鎖車電路圖

Ⅰ 想安裝一個汽車後備箱開啟按鈕，求大神畫線路圖。遙控按開鎖12V電壓通電一下讓繼電器吸合（自鎖），後

用一個12v2路遙控開關（淘寶上有的是賣的30多元上面帶2個繼電器），遙控器工做方式可以採用點動，自鎖，互鎖，（根據你自己需要設定）。我估計你可能還需要一個執行電機或者其他什麼方式和你的車鎖鏈接，控制車鎖（不知道你的車鎖的結構，是電的還是機械的）2路遙控開關電路板上有兩個繼電器每個繼電器有3隻接線腳 中間的是公共端與其中的一隻是常閉的與另外一隻是常開的。單個繼電器自成一路， 兩個繼電器就是兩路 你可以讓遙控器A鍵控制一路B鍵控制一路。也可以讓遙控器按A鍵（1路通2路斷) 按B鍵（2路通1路斷）你上面的問題不是太明確（也可能我沒理解）所以圖沒法畫

如果像你所說開鎖和關鎖是兩路12V電壓都是通一下電就沒有了（通一下就不用通電了？）那麼可以一個繼電器接公共端和常開端控制一路 ，另一個繼電器也是公共端和常開端控制一路。

一般12v2路遙控開關共有8個接線腳其中2個是12v電源（正負）另外6個為（從左到右）1，2，3，4，5，6排列或A，B，C，D，E，F排列。你可以1，2控制一路 4，5控制一路，3和6空著不接 另外需要特別注意1，2和4，5必須是常開的（用萬用表電阻檔確認一下）一般遙控器接線腳1-2斷2-3通 4-5斷5-6通。遙控開關設置成點動的，應該就是你要的，希望你能滿意。

Ⅱ 摩托車電門鎖是不是管電池電源開關。誰有摩托車整車電路圖。

每輛摩托車的整車線路圖都不完全一樣。電門鎖主要控制電瓶電源和點火系統。他只是控制了電瓶與其他用電的通路。

Ⅲ 摩托車電門鎖電路圖,小帥哥的紅的是正 綠色是負 黑 黑白指是什麼,有什麼做用

紅色是接電瓶正極的電源線，黑色是向整車供電的電源線，打開鑰版匙後紅線會與黑線導通向全權車供直流電。綠色是搭鐵線接地，黑白線是熄火線，它的一端接在點火器上，在關閉鑰匙後會與綠線導通，使點火器接地從而達到使發動機熄火的目地，當打開鑰匙開關時它與綠線斷開。

Ⅳ 這是汽車閉鎖器（中控馬達控制電路圖）誰知道閉鎖器里的開關是受什麼控制的

是受閉鎖器的電機控制，閉鎖器內部結構就像一個行程開關，電機正轉開關偏向右邊，左邊斷開，電機停止運轉。不過閉鎖器里還有兩個二極體，控制電機轉動方向的，避免電機第二次向相同的方向運轉

Ⅳ 在下非常想知道汽車中控門鎖的電路圖，隨便哪種車型都可以，希望師傅們幫忙。

汽車中控一般與防盜一起的，在防盜主機上面有六根線是中控的，其中有兩根白色線是控內制四門的開關，通容過電流的順倒來控制它的開關，也就是說，你開門，兩根線一個地，一個正，關門，原來的地變成正，原來的正變成地，一般都不需要中控主機而由防盜主機直接控制，
每個門都有一個電動馬達…馬達給鎖機的力，所採用的受力方向很重要，
對於原裝帶中控的，就是採用信號方式，必須要關門才能啟動，這個比較麻煩，要看電路圖才清楚，每個車都不同的，
加裝的就很簡單，直接從防盜主機接出兩條線，然後並聯到四個門…在駕駛室加上一個倒順開關，控制四門的開關…

