電路維修基礎知識

『壹』 想學汽車電路維修要什麼要求

你好，
學汽車電路嚴格來說是沒有學歷要求的，但是要識字才能識圖，要是連電路圖版都看不懂，那是無法學習的。
最重要的是要有濃厚的興趣和信心，有興趣有信心就會全身心地潛下心去好好學，學權會就不難。
需要不怕臟能吃苦、勤學好問。

學習汽車電路維修首先是要學會基本的電工知識，比如交流直流電路的原理、接線及簡單分析，故障處理等。
其次是基礎的電子知識，二極體三極體、電阻電容的性能、使用及監測方法都必須掌握。這些都只是最基礎的知識，更高級的還有主控板、ABS防抱死系統、安全氣囊檢測控制、GPS定位系統、倒車雷達等等都需要進一步學習。

沒有基礎可以從零開始，世上無難事只怕有心人。
如果有興趣，這也是一個不錯的行業。如果沒興趣，那麼還是建議最好不要入這一行。真正重要只有興趣，有了興趣什麼都好學。
希望能幫到你，望採納。

『貳』 怎麼學會維修電路板

關於沒有電路板維修技術基礎的朋友，在沒有學習電路板維修專業學問以前，直接拿一些關於電路板維修技術方面的書籍去看，一下子很難看得懂書中所寫的內容，給一塊電路板給你維修的話， 你看著電路板上密密麻麻的電子元器件，會有一種不知如何下手的覺得。那關於零基礎的朋友怎樣學習電路板維修技術呢，下面分為幾個步驟去學習。

第一步要先學習認識工業電路板中各種電子元器件。不論什麼類型的電路板，它都是由各種各樣的電子元器件所組成的，如果你要學習電路板維修技術，就必須要認識電路板中的各種電子元器件。清楚了解每種電子元器件的作用、特性性能參數、電路圖符號等。在掌握了電子元器件方面的知識後，關於電子元器方面的學問您就能駕輕就熟了。

電路板

第四步要學習電路板維修的辦法、維修思路和維修步驟。當我們拿到一塊有問題的電路板，如果你能熟練認出電路板中各種電子器，知道每個電子元器件是起什麼作用，會檢測判別電路板中各個電子元器件的好壞時，你就能開始維修電路板。，在維修時你不可能把電路板中的電子元器件都檢查一遍吧，雖然這樣也能找到發生故障的電子元器件，但是浪費的時間太多。那要怎樣做呢！ 如果我們可以很熟練的掌握電路板中各種電子電路的構造組成特性和控制原理，拿到一塊電路板後你能夠馬上辨別出電路板中各個功用塊電路，會靈活運用電路板維修的方法，清楚電路板的維修思路、知道電路板維修的步驟，先判斷出電路板故障是那一塊電路導致的，鎖定故障檢查范圍，然後再檢查故障范圍內的電路板元器件，這樣您就可以即精確又迅速地把電路板維修好。

