欠保護電路

① 交流電源欠壓,過壓保護電路的設計

實用電路如下圖。其中A1和A2是分別用雙比較器LM393的兩個通道搭成的超壓、欠壓檢測電路；被內監控電壓輸入信號可容由整流濾波電路（由整流管、濾波電容、電阻組成）對被檢測交流電壓采樣後適當分壓獲得；LM385-2.5和Rref、R1、R2、R3構成基準源，提供超壓和欠壓比較基準；當A1檢測到被檢測交流電壓超壓或A2檢測到被檢測交流電壓欠壓時，A1或A2中的一個會輸出躍升高電平，這個躍升高電平會對D觸發器CD4013進行置0操作，使CD4013的Q輸出端輸出低電壓，三級管T由此而截止，被三極體驅動的繼電器J會斷開而切斷給被保護設備供電的交流電源。
當交流電源脫離超壓或欠壓狀態，需要重新使被保護設備工作時，按一下輕觸開關K，對CD4013進行置1操作，CD4013的Q輸出端會重新輸出高電壓使三極體T並保持，直到交流電壓又出現異常、下一次置0信號到來為止，一直保持繼電器的通聯。

圖中標注的Rref、R1、R2、R3、R4、R5是以前用於其他電壓檢測時的取值，不一定適用於你的要求，要根據你為被監測電壓所設定的上下限范圍重新計算。

② 直流欠電壓保護電路設計

此電路非常簡單參考下圖，

三極體改為3DG12、3DG130等中功率管就行，基極到地接1uF電容，集電極接繼電器控制電路通斷。為省電電阻可以增加5倍以內。

③ 欠壓保護的原理

不是太清楚你問題中具體指的是哪方面的「欠壓保護」，我想你說的「欠壓」應該是「低電壓」，所以我就只能按照我所理解的告訴你
1、發電機保護中有「低電壓」保護，多和過電流及負序等保護「搭檔」組成閉鎖保護，如「發電機復合電壓閉鎖過流」保護等。迴路構成 主要是將一塊低電壓繼電器的線圈並聯在PT二次迴路任意兩相間，其常閉接點串接在過流保護啟動出口繼電器1BCJ的迴路中，起閉鎖作用，也就是發電機正常運行時PT二次迴路電壓正常，低電壓繼電器的線圈帶電吸合處於返回狀態，其常閉接點斷開，此時即便發電機三相電流出現過流，但只要發電機端電壓沒降低到設定值以下，低電壓繼電器始終不會動作，常閉接點就不會閉合，因此不會啟動出口繼電器1BCJ,該保護不會動作。只有當發電機出現過流且電壓降低到低電壓繼電器定值以下時，該保護才會動作，延時後跳開發電機開關。如發電機並網線路上或系統中出現接地時，發電機正常相電流都往故障相流，造成某相定子電流可能會過流，且故障相電壓要降低，低於定值後，保護動作，跳開開關。
2、電動機的低電壓保護
該保護多用在拖動較為重要的設備的電動機控制迴路中，且這類電機的功率一般相對於母線上其他電動機要大，其原理是在電動機跳閘迴路中並聯一個低電壓繼電器的常閉接點，而這個低電壓繼電器的線圈則並聯在為該電動機提供三相電源的母線其中的兩相間，正常運行時，電源母線電壓正常，低電壓繼電器線圈帶電吸合處於返回狀態，其常閉接點斷開，不會接通跳閘迴路，當母線失電或由於某種如接地等故障發生時，母線電壓降低到低電壓繼電器動作值時，繼電器動作，常閉接點閉合，接通跳閘迴路，將該電動機從母線切除。當母線電壓恢復以後，低電壓繼電器返回，常閉接點斷開使跳閘迴路也斷開後，才能重新啟動該電動機。因為電源母線上接有許多設備，母線失電或電壓降低會使許多接觸器線圈失電釋放，而通過接觸器控制的設備會因此停運，此時如果母線故障解除電壓逐漸恢復，許多設備在突然停運後尤其是重要的大設備一般都採用直流電源控制的斷路器開起停，當交流電源消失後由於直流電源正常所以跳閘後依然可以再次進行合閘操作，如果這些設備同時啟動很可能造成母線電壓的再次降低，不利於盡快恢復設備的正常運行，因此在這些重要的大設備直流控制迴路中加裝低電壓保護，一是能保證母線故障消除後，電壓恢復正常後能夠使這些重要設備快速恢復啟動，也就是跳閘迴路斷開後才允許其進行合閘操作，否則跳閘迴路始終接通，不允許啟動。二是由於加裝了低電壓保護，使這些功率較的大設備在母線電壓未恢復正常前不能啟動，可以加快母線電壓的恢復速度，有利於縮短故障時間，較少由此造成的其他損失。
3、斷路器的「失壓脫扣保護」
斷路器本身具備失壓脫扣裝置，失壓脫扣器的線圈經按鈕和聯動接點接於相間電壓，當網路電壓降低到某一規定值時，失壓脫扣器的電磁鐵的吸力變小，因此杠桿轉動作用於脫扣機構，使 斷路器斷開。
不知道以上的回答能否解釋清你的問題，這些只是我在日常工作中了解和接處到的，因此未必十分全面，如果有不足之處還請諒解。

