綠燈點燈電路

A. 點燈指示燈是什麼意思

點燈指示燈是提醒車外還有燈亮著除轉向信號燈外。這種燈安裝在頂部，不僅可以給夜間行駛的飛機起到一個警示作用，還可以在建築高樓上面起到一個裝飾作用，讓整棟樓都會變得更加的美觀。高樓上裝了一閃一閃的紅燈的時候，很多飛行器不光是飛機看到這些燈之後，就會產生一定的距離，給自己製造一個避開的空間。

指示燈的相關知識

指示燈是指用燈光監視電路和電氣設備工作或位置狀態的器件。指示燈通常用於反映電路的工作狀態有電或無電、電氣設備的工作狀態運行、停運或試驗和位置狀態閉合或斷開等。在各種電子電器中，許多電器都用指示燈來指示機器的操作和工作狀態等。反映設備工作狀態的指示燈，通常以紅燈亮表示處於運行工作狀態，綠燈亮表示處於停運狀態，乳白色燈亮表示處於試驗狀態。

B. 電路圖分析。

如果你把4011的邏輯形式電路畫出來，分析起來就更容易明白了；
R2R3R5，C1，VT構成個話筒放大電路，R5就是集電極電阻，集電極輸出接到2輸入與非門的一個輸入端。RG是光敏電阻，上拉一個電阻R4到電源端，構成分壓電路，分壓輸出接到2輸入與非門的另一個輸入端。
1）當有光線（如白天）照射到RG時，RG電阻值變小，分壓輸出低電平，則與非門便輸出高電平O1，那麼集電極輸出信號就被屏蔽掉了，O1經過後面3個與非門後，輸出低電平Q4，那麼可控硅T就不會導通，可控硅T不導通，橋式整流電路就沒有電流流過，那麼40W的燈泡就不會亮；
2）當無光線（如晚上）照射到RG時，RG電阻值變大，分壓輸出高電平，此時，如果話筒沒有聲音，那麼三極體VT仍將保持飽和導通狀態，集電極輸出低電平，則與非門便輸出高電平O1，後面電路的狀態，仍然如同1）；而如果話筒有聲音輸入，那麼被放大的信號，將使三極體集電極電壓上下擺動，在向上擺動時，相當於輸出高電平。這樣，與非門的輸入都是高電平，那麼其輸出Q1=低電平，O1經過後面3個與非門後，輸出高電平Q4，那麼可控硅T就會導通，橋式整流電路就有電流流過，那麼40W的燈泡就會亮了；
如果話筒再沒有聲音輸入時，燈會滅，不過需要經過一段時間延時後才滅，延時電路就是由二極體，電容C3和電阻R7構成；

C. 進站信號機有哪幾種顯示燈光 2.信號燈點燈電壓的標準是多少 3.寫出點綠燈電

鐵路信號機的顏色，紅黃綠白藍五種
白色：調車信號機，表示允許通過該信號機調車。
藍色：調車信號機，表示不允許通過該信號機調車。
鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。
視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只採用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。
信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。
以下簡單說三顯示區段色燈信號機。
進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。
出站信號機：一個綠燈：准許發車。黃燈：准許列車由車站出發，表示運行前方至少有一個閉塞分區空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：准許越過該信號機調車。
通過信號機：一個綠燈：准許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：准許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，並隨時准備停車。
遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。
預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態。
調車信號機：一個月白色燈：准許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。
駝峰信號機：一個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。

