Ⅰ 捷達轎車雨刮點機怎麼工作。。求電路圖
捷達雨刷電機分兩種
老款的兩個供電分別是低速和高速 兩個供電都經過電機內內部的零位開關 斷電後容由零位開關控制回到最低點 這種用19號繼電器
新款也是兩個供電 但回零是繼電器控制 繼電器是531 起動後回零開關對地 直到回零開關不導通 繼電器斷開
你是哪種
Ⅱ 04年捷達玻璃升降器電路圖
靠制動。大直徑超寬優質橡膠車輪使得用戶地面得到有效保護的同時，增大了制動的摩內擦容力。
套缸式
簡介：套缸式升降機為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降台有更高的穩定性。即使身處20米高空，也能感受其優越的
Ⅲ 11年老捷達反復出現00283g47電路電氣故障換了感測器還是一樣
那有可能是線路問題』氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量准確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產周期，節約能源。氧感測器的工作原理與干電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由於大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產生電動勢。當套管廢氣一側的氧濃度低時，在電極之間產生一個高電壓(0。6～1V)，這個電壓信號被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據氧感測器的電壓信號，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。氧感測器只有在高溫時(端部達到300°C以上)其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°C時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化。
Ⅳ 我請教一下我的捷達車電路正常了喇叭不響了什麼原因
故障來點就有以下幾方面，第一個就自是喇叭的原因，第二個是線束連接的原因，第三個就有可能是繼電器的問題，第四個就有可能是喇叭按鈕的問題。不過具體哪裡的問題都得需要進行線路的測量，喇叭不響，肯定電路存在問題。
Ⅳ 求怎樣根據維修手冊畫出捷達大燈電路圖
只想抄更懂你8級2010-06-06先把打開鑰匙， 大燈開關在儀表的左邊有兩個開關下面的一個， 按一次是開小燈，按兩次就是開大燈了 有些是捷達車的大燈開關是圓形的， 也是在儀表台的左邊中間位置， 順時針轉兩下就是開大燈了 （先打開點火開關，再打...
Ⅵ 捷達轎車雨刮點機怎麼工作。。求電路圖
捷達雨來刷電機分兩種
老款的兩個自供電分別是低速和高速 兩個供電都經過電機內部的零位開關 斷電後由零位開關控制回到最低點 這種用19號繼電器
新款也是兩個供電 但回零是繼電器控制 繼電器是531 起動後回零開關對地 直到回零開關不導通 繼電器斷開
你是哪種
Ⅶ 大眾捷達汽車空調的鼓風機控制電路的工作原理
分兩路供電 123檔從15火經暖風電阻分出三個頭道暖風開關的123檔上再到風機 低4檔從13號繼電器到開關再到風機
Ⅷ 查詢大眾2013全新捷達電路圖根據電路圖對進氣歧管絕對壓力感測器的信號電壓進
有電路圖的話，可以看看這個感測器的具體的電壓情況。
Ⅸ 汽車電路分析2005捷達 點火開關0檔1檔2檔電路怎麼口述。
您好！
三個檔分別為:OFF、ACC、ON檔
Ⅹ 我請教一下我的捷達車電路正常了喇叭不響了什麼原因
你好，如果說線路和保險方面都沒有問題的話，就是你的喇叭出現問題了，需要更換喇叭。