Ⅵ 求一張電動車電機鎖的電路圖

Ⅶ 摩托車鎖電路原理圖

一、各個品牌各個系列的摩托車鎖電路原理是不同的。

二、選擇好的摩托車鎖具的方法

1、看錶面光潔平整、無磕碰傷、劃痕、飛邊、毛刺、裂紋、鑄造氣孔及其它影響套鎖外觀質量和使用性能的缺陷。

2、檢測電門鎖是否檔位清晰,導通良好,符合邏輯要求。

3、油箱鎖相對於油箱上表面的凸出高度不應超過15mm 且其表面應平滑，若大於15mm應有保護裝置。

4、用量具測量尺寸是否符合允許的公差范圍。

5、除此之外，有條件的廠家做一些耐久試驗、防鹽霧試驗、振動試驗。

(7)鎖車電路圖擴展閱讀：

摩托車電源鎖：就是給電源開關加上一把鎖。

電源鎖分類很廣泛：

A. 按電壓高低，可分為低壓電源鎖，高壓電源鎖。

低壓電源鎖主要用於一些小型的電器，電動玩具，電動車上。

高壓電源鎖主要用於機床，電梯等。

B. 按尺寸分：大電源鎖，小電原鎖。

大電源鎖，主要指直徑為18 mm 及以上尺寸的電源鎖

小電源鎖，主要指直徑為12mm 的電源鎖。

C. 按能控制的迴路來分，可以分單迴路電源鎖，雙迴路電源鎖及多迴路電源鎖。

單迴路電源鎖；是指只能控制一個迴路。

雙迴路電源鎖：是指能同時控制二個迴路的電源鎖。此類鎖又有雙通雙斷，一通一斷兩種。

雙通雙斷電源鎖： 指兩個迴路同時通電，斷電。

一通一斷電源鎖：指兩個迴路中，總是有一個是斷的，一個是通的，不能同時通或同時斷開。

Ⅷ 摩托車車鎖的內部接線圖

一般的4跟線，紅線是火線，綠線是搭鐵線，黑色是鎖子打開後全車通電的線，黑白是熄火線，就是鑰匙關了自動熄火

Ⅸ 誰能告訴我 汽車電子鎖的原理 或結構圖也可以

一般汽車電子鎖按結構分為控制部分和執行部分，控制部分由輸入、存儲、編碼、鑒別、驅動、顯示、報警和保險等單元組成，其中編碼和鑒別電路是整個控制部分的核心。編碼就是設置一組n位二進制或十進制數，鑒別電路會對來自存儲與編碼的兩組密碼進行比較，當兩組密碼完全相同時，鑒別電路輸出電信號，送到驅動及顯示電路。執行部分一般是繼電器，利用繼電器觸點的開合控制點火線路的通斷。
汽車電子鎖有多種形式，有電子鑰匙式電子鎖、按鍵式電子鎖、觸摸式電子鎖等，目前常見的是電子鑰匙式電子鎖。這種電子鎖的鑰匙內藏電子電路存儲密碼，通過光、電和磁性等多種形式和主控電路聯系。
以美國通用汽車公司從20世紀80年代開始使用的VATS防盜系統為例，它的鑰匙（3）根部鑲嵌有一凸出的電阻片，與之匹配的控制部分（VATS模塊）（2）安置在汽車隱蔽之處，VATS模塊模塊控制著通往發動機控制模塊（ECM）（1）的信號電路及起動機磁吸開關（5）電路。點火鑰匙插入點火鎖（4）旋至起動位置，鑰匙上的電阻值被VATS模塊鑒別，當密碼校驗合格後VATS模塊才會向發動機發出啟動信號。
以西門子公司開發的車用防盜系統為例，它的電子鑰匙式電子鎖系統由電子編碼發射器、讀寫線圈、控制器、診斷器及顯示燈等部分組成。其中關鍵件是控制器，它是防盜系統核心，由一塊集成塊電路組成，連接車上電控單元（ECU）和電子編碼發射器的通道；讀寫線圈是套在鎖芯上的多匝線圈，專門傳遞電子編碼發射器與控制器之間的數字信號，進行鑰匙認證工作。當鑰匙插入電子鎖鎖孔，隱藏在鑰匙柄中的電子編碼發射器就會發出密碼信號，通過讀寫線圈與控制器進行雙向數據通訊，控制器的鑒別電路對密碼進行比較運算，同時控制器還與發動機管理系統的電控單元（ECU）進行密碼識別，只有兩部分密瑪都「確認無誤」，控制器的鑒別電路才會輸出電信號，允許ECU進行下一步動作，使發動機起動。
通過電子技術還可以將鑰匙區分「主次」身份，即主鑰匙及副鑰匙，主鑰匙可以打開車上所有的鎖，包括車門、行李箱鎖、雜物箱鎖、扶手箱鎖等，副鑰匙只能打開車門鎖及點火鎖。它的作用是保護車主私人財物不受侵犯。
安裝電子鎖必須有ECU，也就是說只有電噴系統發動機的汽車才具備條件使用。由於汽車運行環境的惡劣性，因此電子鎖元件的環境適應性及可靠性是十分高的，它既要保證電子元件有電磁環境下可靠工作，又要保證電子元件能經受住振動及溫濕度的變化。隨著電噴汽車的廣泛使用，安裝防盜電子鎖的汽車也會越來越多。