『叄』 電工基礎知識

作為一名合格的維修電工要懂得一些相關的電工基礎知識與技能合格證考試。還要懂得一些基本的人身安全知識。維修電工在工作的過程中要遵守相關的規則，不可以應付了事。要做好防止突然斷電的各種措施，當靠近帶電的部分時要保證一定的安全距離，要懂得一些基本急救方法，如果發現有人觸電要用正確的急求方法。
下面介紹有關電工的專業基礎知識，首先要了解常用電工的維修工具，驗電筆、鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、剝線鉗。驗電筆使用的時候將筆尖輕輕接觸被測物體，氛燈發亮說明該設備有電，燈越亮電壓就越高。鋼絲鉗用來鉗夾線頭，刀口剪切導線。螺絲刀用來擰動或擰松一字螺絲釘與十字螺絲釘，剝線鉗是用來剝開導線頭部的工具。
簡單點說，帶電體形成的場叫做電場。電荷在電場力的作用下所做的定向運動叫做電流。而電路是電流會經過流通的路徑，組成部分包括導線，電源，負載和中心環節，電路可以分為直流電路和交流電路。電阻是對電流有阻礙作用的部分，用R表示，單位歐姆。電阻率是衡量導電性能好與壞的物理量。電壓是電位差，它是形成電流的原因，因為有電壓差，電荷才能流動。電壓用U表示，單位V(伏)。負載是可以把電能轉化成其它形式的能的裝置。儲存電荷能力的大小被稱作電容，單位是法拉。發電廠是將一次能源轉化為二次能源的工廠，火力發電廠、水力發電廠、風力發電廠、太陽能發電廠，這些發電廠都是生活中應用較多的。磁場是兩個磁體相互的作用力，同名磁場相互排斥，異名磁場相互吸引，這些都是簡單的電力基礎知識，而維修電動的基礎知識遠遠不止這些。
三相五線制用顏色黃、綠、紅、淡藍色分別表示U、V、W、N 保護接地線雙顏色（PE）
變壓器在運行中，變壓器各相電流不應超過額定電流；最大不平衡電流不得超過額定電流的25%。變壓器投入運行後應定期進行檢修。
同一台變壓器供電的系統中，不宜保護接地和保護接零混用。
電壓互感器二次線圈的額定電壓一般為100V。
電壓互感器的二次側在工作時不得短路。因短路時將產生很大的短路電流，有可能燒壞互感器，為此電壓互感器的一次，二次側都裝設熔斷器進行保護。
電壓互感器的二次側有一端必須接地。這是為了防止一，二次線圈絕緣擊穿時，一次高壓竄入二次側，危及人身及設備的安全。
電流互感器在工作時二次側接近於短路狀況。二次線圈的額定電流一般為5A
電流互感器的二次側在工作時決不允許開路，
電流互感器的二次側有一端必須接地，防止其一、二次線圈絕緣擊穿時，一次側高壓竄入二次側。
電流互感器在聯接時，要注意其一、二次線圈的極性，我國互感器採用減極性的標號法。
安裝時一定要注意接線正確可靠，並且二次側不允許接熔斷器或開關。即使因為某種原因要拆除二次側的儀表或其他裝置時，也必須先將二次側短路，然後再進行拆除。
低壓開關是指1KV以下的隔離開關、斷路器、熔斷器等等
低壓配電裝置所控制的負荷，必須分路清楚，嚴禁一閘多控和混淆。
低壓配電裝置與自備發電機設備的聯鎖裝置應動作可靠。嚴禁自備發電設備與電網私自並聯運行。
低壓配電裝置前後左右操作維護的通道上應鋪設絕緣墊，同時嚴禁在通道上堆放其他物品。
接設備時：先接設備，後接電源。
拆設備時：先拆電源，後拆設備。
接線路時：先接零線，後接火線。
拆線路時：先拆火線，後拆零線。
低壓熔斷器不能作為電動機的過負荷保護。
熔斷器的額定電壓必須大於等於配電線路的工作電壓。
熔斷器的額定電流必須大於等於熔體的額定電流。
熔斷器的分斷能力必須大於配電線路可能出現的最大短路電流。
熔體額定電流的選用，必須滿足線路正常工作電流和電動機的起動電流。
對電爐及照明等負載的短路保護，熔體的額定電流等於或稍大於負載的額定電流。
對於單台電動機，熔體額定電流≥（1.5-2.5）電機額定電流
熔體額定電流在配電系統中，上、下級應協調配合，以實現選擇性保護目的。下一級應比上一級小。
瓷插式熔斷器應垂直安裝，必須採用合格的熔絲，不得以其他的銅絲等代替熔絲。
螺旋式熔斷器的電源進線應接在底座的中心接線端子上，接負載的出線應接在螺紋殼的接線端子上。更換熔體時，必須先將用電設備斷開，以防止引起電弧。
熔斷器應裝在各相線上。在二相三線或三相四線迴路的中性線上嚴禁裝熔斷器
熔斷器主要用作短路保護
熔斷器作隔離目的使用時，必須將熔斷器裝設在線路首端。
熔斷器作用是短路保護。隔離電源，安全檢修。
