㈠ 汽車電器維修
汽車電器維修是一個不錯的行業，卻回氣球也是一個自己以後有發展前途的事情。因為以後砌成是家庭的必備品，所以學汽修。汽車電器維修是一個好的行業
㈡ 夏利維修~！
您好，我去年買了一輛夏利車，到現在為止，除了外殼、發動機、車座位專沒換，其餘的幾乎都換掉屬了。換了車鎖、換了CD、換了儀表盤、換了里程錶、換了檔位拉桿、換了空調網，最近喇叭又不響，估計是接觸不好，最近我想不出還能再換什麼了。如果再換，可能就要換發動機了，我都懷疑是買了輛破車。
夏利車的銷售量這么大，配件卻如此差，讓我寒心。請你們盡快答復。開始時，我與愛人耐著性子換去修理廠換配件，到現在為止，連一向性子綿軟的她也火了。我很想到消協去投訴你們，我是去年10月21日買的車，我夠了。我想寫一封信給質量報。
㈢ 有10多年的汽車維修經驗，想自學汽車電工，應該怎麼入手有沒有什麼好的建議視頻教程最好結合實物的
幹了十多年的汽車維修了在干汽車電器不是很難吧，怎麼入手的汽車維修就怎麼在學汽車電器，多干，時間長了水到渠成
㈣ 自學汽車電器維修怎麼進行
要學習電路基礎知識，比如電路的串並聯基礎知識，數字電路的基礎知識，汽車發動內機地盤等基礎知識，容汽車CAN匯流排基礎知識。要想深入學習要設計到很多內容的，建議你找到相關書籍進行學習，可以一邊學有不懂的東西可以上網查查，這樣可以鞏固學校效果，最好到學校，因為學校有人指導，雖然老師講的不多但有相關圖書和設備，有同學討論，只要你想學還是能學到很多知識的。希望以上回答對你有幫助。
㈤ 汽車電器維修工是什麼
2009年起，我國汽車產銷量已連續多年蟬聯世界第一。業內預計，2020年我國汽車保有量將突破2億輛。隨著我國汽車消費能力不斷增強，汽車服務業迎來了一大批新的消費者。汽車維修業是伴隨汽車工業發展起來的傳統行業，隨著我國汽車的逐步普及和道路運輸業的發展，汽車保有量大幅度增加，汽車維修業將迅速發展，在市場經濟發展中發揮越來越重要的作用。
一、汽車維修工定義
汽車維修工是使用工、夾、量具和儀器儀表、檢修設備、維護、修理和調試汽車及特種車輛的人員。
二、汽車維修工主要工作任務1、安裝調整工藝裝備，准備維護修理工具；2、使用工、夾、量具和儀器儀表，進行汽車及特種車輛的發動機、底盤、車身、電氣等總成（系統）及其零部件檢查、調整、更換與修理、故障排除，對汽車外部、內部及輪轂、輪胎等進行安裝、裝潢；3、維護汽車維修使用的工、夾、量具，儀器儀表及設備，排除使用過程中出現的故障；4、執行工藝規范，填寫維修記錄；
㈥ 汽車電路怎麼維修呢
都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
㈦ 汽車電器故障維修時的注意事項
你好根據你的描述，汽車由於長時間的處於運轉狀態，這樣電器系統也專一直處於工作的情況，屬電器系統與其他的部件是一樣的，在經過不斷的磨損過程及復雜多變的環境下極易出現各種電路故障，所以針對於汽車電器設備的修理是必須的，下面對電器設備修理工藝中的一些注意事項進行了分析。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！！
㈧ 如何開一家汽車電器維修店！！！
我就是開汽車電路維修的。這東西相對機械維修方面活不太多，還得靠他們來版拉攏生意。如果你對轎車有權所了解，多修這些車會賺錢的。比如調液晶錶，匹配晶元鑰匙，修復氣囊電腦，音響解碼等。
如果以修轎車為主，設備最低也得一兩萬。
如果以修農用車為主，不需要什麼設備。
㈨ 關於夏利汽車電路圖問題
