點動與連續控制電路圖

A. 點動與連續運行控制電路怎麼接

必須在電動來機起動後自，保持接觸器線圈有電。我們可以把一對接觸器的輔助觸點，並聯在啟動按鈕旁。當電機啟動並松開啟動按鈕後，由接觸器的輔助觸點維持向接觸器線圈供電，以保持接觸器工作，使電動機連續運轉，直到按下停止按鈕，接觸器線圈失電，電動機才停止運行。
如果把並聯在啟動按鈕旁的接觸器輔助觸點通路切斷，只能通過啟動按鈕向接觸器線圈的供電，電動機的運轉只能由啟動按鈕來控制，這就是電動機的「點動」狀態。附圖中的開關S1就是用作「點動-連續」的選擇而設。

B. 點動，連續運行電氣控制電路原理圖，接線圖

樓上的
你畫錯了，實現不了點動。應該該是SB2的常開點和SB1常開點並聯，SB2的常閉點不變。

C. 點動連續混合控制電路

按上圖所述：
當三相斷路器（QF）合閘，熔斷器組（FU1）和（FU2）得電版；
當（FU2）得電，（L1）的電流經過熱過載保權護繼電器（KH）的常閉觸點、停止按鈕（SB2）,到達點動按鈕（SB3）的常閉和常開觸點的上端。同時（L2）的電流進入接觸器（KM）線圈的一端；
此時按下點動按鈕（SB3）時，點動按鈕（SB3）的常閉觸點斷開和常開觸點閉合，（L1）的電流通過點動按鈕（SB3）的常開觸點進入接觸器（KM）線圈，接觸器（KM）線圈得電吸合，二次點動控制形成迴路；
當點動按鈕（SB3）處於常態下，（L1）的電流經過點動按鈕（SB3）的常閉觸點到達啟動按鈕（SB1）上方；
此時按啟動按鈕（SB1）時，（L1）的電流進入接觸器（KM）線圈，接觸器（KM）線圈得電吸合，同時接觸器（KM）的輔助常開觸點閉合，松開啟動按鈕（SB1）時，（L1）的電流通過接觸器（KM）的輔助常開觸點進入接觸器（KM）線圈得電吸合，二次自鎖控制形成迴路；

D. 電動機點動與連續運轉控制電路怎麼接

表控，定時程序控制器，表格設置取代編程，不會編程的人員也能使用，簡單方便，直接控制沒有多餘接線。

E. 連續與點動混合正轉控制線路的接線圖

如果是控制一台機器，兩個控制線路：一個點動控制，一個連續控制。兩個並聯互鎖。

F. 連續與點動混合正轉控制電路 實物圖

請參考：

https://..com/question/1766617087816223020.html

G. 三相非同步電動機點動與連續控制電路的工作原理

工作原理：

當電動機的三相定子繞組（各相差度電角度），通入三相對稱交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流（轉子繞組是閉合通路），載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。

(7)點動與連續控制電路圖擴展閱讀

三相非同步電動機的基本結構：

（1）定子

定子由定子三相繞組、定子鐵心和機座組成。

定子三相繞組是非同步電動機的電路部分，在非同步電動機的運行中起著很重要的作用，是把電能轉換為機械能的關鍵部件。

（2）轉子

非同步電動機的轉子由轉子鐵心、轉子繞組及轉軸組成。

轉子鐵心也是電動機磁路的一部分，也是用硅鋼片疊成。與定子鐵心沖片不同的是，轉子鐵心沖片是在沖片的外圓上開槽，疊裝後的轉子鐵心外圓柱面上均勻地形成許多形狀相同的槽，用以放置轉子繞組。

（3）氣隙

非同步電動機的氣隙是很小的，中小型電動機一般為0.2～2mm。氣隙越大，磁阻越大，要產生同樣大小的磁場，就需要較大的勵磁電流。由於氣隙的存在，非同步電動機的磁路磁阻遠比變壓器為大，因而非同步電動機的勵磁電流也比變壓器的大得多。

H. 點動和連續的控制電路圖中，點動瞬間按下瞬間鬆手，會發生直接連續啟動的情況，加裝什麼器件可以避免

點動按鈕控制中間繼電器
用中間繼電器的觸點取代 原SB3的接點