刀開關作用是隔離電源，安全檢修。
膠蓋瓷底閘刀開關一般作為電氣照明線路、電熱迴路的控制開關，也可用作分支電路的配電開關
三極膠蓋閘刀開關在適當降低容量時可以用於不頻繁起動操作電動機控制開關，
三極膠蓋閘刀開關電源進線應按在靜觸頭端的進線座上，用電設備接在下面熔絲的出線座上。
刀開關在切斷狀況時，手柄應該向下，接通狀況時，手柄應該向上，不能倒裝或平裝，
三極膠蓋閘刀開關作用是短路保護。隔離電源，安全檢修。
低壓負荷開關的外殼應可靠接地。
選用自動空氣開關作總開關時，在這些開關進線側必須有明顯的斷開點，明顯斷開點可採用隔離開關、刀開關或熔斷器等。
熔斷器的主要作用是過載或短路保護。
電容器並聯補償是把電容器直接與被補償設備並接到同一電路上，以提高功率因數。改善功率因數的措施有多項，其中最方便的方法是並聯補償電容器。
牆壁開關離地面應1.3米、牆壁插座0.3米
拉線開關離地面應2-3米
電度表離地面應1.4—1.8米
進戶線離地面應2.7米路，一，二級公路，電車道，主要河流，弱電線路，特殊索道等，不應有接頭。
塑料護套線主要用於戶內明配敷設，不得直接埋入抹灰層內暗配敷設。
維修電工還要知道一些基礎安全的知識，如電工維修的過程中必須要嚴格遵守設備規則來操作，接通電源的時要先關閉開關，以免造成安全事故的發生，有一些已經是發生故障的設備我們要那去檢修，不要再繼續用。有的電氣設備是金屬的外殼，一定要做好接地措施和防雷的准備，並且電氣設備是不能受潮的。
維修電工必須接受安全教育,在掌握電工基本的知識和工作范圍內的安全操作規程後,才能參加電工的實際操作。
1． 維修電工應具備的條件
（1） 必須身體健康、精神正常。凡患有高血壓、心臟病、氣管哮喘、神經系統疾病、色盲疾病、聽力障礙及四肢功能有嚴重障礙者，不能從事維修電工工作。
（2） 必須通過正式的技能鑒定站考試合格並持有維修電工操作證。
（3） 必須學會和掌握觸電緊急救護法和人工呼吸法等。
2． 維修電工人身安全知識
（1） 在進行電氣設備安裝和維修操作時，必須嚴格遵守各種安全操作規程和規定，不得玩忽職守。
（2） 操作時要嚴格遵守停電部分操作時，要切實做好防止突然送電時的各項安全措施，如掛上「有人工作，不許合閘！」的警示牌，鎖上閘刀或取下總電源保險器等。不準約定時間送電。
（3） 在鄰近帶電部分操作時，要保證有可靠的安全距離。
（4） 操作前應仔細檢查操作工具的絕緣性能，絕緣鞋、絕緣手套等安全用具的絕緣性能是否良好，有問題的應立即更換，並應定期進行檢查。
（5） 登高工具必須安全可靠，未經登高訓練的，不準進行登高作業。
（6） 如發現有人觸電，要立即採取正確的搶救措施。
3． 設備運行安全知識
（1） 對於已經出現故障的電氣設備、裝置及線路，不應繼續使用，以免事故擴大，必須及時進行檢修。
（2） 必須嚴格按照設備操作規程進行操作，接通電源時必須先合隔離開關，再合負荷開關；斷開電源時，應先切斷負荷開關，再切斷隔離開關。
（3） 當需要切斷故障區域電源時，要盡量縮小停電范圍。有分路開關的，要盡量切斷故障區域的分路開關，盡量避免越級切斷電源。
（4） 電氣設備一般都不能受潮，要有防止雨雪、水氣侵襲的措施。電氣設備在運行時會發熱，因此必須保持良好的通風條件，有的還要有防火措施。有裸露帶電的設備，特別是高壓電氣設備要有防止小動物進入造成短路事故的措施。
（5） 所有電氣設備的金屬外殼，都應有可靠的保護接地措施。凡有可能被雷擊的電氣設備，都要安裝防雷設施。
安全用電和消防知識
1．安全用電知識
維修電工不僅本人要具備安全用電知識，還有宣傳安全用電知識的義務和阻止違反安全用電行為發生的職責。安全用電知識主要內容有：
（1）嚴禁用一線（相線）一地（指大地）安裝用電器具。
（2）在一個電源插座上不允許引接過多或功率過大的用電器具和設備。
（3）未掌握有關電氣設備和電氣線路知識及技術的人員，不可安裝和拆卸電氣設備及線路。
（4）嚴禁用金屬絲（如鉛絲）去綁扎電源線。
（5）不可用潮濕的手去接觸開關、插座及具有金屬外殼的電氣設備，不可用濕布去揩抹上述電器。
（6）堆放物資、安裝其他設施或搬移各種物體時，必須與帶電設備或帶電導體相隔一定安全距離。
（7）嚴禁在電動機和各種電氣設備上放置衣物，不可在電動機上坐立，不可將雨具等掛在電動機或電氣設備的上方。
（8）在搬移電焊機、鼓風機、電風扇、洗衣機、電視機、電爐和電鑽等可移動電器時，要先切斷電源，更不可拖拉電源線來搬移電器。
