柴油車繼電器維修

1. 電噴柴油車出現主繼電器開啟過早

雖然現在柴油車不多了，但還是有的，既然有，那就表示有些駕駛技巧還是需要了解的。下面，我們就來看看柴油車車主需知的用車知識。柴油機車主們最頭痛的事情：發動機積碳嚴重，大腳油門不給力，油耗偏高，機油壽命短，維護成本高，需要堵egr!其實我要說的是：造車這些問題的原因與國內的柴油油品不好有很大的關系，但是我們大多數人都忽略了另一個造成我們的愛車發動機積碳的主要原因，那就是我們沒有正確的掌握柴油機的駕駛要領導致的。這里簡單的說說柴油機的特點：其實柴油機非常有意思。柴油機的理想空燃比雖然是」空氣：燃料=14.9：1「，可是實際應用的柴油機是無法維持這個空燃比的，柴油機的實際空燃比是在「16~300」之間變動的。而且是：低負荷工況的空燃比要遠遠高於高負荷工況的空燃比。當空氣中的氧氣足夠多+燃料很少的時候，燃料是「充分燃燒的」，柴油機節油，低速扭矩充沛也是這個道理。那麼當突然我們被命令：立刻進行百米沖刺的時候，身體突然需要更多的氧氣來協助能量分解，而氧氣的供應量卻沒有變化，心臟強勁身體好的同學會迅速在體內「緊急進行無氧呼吸「來提取能量源去完成100米沖刺任務，但是其 結果是「無氧不完全燃燒產生大量的乳酸積累在體內」，我們劇烈運動後肢體酸痛就是這個原因。對於柴油機來說，由於是壓燃擴散燃燒，燃燒擴散速度比較慢，在供氣量不變的狀態下，突然噴射大量的燃料，會導致其燃燒室內出現缺氧的區域，容易產生不完全燃燒碳煙(相當於我們體內的乳酸)，很自然，這些碳煙會浪費燃料!同時會造成積碳，污染潤滑油。如何避免這種「突然缺氧燃燒」才是避免柴油機積碳的關鍵!在長期潛水的過程中，我發現很多抱怨柴油機問題多多的朋友往往是因為「以駕駛汽油車輛的方式和習慣駕駛柴油車」。我們需要明白，汽油機與柴油機不同，汽油機是」點燃式燃燒「按照需要調節空氣 與燃料的供應量，使其始終維持在14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油機」猛踩油門=立馬提速「，反應很快!而柴油機由於是壓燃，而且無法調節空燃比， 只有通過「懸循漸進的多次少量供油來逐步提高發動機的轉數來獲取動力提升」，「猛踩地板油」對於柴油機來是「造成發動機內突發性缺氧，導致燃燒溫度下降，黑煙增多，動力下降」的有害之舉。
雖然高壓共軌和電磁噴射可以在較大程度上減緩「突發性缺氧燃燒」帶來的負面影響。但是長期的錯誤駕駛習慣會導致這種「突發性缺氧燃燒日
常性的發生」，這對於噴嘴和發動機都會形成很大的負擔，噴嘴也會由於燃燒溫度過低導致積碳和堵塞。除非是超載或在進行「越野豁車，刨泥坑」
等超負荷工況外，發動機的工況基本上是處於「容易產生積碳的中低負荷工況」，不能夠撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr開放的狀態比較

2. A6柴油預熱塞繼電器壞了

需要進行維修。
A6的柴油預熱塞繼電器壞了，需要進行更換，可以去4S店進行維修，那樣比較保險。
繼電器是一種電控制器件，是當輸入量的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。

3. 柴油發電機燃油控制繼電器故障是什麼原因

電瓶安裝不當 解決方法：按規定連接電瓶
(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
電瓶電線失效，腐蝕或松動 解決方法：所有松動連接部分鎖緊：
柴油發電機啟動程序不當 解決方法簡單檢查步驟：更換啟動繼電器
柴油發電機起動/停車開關失效 解決方法：更換啟動停止開關
柴油發電機啟動馬達輔助電譯故障 解決方法：更換電瓶或再啟動
(僅供參考，將接頭腐蝕不分清理乾凈
控制電線失效或松動 解決方法：檢查控制電線修理或鎖緊
引擎啟動繼電器故障 解決方法：按指示程序起動
電瓶電解液稀不薄 解決方法

