汽油油泵電路

❶ 怎麼檢修汽車燃油泵控制電路

各種燃油噴射系統燃油栗的檢修方法基本相同，現以捷達A T 、 G TX 型轎車為例說明。當電控系統的電動燃油泵發生故障時，發 動機ECU 檢測不到故障信息，利用V。 A。 G1552或 V。 A。 G1551故 障診斷儀也讀取不到故障信息。當蓄電池電壓正常，燃油泵熔斷器 也正常時，接通點火開關，在汽車尾部應能聽到燃油泵啟動並工作 約 2s 的聲音。
捷 達 A T 、G TX 型轎車電控系統的燃油泵、熱膜式空氣流量傳 感器、活性炭罐電磁閥、氧感測器加熱元件均受燃油栗繼電器控 制。接通點火開關時，如聽不到燃油栗運轉聲，則斷開點火開關， 檢查駕駛席前左下方中央繼電器盒上的燃油泵熔斷器（ S18)。
如燃 油栗熔斷器良好，則插好燃油泵熔斷器，再從中央線路板上拔下燃 油泵繼電器（12號繼電器），並用一根跨接線將蓄電池正極連接到繼電器插座「 4」端子上，如燃油泵正常運轉，說明燃油泵繼電器 故障，檢修或更換繼電器即可。如此時燃油泵仍不轉動，則拔下燃 油泵線束插頭，油泵插頭端子位置，檢測插頭 上 端 子 「 1」與 「 4」之間的電壓，如電壓等於蓄。
電池電壓，說明燃 油泵故障，應更換新品；如無電壓，說明燃油泵繼電器線路 故 障 ， 需要逐段仔細檢修。檢查燃油泵的輸油量時，斷開點火開關，從燃油分配管上卸下 進油管，將油壓表連接到進油管一端，油壓表出油管伸人量瓶，接 通油泵電路（ 將蓄電池正極加到燃油栗繼電器「 4」端子上）30s， 泵油量與電源電壓的關系，單 位 為 mL/30s。

當蓄電池電壓為10〜12V 、油壓為300kPa時，泵油量應為490 670mL。可見，系統油壓越高，泵油量越大；油泵電源電壓越 高 ， 油泵轉速就越高，泵油量也就越大。如油壓過高，應更換油壓調節 器；如油壓過低，則應檢查油管是否彎折、油路或汽油濾清器是否堵塞。

❷ 汽油泵的工作原理

汽油泵的工作原理是：將汽油從油箱中吸出，並經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。汽油泵的保養方法是：1、不能使用含水的物質抽真空；2、在烘箱中除去大部分溶劑後使用油泵抽真空；3、按正確的順序使用真空泵；4、加入規定牌號的潤滑油；5、燃油必須干凈無雜質和水分。汽油泵異響的原因是：1、汽油泵單向閥損壞無殘余壓力造成啟動困難；2、離心泵葉輪磨損供油壓力降低加速無力；3、碳刷磨損汽油泵停轉；4、轉子卡滯等機械故障油泵工作電流升高造成繼電器或保險損壞。

