛？什麼相啊線呀都只是個代號而已。你把它看成一個普通電路解，它就是一個普通電路而已。很多同學總是喜歡在線和相的關繫上糾結。其實一句話就可以概括的：線量都是向量的根3倍。其實這些都不用記，需要的時候畫個圖就來了。最重要的是你要明白三相只不過是個有三個電源的普通電路而已。你只要會節點電壓法，不學三相的知識都可以解答的很好。當你以一個正常電路看它的時候，三相就已經學得差不多了。三相唯一的難點在計算，只要你是個細心的人，平時多找幾個題算算，以後三相想錯都難。

後面是拉普拉斯變換。這里是電路思維的又一次飛躍。人們發現高階電路真的不好求解，而且如果電源改變的話除了卷積，找不到更好的辦法。所以為了方便的使用卷積，前輩們把拉氏變換引入電路。如果說前面正弦穩態時域到頻域是由泰勒公式一步步推來的。那這里就是高數的最後一章——傅立葉變換推倒的。關於傅立葉知乎也有許多精彩的講解，自己找吧。傅立葉變換有兩種形式，一種是時域形態，一種是頻域形態。而拉普拉斯變換就是將由頻域形態的傅立葉變換，推廣到復頻域形態。其基本變換公式也是由傅立葉變換公式推廣得到的。這一章的學習，你要從變換公式入手，自己把基本的幾個變換推導出來。還要理解終值定理和初值定理，這兩個定理是檢驗結果正確與否的有力證據。學電路只知道思路是一回事，能做對是另外一回事。只有在學習中不斷培養自己開闊的視野和強大的計算能力才可以學好這門課，學電路是要靠硬功夫的，你看著老師解題的時候感覺信手拈來，自己卻百思不得其解。那是功夫沒下到位。我考研時看了電路大概一百天，新書都翻爛了，自己的舊書都快散架了，各種習題不計重復的做了至少1500道以上。當我做電路的時候，我會覺得時間停止了，根本感受不到自習室里還有別人。那種你在冥思苦想後終於解決一個問題所帶來的足以讓你笑出聲來的快樂，是陪伴著我的最好的葯。每天走在月光下，我都會想，如果當不了科學家，那就干點別的吧。

所以說啊，要學好電路，還是要發自內心的愛上它。

1晶元內部是如何做到低功耗的

2NCP1654內部是如何用數字電路實現電壓和電流相位跟蹤的

3電壓源對電容充電與電流源對電容充電的區別和波形有何不同

4單周期控制電壓公式的詳細推論

5如何進行有效的公式推導，推導公式的原則和方法？如何在公式推導中引入檢流電阻？

6當我們公式推導結束後，如何將公式轉化為電路。如何自己搭建電路，實現公式推導的結果？這也是本部視頻講解的核心。

7如何用分立組件搭建OCC單周期控制的PFC

8基於NCP1654搭建PFC電路

9詳細講解PFC PCB板調試完整過程。包括：用示波器測試波形、分析波形、優化波形，最終把PFC功率板調試出來

⑻ 電路板原理和製作

電子市場有專門的紅外對射開關組件，也就三四十塊錢一套，里邊有電磁繼電器，有轉換觸點，依你的需要使用常開或常閉觸點即可。