4. 柴油電噴車主繼電器燒保險絲什麼原因嘛

如果電流過大就會燒壞開關，為了不讓這樣的選項發生所以繼電器就出現了，他是用小電流來的電路來組成控制大電流的一種系統，一般是電磁式的 保險絲是再發生短路時為自動熔斷的一根金屬絲

5. 柴油車缺缸怎樣修理

發動機缺缸的主要原因及其維修方法：缺缸的主要原因來自點火系統和燃油噴射系統。

點火系統的火花塞銷蝕不跳火，高壓線圈損壞無法產生高壓電，高壓線圈繼電器損壞，還有可能是ecu出現故障導致高壓線圈不點火等。

維修方法：種情況要按照保養手冊及時更換火花塞，利用萬能表檢測高壓線圈電阻值是否正常（初級為1——4歐姆，次級通常為8000到16000歐姆之間）。

繼電器損壞可用萬用表檢測，也可聽在點火是有沒有發出「噠噠」的聲音，有則代表正常，否則可能損壞。ECU的檢測可以到4s店找專業的解碼儀進行檢查。

燃油噴射系統的供油壓力不足，油路破損，油箱油泵磨損過大，汽油濾清器堵塞，高壓油泵壓力不足。

噴油嘴堵塞或噴油霧化效果不好或噴油嘴頂針磨損過大，導致噴油嘴滴油是氣缸內汽油蒸氣過濃沾濕火花塞，導致火花塞不跳火。

維修方法：利用油壓表檢測油路壓力是否充足；把車舉升起來，觀察油管是否磨破漏油。

更換汽油濾清器，檢查油箱油泵和高壓油泵是否磨損過度，實則及時更換。根據噴油嘴的使用情況及時清洗或更換（每隔兩次大保養清洗一次，20萬公里更換）。

如果是因為氣缸拉缸，氣門間隙過大，氣門變形和銷蝕，氣缸蓋的平面度過大造成氣缸壓力不足導致的發動機缺缸，則要進行大修。

因為這些部件的磨損已經打破發動機原有的狀態，所以要對其進行拆解修復。

6. 2020年長城風駿5柴油版電油泵繼電器不工作

油泵插頭沒電，保險，繼電器都沒問題，那就是線路問題。
電到油泵插頭的那段線路檢查一下有沒有破皮，如果破皮囗不大很可能有露出少少線心搭了車架這樣可能出現電流不夠而停止工作，也可能那組線路受到某東西或部件短距離拉拽令到線心不完全斷開又不破皮的情況下都可能出現這種狀況的。車電腦板出問題也有可能的。

7. 電噴柴油車總繼電器壞了可以啟動發動機

從原則上來講是不可能的呀
主繼電器壞了全車電控單元是沒有電的，既然是電噴的，所以肯定不能工作
純機械的是沒有問題的

8. 貨車柴油機主繼電器線路故障提前關閉

建議：1、首先檢測電瓶電壓是否過低。 2、主火線的連接是否良好（也就是點火開關的供電電壓）。 3、點火開關觸點接觸情況（也就是點火開關的輸出電壓）。 4、ECM主繼電器控制線路。 5、ECM主繼電器控制線圈及觸點（即繼電器本身故障）。

9. 柴油車預熱繼電器壞了有什麼影響

電動柴油車的電熱塞壞了不容易點火。

注意事項:

注意高發動機水溫。首先，把車開到通風陰涼的地方。打開發動機罩，等待冷卻水溫度下降。如果必須馬上打開，可以用浸過水的大毛巾蓋住防凍鍋蓋，然後試著慢慢打開鍋蓋。蒸汽出來後，迅速離開，等到蒸汽完全消散，最後打開壺蓋，加入冷卻水。

報廢時間:

里程達到60萬公里，強制報廢，但要看車況。如果是營運車，8年就報廢了。每輛車買回來之後都有自己的報廢年限，這是國家交通部門指定的制度，也就是在使用過程中根據座位數和車的使用期限進行安檢的制度。