（9）在潮濕的環境中使用可移動電器時，必須採用額定電壓為36v及其以下的低壓電器。若採用額定電壓為220v的電氣設備時，必須使用隔離變壓器。如在金屬容器（如鍋爐）及管道內使用移動電器，則應使用12v的低壓電器，並要加接臨時開關，還要有專人在該容器外監視。低電壓的移動電器應裝特殊型號的插頭，以防誤插入220v或380v的插座內。
(10) 在雷雨天氣，不可走近高壓電桿、鐵塔和避雷針的接地導線周圍，以防雷電傷人。切勿走近斷落在地面上的高壓電線，萬一進入跨步電壓危險區時，要立即單腳或雙腳並攏迅速跳到離開接地點10m以外的區域，切不可奔跑，以防跨步電壓傷人。
2．消防知識
在發生電氣設備火警時，或鄰近電氣設備附近發生火警時，電工應運用正確的滅火知識，指導和組織群眾採用正確的方法滅火。
（1）當電氣設備或電氣線路發生火警時，要盡快切斷電源，防止火情蔓延和滅火時發生觸電事故。
（2）不可用水或泡沫滅火機滅火，尤其是有油類的火警，應採用黃砂、二氧化碳或1211滅火機滅火。
（3）滅火人員不可使身體或手持的滅火器材觸及有電的導線或電氣設備，以防觸電。
低壓電氣設備安全工作的基本要求和低壓帶電作業
為了保證對用電場所的正常供電，對配電屏上的儀表和電位器應經常進行檢查和維護，並做好記錄，以便隨時分析運行及用電情況，及時發現問題和消除隱患。
對運行的低壓配電屏，通常應檢查以下內容：
1） 配電屏及屏上的電氣元件的名稱、標志、編號等是否清楚、正確，盤上所有的操作把手、按鈕和按鍵等的位置與現場實際情況是否相符，固定是否牢靠，操作是否靈活。
2） 配電屏上表示「合」、「分」等信號燈和其他信號指示是否正確。
3） 隔離開關、斷路器、熔斷器和互感器等的觸點是否牢靠，有無過熱、變色現象。
4） 二次迴路導線的絕緣是否破損、老化。
5） 配電屏上標有操作模擬板時，模擬板與現場電氣設備的運行狀態是否對應。
6） 儀表或表盤玻璃是否松動，儀表指示是否正確。
7） 配電室內的照明燈具是否完好，照度是否明亮均勻，觀察儀表時有無眩光。
8） 巡視檢查中發現的問題應及時處理，並記錄。
低壓帶電工作應設專人監護,使用有絕緣柄的工具,工作時站在乾燥的絕緣物上,戴絕緣手套和安全帽,穿長袖衣,嚴禁使用銼刀、金屬尺和帶有金屬物的毛刷等工具。
在高低壓同桿架設的低壓帶電線路上工作時，應先檢查與高壓線的距離，採取防止誤碰高壓帶電設備的措施。
在低壓帶電導線未採用絕緣措施前，工作人員不得穿越。在帶電的低壓配電裝置上工作時，要保證人體和大地之間、人體與周圍接地金屬之間、人體與其他導體或零件之間有良好的絕緣或相應的安全距離。應採取防止相同短路和單相連接地的隔離措施。上桿前先分清相、中性線，選好工作位置。斷開導線時應先斷開相線，後斷開中性零線。搭接導線時，順序應相反。因低壓相間距離很小檢修中要注意防止人體同時接觸兩根線頭。
維修電工基礎知識口訣
1、已知380V三相電動機容量，求其過載保護熱繼電器元件額定電流和整定電流 。
口訣：
電機過載的保護，熱繼電器熱元件；
號流容量兩倍半，兩倍千瓦數整定。
說明：
（1）容易過負荷的電動機，由於起動或自起動條件嚴重而可能起動失敗，或需要限制起動時間的，應裝設過載保護。長時間運行無人監視的電動機或3kW及以上的電動機，也宜裝設過載保護。過載保護裝置一般採用熱繼電器或斷路器的延時過電流脫扣器。目前我國生產的熱繼電器適用於輕載起動，長時期工作或間斷長期工作的電動機過載保護。
（2）熱繼電器過載保護裝置，結構原理均很簡單，可選調熱元件卻很微妙，若等級選大了就得調至低限，常造成電動機偷停，影響生產，增加了維修工作。若等級選小了，只能向高限調，往往電動機過載時不動作，甚至燒毀電機。
（3）正確算選380V三相電動機的過載保護熱繼電器，尚需弄清同一系列型號的熱繼電器可裝用不同額定電流的熱元件。熱元件整定電流按「兩倍千瓦數整定」；熱 元件額定電流按「號流容量兩倍半」算選；熱 繼電器的型號規格，即其額定電流值應大於等於熱元件額定電流值。
2、已知380V三相電動機容量，求其遠控交流接觸器額定電流等級
口訣：
遠控電機接觸器，兩倍容量靠等級；
步繁起動正反轉，靠級基礎升一級。
說明：
（1）目前常用的交流接觸器有CJ10、CJ12、CJ20等系列，較適合於一般三相電動機的起動的控制。
