等響度電路

⑴ 音響上有個「等響度」的開關，是什麼意思。

等響開關是在音量比較小時使用的。

等響度主要是增加高低音，車速快或聲音小的時候打開為好，等響度調整應該是根據響度來調整的，但功放電路只能根據音量電位器的位置來做比較固定的調整，配置不同靈敏度的音箱時確實會有些出入。

(1)等響度電路擴展閱讀：

等響度控制其作用是在低音量時提升高頻和低頻成分的音量，使得低、中、高部分的響度比例保持和在大音量時的響度比例相同。聲音實際響度和人耳實際感受的響度並不完全呈線性關系，在小音量的時候，人耳對中高頻的聽覺會有生理性衰減，音量越小，這種衰減越明顯。

由於人耳對高頻聲、特別是低頻聲的聽覺靈敏度差，要求在低音量時對高頻和低頻進行聽覺補償，即要求對低頻有較大提升，對高頻也有一定量的提升。在低響度下作一些補償總比完全不補償有更好的聽感。而且比較考究的等響度電路起控的頻率、電平以及斜率是可以調節的。

⑵ 音響里的等響是什麼意思

音響中的等響，就是在低音量時提升高頻和低頻成分的音量，使得低、中、高部分的響度比例保持和在大音量時的響度比例相同。

等響一般是控制在8dB或10dB，其作用就是為了在小音量的時候保持人耳聽覺相對大音量時高低頻段聽覺的等響度效果，在有些前級放大器中，是插入了等響度效果電路，它的原理就是在小音量的時候，適當地提升中高頻段的放大比例，以便達到人耳聽感的一致性。

(2)等響度電路擴展閱讀

等響度在實際應用中，因等響度控制電路會增大失真、劣化信噪比，一般用在汽車音響和普及型的放大器上。而在應用中，需要考慮到實際情況，即聲音的實際響度和人耳實際感受的響度並不完全呈線性關系，在小音量的時候，人耳對中高頻的聽覺會有生理性衰減，音量越小，這種衰減越明顯。

打個比方，人的耳朵最靈敏的3kHz—4kHz頻段，只要是-10dB響度，入耳就可聽到，但若是20Hz的低頻信號，要60dB以上的晌度，耳朵才能聽到。盡管60dB的20Hz聲音和-10dB的3kHz聲音在強度上相差很大，但實際聽來，卻是一樣的，而且入耳的等響度效應會隨著音量的增大而減小。

⑶ 等響度控制電路工作原理

聲音實際響度和人耳實際感受的響度並不完全呈線性關系，在小音量的時候，人耳對版中高頻的聽覺會有生理權性衰減，音量越小，這種衰減越明顯。

為了在小音量的時候保持人耳聽覺相對大音量時高低頻段聽覺的等響度效果，有些前級放大器插入了等響度效果電路，原理是在小音量的時候適當提升中高頻段放大比例，達到人耳聽感的一致性。

每個人的等響度曲線是不同的，平衡不同人的等響度特性，可以大致得出人類不同響度下的等響度曲線。

等響度控制電路在原理上分兩種，一種是固定等響度控制量的電路，比較簡單，這種電路一般設有一個等響度開關，當需要的時候按下等響度開關就行。還有一種是高級的線性等響度控制電路，隨著音量的大小，等響度補償的量會改變，達到最線性的效果，這樣的電路往往沒有等響度開關，是由音量電位器線性控制的。

在技術上，分模擬電路等響度控制電路和數字電路等響度控制電路。數字式的等響度控制器可以選擇數種不同的等響度曲線，並達到完全線性控制的效果。

等響度控制電路會增大失真、劣化信噪比，所以一般用在汽車音響和普及型的放大器上，高檔的放大器和專業用放大器都沒有等響度控制電路。

⑷ 等響度前級怎麼改能讓它在音量大時也有作用

請看我的回答：http://..com/question/1575706281859513100
等響度電路是根據等響度曲線補償人耳的響度效應，讓人感到在小音量時高低音的響度和中音的響度基本一致。如果在大音量時也起作用，那就不是等響度電路了，而是高低音提升電路。你直接用高低音提升電路就行，還省得用帶抽頭的電位器。追問2015-04-05 21:33 高低音提升電路復雜嗎回答2015-04-05 21:48 高低音提升電路有無源和有源兩類，電路也不算復雜。無源的較簡單，但效果較差，由幾個電阻、電容組成的高、低通濾波器；而有原的除了類似濾波器外，還有放大環節，以補償濾波器的插入損耗。電路稍復雜，但效果較好。電路形式也不一樣，無源的是衰減式的，而有源的往往是反饋式的（也有衰減式的）。

