電路信號銜接

❶ 求與信號系統關系緊密的電路知識

知道 R C L 的電壓電流之間關系；
電路的節點電壓方程、迴路電流方程、基本的KCL，KVL 就可以的；
現在很多學校都不講 涉及復變函數的內容了。它主要用於反變換，一般出部分分式展開法就可以了

❷ 電路圖中信號走向怎麼判斷

不知道你在搞什麼設計還是在讀什麼電路，電子電路的信號千變萬化，有單向 有雙向 有多向還有微電腦可控向等等，只要你弄明白每個電子元件的工作原理，那你肯定可以讀懂信號流向。宏心光藝

❸ 電路中交流信號和直流信號的分離一般都採用什麼方法呢

兩路並聯,一路串電容、電阻、負載過的是交流信號；一路串電阻過的是直流信號

❹ 輸入端輸出的是信號還是電壓（或者電流）輸出的又是什麼！

輸入端輸出只是一個電器的控制端子，

這個端子輸出有可能是電壓信號，也有可能是電流信號。

比如變頻器的輸出端子，即可輸出電壓信號，也可以輸出電流信號。

❺ 我用運放做了一個簡單的加法電路，負輸入端接正弦信號和一個5V直流信號，想實現正弦信號的電平提升。

LM358，+/-5V供電，顯然只能處理正負5V范圍內的信號。
那麼，輸入的一版個直流信號就是5V，正弦波的正半權周，疊加5V後，顯然超過了容許范圍。
解決方法：
1，加大電源。
2，把輸入的直流信號，改為2.5V。
都可以。

❻ 我用運放做了一個簡單的加法電路，負輸入端接正弦信號和一個5V直流信號，想實現正弦信號的電平提升。

這是反相加法器。
V0=-(Vi1+Vi2)=-(5+Vp.cosWt)
=-5-Vp.COSwt.
你的負電源只有-5V，正半周在-5V與0V之間，輸出負半回周在-5V以下，能輸出負半周嗎？答
要提升輸出正信號電平，採用反相加法器，直流信號應該是負電壓，而不是正電壓。

❼ 電路中輸入信號源起什麼作用

信號源是起激勵作用，電路中的信號均由信號源所激勵，激勵產生響應。

❽ 音頻電路中的信號輸入地線怎麼接輸出的地線又怎麼接 希望能詳細解答一下...

你好：

——★1、「音頻電路中的信號輸入地線怎麼接？」......信號輸入應該使用「雙芯回屏蔽線」，中心的答兩根線用來傳輸信號，屏蔽層只作屏蔽，這樣的引入噪音最低。

——★2、「輸出的地線又怎麼接？」......輸出信號線也應該使用「雙芯屏蔽線」，中心的兩根線用來傳輸信號，屏蔽層只作屏蔽。需要注意的是，屏蔽層採用「一點接地」，即屏蔽線的一端接地，而另一端懸空，「一點接地」的屏蔽效果最好。

——★3、輕看附圖所示。紅色線、藍色線表示信號傳輸線，黑色為屏蔽層導線。電源的變壓器中點，應該與地相連接。

❾ 在電路中信號是指什麼意思

信號的耦合就是指信號的傳遞，這個過程可以是一個或幾個信號的耦合。版
在汽車氣囊點火電路中權，由於點火必須滿足多個條件才能觸發，比如車速信號、碰撞強度、角度信號等等，因此將多路信號耦合到觸發控制電路後氣囊的點火時機就會更加精確。

❿ 這個電路是如何產生脈沖信號的

唉，你的電磁學基礎、電子技術基礎很薄弱啊，連正反饋、自激振盪、三極體飽和狀態與截止狀態的轉換、磁芯變壓器工作原理（如多個繞組的同名端判斷）、……這一系列知識，都一知半解甚至完全不懂啊，你的分析完全錯誤。

如左圖：忽略變壓器繞組的內電阻。電路接通後，三極體通過變壓器初級線圈的MN部分、基極電阻Rb獲得基極電流Ib，Ib=(U-0.7V)/Rb，經放大後集電極流過Ic=βIb的電流，這個集電極電流必然流過變壓器初級線圈的NP部分。其中，U為電源電壓，0.7V為三極體be結正向壓降。

