常用電路

Ⅰ 常用的脈沖電路有哪幾種

電脈沖有各式各樣的形狀，有矩形、三角形、鋸齒形、鍾形、階梯形和尖頂形的，最具有代表性的是矩形脈沖。

要說明一個矩形脈沖的特性可以用脈沖幅度 Um 、脈沖周期 T 或頻率 f 、脈沖前沿 t r 、脈沖後沿 t f 和脈沖寬度 t k 來表示。如果一個脈沖的寬度 t k =1 ／ 2T ，它就是一個方波。

脈沖電路和放大振盪電路最大的不同點，或者說脈沖電路的特點是：脈沖電路中的晶體管是工作在開關狀態的。大多數情況下，晶體管是工作在特性曲線的飽和區或截止區的，所以脈沖電路有時也叫開關電路。

從所用的晶體管也可以看出來，在工作頻率較高時都採用專用的開關管，如 2AK 、 2CK 、DK 、 3AK 型管，只有在工作頻率較低時才使用一般的晶體管。

(1)常用電路擴展閱讀

脈沖波形的主要參數。

（1）脈沖幅度Vm--脈沖電壓或電流的最大值。脈沖電壓幅度的單位為V、mV，脈沖電流幅度的單位為A、mA。

（2）脈沖前沿上升時間tr--脈沖前沿從0.1Vm上升到0．9Vm所需要的時間。單位為ms、μs、ns。

（3）脈沖後沿下降時間tf--脈沖後沿從0.9Vm下降到0.1Vm所需要的時間。單位為：ms、μs、ns。

（4）脈沖寬度tk--從脈沖前沿上升到0.5Vm處開始，到脈沖下降到0.5Vm處為止的一段時間。單位為：s、ms、μs或ns。

（5）脈沖周期T--周期性重復的脈沖序列中，兩相鄰脈沖重復出現的間隔時間。單位為：s、ms、μs。

（6）脈沖重復頻率--脈沖周期的倒數，即f =1/T，表示單位時間內脈沖重復出現的次數，單位為Hz、kHz、MHz。

（7）占空比tk/T--脈沖寬度與脈沖周期的比值，亦稱占空系數。

Ⅱ 生活中常見的實際電路

在學電子電路中，要學會分析電路，就從了解電路的三種狀態開始。電路有哪三種狀態：通路(負載)、短路、開路(空載)三種狀態下的電源電壓分別是U=E-IR， U=0。U=E，以下內容分別介紹這三種狀態的具體情況。

1、通路狀態

通路就是電路中的開關閉合，負載中有電流流過。在這種狀態下，電源端電壓與負載電流的關系可以用電源外特性確定，根據負載的大小，又分為滿載、輕載、過載三種情況。負載在額定功率下的工作狀態叫額定工作狀態或滿載;低於額定功率的工作狀態叫輕載;高於額定功率的工作狀態叫過載。由於過載很容晚燒壞電器，所以一般情況都不允許出現過載。

2、短路狀態

如果外電路被阻值近似為零的導體接通，這時電源就處於短路狀態，在這種狀態下，電路中的電流(短路電流)I≈E/R 。我們知道，電源的內阻一般都是很小的，因而短路電流可能達到非常大的數值，這將電源有燒毀的危險，必須嚴格防止，避免發生。

防止短路的最常見方法是在電路中安裝保險管。保險管中的熔絲是由低熔點的鉛錫合金、銀絲製成。當電流增大到一定數值時，保險絲首先被熔斷，從而切斷電路。

在短路狀態下電源的端電壓為：

U=E-IR≈E-E/R*R=0

可見，短路狀態的主要特點是：短路電流很大，電源端電壓為零。

這里需要說明，通常電源的內阻都基本不變並且數值很小，所以可近似認為電源的端電壓等於電源電動勢。今後若不特別指出開標出電源內阻時，就表示內阻很小，可以忽略不計。

3、開路狀態

開路就是電源兩端開電路某處斷開，電路中沒有電流通過，電源不向負載輸送電能。對於電源來說，這種狀態叫空載。開路狀態的主要特點是：電路中的電流為零。電源端電壓和電動勢相等。