您好！你發的圖很小，請密我發全圖，給你說下怎麼看電路圖。如你電路圖所示。上面10個橫線，根據你說的ACC是 在汽車上主要指像收音機等的音響系統在鑰匙門那裡有圖標，ST 是啟動檔位，AM2 AM ig1 等 有的是電瓶 常火線和發電機上的火線。至於你說的05G—W等 需要看下張圖紙。在整個夏利電路圖會有明確標注的。給你傳個7100的夏利的空調線路圖空調電源由點火開關2控制，空調放大器9是控制電路的核心，它的輸入信號有:①蒸發器出風口處的熱敏電阻17，阻值隨環境溫度的變化而改變;②點火線圈斷電器觸點6處傳來的發動機轉速信號，並有電容8將自感電勢產生的峰值為300V的諧波成分濾掉。 l一蓄電池;2一點火開關;3=點火線圈附加電阻;4一點火線圈;5一分電器;6一斷電器;7一轉速感測器(低通濾波器) ;
8 一濾波電容;9一空調控制器;10一怠速提高裝置;11一二極體;12一壓縮機電磁離合器;13一冷卻風扇繼電器;
14一冷卻(冷凝器與散熱器)風扇電動機;15一空調開關;16一空調指示燈;17一熱敏電阻;18一鼓風機開關:
19一空調鼓風機;20一鼓風機調速電阻;21一低壓控制開關;控制器9內部的元件參數如下:
RI一28kΩ R冰-lOkΩ RI5一15OkΩ C6一0·1μF R2一28kΩ R9一1·8kΩ
RI6一lkΩ C7一15OμF R3一5kΩ Rl0一680ΩCl一0·03μF 8一0·047μF
R4一7·5kΩ Rl1一30OΩ C2一0·033μF Vl一6B2 R5一33kΩ Rl2一lOkΩ
C3一4·7μF V2一TG R6一28kΩ Hl3一5kΩ C4一0·047μF V3一TG8·H
R7一4kn Rl4一1·2kn C5一47pF V4一TG8·F
VTl一C2655 國產管型號為3DKIO5C或3DKlOC VT2一Cl959國產管型號為3DAI03
Wl一IOkΩ W2一2kΩ J一直流I2V單觸點繼電器 IC一SE078混合集成電路
空調放大器9的控制對象是空調壓縮機的電磁離合器12與冷凝器(散熱器)電風扇的繼電器13。執行機構是放大器內部的繼電器J以及怠速提高裝置10,一旦發動機負荷加重,轉速下降時,放大器就自動切斷壓縮機和冷卻風扇電路 ,同時保持怠速
提高裝置繼續工作。
當車內溫度低於高定值,怠速提高裝置10,壓縮機12,冷卻風扇14電路才會同時切斷。
空調放大器由一與會專用混合集成電路IC .兩個塑料功率天關管VT1和VT2.繼電器J以及一些阻容元件構成積分電路.
比較電路.緩潰迴路.觸發迴路和邏輯電路,IC的3端與4端分別控制VT2和VT1的基極。
㈩ 汽車電器怎麼維修
你物理學的好不好？如果物理學的不好電氣是不太好學的，其實汽車電氣就是用電設備專和電瓶的鏈接，至於怎屬么鏈接，通過什麼鏈接，把什麼電氣串聯進來，就要看汽車設計時要的什麼功能了。比如點火線圈也就是一個初級繞組和一個次級繞組，共用一個搭鐵線，次級的是高壓線，鏈接到火花塞，初級的就得鏈接到能提供給它信號的控制模塊了，比如點火模塊，現在都是電腦給提供。如果你學汽車電氣，我建議你先學懂每個用電器的工作原理，然後根據汽車的功能一鏈接起來就OK了，比如需要通過點火開關的線路就通過它，是常火的就不通過它。我學時就是邊看電路圖邊和實物對照，然後就會了。不懂就問師父，再多看幾款車的電路圖。切記每款車的電路圖一定要詳細，先可一款車的電路圖整，我學的時候是先從海南馬自達開始的，車雖然不高級，但該有的配置都有，剛學時別先學太高檔的車，太復雜太難，再說了學徒的也不讓你輕易弄，由淺入深嗎。你就記住三點吧，第一懂原理，第二結合實物，第三多自己動手。就這些了，