高中物理課學過的變壓器知識告訴我們：這個變壓器的線圈MNP部分就是一個變壓器，其原線圈為NP、副線圈為MN。再由高中物理電磁感應部分的「楞次定律」可知，M端和P端為同名端，即這個變壓器工作時，M和N兩端相對於P端的電位同時為正或同時為負。也就是說M和N兩端的電位同時比P端高且M端比N端更高，或同時比P端低且M端比N端更低。

當電路接通後，集電極電流（流過線圈NP部分的電流）從無到有、逐漸增大時，N端電位高於P端電位，變壓器鐵芯中的磁通量不斷增加，電磁感應的結果必然使得M端電位同樣高於P端電位、同時也高於N端電位（請自行用楞次定律驗證），即Umn＞0。Umn疊加了電源電壓，使得基極電流增大為 (U+Umn-0.7V)/Rb，基極電流的增大，使得三極體迅速飽和導通，飽和後三極體ce兩極間電壓減小為0.3V左右，近乎短路。圖中綠色箭頭表明Umn疊加電源電壓後基極電流Ib流經的路徑。

三極體飽和後，Upn為定值U-0.3V，流過線圈NP的電流（即集電極電流Ic）線性增長（即△Ic/△t為常數），其隨時間t變化的函數為Ic=(U-0.3V)t/L，L為線圈NP部分的電感（自感系數）。當Ic增長到βIb之前，Umn＞0一直成立，且Umn為定值（由MN和NP兩組線圈匝數比決定）。當Ic一旦達到βIb（又或者變壓器磁芯磁通飽和）時，三極體開始退出飽和狀態，Ic無法繼續線性增長，其變化量△Ic/△t無法保持常數而開始減小，Upn開始減小，Upn的減小，導致Umn減小。Umn的減小使得Ib進一步減小，Ib的進一步減小必然導致Ic停止增大轉而開始減小，Ic減小將導致變壓器各組線圈感應電動勢反向，即Umn＜0。通過合理的設計匝數比，令Umn高於電源電壓，Umn＜0的結果必然使得三極體基極反偏、Ib=0，三極體迅速截止、Ic=0。

三極體截止期間，儲存在變壓器磁芯中的磁通量不可能立即衰減為零（如同運動的物體有慣性不可能瞬間停止運動），各組線圈必然產生自感現象，線圈PN產生的自感電動勢疊加電源電壓後加在三極體ce兩極之間，只要三極體耐壓值足夠就不會擊穿損壞，線圈MN產生的自感電動勢與電源電壓方向相反，二者之差通過基極電阻Rb使得三極體基極反偏確保三極體持續截止。變壓器次級線圈匝數很多，產生很高的自感電動勢向外輸出------想電誰就電誰。

當磁芯中的磁通量減小為零（磁場能量釋放完畢）後，各組線圈的感應電壓消失，電魯狀態重新恢復到最初剛接通電路的狀態，基極電流重新建立，然後重新開始上述自激振盪過程。MN線圈和NP線圈互感提供Umn，Umn為三極體提供自激振盪需要的正反饋信號。

通過合理的選擇元件、設置變壓器匝數，振盪的頻率很高（通常高達幾十~幾百kHz），輸出的是方波電壓，變壓器工作在反激狀態。

右圖為三極體截止期間的狀態。圖中的+、-符號表示變壓器各個繞組端電位高低對比。

元件選擇：電源電壓3~6V。三極體選擇耐壓幾十伏以上、最大集電極電流較大的型號，如2SC8050、9014等。如果輸出功率較大，還可以選用最大集電極電流超過2A的中功率管。

磁芯變壓器可從廢舊節能燈電路板拆下EI變壓器自行改造，磁芯規格一般為EI9、EI16、EI20等，初級MP一共為7匝、中間抽頭作為N端，MN為4匝、NP為3匝，用直徑0.5~1.0的漆包線繞制。次級線圈用直徑0.1~0.2的漆包線繞制，具體匝數根據需要自己定，例如200匝。繞制過程注意處理好絕緣，初次級之間必須用絕緣膠布隔開，次級線圈輸出端遠離初級線圈引出。

基極電阻Rb可根據試驗效果調整，根據三極體β值的不同，取值一般在幾~幾十kΩ之間。