⑸ 汽車導航里有個等響度開關，應該開著還是關掉

看你自己的愛好了，感覺好聽就開著，那個開關只是一種聲音模式，高音加強了低音加重了。

1、簡介：

等響度控制其作用是在低音量時提升高頻和低頻成分的音量，使得低、中、高部分的響度比例保持和在大音量時的響度比例相同。

由於人耳對高頻聲、特別是低頻聲的聽覺靈敏度差，要求在低音量時對高頻和低頻進行聽覺補償，即要求對低頻有較大提升，對高頻也有一定量的提升。換句話說，當音量減小時，信號中低頻部分的減小較高頻部分為少。等響度控制即滿足此要求，等響度控制一般為8dB或10dB。等響度開關是為了能在小音量下提升低頻段而特設的,它是在音量電位器中心抽頭加一低頻提升電路.聲音實際響度和人耳實際感受的響度並不完全呈線性關系，在小音量的時候，人耳對中高頻的聽覺會有生理性衰減，音量越小，這種衰減越明顯。 為了在小音量的時候保持人耳聽覺相對大音量時高低頻段聽覺的等響度效果，有些前級放大器插入了等響度效果電路，原理是在小音量的時候適當提升中高頻段放大比例，達到人耳聽感的一致性。 每個人的等響度曲線是不同的，平衡不同人的等響度特性，可以大致得出人類不同響度下的等響度曲線。

等響度控制電路在原理上分兩種，一種是固定等響度控制量的電路，比較簡單，這種電路一般設有一個等響度開關，當需要的時候按下等響度開關就行。還有一種是高級的線性等響度控制電路，隨著音量的大小，等響度補償的量會改變，達到最線性的效果，這樣的電路往往沒有等響度開關，是由音量電位器線性控制的。 在技術上，分模擬電路等響度控制電路和數字電路等響度控制電路。數字式的等響度控制器可以選擇數種不同的等響度曲線，並達到完全線性控制的效果。 等響度控制電路會增大失真、劣化信噪比，所以一般用在汽車音響和普及型的放大器上，高檔的放大器和專業用放大器都沒有等響度控制電路。

⑹ 開等響度會影響音質嗎

開等響度會影響音質。等響度控制電路會增大失真、劣化信噪比，所以一般用在汽車音響和普及型的放大器上，高檔的放大器和專業用放大器都沒有等響度控制電路。

在技術上，分模擬電路等響度控制電路和數字電路等響度控制電路。數字式的等響度控制器可以選擇數種不同的等響度曲線，並達到完全線性控制的效果。等響度調整應該是根據響度來調整的，但功放電路只能根據音量電位器的位置來做比較固定的調整，配置不同靈敏度的音箱時確實會有些出入。

控制原理

等響度控制其作用是低音量時提升高頻和低頻聲。由於人耳對高頻聲、特別是低頻聲的聽覺靈敏度差，要求在低音量時對高頻和低頻進行聽覺補償，即要求對低頻有較大提升，對高頻也有一定量的提升。

換句話說，當音量減小時，信號中低頻部分的減小較高頻部分為少。等響度控制即滿足此要求，等響度控制一般為8dB或10dB。等響度開關是為了能在小音量下提升低頻段而特設的，等響度是在汽車車速較快時，如70碼以上為佳，因為車速較快，輪胎和發動機的噪音增大，這時車內音響聽不太清楚，打開等響度開關，音響的抗干擾能力增強，利於駕駛和收聽音樂。

⑺ 音響設置裡面的LOUD是什麼開關立體聲么

LOUD就是「等響度」功能。

在音響上是等響度，人耳朵對不同聲音在不同音量時反應出的效果是不同的，所以有張圖叫耳朵的等響度圖。

音響設備的等響度是指在音量很小時對高音和低音部分進行提升，這樣聽起來比較飽滿，但音量大時不用提或已經很飽滿了，所以只在上音量時才提升。

如果音樂音量開小了，因為人耳對高低音並不敏感，所以會感覺到高音和低音「不夠勁」。而LOUD等響度，就是在小音量的時候，自動增加高音和低音，讓耳朵在小音量下，也能感受到帶勁兒的震撼效果。

(7)等響度電路擴展閱讀：

等響度控制：

等響度控制其作用是在低音量時提升高頻和低頻成分的音量，使得低、中、高部分的響度比例保持和在大音量時的響度比例相同。

由於人耳對高頻聲、特別是低頻聲的聽覺靈敏度差，要求在低音量時對高頻和低頻進行聽覺補償，即要求對低頻有較大提升，對高頻也有一定量的提升。

聲音實際響度和人耳實際感受的響度並不完全呈線性關系，在小音量的時候，人耳對中高頻的聽覺會有生理性衰減，音量越小，這種衰減越明顯。

為了在小音量的時候保持人耳聽覺相對大音量時高低頻段聽覺的等響度效果，有些前級放大器插入了等響度效果電路，原理是在小音量的時候適當提升中高頻段放大比例，達到人耳聽感的一致性。