電動車充電器維修100例

㈠ 電動車充電器80伏的用100伏的充電器行嗎

這絕對是不行的，80V的充電器不可以用100V的充電，電壓高20把會把電池直接給充爆掉的，電壓一致電流大一點倒是沒有關系

㈡ 電動車充電一個多小時了，電量顯示100%，充電器兩個紅燈常亮，充電器風扇還在轉，到底充滿了嗎

充電器不正常，充滿電，風扇應該停止轉動，兩個紅燈是正確的。

㈢ 電動車充電器輸出有一百多伏是什麼元件壞了

一般是采樣電路或者是光耦燒掉了！！

㈣ 電動車充電器低壓端100v220uf電容爆

可能是以下原因：
1、電路異常電壓過高。應檢查電路電壓過高的原因。
2、電容質量問題，耐壓不足。應更換質量好的電容。
3、電容極性接反。更換時要注意安裝極性，正極接高電位，負極接低電位。

㈤ 電動車充電器輸出有一百多伏是什麼元件壞了

風扇電源取12伏，經過一個三極體供電，如果12伏電壓過低別的電壓正常可能的問題是濾波電容壞，限流電阻變大，整流二極體不良，開關變壓器不良，就這么多吧查一下

我也遇到了相同的情況，更換了2個470uF/63V鋁電解電容都炸裂了，更換817、431、358、3842、穩壓二極體、甚至三極體等均無效，後來查出是431的取樣電阻燒掉了，更換就好了。

431上取樣電阻是2個270K歐姆並聯，下取樣電阻是43K歐姆和6.8K歐姆並聯，

原輸出電壓={270/2/[43*6.8/(43+6.8)]+1}*2.5=55.5V(大約值)，

現輸出電壓={270/[43*6.8/(43+6.8)]+1}*2.5=110V(大約值)

電動車充電器輸出端延長15米左右，充了八個小時。請問這是什麼情況，請專家指導！100分獻上！

根據判斷充電器沒有問題！我住三樓，我把48伏20安充電器固定在家裡，把充電器輸出的線延長15米[把線剪斷再用15米黑色電纜線接上]長期一直放樓下，需要充電時插入電動車插座既可，已經幾年下來，每次開始充電都是紅燈，充足電後自動轉成綠燈。你的電池可能不行了，但目前尚可以用，一般情況下與電池相匹配的充電器充電在3至4小時就能充足電，最多不能超過5小時，時間長了電池發燙就會膨脹變形而使電池報廢，我建議你買一個電子定時開關[本人20天前買了一個，15元，定時從1小時到10小時，最大功率2瓩。為另一個60伏電動車限時充電4小時。]，每設定充電時間為4小時，到時220伏交流電電源自動切斷，以保護電池。[附：本人在當地買的電子定時開關與淘寶網上的13.8元一個電子定時開關為同一產品。]

大家好！電動車充電器往電動車上插的一頭上面寫6A100v是什麼意思？？？

100伏電壓，充電電流6A的，一個小時可以充進600瓦的電量

電動車充電器低壓端100v220uf電容爆

可能是以下原因：

1、電路異常電壓過高。應檢查電路電壓過高的原因。

2、電容質量問題，耐壓不足。應更換質量好的電容。

3、電容極性接反。更換時要注意安裝極性，正極接高電位，負極接低電位。

電動車充電器輸出端的電容一上電就擊穿請高手恩賜教！謝謝100v470uf

①→向這問題，查一下輸出端電路，是不是因為某元件性能不良、或損壞、比如：儲能電感、和二極體等等元件，查明元件後再換新電容。

請教電子方面的高手，為什麼我用萬用表測量電動車充電器的輸出有交流100多伏的輸出，我的車是48伏的

你看萬用表的原理圖就知道，交流電壓檔和直流電壓檔比較，交流電壓檔只是多了兩只整流二極體和一兩個電阻，用交流檔測直流電壓，紅筆接正極黑筆接負極時電流方向正好順著整流二極體，使其也導通，所以能測出一個讀數來，反接則沒讀數的。

48V電動車充電器輸出電壓100V左右，TL431是好的，周邊的元件也是好的，取樣電阻也是好的，急

電動車48v充電器實物電路中沒有TL431是因為，TL431是精密穩壓集成電路，充電器沒有必要使用。

㈥ 72伏100安的電動車充電器

首先可以確定的是要用額定電壓為72伏的充電器，實際電壓范圍在73-80伏之間。
關於充電版器的充電功率或電流權問題，是要復雜一些，因為要看電池的種類，或電池廠家所允許的充電倍率，才能確定。如果是鉛酸電池，可取安時容量的10%作為充電電流參考值。如果是鋰電池，可取1/3的安時容量為參考值。前者電流大概是10A，後者大概是33A。最好是參考原配充電器的參數，以保證安全使用。

㈦ 60V電動車充電器空載時候指示燈全部亮起，並且不穩定，輸出電壓75到100多V也是不穩定來回跳動。

這種故障現象太復雜了，很難准確判斷故障位置，得有目的地分步排查。首先，量電壓要回直接量輸出濾波電容兩端，答避開充電插頭線斷和電流采樣電阻燒斷或虛焊等情況的影響，輸出接負載測不到電壓很可能就是電流采樣電阻燒壞阻值增大或虛焊所致。輸出電壓75到100多V，充電控制電路和穩壓電路就有問題，先把充電控制電路與穩壓電路的控制點斷開，使充電控制電路暫時失效，讓穩壓電路獨立工作，正常後再接回充電控制電路來檢查。輸出有超壓現象，這種情況很容易燒壞PWM晶元，可在光藕的CE腳並接一個電阻來避免，電阻取值從幾K到幾十K，到輸出電壓能達到正常的輸出電壓為止，故障都排除後再把電阻拆下。

㈧ 電動車充電器維修100例

風扇電源取12伏，經過一個三極體供電，如果12伏電壓過低別的電壓正常可能的問題是濾波電容壞，限流電阻變大，整流二極體不良，開關變壓器不良，就這么多吧查一下

㈨ 電動車充電器燈閃爍怎麼維修

一、電動車充電器燈閃爍維修方法是更換電繞組（建議到維修廠找專業維修人員維修）。版

二、原因：權維持供電繞組斷路，導致電源晶元工作失常，不能進入正常振盪周期，輸出電壓降低且極不穩定。

(9)電動車充電器維修100例擴展閱讀：

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備!充電器的分類: 用有、無工頻(50赫茲)變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜;電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是:充電時，先插電池，後加市電;充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大(紅燈)時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器;單激式成本低，市場佔有率高。

㈩ 電動車充電器輸出電壓高達100V

看看變壓器邊有個47uf63v的降壓電容是不是開路了。剛剛我的充電器就是這樣，我查看電路沒有問題，最後看到這個電容拖悍。和470uf63v的電容沒有關系