中控鎖電路

1. 中控鎖接線圖

中控鎖接線圖如下圖所示：

原理：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接專收該電波信屬號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩部分組成。

拓展資料：

門鎖遙控系統通常由1個攜帶型發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別信號由接收機接收並解碼，驅動門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。

用戶可以通過設置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法打開車門時進行報警。許多系統大都採用無線電波或紅外線作為識別信號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩種。

2. 汽車中控鎖工作原理是

基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

中控鎖的功能 ：

1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

(2)中控鎖電路擴展閱讀

門鎖控制器按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。

1、晶體管式：晶體管工門鎖控制器內部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程式控制制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。

2、電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電後，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。

3、車速感應式。裝有一個車速為10km/h的感應開關，當車速大於10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

3. 在下非常想知道汽車中控門鎖的電路圖，隨便哪種車型都可以，希望師傅們幫忙。

汽車中控一般與防盜一起的，在防盜主機上面有六根線是中控的，其中有兩根白色線是控內制四門的開關，通容過電流的順倒來控制它的開關，也就是說，你開門，兩根線一個地，一個正，關門，原來的地變成正，原來的正變成地，一般都不需要中控主機而由防盜主機直接控制，
每個門都有一個電動馬達…馬達給鎖機的力，所採用的受力方向很重要，
對於原裝帶中控的，就是採用信號方式，必須要關門才能啟動，這個比較麻煩，要看電路圖才清楚，每個車都不同的，
加裝的就很簡單，直接從防盜主機接出兩條線，然後並聯到四個門…在駕駛室加上一個倒順開關，控制四門的開關…

4. 本田雅閣七代中控鎖電路能修嗎

車上任何問題沒有不能修的

5. 電容式門鎖控制器的典型電路工作原理

中控門鎖（簡稱中控門鎖）是為了使汽車的使用方便和安全，對4個車門的鎖閉和開啟實行集中控制。
中控門鎖的工作原理是將電能轉化為機械能，用電動機帶動齒輪轉動來開關車門。基本組成主要由門鎖開關、門鎖執行、門鎖控制器。（1） 門鎖開關：大多數中控門鎖的開關由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁的車門上，總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各車門上，可單獨控制一個車門。（2） 門鎖執行：門鎖執行受門鎖控制器的控制，執行門鎖的鎖定和開啟任務。主要有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式三種結構。（3） 門鎖控制器：為門鎖執行提供鎖/開脈沖電流的控制裝置，具有控制執行通電電流方向的功能，同時為了縮短工作時間，具有定時的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車速感應式3種。</ol>

6. 誰會畫汽車中控鎖和點火開關的電路圖！

分倒是不低，可是問題說得不清楚，不好回答，你是不是問在車外用內遙控打開車門時同時將車容發動，上車後開動就行，下車後在用遙控落鎖，同時發動機熄火，是不是這樣啊。現在有的高檔車上的無鑰匙啟動系統就是這樣工作的，甚至比這個功能還高和全。這是一個系統，不可能在這里能給你畫出線路圖的，再說這樣的新東西應用的還不多，資料更加稀缺，在這里我也只能說這么多了

7. 汽車中控鎖是什麼裝置

中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。
遙控的基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。
該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。
1、發射機
發射機由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發送電路組成一體。從識別代碼存儲迴路到FSK調制迴路，由於採用單晶元集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。
2、接收機
發射機利用FM調制發出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，並利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別代碼進行比較；如果是正確的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。
門鎖遙控系統通常由1個攜帶型發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別信號由接收機接收並解碼，驅動門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。
用戶可以通過設置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法打開車門時進行報警。目前滸的系統大都採用無線電波或紅外線作為識別信號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。
當中近代鎖接收到正確的代碼信號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的代碼信號不符，將不能觸發接收電路。基在10min內有多於10個代碼信號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何信號，包括接收正確的代碼信號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。信號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再打開即可，如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門，則車門將自動鎖上。

8. 汽車加裝遙控門鎖(原車有中控鎖)會不會損害原車的電路,

不會影響原車電路，（會不會經常出現短路,保險絲燒毀等故障?） 這個要看師傅給你版裝的時候細不細心了權，線路包紮的好不好。一般來說售後不會計較這個的，只要問題不是由安裝了門鎖引起的，（不過請放心安裝門鎖引起的故障只有百分之零點幾的機率）建議如果要裝的話就裝
帶防盜報警器的，多了一份保險多了一份安全。畢竟拆一回車嗎！呵呵！我是做這行的！