3、已知小型380V三相籠型電動機容量，求其供電設備最小容量、負荷開關、保護熔體電流值
口訣：
直接起動電動機，容量不超十千瓦；
六倍千瓦選開關，五倍千瓦配熔體。
供電設備千伏安，需大三倍千瓦數。
說明：
（1）口訣所述的直接起動的電動機，是小型380V鼠籠型三相電動機，電動機起動電流很大，一般是額定電流的4~7倍。用負荷開關直接起動的電動機容量最大不應超過10kW，一般以4.5kW以下為宜，且開啟式負荷開關（膠蓋瓷底隔離開關）一般用於5.5kW及以下的小容量電動機作不頻繁的直接起動；封閉式負荷開關（鐵殼開關）一般用於10kW以下的電動機作不頻繁的直接起動。兩者均需有熔體作短路保護，還有電動機功率不大於供電變壓器容量的30%。總之，切記電動機用負荷開關直接起動是有條件的！
（2）負荷開關均由簡易隔離開關閘刀和熔斷器或熔體組成。為了避免電動機起動時的大電流，負荷開關的容量，即額定電流（A）；作短路保護的熔體額定電流（A），分別按「六倍千瓦選 開關，五倍千瓦配熔件」算選，由於鐵殼開關、膠蓋瓷底隔離開關均按一定規格製造，用口訣算出的電流值，還需靠近開關規格。同樣算選熔體，應按產品規格選用。
4、已知籠型電動機容量，算求星-三角起動器（QX3、QX4系列）的動作時間和熱元件整定電流
口訣：
電機起動星三角，起動時間好整定；
容量開方乘以二，積數加四單位秒。
電機起動星三角，過載保護熱元件；
整定電流相電流，容量乘八除以七。
說明：
（1）QX3、QX4系列為自動星形-三角形起動器，由三隻交流接觸器、一隻三相熱繼電器和一隻時間繼電器組成，外配一隻起動按鈕和一隻停止按鈕。起動器在使用前，應對時間繼電器和熱繼電器進行適當的調整，這兩項工作均在起動器安裝現場進行。電工大多數只知電動機的容量，而不知電動機正常起動時間、電動機額定電流。時間繼電器的動作時間就是電動機的起動時間（從起動到轉速達到額定值的時間），此時間數值可用口訣來算。
（2）時間繼電器調整時，暫不接入電動機進行操作，試驗時間繼電器的動作時間是否能與所控制的電動機的起動時間一致。如果不一致，就應再微調時間繼電器的動作時間，再進行試驗。但兩次試驗的間隔至少要在90s以上，以保證雙金屬時間繼電器自動復位。
（3）熱 繼電器的調整，由於QX系列起動器的熱電器中的熱元件串聯在電動機相電流電路中，而電動機在運行時是接成三角形的，則電動機運行時的相電流是線電流（即額定電流）的1/√3倍。所以，熱繼電器熱元件的整定電流值應用口訣中「容量乘八除以七」計算。根據計算所得值，將熱繼電器的整定電流旋鈕調整到相應的刻度-中線刻度左右。如果計算所得值不在熱繼電器熱元件額定電流調節范圍，即大於或小於調節機構之刻度標注高限或低限數值，則需更換適當的熱繼電器，或選擇適當的熱元件。
5、已知籠型電動機容量，求算控制其的斷路器脫扣器整定電流
口訣：
斷路器的脫扣器，整定電流容量倍；
瞬時一般是二十，較小電機二十四；
延時脫扣三倍半，熱脫扣器整兩倍。
說明：
（1）自動斷路器常用在對鼠籠型電動機供電的線路上作不經常操作的斷路器。如果操作頻繁，可加串一隻接觸器來操作。斷路器利用其中的電磁脫扣器（瞬時）作短路保護，利用其中的熱脫扣器（或延時脫扣器）作過載保護。斷路器的脫扣器整定電流值計算是電工常遇到的問題，口訣給出了整定電流值和所控制的籠型電動機容量千瓦數之間的倍數關系。
（2）「延時脫扣三倍半，熱脫扣器整兩倍」說的是作為過載保護的自動斷路器，其延時脫扣器的電流整定值可按所控制電動機額定電流的1.7倍選擇，即3.5倍千瓦數選擇。熱脫扣器電流整定值，應等於或略大於電動機的額定電流，即按電動機容量千瓦數的2倍選擇。
6、已知非同步電動機容量，求算其空載電流
口訣：
電動機空載電流，容量八折左右求；
新大極數少六折，舊小極多千瓦數。
說明：
