發現4柴油發動機維修費高嗎

① 路虎發現4柴油版的有什麼優缺點

優缺點如下：

1、四方設計方便：路虎發現4在2009年正式面世，新車與發現3共享了大量機械結構，並對外形和內飾進行了升級改造。四方的設計在用戶進行越野體驗的時候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進行判斷；

2、動力足、扭力強：改款後的發現4在國內只提供兩款動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓汽油發動機和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發動機。發動機發力早，輸出暢順，有大排量自吸發動機的感覺。雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪介入工作；

3、柴油車型的後期維護保養受中國油品影響較大，重心較高、彎道傾側略大，彎道操控不及德國對手，易出現報障誤判。

車型配置

新一代發現4外觀改動不是很多，進氣格柵蜂格更加緊密，造型更動感，新LED頭燈也讓發現4更加氣派。全新的內飾讓發現4整體內部氛圍顯得更加優雅高檔。

搭載的5.0升V8發動機，採用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為276KW，扭矩高達510NM。優異的懸掛調教讓發現4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現得輕松沉穩。

② 柴油發動機滲油維修貴不貴

發動機滲油要修需要500元左右，也要根據實際情況來決定。這個要具體看那個位置漏才能評估。
因為發動機氣門室蓋墊還有曲軸前油封和曲軸後油封都會漏油的，這要看具體什麼位置？如果是氣門室蓋漏油，那個需要，100塊錢就足夠了。如果曲軸後油封漏油那就需要拆下變速箱的。這個工時費就高了。
一般來說,發動機輕微漏油是正常的,不需要保養。但如果漏油明顯,則需要去修理廠或4s店檢查。

③ 柴油版的車維護費用要高些嗎

相比較汽油機來講，柴油機的的維護費用還是很低的，沒有點火系統 沒有內高壓線圈 ，而且故障率低，所容以為什麼大家都說柴油機耐久 皮實 抗遭 ，我想你應該問的是乘用車吧，相比較貨車的發動機技術，乘用車的柴油機更加容易維護 ，除非加到不合格的柴油 或者加錯油 ，一般不用維修 的

④ 路虎車返修率是不是很高

對我們大多數來來說，路虎一直都是一個源豪華品牌，甚至我們也會覺得路虎的毛病多，對路虎有了固有印象。但是根據汽車維修機構提供的維修數據來看，路虎的返修率並不高，出現的問題也比較集中，主要是1.全地形系統報錯，2.攬勝機械增壓器故障，3.發現四柴油版發動機故障燈常亮，4.攬勝底盤系統無通信。而這些問題很大一部分都是因為核心技術的激進應用，所以路虎除了毛病比較特別之外，也比較難修。

也正是因此，找不到根本原因的話可能就越修毛病越多，路虎的維修費用也不低。所以說「修不好的路虎」這個這句話也就越傳越廣，嚇退了很多的潛在用戶。今天小編並不是為了給陸虎證明什麼，而是要告訴大家了解汽車品牌的時候不管是對於汽車品牌還是對於汽車知識都應該客觀，不帶有任何偏見，同時也是讓大家對各個汽車品牌都能夠有著全面的認識，這是否能夠讓人深思？

⑤ 專業人士進！上海路虎發現4/攬勝運動版柴油3.0的保養費用

保養費用差不多吧，小保2400，大保3800，只高不低。
不建議買一部路虎，至少買兩部，一部修，一部開，路虎車保養維修都不能當天開走。
我起初在發現4 4.0，凌志GX460，賓士GL450之間徘徊；路虎小毛病多，售後跟蠱惑仔一樣（朋友買的RR5.0），賓士GL450內飾外觀有點過時，而且將要改款，養車費高；凌志的質量，內飾，保養都優於其他；普拉多底盤我不覺得是壞事，勞斯古思特還是7系底盤，差價還不是2，3倍？我打算過保後把GX460賣了，買2014/2015年換代的LX。
你說你買豪華車還不能省心，那買它干什麼？花大錢受罪？

⑥ 路虎發現4柴油版好還是汽油版

摘要 您好，很高興為您解答。

⑦ 柴油車的保養和維修要比汽油車貴嗎

你好:差不多的！少貴一點！希望能幫到你！

⑧ 國四的柴油機維修費高不

電控發動機發生故障時的檢測診斷，應按照先機械後電子，先一般後專項，先易後難的規則進行處理。由於當前對於常規發動機的故障診斷和維修已有了豐富的經驗，所以機械故障是比較易於解決的。
雖然電控發動機的電子控制系統是一個精密而又復雜的系統，其故障的診斷也較為困難。而造成電控發動機不工作或工作不正常的原因可能是電子控制系統，也有可能是電子控制系統外的其他部分的問題。如果我們能夠遵循故障診斷的一些基本原則.就可能以較為簡單的方法准確而迅速地找出故障所在。
總之，電控發動機是比較復雜的系統，其故障遠比普通發動機復雜得多，在診斷故障時需要掌握系統的檢修步驟和方法。從原則上講，在對電控發動機進行故障診斷時，需要首先系統全面地掌握電子控制系統的結構、原理和線路連接方法。明確電控系統中各部分可能產生的故障以及對整個系統的影響;運用科學的故降診斷方法對系統故障現象進行綜合分析、判斷，確定故障的性質和可能產生此類故障的原因和范圍;制定合理的診斷程序進行深人診斷和檢查.直到給予圓滿的解決，使汽車恢復應有的性能和技術指標。
裝有電控發動機的汽車，電腦通常都具有故障自診斷功能，當電控系統出現故障時，它能將故障信息以代碼的形式儲存起來，並可以向駕駛員和汽車維修人員提供電控系統有關故障代碼，這給診斷電控發動機故障提供了一定的幫助，維修電控發動機時，要充分利用電腦的這一功能。但是由於電腦只能對與控制系統有關的部分進行故障自診斷.並不是對所有的故障(包括電控系統的非電性故障)都可以進行自診斷，另外，自診斷系統的診斷結果往往還需要對故障原因進行進一步的深入診斷與檢查，所以在對電控發動機進行故障排除時，僅僅依靠故障自診斷系統是不能完全解決電控發動機所有問題的。
如果要診斷排除一個可能涉及電控系統的故障，首先應判定該故障是否與電控系統有關(特別注意:電控發動機的故障並非一定出在電子控制系統)。如果發現發動機有故障，而故障警告燈並未發亮(未顯示故障代碼)，大多數情況下，該故障可能與發動機電控系統無關.此時，就應該像發動機沒有裝電控系統那樣，按照基本診斷程序進行故障檢查。否則，可能遇到一個本來與電控系統無關的故障，卻檢查電控系統的感測器、執行器和電路等，花費了很多時間，而真正的故障反而沒有找到。