D. 應急燈的工作原理！

消防應急燈電路圖工作原理 電子製作 1、電池充電電路外電源經Q2，Q6，R8，D10對電池進行恆流充電。當有外電源供電時，充電電流經R8，D10向電池充電，且使充電指示燈D12點亮。2、燈控制電路由Q3，仍、Q5、Q7和鍵K，G構成，在無市電時，按一下K（開）鍵，Q5飽和導通，Q5的集電極電流通過R12使Q7維持導通；D11反向擊穿工作在穩壓狀態，Q5的集電極電壓給Q3，Q4提供偏置使其導通，點亮L1、L2。當按一下G（關）鍵時，Q7截止，撤除了Q5導通條件，燈關閉。當有市電供電時，外電源經D9使D7反向截止，Q5無法導通，鍵K和G都不能控制燈Ll，L2的開和關。停電後二極體D7負極電位變為零，使其瞬間正向導通，Q5飽和導通，構成點燈電路條件，L1、L2點亮。來一電後D7負極電位變高又反向截止，Q5截止，燈滅（起到自動控制的作用）。點燈控制電路中D7、Q7通過R6工作在臨界狀態，開關鍵K，G只起到觸發作用。3、試驗電路當按住試驗按鍵S不放時，Ql截止，D7負極電位變低而正偏導通，使Q5導通滿足點燈條件，使L1、L2點亮。松開S鍵燈隨即熄滅。試驗電路的作用是測試點燈電路是否芷常。4、電源電路220V交流經變壓器（未畫出）變壓，整流濾波，由Ql集電極輸出4.6V的直流電壓。主要提供給充電電路給電池充電。並經R9使D14發光指示。5.k障顯示電路由D13，Q8，R17和D11組成故障指示電路，如果外電源電壓過高使Q8導通，D13點亮壓故障。二、故障及檢修1、電池充電失效由於電池時常處於淺充淺放狀態，造成電池容量不足或失效，須更換電池。充電電路Q2在給電池充電時，電流較大也易損壞。2、無主供電源當有交流電的情況下主供指示燈D14不亮時，最常見的故障是變壓器因長時間接人220V交流產生熱量導致初級線圈燒壞，外電壓不穩定也易損壞變壓器；其次電源調整管Q1工作在較大電流狀況下也易損壞造成無主供電源。3、.燈常亮Q5，Q3，Q4擊穿都會造成燈常亮。電路由電池充電電路、燈控制電路、電源電路和故障指示電路組成。照明燈泡是L1、L2(2.5 W/3.6V螺旋式燈泡），電池是3.6V/1800mAh的鎳鎬可充電電池，在停電時可提供功率為Zx2.5W，照明時間不少於100min o在電路中設有三個輕觸自恢復式按鍵：G（OFF關），K（ON開），S(TEST)試驗。三個不同顏色的狀態指示燈，D12（H紅色）表示充電，D13（W橙色）表示電路故障，D14（L綠色）表示外電供電。在外電供電的情況下主供指示燈D14亮，給電池充電時D12亮。消防應急燈被廣泛安裝於公共場所的走廊、消防通道內，屬於消防專用設備。市場上眾多的消防應急燈具都是由消防公安部門監制的產品，品種繁多，但功能基本丁致。當市電停電時，消防應急燈自動點亮，來電時自動熄滅。消防應急燈作為一種備用照明設備，在燈具內裝有停電時提供電源的蓄電池，在有市電供電的情況下給電池充電。由於長時間與220V交流電源並聯在一起工作，所以易出故障。由於屬於專用產品，大多數不提供電路原理圖。附圖是根據實物緩測的券枕GF-nC16型全白動消防應急燈電路原理圖。

E. 兩個開關如何控制一個點燈（電路圖）

你說的是一燈兩控（異地控制）見圖

F. 區間信號機綠燈閃爍是什麼原因

紅燈不亮：觀察區段有車佔用顯示紅光帶時,本架信號機應點紅燈但是紅燈消燈專,應觀查是否紅燈屬後移,後移應更換消燈信號機的紅燈燈泡,如未排除時,再更換該燈點燈單元。
黃燈不亮：前方只空閑一個區段，區間信號機應開放黃燈，但此時區間信號機消燈；而信號機前方連續三個區段無車(四顯示) 或二個區段無車(三顯示)時，能開放綠燈，說明黃燈燈位故障，應更換此架信號機的黃燈燈泡，如未排除故障再更換黃燈點燈單元。
綠燈不亮：同理，應開放綠燈時消燈或應開放綠黃燈時只點亮黃燈，更換綠燈燈泡，如未排除故障再更換綠燈點燈單元。

G. 進站信號機點燈電路有哪幾個組合及各組合用了哪些繼電器

中間繼電器就是個繼電器，它的原理和交流接觸器一樣，都是由固定鐵芯、動鐵芯、彈簧、動觸點、靜觸點、線圈、接線端子和外殼組成。線圈通電，動鐵芯在電磁力作用下動作吸合，帶動動觸點動作，使常閉觸點分開，常開觸點閉合；線圈斷電，動鐵芯在彈簧的作用下帶動動觸點復位。在工業控制線路和現在的家用電器控制線路中，常常會有中間繼電器存在，對於不同的控制線路，中間繼電器的作用有所不同，其在線路中的作用常見的有以下幾種。1.代替小型接觸器中間繼電器的觸點具有一定的帶負荷能力，當負載容量比較小時，可以用來替代小型接觸器使用，比如電動卷閘門和一些小家電的控制。這樣的優點是不僅可以起到控制的目的，而且可以節省空間，使電器的控制部分做得比較精緻。2．增加接點數量這是中間繼電器最常見的用法，例如，在電路控制系統中一個接觸器的接點需要控制多個接觸器或其他元件時而是在線路中增加一個中間繼電器。3．增加接點容量我們知道，中間繼電器的接點容量雖然不是很大，但也具有一定的帶負載能力，同時其驅動所需要的電流又很小，因此可以用中間繼電器來擴大接點容量。比如一般不能直接用感應開關、三極體的輸出去控制負載比較大的電器元件。而是在控制線路中使用中間繼電器，通過中間繼電器來控制其他負載，達到擴大控制容量的目的。4．轉換接點類型在工業控制線路中，常常會出現這樣的情況，控制要求需要使用接觸器的常閉接點才能達到控制目的，但是接觸器本身所帶的常閉接點已經用完，無法完成控制任務。這時可以將一個中間繼電器與原來的接觸器線圈並聯，用中間繼電器的常閉接點去控制相應的元件，轉換一下接點類型，達到所需要的控制目的。如5．用作開關在一些控制線路中，一些電器元件的通斷常常使用中間繼電器，用其接點的開閉來控制，例如如彩電或顯示器中常見的自動消磁電路，三極體控制中間繼電器的通斷，從而達到控制消磁線圈通斷的作用。6．轉換電壓7．消除電路中的干擾在工業控制或計算機控制線路中，雖然有各種各樣的干擾抑制措施，但干擾現象還是或多或少地存在著。目前來說，研發繼電器的企業，還是有蠻多的，如元則繼電器，具體可以查詢：