（1）非同步電動機空載運行時，定了三相繞組中通過的電流，稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來產生旋轉磁場，稱為空載激磁電流，是空載電流的無功分量。還有很小一部分空載電流用於產生電動機空載運行時的各種功率損耗（如摩擦、通風和鐵芯損耗等），這一部分是空載電流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不計。因此，空載電流可以認為都是無功電流。從這一觀點來看，它越小越好，這樣電動機的功率因數提高了，對電網供電是有好處的。如果空載電流大，因定子繞組的導線載面積是一定的，允許通過的電流是一定的，則允許流過導線的有功電流就只能減小，電動機所能帶動的負載就要減小，電動機出力降低，帶過大的負載時，繞組就容易發熱。但是，空載電流也不能過小，否則又要影響到電動機的其他性能。一般小型電動機的空載電流約為額定電流的30%~70%，大中型電動機的空載電流約為額定電流的20%~40%。具體到某台電動機的空載電流是多少，在電動機的銘牌或產品說明書上，一般不標注。可電工常需知道此數值是多少，以此數值來判斷電動機修理的質量好壞，能否使用。
（2）口訣是現場快速求算電動機空載電流具體數值的口訣，它是眾多的測試數據而得。它符合「電動機的空載電流一般是其額定電流的1/3」。同時它符合實踐經驗：「電動機的空載電流，不超過容量千瓦數便可使用」的原則（指檢修後的舊式、小容量電動機）。口訣「容量八折左右求」是指一般電動機的空載電流值是電動機額定容量千瓦數的0.8倍左右。中型、4或6極電動機的空載電流，就是電動機容量千瓦數的0.8倍；新系列，大容量，極數偏小的2級電動機，其空載電流計算按「新大極數少六折」；對舊的、老式系列、較小容量，極數偏大的8極以上電動機，其空載電流，按「是小極多千瓦數」計算，即空載電流值近似等於容量千瓦數，但一般是小於千瓦數。運用口訣計算電動機的空載電流，算值與電動機說明書標注的、實測值有一定的誤差，但口訣算值完全能滿足電工日常工作所需求。
7、已知電力變壓器容量，求算其二次側（0.4kV）出線自動斷路器瞬時脫扣器整定電流值
口訣：
配變二次側供電，最好配用斷路器；
瞬時脫扣整定值，三倍容量千伏安。
說明：
（1）當斷路器作為電力變壓器二次側供電線路開關時，斷路器脫扣器瞬時動作整定值，一般按*****
電工需熟知應用口訣
8、巧用低壓驗電筆
低壓驗電筆是電工常用的一種輔助安全用具。用於檢查500V以下導體或各種用電設備的外殼是否帶電。一支普通的低壓驗電筆，可隨身攜帶，只要掌握驗電筆的原理，結合熟知的電工原理，靈活運用技巧很多。
（1） 判斷交流電與直流電口訣
電筆判斷交直流，交流明亮直流暗，
交流氖管通身亮，直流氖管亮一端。
說明：
首先告知讀者一點，使用低壓驗電筆之前，必須在已確認的帶電體上驗測；在未確認驗電筆正常之前，不得使用。判別交、直流電時，最好在「兩電」之間作比較，這樣就很明顯。測交流電時氖管兩端同時發亮，測直流電時氖管里只有一端極發亮。
（2）判斷直流電正負極口訣：
電筆判斷正負極，觀察氖管要心細，
前端明亮是負極，後端明亮為正極。
說明：
氖管的前端指驗電筆筆尖一端，氖管後端指手握的一端，前端明亮為負極，反之為正極。測試時要注意：電源電壓為110V及以上；若人與大地絕緣，一隻手摸電源任一極，另一隻手持測民筆，電筆金屬頭觸及被測電源另一極，氖管前端極發亮，所測觸的電源是負極；若是氖管的後端極發亮，所測觸的電源是正極，這是根據直流單向流動和電子由負極向正極流動的原理。
（3）判斷直流電源有無接地，正負極接地的區別口訣
變電所直流系數，電筆觸及不發亮；
若亮靠近筆尖端，正極有接地故障；
若亮靠近手指端，接地故障在負極。
說明：
發電廠和變電所的直流系數，是對地絕緣的，人站在地上，用驗電筆去觸及正極或負極，氖管是不應當發亮的，如果發亮，則說明直流系統有接地現象；如果發亮在靠近筆尖的一端，則是正極接地；如果發亮在靠近手指的一端，則是負極接地。
（4）判斷同相與異相口訣
判斷兩線相同異，兩手各持一支筆，
兩腳與地相絕緣，兩筆各觸一要線，
用眼觀看一支筆，不亮同相亮為異。
說明：
此項測試時，切記兩腳與地必須絕緣。因為我國大部分是380/220V供電，且變壓器普遍採用中性點直接接地，所以做測試時，人體與大地之間一定要絕緣，避免構成迴路，以免誤判斷；測試時，兩筆亮與不亮顯示一樣，故只看一支則可。
（5）判斷380/220V三相三線制供電線路相線接地故障口訣
星形接法三相線，電筆觸及兩根亮，
剩餘一根亮度弱，該相導線已接地；
若是幾乎不見亮 ，金屬接地的故障。
說明：
電力變壓器的二次側一般都接成Y形，在中性點不接地的三相三線制系統中，用驗電筆觸及三根相線時，有兩根比通常稍亮，而另一根上的亮度要弱一些，則表示這根亮度弱的相線有接地現象，但還不太嚴重；如果兩根很亮，而剩餘一根幾乎看不見亮，則是這根相線有金屬接地故障。