❸ 油泵控制電路工作原理

油泵的控制電路原理

油泵的控制電路方式分為三種：ECU控制的油泵控制電路、開關控制的油泵控制電路和具有轉速控制的油泵控制電路。

❹ 汽油泵運轉電路圖啟動前 啟動後和發動機正常運算轉過程

當點火開關打開後，將控制汽油泵工作2S—5S，以建立必須的油壓。此時若不起動發動機，ECU將切斷汽油泵的控制電路，汽油泵停止工作。在發動機起動過程和運轉過程中，ECU控制汽油泵保持正常運轉。 汽油泵的轉速由外加電壓決定。通常汽油泵總是在一定的轉速下運轉，因而輸出油量不變。但在發動機高速、大負荷工況下需油量大，有必要提高汽油泵轉速以增加泵油量。當發動機工作在低速、中小負荷工況時，應使汽油泵低速運轉以減少泵的磨損及不必要的電能消耗，故在一些發動機中對汽油泵設置了轉速控制。常見汽油泵控制電路如下所述。 [glow=255,red,2]（一）採用汽油泵開關控制的汽油泵控制電路[/glow] 此控制電路應用在葉片式空氣流量計的L型電控汽油噴射系統中 點火開關接通起動端（STA），汽油泵開關繼電器內線圈L2通電，繼電器觸點閉合，電源向汽油泵電機供電，汽油泵開始工作。發動機起動後，吸入的空氣流使空氣流量計內的葉片轉動，空氣流量計內的汽油泵開關接通，繼電器線圈Ll通電。這時，即使起動開關（STA）斷開，其繼電器觸點仍呈接通狀態。當發動機由於某種原因停止轉動時，空氣流量計的汽油泵開關斷開，繼電器線圈Ll斷電，繼電器觸點斷開，汽油泵停止工作。 [glow=255,red,2]（二）ECU控制的汽油泵控制電路[/glow]此種控制電路應用於D型電控汽油噴射系統、熱式空氣流量計及卡門旋渦式空氣流量汁。如桑塔納2000GLi（D型）、Gsi（L型熱膜式空氣流量計）.發動機起動時，點火開關的起動端（STA）接通，繼電器線圈L2通電，其觸點閉合，汽油泵通電工作。發動機運轉時，發動機轉速信號（Ne）輸入ECU，ECU內三極體VT導通，繼電器線圈Ll通電。因此，只要發動機運轉，繼電器觸點總是閉合的。ECU通過發動機轉速信號來檢測發動機運轉狀態。如發動機停止轉動，三極體VT截止，繼電器L1斷電，其觸點斷開，汽油泵停止工作。

❺ 五菱汽油泵電路工作原理

汽油泵的作用是把汽油從油箱中吸出，並經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由於有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，並低於發動機。

汽油泵
汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。機械驅動膜片式汽油泵一般靠凸輪軸上的偏心輪驅動，它的工作情況是：
\r\n①吸油 凸輪軸轉動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，泵膜下降，產生吸力，汽油便從油箱內吸出，並通過油管、汽油濾清器、進人汽油泵的油室。
\r\n②泵油 當偏心輪轉過一定角度不再頂動搖臂時，泵膜彈簧伸張，頂動泵膜上升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。
\r\n一般汽油泵的最大供油量比汽油機最大耗油量大2.5～3.5倍。當泵油量大於耗油量而化油器浮子室針閥關閉時，油泵出油管路中的壓力提高，反應到油泵，使膜片行程縮短或停止工作。
\r\n另有一種電動式汽油泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，並能防止氣阻現象。
\r\n電子控制汽油噴射系統的汽油泵，一般採用新型的葉輪式電動泵，並安裝在汽油箱內，其泵送壓力也比化油器供油系統的汽油泵高。

❻ 燃油泵的控制電路主要有哪三種

1.發動機電腦控制繼電器控制油泵
2.油泵模塊控制油泵
3.油泵模塊，可以對油泵進行調速控制。

❼ 汽車汽油泵電路是哪裡通哪裡啊說詳細點..謝謝！

目前出場的車輛出來低端的控制系統以外，其餘的系統都是電腦控制
電路並不復雜，說白了很簡單，汽油泵工作有兩個要點，一個是必須接通電源，就開鑰匙開關打開到NO檔位，一般的車輛會在這時候給汽油泵通電3秒如果沒有接受到啟動信號那麼汽油泵停止工作，另一種是只接收到ST啟動信號汽油泵才會開始工作，電腦是通過啟動信號接通汽油泵繼電器工作，同時在曲軸位置感測器發出正常轉速信號後通過這信號電腦給油泵提供電流，使之正常運轉。
上面是工作原理檢查汽油泵電路就簡單很多

曲軸位置感測器信號
電源開關IG----（ 啟 動 信 號 ST ）---發動機PCM電腦----繼電器盒-----保險絲----電路輸出-----線路-----插頭-----汽油泵------搭鐵迴路。 這是普通的控制系統大部分車輛採用。