H. 消防緊急照明燈的工作原理

消防應急照明燈採用4Ah、6V酸鹼免維護蓄電池作為備用電源，使用時其220V交流電源插頭始終插在電源插座上。有200V交流電原時，外電源給蓄電池充電；停電時，自動轉為蓄電池放電狀態，兩只5W,6V的照明燈點亮，其照明時間〕95分鍾。220V交流電源供電正常時，220V交流電源經變壓器B1降壓，在其次級輸出11.7V交流電壓，由D1-D4全波整流、C1濾波後得到13V左右的直流電壓。該電壓經R3,Ql,D6給蓄電池充電。Q1的b極接有穩壓二極體DZ 1，電阻R4既是Qlb極的偏流電阻，又是DZ 1的限流電阻，使Qlb極電壓約為8.9V.這樣充電電壓最高約為7.7V，其充電電流隨著蓄電池的電壓而變化，電壓越低充電電流越大，反之越小。在充電狀態,Q2飽和導通,Q3由於D7,R10的作用而截止，Q4也截止、所以照明燈Z 1,Z2不亮。當220V交流電源因故停電時，變壓器B1次級無輸出，電路中直流13V電壓消失，D7正極無電壓，由於Q2斷電前處於飽和導通狀態，所以Q3立刻由截止轉為導通,Q4 b極電位升高,Q4也隨著導通，照明燈Z1,Z2點亮。Q4導通後Q4 c極為低電位，由於R11跨接在Q4。極與Q3b極之間,Q3b極電位下降，維持Q3的導通狀態，照明燈一直點亮。紅色指示燈(red)為充電指示燈，綠色指示燈(green）為主電源指示燈。紅燈亮，則表示蓄電池正在充電，綠燈亮，則表示交流220V電源,13V直流與Q1電路有電。ON,OFF為照明燈的開關按鈕，220V交流電源停電時，可通過此兩按鈕打開或關閉照明燈。檢修該型應急照明燈時，可先觀察兩指示燈的狀態。交流220V供電正常時，綠色指示燈應亮；蓄電池充電紅色指示燈也應亮。如綠色指示燈不亮，則應檢查變壓器B1次級是否有11:7V交流電壓輸出，電容C1兩端是否有13V左右直流電壓Q1e極有無7V左右電壓，如無電壓，則應檢查相應元件。檢修中，可斷開蓄電池一端，測量應急照明燈的開路充電電壓與短路充電電流（正常電壓約為7.7V，充電時電流為450mA左右）。如電壓過高，則應檢查Q1是否擊穿短路,DZ1,R14是否開路。過高的充電電壓，將造成蓄電池過充電，使蓄電池過早損壞。交流220V電源停電時，照明燈不亮，則應重點儉查三極體Q2,Q3,Q4電路，並應檢查蓄電池是否老化。應急照應急照明燈正常工作時，其三作電壓如附表所示（用MF47型萬用表在路測得）。

I. 兩個開關控制一盞燈，其中任意一個開關都能開啟或關閉這盞燈。求電路圖

使用兩個雙控開關實現。

雙控開關就是通過兩個開關來同時控制一個燈或者電器設備，並且無論用哪個開關都能達到控制電器的開或者關的目的。雙控開關接線原理實際上就是將兩個單刀開關串聯起來再接入電器的電路中，進而實現用任何一個開關都能控制電路中的電器的功能。

這種接法開關的是燈泡或者電器接在兩個開關之間，兩個開關通過同時控制火線和零線來實現控制電路的目的，這種做法雖然省線，但是有需要通過控制零線來實現，所以是不太安全的，不建議大家使用這種雙控開關接線電路。

注意：雙控開關接線電路，控制的一定要是火線，不然不安全，如果控制的是零線，那麼等可能會出現閃爍的情況，如果你的雙控開關電路中的電燈出現閃爍這種情況，可以先排查一下開關有沒有問題;如果開關沒問題，那麼再排查下雙控開關電路中是否控制的是零線，那樣問題基本就能解決了。

J. 點燈電路圖

這樣使用不安全，也浪費（電容和電阻降壓，浪費了大部分，只有少部分用於發光二極體），建議使用小型變壓器降壓（用舊電器上的變壓器就行，如舊錄音機），效率又高又安全。
單個發光二極體的電流按10mA計算，40個並聯，就得需要0.4A電流，5組所需電壓為5*2.1=10.5V，有210V電壓浪費在電阻和電容上了。
點一天有用的電量為：10.5*0.4/1000*24=0.1度
浪費的電量為：210*0.4/1000*24=2.02度，很驚人啊！
況且這么大功率的電阻你是找不到的(120*0.4^2=20W)。