『肆』 汽車電工基礎知識

汽車電路基礎知識：
1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電設備供 電並維持供電電壓穩定。
2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。
3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。
4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成，其主要任務是根據環境溫度和空氣質量控制調節車內的溫度和空氣質量，以滿足乘員舒適度的要求。
5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。
(4)電路維修基礎知識擴展閱讀：
繼電器的作用:
① 保護控制開關。控制開關只控制繼電器線圈的通斷，由繼電器線圈產生 的電磁力來通斷控制開關要控制的電路。加繼電器後，控制開關只流過較小的 繼電器線圈電流，因而開關就不容易損壞，使用壽命得以延長。
② 實現自動控制。一些繼電器線圈電流由汽車電路中的某個工作電壓控制， 當電路中的受控電壓達到設定的繼電器動作電壓時，繼電器觸點改變工作狀態， 從而實現自動控制。比如，起動機驅動保護繼電器就可在發動機起動後，發電機發電，由發電機的中點電壓使繼電器觸點打開，自動斷開起動機電磁開關的電路。

『伍』 去學習一些汽車電路相關知識需要做些什麼准備

汽車電路維修基礎知識：
1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電設備供 電並維持供電電壓穩定。
2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。
3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。
4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成。
5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。

『陸』 汽車電路入門基礎知識

下面幾個專業從就業前景和發展空間上來說都值得去參考。
一、汽車維修
汽車維修診斷和維修自身整體發展落後於汽車設計和汽車製造技術的發展已經是一個不爭的事實。現在的汽車已經是高度機電一體化，尤其是微電子技術、電子控制技術在汽車上已經廣泛應用，也就是說目前大部分的汽車維修人員現有的維修技術已經不能滿足現代汽車維修技術的要求。汽車維修中，維修人員確定維修思路由於受到自身技術的制約，因此工作效率比較低。因此，對於專業的汽修人才，行業需求量非常的高，就業形勢好。
二、新能源專業
新能源汽車的快速發展，對於中國的汽車市場來說是一個新的發展契機。新能源公交、混合動力計程車、新能源私家車越來越頻繁地出現在我們生活中。但與新能源汽車的蓬勃發展相對的是，我國新能源汽車相關人才的培養卻較為落後。截至2017年，我國汽車後服務人才缺口達300萬之眾，新能源人才在此基礎上仍有近百萬缺口，可謂觸目驚心。
三、智能網聯專業
目前基於自動駕駛技術的L4級汽車已經量產並商業化（如豐田凱美瑞八代轎車，就提供了智能巡航功能）5G的到來，將會極大促進智能網聯汽車的高速發展，同時也促進了現有車輛智能改裝需求。
基於新能源車維保、智能技術改裝、智能網聯汽車特定崗位的技能人才將是未來五年內企業急需人才。
四、汽車美容
據統計，汽車後市場產值已達萬億元，其中，汽車美容作為汽車後市場重要的組成部分，一部分眼光獨到的淘金者從中看到了商機，紛紛加入汽車美容市場搶佔先機，而對於專業的汽車美容人才目前還非常的缺乏。
在選擇專業的時候除了要考慮專業的發展前景之外，還可以根據自身的興趣愛好進行選擇。
建議您可以到正規學校系統全面地學習技術：
1. 學習技術可以先從自己的興趣愛好來考慮，畢竟這與讀書是有區別的，
學了技術一定程度上決定著今後你的工作類別，如果你有一門技術，那就往度擅長的哪方面去發展，這樣上手快，相對應的工資也會好一點點。當然，如果你沒有特別明顯的技術或者回長處，那就先培養技術。
2.首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什麼類型的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。
3.考慮今後幾年或者5年的發展趨勢，往熱門行業或者新行業去試探，熱門行業和新行業在未來幾年都會有人才短缺的現象。
4.實地考察，對學校的實訓設備，實訓情況，教學內容，校園環境各方面答做一個詳細的了解後再進行選擇

『柒』 電路基礎所需的知識

1. 電路基礎知識 --電路
電路---是指由金屬導線和電氣以及電子部件組成的導電迴路，稱其為電路。直流電通過的電路稱為「直流電路」;交流電通過的電路稱為「交流電路」。
電路的組成---電路由電源、負載、連接導線和輔助設備四大部分組成。電源提供電能的設備。電源的功能是把非電能轉變成電能。負載在電路中使用電能的各種設備統稱為負載。負載的功能是把電能轉變為其他形式能。導線連接導線用來把電源、負載和其他輔助設備連接成一個閉合迴路，起著傳輸電能的作用。輔助設備用來實現對電路的控制、分配、保護及測量等作用。
電路的作用---實現電能的傳輸、分配與轉換;實現信號的傳遞與處理。
電路模型- -在電路分析中，為了方便於對實際電氣裝置的分析研究，通常在一定條件下需要對實際電路採用模型化處理，即用抽象的理想電路元件及其組合近似的代替實際的器件，從而構成了與實際電路相對應的電路模型。

2. 電路基礎知識 –電流
電流--是指單位時間內通過導體橫截面的電荷量。電流的大小稱為電流強度，是指單位時間內通過導線某一截面的電荷量。電流分直流和交流兩種，電流的方向不隨時間的變化的叫做直流，電流的大小和方向隨時間變化的叫交流。
電流單位及換算--單位是安培，簡稱「安」，符號「A」。
1A=10^-3 mA= 10^-6uA= 10^-9nA= 10^-12pA
電流是一個有方向的物理量，僅指出大小是不夠的，規定以正電荷移動的方向為電流的真實方向。列寫電路方程時，電壓、電流的正、負是以電流圖上預先假定的參考方向為依據的，若計算結果為正值，說明電壓、電流的真實方向與參考方向相符，否則相反。

3. 電路基礎知識 –電壓、電動勢
電壓----也稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產生的能量差的物理量。需要指出的是，「電壓」一詞一般只用於電路當中，「電勢差」和「電位差」則普遍應用於一切電現象當中。
電壓的單位----在國際單位制中的主單位是伏特，簡稱伏，用符號V表示。伏特等於對每1庫侖的電荷做了1焦耳的功，即1 V = 1 J/C。
電動勢(E)----表示電源特徵的一個物理量，電源中非靜電力對電荷作功的能力，稱為電動勢，在數值上等於非靜電力把單位正電荷從電源低電位端b經電源內部移到高電位端a所作的功。
電動勢的大小----等於非靜電力把單位正電荷從電源的負極，經過電源內部移到電源正極所作的功。