④ 跪問：怎樣實現蓄電池欠壓保護電路

最簡單的方法是：
1、取一三極體，基極接兩個分壓偏置電阻，如暫定為兩個1K的；內
2、集電極串一額定工容作電壓為3V的繼電器；
3、將常開開關一頭接蓄電池正極，另一頭接上偏置電阻和繼電器線圈；
4、下偏置電阻和發射極接蓄電池負極；
5、由3、4步的兩接點向電路供電；
6、調上偏置電阻的阻值，使其在3.9V時繼電器斷開；
此方案僅用4個元件，如要使電路更完美，發射極可串一低阻值電阻。倘若你一點電路基礎都沒有，可按此方案向他人求教，這是最方便的，那人很容易看懂。
你也可以把上偏置電阻換成10千歐左右的可調電阻。

⑤ 模擬電子課程設計，簡易過,欠壓保護電路的設計

設計思路

該保護電路通過對所供電設備電壓進行取樣檢測，如電壓出現過壓、欠壓現象時(過壓、欠壓值可根據所需設定)，保護電路內部執行繼電器延時，釋放(保護電路在正常工作時無過壓、欠壓情況下內部執行繼電器呈吸合狀態)。從而達到對用電設備的保護。

該保護電路的工作狀態圖如圖1所示。

點擊看原圖

圖1工作狀態圖

過壓狀態

當加入工作電壓大於欠壓狀態最高值，小於過壓狀態最小值時，保護電路內部執行繼電器呈吸合工作狀態。當電網電壓超出過壓設定值時，此時保護器進入延時保護工作狀態，延時T(時間)到達後，內部執行繼電器由吸合狀態轉為釋放。

欠壓狀態

當加入工作電壓小於過壓狀態最小值，大於欠壓狀態最高值時，保護電路內部執行繼電器呈吸合工作狀態。當電網電壓低於欠壓設定值時，此時保護電路進入延時保護工作狀態，延時T(時間)到達後，內部執行繼電器由吸合狀態轉為釋放。

延時工作

保護電路根據過壓、欠壓設定值，對延時保護加入時間可調功能，以滿足不同的過壓、欠壓保護。具體可採用摩托羅拉公司的MC4541可編程定時集成電路來完成設定延時功能。通過它的1~3引腳為時鍾振盪器外接電阻(1引腳RTC為定時電阻可調)，電容(2引腳CTC定時電容)來實現延時。

具體延時時間T=1.2×2nRRTC×CCTC，由於定時集成電路12、13引腳為A、B(定時常數編程選擇端可外接電平高低進行編程)A=0、B=0，2n=8192T="1".2×8192×1×106×3.3×10-9=32(s),相應設定時間由RRTC來調整。外圍6引腳MR為手動復位控制端，低電平「0」時，計時器工作延時，高電平「1」時，計時器自動復位導通。9引腳輸出高或低電平選擇端，10引腳MODE單定時或循環定時選擇端分別選擇「1」和「0」時，則8引腳Q輸出端工作狀態為通電吸合(輸出高電平)，當6引腳MR為低電平「0」時，計時器工作延時待延時結束後，8引腳由高電平跳變為低電平(外控繼電器由吸合變為釋放)。

保護電路技術參數

保護電路過壓參數設置為：412V、424V、436V、448V、460V、472V。可根據需求進行過壓值設定。

保護電路欠壓參數設置為：376V、364V、352V、340V、328V。可根據需求進行欠壓值設定。

保護電路延時時間30s可調。可根據過、欠壓值來設定相應時間。

保護電路

保護電路示於圖2。

點擊看原圖

圖2保護電路

在正常工作情況下，被檢測的相電壓L1、L2、L3分別經三組電壓檢測電路(三組相同)，將檢測的電壓信號取出與之設定的欠壓、過壓值進行比較。如相電壓L1經R22、R23電阻分壓，在R23電阻上取出經分壓後的交流電壓信號，再經VD12、C6整流濾波後，由R21分別加入IC5A的反相輸入端和IC5B的同相輸入端。並通過IC5A的同相輸入端3(過壓設定值)與IC5B的反相輸入端6(欠壓設定值)進行過壓與欠壓比較判定。如屬正常工作狀態時，則IC5A輸出端1與IC5B輸出端7均為高電平「1」，分別加入與門IC2A與IC2C的輸入端1和11。其餘兩相電壓L2、L3工作狀態都與之相同。