這三種狀態，在我們生活中隨處都可以看到，如將電燈的開關合上，電燈發亮，這就是一種通路狀態，如果開電燈，同時開冰箱、空調、電飯煲、電視、電腦、音箱、電炒鍋，這時負載比較多，容晚出現過載現象，當過載時電線容易冒煙起火。當把開關合上時，電燈滅了，這是一處開路狀態。而當二根電線(火線、零線)外皮被老鼠弄破損，造成二根線碰在一起，就會造成短路，如有過流開關，則過流開關馬上工作，如沒有過流開關，則馬上冒煙起火。

Ⅲ 常用的電路檢查方法有哪些

參考一下
1、直觀診斷法：汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。
2、斷路法：汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後，觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3、短路法：汽車電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4、試燈法：試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。
5、儀表法：觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如：發動機冷態，接通點火開關時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6、低壓搭鐵試火法：即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單是廣大汽車電工經常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵，產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。
7、高壓試火法：對高壓電路進行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點火系的工作情況。具體方法是：取下點火線圈或火花塞的高壓導線，將其對准火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然後接通起動開關，轉動發動機，看其跳火情況。如果火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表明點火系工作基本正常；反之則說明點火系工作不正常。

Ⅳ 電子電路中常用電壓有哪幾種

1、3.3v、5v常用作為微處理器（單片機）、數字電路供電；
2、24v常用作對各種標准感測器或變送器供電；
3、其它電壓如正負12v，正負15v......基本上是根據電路的需要來設計的。

Ⅳ 常用的電路模型中5種基本的理想電路元件分別為 什麼

無源元件:理想電阻（純電阻）、理想電容（純電容）、理想電感（純電感）
有源元件:理想電壓源（內阻為0） 理想電流源 （內阻為無窮大）

Ⅵ 常用的基本門電路是哪幾個 其功能是

常用的門電路在邏輯功能上有與門、或門、非門、與非門、或非門、與或非門、異或門等幾種。
1、與門：實現邏輯「乘」運算的電路，有兩個以上輸入端，一個輸出端(一般電路都只有一個輸出端,ECL電路則有二個輸出端)。只有當所有輸入端都是高電平（邏輯「1」）時，該電路輸出才是高電平（邏輯「1」），否則輸出為低電平（邏輯「0」）。
2、或門
實現邏輯加的電路,又稱邏輯和電路,簡稱或門。此電路有兩個以上輸入端,一個輸出端。只要有一個或幾個輸入端是
「1」,或門的輸出即為
「1」。而只有所有輸入端為
「0」時,輸出才為
「0」。
3、非門
實現邏輯代數非的功能，即輸出始終和輸入保持相反。
4、與非門
若當輸入均為高電平1，則輸出為低電平0；若輸入中至少有一個為低電平0，則輸出為高電平1。與非門可以看作是與門和非門的疊加。
5、或非門
具有多端輸入和單端輸出的門電路。當任一輸入端(或多端)為高電平（邏輯「1」）時，輸出就是低電平（邏輯「0」）；只有當所有輸入端都是低電平（邏輯「0」）時，輸出才是高電平（邏輯「1」）。
(6)常用電路擴展閱讀
門電路輸出端的電路結構有三種型式：有源負載推拉式(或互補式)輸出、集電極(或漏極)開路輸出和三態輸出。
推拉式輸出的門電路一般用於完成邏輯運算。集電極開路的門電路(OC門)在實現一定邏輯功能的同時，還能實現電平變換或驅動較高電壓、較大電流的負載：可以把兩個門的輸出端直接並聯，實現邏輯與的功能(稱「線與」聯接)。三態輸出門廣泛應用於和系統匯流排的聯接以及實現信號雙向傳輸等方面。
參考資料來源：搜狗網路-門電路
參考資料來源：搜狗網路-與門
參考資料來源：搜狗網路-或門
參考資料來源：搜狗網路-與非門
參考資料來源：搜狗網路-非門
參考資料來源：搜狗網路-或非門

Ⅶ 生活中有哪些常見的電路，如點動電路這些的，求解

生活中，點動電路？電氣自動化等機器才有，電機啊氣閥啊用的才多，誰家動不動就有電機氣閥，工業上的多，生活上電路板低電壓多，

Ⅷ 電子電路中幾種基本的最常見電路有哪些

多了！
比如：整流濾波穩壓電路、三極體放大電路、三極體開關電路、集成運放加法運算、反相比例運算、同相比例運算、差分比例運算…………………………………………

Ⅸ 常用的單元電路有哪些

常用的單元電路有放大電路,整流電路,振盪電路,檢波電路,數字電路方面無非是與門,非門,或門及其組合的計數電路,觸發器,加減運算器等等