電路的基本元素是元件，電路元件是實際器件的理想化物理模型，應有嚴格的定義。電路中研究的全部為集總元件，電路元件的端子數目可分為二端、三端、四端元件等。電路中最基本的幾個元件是電阻、電容和電感。下面我們依次簡單介紹一下這幾種基本元件。
5. 電路基礎知識 --電阻、電容和電感
電阻----英文名稱為Resistance，縮寫為R，它是導體的一種基本性質，與導體的尺寸、材料、溫度有關。導體的橫截面積，材料，長度可改變導體電阻的大小，有時溫度也同樣可以影響其大小。電阻的主要物理特徵是變電能為熱能，也可說它是一個耗能元件，電流經過它就產生內能。電阻在電路中通常起分壓、分流的作用。對信號來說，交流與直流信號都可以通過電阻。
電容----指的是在給定電位差下的電荷儲藏量;記為C，國際單位是法拉(F)。電容也是電容器的俗稱。電容是表徵電容器容納電荷的本領的物理量。我們把電容器的兩極板間的電勢差增加1伏所需的電量，叫做電容器的電容。
電感----是用絕緣導線繞制而成的電磁感應元件，也是電子電路中常用的元器件之一。電感是用漆包線、紗包線或塑皮線等在絕緣骨架或磁心、鐵心上繞製成的一組串聯的同軸線匝，它在電路中用字母「L」表示，主要作用是對交流信號進行隔離、濾波或與電容器、電阻器等組成諧振電路。

『捌』 電工知識大全

電工知識有電路、電源、負載、電流的基本概念、電壓的基本性質等。

1、電路

電流所經過的路徑叫電路。電路的組成一般由電源，負載和連接部分（導線，開關，熔斷器）等組成。

2、電源

電源是一種將非電能轉換成電能的裝置。

3、負載

負載是取用電能的裝置，也就是用電設備。

連接部分是用來連接電源與負載，構成電流通路的中間環節，是用來輸送，分配和控制電能的。

4、電流的基本概念

電荷有規則的定向流動，就形成電流，習慣上規定正電荷移動的方向為電流的實際方向。電流方向不變的電路稱為直流電路。

單位時間內通過導體任一橫截面的電量叫電流（強度），用符號I表示。

5、電壓的基本性質

（1） 兩點間的電壓具有惟一確定的數值。

（2）兩點間的電壓只與這兩點的位置有關，與電荷移動的路徑無關。

（3） 電壓有正，負之分，它與標志的參考電壓方向有關。

（4）沿電路中任一閉合迴路行走一圈，各段電壓的和恆為零。

(8)電路維修基礎知識擴展閱讀：

通常電工分為：外線電工、內線電工、安裝電工、維修電工、運行值班電工、儀表電工等多種，他們之間各自獨立又互相聯系。

1、外線電工

外線電工是指從事架空線路、室外變配電裝置、電纜線路安裝的電工。一般大型的變配電站，外線電工較多。

2、內線電工

內線電工是指從事室內變配電裝置、室內照明及動力電氣線路、室內電氣設備及元件安裝的電工。如配電室內的高低壓開關櫃、配電櫃的安裝等。

3、調整試驗電工

調整試驗電工是指從事對電氣設備元件及線路進行調整試驗並進行送電試車、試運行的電工。

『玖』 電路板的維修知識

電路板維修是一門新興的修理行業。工業設備的自動化程度越來越高，所以各個行業的工控板的數量也越來越多，工控板損壞後，更換電路板所需的高額費用（少則幾千元，多則上萬或幾十萬元）也成為各企業非常頭痛的一件事。其實，這些損壞的電路板絕大多數在國內是可以維修的，而且費用只是購買一塊新板的20%－30%，所用時間也比國外定板的時間短的多。下面介紹下電路板維修基礎知識。
幾乎所有的電路板維修都沒有圖紙材料，因此很多人對電路板維修持懷疑態度，雖然各種電路板千差萬別，但是不變的是每種電路板都是由各種集成塊、電阻、電容及其它器件構成的，所以電路板損壞一定是其中某個或某些個器件損壞造成的，電路板維修的思想就是基於上述因素建立起來的。電路板維修分為檢測跟維修兩個部分，其中檢測占據了很重要的位置。對電路板上的每一個器件進行修基礎知識的驗測，直到將壞件找到更換掉，那麼一塊電路板就修好了。
電路板檢測就是對電路板上的每一個電子元件故障的查找、確定和糾正的過程。其實整個檢測過程是思維過程和提供邏輯推理線索的測試過程，所以，檢測工程師必需要在電路板的維護、測試、檢修過程中，逐漸地積累經驗，不斷地提高水平。一般的電子設備都是由成千上萬的元器件組成的，在維護、檢修時，若靠直接一一測試檢查電路板中的每一個元器件來發現問題的話將十分費時，實施起來也非常困難。那麼從故障現象到故障原因的對號入座式的檢修方式，是一種重要的檢修方法。電路板只要檢測出了問題的所在，那麼維修就很容易了。以上即為電路板維修基礎知識介紹。