當L1、L2、L3相電壓都屬正常工作電壓下工作，則與門IC2C的輸出端9、10均為高電平，經功能轉換開關K與IC2B與門處理後，高電平加入IC16端(MR自動復位端)使之呈自動復位導通狀態，保護線路中KA1吸合，保護觸點呈閉合狀態，用該閉合觸點來控制加入(串接)用電設備接觸器的線圈迴路中，從而達到設備的正常供電。如在檢測比較迴路中出現過壓或欠壓時，則IC5A與IC5B的輸出端1和7會出現低電平「0」，分別會使與門IC2A與IC2C輸出9和10呈低電平狀態，使保護線路進入保護工作。在電路中加入IC2B與門保證其無論是出現過壓、欠壓狀態下，輸出端6為低電平，經功能轉換開關K加入到IC16引腳的MR手動復位控制端，使其延時，待延時結束，IC1輸出端8引腳輸出低電平，保護電路中KA1線圈失電，保護觸點斷開，此時用於加入用電設備接觸器線圈釋放，外接電源斷開，從而保護其用電設備。

在欠壓(RP3調整)，過壓(RP2調整)基準調節時，應結合RP1進行相應調節。通常在欠壓調整時，三相線電壓調至350±10V(此時相應的相電壓低於AC220V，從L1、L2、L3取樣的相電壓處於欠壓狀態)，將RP3調至中間位置，然後再微動調整RP1，此時內部繼電器處於臨界工作狀態，功能開關應位於過壓狀態下。

在欠壓處理上，IC5B(其IC4B、IC3B都相同)同相輸入端加入電壓並聯正反饋(由R19、VD11)，使其在欠壓檢測時，如工作正常因正反饋使5端電位升高，保證其工作狀態穩定;同樣在過壓處理上，IC5A(其IC4A、IC3A都相同)也在同相輸入端3加入電壓並聯正反饋(由R13、VD8)，使其在過壓檢測時，如檢測的過壓值低於其設定值時，保證其工作狀態的穩定。

在保護電路電源部分，因供電電源由相電壓AC220V經變壓器T1次級提供工作電壓。電源處理時，在加入IC6三端穩壓的輸入端串接反向穩壓管V1，並在驅動V3前端串接反向穩壓管V2，可充分保證該相電壓如處於欠壓時，工作電源無法使其電路正常工作，從而保證KA1不能正常吸合，使保護電路處於欠壓保護狀態。

⑥ 什麼是低（欠）電流保護

直流電動機的轉速與磁場(激磁電流)成反比，當磁場減弱時電機的轉速增加。內
所以直流電容動機的激磁電流，必須大於某一數值，當小於這一數值時稱為欠勵(磁)，或欠電流。
欠電流時，電動機的轉速會超過電動機的額定轉速，造成飛車事故。
檢測欠電流通常是由欠電流繼電器完成，發生欠電流故障時，如果電機還未起動，則不允許起動，如果電機已運行，則立即切斷主電路停止電機運行。
實現這一保護功能的電路稱為「低（欠）電流保護」。

⑦ 過壓欠壓保護電路的分析

最上面的可調47K調到一定值，此為參考電壓（取U0）,
一）7腳為過壓基準，當6PIN電壓基準過專高，2pin動作屬，第一個光耦輸出信號，過壓。
二）功能同上，或許設置不一樣（右邊的可調47K到8pin）其輸出為反動作。
三）13pin為正常工作輸出，當U0有電壓時（或者+15v正常，兩者電壓正常）13pin輸出正常波形。
以上為我的觀點，如有錯誤請指出，不是最終標准答案。

⑧ 求鋰電池欠壓保護電路圖

建議到網路上下載，網站上有相關保護圖紙圖片。

⑨ 過壓欠壓保護電路的分析

這個問題不好回答。給的條件太少了，首先是輸入電壓，然後是功率，再者是負載。
過欠壓保專護電路也屬就是控制電壓很好控制，關鍵的控制電路要反饋到你的電源電路，沒有圖怎麼能說明，如果輸出12v，那麼為什麼還要小於12v，既然輸出12v就不可能大於13v

⑩ 欠壓保護電路的設計啊

還是，
可以給， 幫助， 而且
能提？？供