㈠ 怎麼檢測電路故障
家庭電路一般是由進戶線、總開關配電箱（這里主要指空氣開關、斷電保護器等）、插座/開關、電器等部分組成。
務必提醒大家，所有的檢查工作都要在切斷電源後進行。
首先是空氣開關。檢查空氣開關盒干凈無雜物，開關能順利開合，開關盒材料有耐高溫等級達標；每個開關控制的電路標識是否清晰，按照標識逐一檢查每條線路是否暢通，標識是否正確；使用萬能表測試開關在斷開、合閘狀態下的通斷，並測量電壓是否正常，可以找專業電工操作，確保電壓在安全范圍即可；詳細檢查箱內電線接頭牢固，電線擺放有序。
其次是電線的檢查。電路檢查主要分為外露和隱藏線路。外露的線可以在斷電後，觀察電線絕緣層是否有變色、開裂等情況，用雙手彎曲絕緣導線時導線僵硬，甚至絕緣層開裂、絕緣層脫落等，這說明該導線已經出現了不同程度的老化和嚴重老化。牆內的線我們需要分別接通每一條線路，觀察所接電器通電是否正常、電壓是否穩定。一般來說，正規出廠的電線都是會標明使用期限的。如果年代過於久了，建議換新。
然後就是開關的檢查。逐一打開，觀察做接燈泡是否正常點亮，如果不亮，從燈泡到開關到線路的順序逐一排查；如果遇到燈泡閃爍千萬不能忽視，檢查是否有接觸不良或者短路現象。
最後是插座檢查，先觀察插座外殼是否完好，用螺絲刀敲一敲是否松動，用螺絲刀打開開關盒檢查介面是否牢固，確保線路無老化現象，最後插上測電儀根據標識判斷每個插座的通電情況。
希望幫助到您！
㈡ 如何檢測電路板
飛針測試是一個檢查PCB電性功能的方法（開短路測試）之一。飛針測試使用四到八個回獨立控制的探針，答移動到測試中的元件。在測單元（UUT, unit under test）通過皮帶或者其它UUT傳送系統輸送到測試機內。然後固定，測試機的探針接觸測試焊盤（test pad）和通路孔（via）從而測試在測單元（UUT）的單個元件。測試探針通過多路傳輸（multiplexing）系統連接到驅動器（信號發生器、電源供應等）和感測器（數字萬用表、頻率計數器等）來測試UUT上的元件。當一個元件正在測試的時候，UUT上的其它元件通過探針器在電氣上屏蔽以防止讀數干擾。一般樣品和小批量PCB板用飛針測試，可以減少製作測試架的成本，從而也減少了製作測試架的時間，縮短了交貨周期。
傳統在線測試是另外一種批量PCB板測試方法，需要事先做好測試資料，將資料發給測試架供應商做測試架，每一個產品型號都有相應的測試架，然後將測試架固定在測試機上開始通斷測試。此種測試方法速度快，一般用於批量PCB板測試。
㈢ 什麼叫檢測電路
檢測電路就是用來檢測各種物理量的電路呀。
可以被檢測的物理量當然有很多很專多了，大體上有光學量，屬力學量，熱學兩，位置······
當然也包括電學、磁學量了。
檢測電路的作用就是把要測的物理量轉換成要求的電學量（電壓、電流、電荷等等），共後續的電路進一步處理，比如放大、運算、最後顯示出來或者直接控制一些儀器儀表。
檢測電路需要用感測器進行感知，感測器就想我們的眼睛。首先你要知道自己要檢測那類物理量，然後據此選擇合適的感測器。感測器只是檢測電路的一部分，再為它設計好工作電路，做好輸出介面，就成了檢測電路了。
如果你感興趣的話可以買點電子元件，實踐一下，體會會更深的
㈣ 電路檢測的基本方法有哪些
主要測量方法有測電壓、測電流、測電阻（包括通斷路檢查也是測電阻）。
㈤ 怎樣快速檢測以下電路好壞
數字復萬用表（二極體檔）電阻法。（忽制略電線電阻）
單個二極體電壓大約大約550mV，兩個串聯約1050-1100mV。
一、2、4點為0 （不分極性）就是說，2、4之間沒有問題。
二、1、3點為0 （不分極性）就是說，1、3之間沒有問題。但撥動K1或者K2任何一個時總有不通就說明開關是好的，若無論如何都不通或者都不斷，則1，3之間有問題。
三、將萬用表的「正」接到3，「負」接上2、4。撥動K2，若電壓為550mV左右，說明3至D4電路沒有問題。反之則有問題。
四、將萬用表的「負」接到1，「正」接上2、4。撥動K1，若電壓為550mV左右，說明D3至1電路沒有問題。反之則有問題。這時3接「正」，1接到「負」則顯示電壓為1100mV左右。
此電路可以應用於夜間照明，實現「半亮」功能。交流電被半波整流了。
㈥ 常用的電路檢查方法有哪些
參考一下
1、直觀診斷法：汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。
2、斷路法：汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後，觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3、短路法：汽車電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4、試燈法：試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。
5、儀表法：觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如：發動機冷態，接通點火開關時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6、低壓搭鐵試火法：即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單是廣大汽車電工經常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵，產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。
7、高壓試火法：對高壓電路進行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點火系的工作情況。具體方法是：取下點火線圈或火花塞的高壓導線，將其對准火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然後接通起動開關，轉動發動機，看其跳火情況。如果火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表明點火系工作基本正常；反之則說明點火系工作不正常。
㈦ 「電路檢測器」是否是用來檢測各種電路
下面這兩個是電路檢測器經常使用到得地方：
1、把一節五號電池裝入電路回檢測器作為電源，在答檢測器的兩個彈性卡夾上各連接一根15-20厘米長的電線。把這兩根電線的另一端互相觸碰，檢測的指示燈會亮。這時就可以用來檢測干電池電路的通、斷了。
2、主要用於檢測干電池電路的通、斷，檢測物體是導體還是絕緣體等活動。
各種電路不一定可以，因為電路檢測器也有一定得使用范圍的。
希望可以幫到你O(∩_∩)O~
㈧ 如何檢測電路故障
電路故障分析
方法介紹
1.電路簡化
這是電路分析中的一個非常重要的步驟，只有把比較復雜的內電路簡容化才能進行電路的分析。對於電路的簡化概括為一下幾種方法：
⑴對於電路中存在的電流表，由於其電阻極小，因此可以用導線將其取代；
⑵對於電路中存在的電壓表，由於其電阻極大，因此可以看作斷路而直接將電壓表去掉；
⑶對於電路中存在的短路、斷路的這部分電路，由於實際沒有電流通過，因此也可以直接將該部分電路去掉；
⑷對於電路出現的導線端點可以不經電源、用電器、等任意移動；
⑸對於電路中出現的滑動變阻器，可以看作是有兩個定值電阻組成的電路。
經過以上幾種電路簡化後，電路就會變得比較簡單，容易識別出是並聯還是串聯，明確各用電器的關系，接下去進行第二個步驟是電表的對應。
2.電表對應
經過電路簡化後，電路中基本只出現電源、用電器，電路顯得比較簡單，把剛才去掉的電表復原上去，。
3.電路判斷
根據題目要求對簡化後、電表復原後的電路，結合串並聯電路的知識、綜合題意進行判斷，比如電表的測量分析、電路連接的分析、電路故障的分析、動態電路各電表的示數變化情況等。
㈨ 如何才能學會檢測各種電路
看書、看圖、看實體。
學電、學修，學原理。